| 不管什么车，正常情况下，最低标准是怠速、行驶中不能熄火，富路揽途全占了，“质量”真是没有之一！ |
lghxeon 发表于 2021-4-21 08:42 嗯，富路车外形我都不太喜欢，唯独酷似昆卡的揽途让我心动，去专卖店里看过车，刚巧碰上一位揽途车主正在修，他劝阻了我想买揽途的念头。可见这车停产肯定是因为故障多又销路不好。 |
本帖最后由 lghxeon 于 2021-4-21 09:06 编辑 弘鹏 发表于 2021-4-20 20:34 如果不出故障总体还是可以的，哪有不出故障的三轮摩托车？小故障也算吧！何况配件跟不上，富路揽途购买8个月就说停产了，这波神操作真是“好家伙”！ |
门徒你 发表于 2021-4-20 19:20 据我所知富路车比较成熟的是乐星和金骏马，质量在三蹦子里算一流的，揽途千万绕行。  |
| 富路揽途，终于有消息了，把电池负极断开一刻钟左右ECU就可以出始化了！有效果，但，感觉治标不治本！望配件尽快有货吧！富路揽途见意摩友们三思！ |
| 控风，即是控油啊 |
胡洲 发表于 2021-4-16 15:49 谢谢，告知！不更新认识，化油器转换为电喷有些难度！ 现在油门不控制油而控制风门，可能这就是电喷吧！ECU控制！ |
| 没有什么神秘的东西，电喷阀，加电即开合，到底打开多少，还是需要看油门线拧多少！电喷阀开合度还是可以理解成油针与主量孔间隙的大小，无非电喷阀还受控于传感器，燃烧状态感知更智能一点而已，主要受控油门线！所以楼主车的怠速易熄火问题，完全可以通过调节油门线长短位置改善怠速低的问题。这方面维修视频网上很多，可以看看，可以一试。小小的问题，你们那里维修师傅有点知识陈旧，要找年轻点的师傅去修 |
| 电喷阀，节气阀，其作用只可以理解为一个合理的调节范围，可以理解为一种限制！但限制不了加油门！电喷油阀气阀都是随动，不要割裂去理解，概念，相当于电功学中的伺服。 |
| 油门线，不管你化油器还是电喷，给油多少，主控依然是它！电喷车，还是油门线控制电喷阀！而不是反之！节气阀就更属跟随啦！调节它的长短，依然决定怠速高低！ |
| 油门线，依然是控油控气的！千万不要搞错！这个故障很可能，从根上出了偏差，超出了电控范围！所以，失之毫厘谬之千里。不要都当理论家！维修除了懂原理，当然必须真懂，还要靠经验，你可以去看看或去问问，经常维修电喷摩托的师傅，处理这种怠速低易熄火的，这是最简单有效的方法 |
Dragon_cx 发表于 2021-4-15 14:45 正解，貌似电喷的节气门不能调节的，要不ECU无法检测！ |
胡洲 发表于 2021-04-14 23:07 呵呵，电喷的油门线和化油器的不是一回事儿。踩油门是给Ecu一个电信号，而不是直接提打开节气门。 ------------ 发布于摩托迷IOS客户端 下载APP |
| 顺着油门线走～调整油门线外套与内钢丝的位置螺栓。其实这已经是电喷摩托常见问题。可能是有些维修工没看清楚乱拽了油门线，或着有小孩子乱拧把手，或者长期使用，使得油门线松驰，对于化油器，调节一下怠速螺丝，很容易纠正油针蹄块所处位置，但电喷车，可能是简版原因，失之毫厘谬之千里，试试看吧 |
胡洲 发表于 2021-4-14 23:07 言之有理，谢谢，告知！ “油门线之限位螺帽”现在是电喷的，只能控制风门，这个限位螺帽，在哪个位置？谢谢，还有真心后悔让修车的清理一下，这下可好，问题越来越严重了？济南富路揽途售后也不给力，这都十来天了，还没有明确回复，如何复位ECU就那么难问吗？还以现在忙的很等会儿再联系，这是应该有的处理方式吗？ |
| 不然，重新EC∪赋值，更换整套，问题是暂时没有啊 |
lghxeon 发表于 2021-4-14 18:23 电喷车，用一段时间，怠速变低熄火的是常见病，可能这就是简版的缘由，往往因为经历拆卸，或经常拧油门线，使之内部实际造成油线松懈，最简单处理方法，就是调整，适度收紧油门线之限位螺帽，可调位置其实就稍微动一点，实效性却很大，有些人就算清洗或更换节气门都未必能解决问题，最后还是通过这样调整才能解决。可以一试，调节范围其实就一点点，螺丝扣一圈，半圈的，很可能就解决问题。不仅如此，另外，假如富路车更换刹车油，很可能要重新调整刹车油路总活塞泵的限位螺栓调节，其螺丝定位，其位置都是微毫之间见真章，直接影响刹车性能，不懂的人会无可奈何。这个论坛有个小能人【小五】的，他刹车问题就是听了我的才搞定。您这车现象，我估计，按我说的做，也许会解决问题。 |
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