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楼主: chyangwa
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新大洲本田发布2024新款裂行,加量不加价 #RX125 #新大 ...

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楼主
发表于 广东省 2024-4-21 14:16 | 显示全部楼层
这个车没啥意思,看不到诚意,样子太丑,尾巴太翘,后座太短,缺点太明显了,就这想割韭菜?
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沙发
发表于 广东省 2024-4-21 14:21 | 显示全部楼层
这个车没啥意思,看不到诚意,样子太丑,尾巴太翘,后座太短,缺点太明显了,就这还想割韭菜?
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板凳
发表于 广东省 2024-4-23 14:01 | 显示全部楼层
这个价格妥妥的就是差异化经营,完美地避开了一众UY和AFR的价格区间,换句话说就是完全不打算与之这些大众车型竞争的,我主打卖的就是一个车标的情怀……至于情怀这事,妥妥的会凉……

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地板
发表于 广东省 2024-4-24 15:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 云雾山人 于 2024-4-24 23:14 编辑

作为裂行的换代车型,这台ns125rx的外观无论是前脸还是仪表甚至就连车身线条都依然还能看到裂行的影子。不过,我总觉得这款车看起来有一种怪怪的感觉,相信大家也发现了这个问题:没错,它的车身长度仅1767毫米,居然比裂行还短!不正常啊……不知道这样设计究竟是出于什么样的考虑,但个人认为这使得车辆看起来并不协调。其实很多人都看出来了。这车身后面的尾巴很明显就是少了半截……

这尾巴高高翘起,又翘又短的,这种后座是不打算载人了吧?……(干脆全部截掉后面的尾巴,不要后座得了……)

据说这阄割版的车身无论是动力还是配置在同类车型当中都还是不错的,——除了车身太短看起来有些别扭!只不过,差不多1.3万的售价属实偏高了!




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5#
发表于 广东省 2024-5-1 13:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 云雾山人 于 2024-5-1 21:15 编辑

这车上市本地经销商被害苦了,都不敢进货,一来要价太高,没什么市场,担心不好卖,二来老裂行还在卖,打骨折一万二都没人买,进新款这库存老款更加不用卖了……
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6#
发表于 广东省 2024-5-6 14:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 云雾山人 于 2024-5-6 22:13 编辑
dfhalwx 发表于 2024-4-19 21:52
本田在中国靠汽车挣大钱,瞧不上摩托这点肉,佳御生产了十几年不换代,眼看125踏板干不过铃木雅马哈豪爵 ...

当年的五羊本田的小公主,从上市以来,一直受到用户的追捧,十几年来累计销售突破百万,是国内销量最大的踏板车型,更为难得的是这款车是在较高的售价的情况下达到这一销量的,这也说明了该车的品质是非常过硬的。90年代末上市时一万多元,仍然大受迎。喜悦以100CC的排量,却比许多125CC的车有着更好的加速性,噪音低,油耗低于其他踏板车,整车工艺水平高超,这款车的质量保障体系甚至超过了日本本田总部的水平,整车也返销日本和海外市场。很多车主的车经过十年的使用依然状态良好,它的加速性,耐久性、驾驶舒适度等是很多125CC的车都不能比拟的,当年可以说是性价比非常高的一款踏板车。搞得本田至今一直缅怀过去这个成功的经验,它仍希望这个成功的经验能一直复制下去!当然这是不现实的。现在它的公主二代,三代,销量整的一代不如一代!
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7#
发表于 广东省 2024-5-7 13:54 | 显示全部楼层
是的,时代是不断进步的,竞争对手也在与时俱进不断进步当中,时代不同了,本田还活在过去的春秋大梦当中……
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8#
发表于 广东省 2024-5-7 14:07 | 显示全部楼层
当年的小公主号称一代神车,除此之外,时至今天并未见哪 一台本田的二三代公主获得这个称号……现今反而是让另外一个品牌的热销车型获得了这一称号,本田应该反思一下原因!

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9#
发表于 广东省 2024-5-7 14:17 | 显示全部楼层
感觉好极了 发表于 2024-4-30 19:03
连油箱都又缩水了,哪来的加量不加价?价格还虚高。准新的LEAD也才一万一二

座包也缩水了,比以前短,车身尺寸也比以前缩短了……
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10#
发表于 广东省 2024-5-19 08:40 | 显示全部楼层
去~浪 发表于 2024-5-19 14:05
你也只能喷一下它的外观样子,你认为不好看,不能代表别人认为不好看,感觉你就是个喷子,想喷却又不知从 ...

你真心觉得好看就赶紧去买一辆吧……然后发个提车贴子,骑行体验,好好证明你自己不是不要脸的喷子水军,不是卖车的奸商……
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