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发这个贴就是向大家求助的,没想到争论得这么激烈,其实每个人都有自己的驾驶风格和自己喜欢的品牌特性(更多时候是长期人车磨合形成了行为依赖),大家可以多多讨论,但不要言辞过激,天下摩友是一家嘛,难道骑着三阳就不能和骑铃木的一起玩耍啦。
在这里向大家汇报一下,几天前已经试驾并预定了uy,隔天又退订并下单fnx,明日提车,试骑几天再来向大家报告!
但是,这并不带表uy不好,相反uy是相当优秀的,尤其是发动机部分,震动小,声音小,加速顺畅,铃木家族的哨音也好听。
再说一下我放弃它的原因,这真的是一款买发动机送车壳的车子,对于外形,我对它最好的印象就停留在见到它的第一眼,乍一眼挺好看的,然后越看越不顺眼,车身线条的设计就像一个没毕业的学生画出来的初稿,现在如果非要选我情愿买uu。宽大的车头在在125极别就像一个大玩具,配着10寸的小轮无比别扭。车身虽大,但依然是侧边单减震小轮子,塑料壳空空空,仪表的设计土到爆。这样说吧,如果我买了这款车,那就是一个两个字来形容:将就!它很好它很稳定但它毫无乐趣。
在我眼里,在125行列,福喜巧格是毫无疑问的操控之王,那是因为它们是目前国内125发动机与车重车架车身大小车轮大小的最佳配置。与之相比uu,uy的性价比体性在同样优秀的发动机配上更大的车身。虽然满足了带人载物的需求,但芯仍是那颗125的芯,一旦真的带人了,装东西了,爬大坡啦。行驶的品质直线下降,但是它也能将就(总比你坐不下好吧)。
楼上说125与150差不多,我是严重不同意的,这25cc在增加负重时有着本质的区别。再说加速和急速,我们在做汽车改装时总是非常在意簧下质量,同样在两轮上也更为重要,你用10寸的轮毂10公分的胎和别人12寸的轮毂12公分的胎跑出了同样的速度有什么可比性呢,路感和稳定性可比吗。如果巧格uu之类配上新动丽或fnx的大脚它们能跑多少呢。所以说有多大的发动机就配多大的车身,这很重要,你增加了车架满足了需求,但也失去了乐趣。
说回fnx,那也是将就,那是三家日资没有同配置同排量的可选呀。如果nmax,pcx,汉堡人什么的能上市,我当然不会选fnx。性价比这东西,本身就是虚的,千金难买心头好嘛。
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