温柔的YBR125-不幸遭遇狠心的车主+怪侠冷血的滥改后-变 ...

广东怪侠

Originally posted by ★★廆貓★★ at 2008-11-24 14:22:
此车发热量大增,要加强散热.原装排气管变得排气不畅,做成损耗动力.建议改直排.小链轮建议由原14齿改为15-16齿.更为合理.

最后改进了没有啊？

此工作留给有动手能力的车主.暂未改动.过了磨合期再搞.

广东怪侠

Originally posted by 梦想EVO at 2008-11-25 19:46:

为什么铃木车就那么难搞;(:mad:

就是那可恶的直径14mm活塞销.很难找到这种大活塞.

广东怪侠

Originally posted by 琼小子2007 at 2008-11-25 20:50:
那本田系列的怎么样呢?好搞吗?我的车震动大,可以搞吗?

原本震动大,搞了之后震动会更大些.

广东怪侠

Originally posted by 花洲土著 at 2008-11-25 21:46:
动力能增加是肯定的,我当心这活 塞改的这么短,使用一断时间有一定量的磨耗后会造成运行不稳定,进而造成敲缸,而后果可能是活塞和环的使用寿命减短.
大家觉的呢?

活塞高度是参照原塞尺寸,关于使用寿命,理论上应该没问题.更实际只有用时间去证实.

广东怪侠

Originally posted by 尼奥启示录 at 2008-11-25 21:53:
精彩啊，怪侠真喺一绝。

谢谢即将上任的YBR尼奥版主光临!

广东怪侠

Originally posted by 猛犸啸西风 at 2008-11-25 22:51:

这样测量的误差太大了，还是用内径百分表吧！没几个银子，简单实用，测量精度比这个要高很多。

哈哈，你应该不知道怪侠年轻时是拿着这东西，为实现四个现代化而奋斗吧。:laugh:

广东怪侠

Originally posted by gch1970 at 2008-11-26 01:45:

高手用内卡尺寸不会超过0.02mm

你说的高手只是一般般.真正高手可以控制在0.01mm以内.

广东怪侠

Originally posted by 风语者（建德） at 2008-11-28 21:34:
再顶怪侠的帖子   想问个问题 改了62MM的活塞后  底部会不会碰到平衡轴啊  听有改过的朋友说  好象他改后 活塞底部碰到了平衡轴 后来只有换成59.5MM的活塞才行

当然会碰到平衡轴啦.可把活塞底部磨去一点点.

广东怪侠

Originally posted by zhangzheng03 at 2008-11-30 13:06:
隐隐觉得楼主车钳刨铣样样精通，摩托车汽车，乃至飞机样样会修！

哈哈,你是哪路神仙啊?神通广大呀.

广东怪侠

Originally posted by 玉林YAMAHA150 at 2008-11-30 13:15:
怪侠!我的SR150最大能改到多大!一定要回复我呀!我中毒很深!只有你能帮我解毒
不然会毒发的

如果SR150的活塞销直径也是15mm的话,由原57mm缸径增大至62mm,估计是应该可以的.此时排量达200cc了.我猜,这肯定动力非凡,怪侠也垂涎三尺啊.

广东怪侠

Originally posted by 衡阳风 at 2008-11-30 16:12:
顶！！！
不愧是改装版块版主！！
学习中ing!!!!!!!!

惭愧,惭愧.

广东怪侠

Originally posted by 我是谁 at 2008-11-30 20:52:
广东怪侠   你好！
这个车我相信极速只有7500了。   因为活塞过重了。   其实那活塞还可以改轻点，你认为呢？

Originally posted by baleno at 2008-11-30 21:11:

什么只有7500？是最高7500转速还是最高75KM/H？？？？我开到100KM/H就没上了，有机会再试下极速，从0~100比以前125快多了。

哈哈,低调的车主中了"激涨法"的圈套,也隐不住了.:titter:

广东怪侠

Originally posted by 风语者（建德） at 2008-11-30 20:06:
请问怪侠  你把缸头凸轮轴、摇臂等取出  就是为了在缸头改油冷的进口和堵住里面的油道吗

是的.

广东怪侠

Originally posted by 心要让你听见 at 2008-11-30 21:39:
怪侠.师傅的帖子  在短短的十几天.浏览量已经快要突破300000人次.
这个记录.将永远的记录在.中国摩托迷网

:dance::dance:

[ Last edited by 心要让你听见 on 2008-11-30 at 21:41 ]

这全靠有您和大家的鼎力支持!:handshake谢谢!:handshake

广东怪侠

Originally posted by 玉林YAMAHA150 at 2008-12-1 22:28:
怪侠!sr150改到200cc大概要几的米!望能回复!我想改!我到江门很近的
QQ937974591

朋友,怪侠对这SR150内部尺寸不了解.而且这样改装风险太了,不敢再冒险了.

广东怪侠

Originally posted by 渝A15011 at 2008-12-6 11:48:
一口气看完侠怪的改装,心里久久不能平静,好长时间没有看到过这么高水平的改装帖子了，有的人改装为了美化，有的人为了实用，而侠怪这样的改装可以称得上YBR125发动机民间极限改装的典范。YAMAHA的发动机结构紧凑精 ...

非常谢谢渝版在百忙中来光临指导!:handshake:handshake:handshake

    非常感谢渝版专家对怪侠今次改装的详细评价和建议.怪侠虽然到本论坛至今刚好一周年了,但还总算是一位"新会员"吧.所以对渝版专家"功力"了解还不够深入.通过看到今次您对怪侠民间极限改装的详尽细致评价,使我加深了对您这位专家的敬重.不得不说渝版专家是文武双全的高人啊.
     关于你提出的改装后重新加重平衡块问题.怪侠都觉得是非常有必要的.压入缸套的过盈配合的过盈量为0.04-0.05mm.活塞的配合间隙是0.03-0.04mm.请渝版再次指导.

广东怪侠

Originally posted by 老七 at 2008-12-6 17:25:
来晚了，用力顶。

楼上渝版也来了，呵呵

谢谢老七版帮顶.:handshake

广东怪侠

Originally posted by 高大威 at 2008-12-6 23:30:
大侠，什么时候帮俺的老马CBT也改装一下，车子有轻微烧机油了，也改换环了，索性就来个大改装，最大程度又可靠的，可以改到多少排量？

有办法的话，俺就开到你处放下，给大侠，慢慢弄，呵呵

大威哥,建议你车进行普通维修算了,不要改装了.原因:
1)你那老马CBT快退休了.
2)你已有大排车了,应该留一台小排的.说不定你儿子也拿来玩玩时,低排量安全一点啊.:laugh:

广东怪侠

Originally posted by alexzxt at 2008-12-15 23:32:
怪侠，看了很多摩托车改动力的帖子，发现基本上都是通过加大缸径来增大排量，可不可以通过更换更长的曲轴连杆来增加冲程呢？

可以的,但这样改动要涉及更多部位.例如四支缸柱,气缸高度,小链或推杆,发动机高度等.

广东怪侠

厂家对车的开发是要综合性考虑的,包括销售市场,成本,寿命,油耗等多方面.民间改装一般是盲目的,片面的,追求个性的,呈强的.简单说句就是不合理改装.所以厂家是不能接受的.

另关于搞台专机镗缸扩孔当然方便啦,但可惜这样改装的车辆不竟是少数.不知多少年才收回成本啊.