论坛伪老司机的选车纠结记，最终选定雅马哈家的凌骏t115

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watanoon35 发表于 2024-3-19 21:17
115排量吗？建议楼主放个照片！

不好意思了，实际排量是114

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曾经逢400V就反 发表于 2024-3-20 13:21
弯梁车真心好骑，待有空了咱也再整一辆

弯梁车好骑，谁骑谁知道
就是不要再幻想什么车友，排面，档次，什么的了。就一骑弯梁车的路人甲。
而且现在的弯梁价格非常没有性价比，就图车轻和情怀了

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就在20多天以前，楼主所在的鲁南地区还是漫天风雪，很快冬去春来，最近鲁南地区的杏花已经开了。
周末，楼主骑着小弯梁，带着ld，前往90多公里外的蒙阴县山区看杏花。正好检验检验小弯梁长途带人的能力。

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蒙阴看杏花来回200多公里，目前车辆总里程已经500多公里了，应该换机油首保了。
星期天，楼主抽空把机油，滤芯随便给换了。
实际上机油已经很脏了，浅灰黑色，里面貌似还有若隐若现的银灰色细小金属粉末。新车机油我估计厂家不会用级别很好的机油，甚至里面可能加有磨合剂。看来机油换的很及时。


机油滤清器也拆开了，顺便说一嘴，螺丝精密度不错，拆开的一瞬间，咔一声轻响，后面螺丝用手就可以轻松拧下。
滤芯外表有点脏，状态还不错，才500公里，扔了太可惜。用柴油清洗一下，下次在换。
主要是小小的滤芯还不便宜，一个20多，貌似天剑王，300x的踏板都是通用的，雅马哈的部品通用率挺高的。
这个规格的滤芯，小弯梁用，5000公里绝对没问题。



机油滤芯用5元的柴油里里外外清洗了很多遍，直到清澈为止。

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补充一下弯梁车带人的长途骑行感受。
首先还是坐人舒适度不佳，短时间无所谓，时间长了，两人一起坐很累，身体不够舒展，坐垫也比较硬，这是小型弯梁车的通病。
动力下降明显，油门手感，动力下降接近一半，没想到，以前普通125排量的摩托车带人动力也会下降，但是没有这么明显。轻盈感也消失了，油耗开始急剧上升，粗略估计，是要2升多的。
简单总结，弯梁车还是适合单人骑行，有经常带人需求的话，还是要慎重考虑弯梁车！

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256886 发表于 2024-3-25 11:27
哎，楼主有机会体验一下110-21的载人的动力和油耗，只能说我的的感受和你差别很大

我不清楚你说的这个型号的是什么摩托车。
不过，在110这个排量区间，凌骏的动力和扭矩应该是最大的了，我不太相信动力扭矩比凌骏小的发动机，带人的动力会比凌骏更好。

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256886 发表于 2024-3-25 21:40
骑110-21后面带一大人一半大孩子加自己总共300斤出头在路上60,60+巡航和一个人骑没多大差别，不管是油耗 ...

我骑弯梁就是玩乐的。
我都是加中石油中石化的95号纯汽油，我这边中石油92号的是乙醇汽油。
民营的加油站，纯汽油，油价比中石油便宜2块多，我从来不去图便宜。
讲科学，物理热力学，我个人认为，威武无论是功率还是扭矩均都小于凌骏，所以理论上动力是不会好于凌骏的。
当然，我有机会骑过威武后，再发言可能更客观。
虽然看法不一致，不过还是要谢谢摩友你参与讨论。

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回复楼上两位摩友，我所说的凌骏带人以后动力下降，油耗上升，并没有什么科学数据支撑，完全是个人主观的感受，可能有些放大缺点了。
其目的，因为这是大家伙交流讨论的论坛，咱们也不是厂家的吹鼓手，有啥说啥，没必要为了虚荣心什么的夸大优点，万一有参考的摩友看了帖子，信以为真，也买了这车，等买车以后，实际感受和我说的不一致，人家到时候心里骂娘可就不好了。
这是我本人的初心。
这一切问题归根到底是，普通车友购买这种小众车型，是很难得到试驾机会的，其获得信息来源主要是网络，有时难免会有认知偏差，
买车的时候就是隔皮猜瓜，买到中意的车型皆大欢喜，买到不中意的车型，后悔换车的代价就有点大了。

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神经过的国度 发表于 2024-3-27 21:10
小排量载人对动力和油耗影响都比较明显的
正常

接着讨论关于凌骏带人骑行，动力降低的话题。
话说上次楼主带人临沂至蒙阴来回往返大概200多公里的小长途，到家时已经500多公里，随后做了车辆首保，车辆整体状态调整到最佳。
这个周末，楼主继续带着ld，去往江苏的连云港看大海，往返大概接近300公里。
这次的路况比起上次去蒙阴县，可以说是天壤之别。
尤其是到了连云港，走在人烟车辆稀少，双向六车道的沿海公路，双人骑行瞬时最高车速到了80多，此时车辆仍然有继续加速的余力，油门大概还有四分之一的余量。只是发动机噪音开始增大，但不是声嘶力竭，好像还有很多没有用完的动力。估计带人，不讨论危险的话，是可以保持90巡航的。这让我对于凌家的高转动力刮目相看。也可以说单人骑行，动力只会更好。
说了这么多，大家可能会奇怪，上次说凌骏带人动力表现不好的是我，这次又对凌骏的动力赞不绝口。如此看来，这不是前后矛盾嘛。
我想，原因大概有以下几点。
第一点，可能是新车磨合期的时候，楼主不舍得狠拧油门，以至于带人时，有种动力不足的错觉。磨合保养后，换了蓝壳新机油，发动机性能又有了一点提升，油门也舍得用力拧了。
第二点，上次去蒙阴，多是起伏不断的山区，路面起伏不断，小排量发动机的动力有显著的影响。
第三点，关于路况，临沂至蒙阴的国道，大多数路段还是双向两车道的路况，路上大货车一辆接一辆，小弯梁带人超车几乎不可能。加上沿途人口稠密，工厂村庄路口密布，很多时候，摩托车都是以50至60左右的时速骑行，这个时速区间，恰好是凌骏的动力表现懒惰的区间，就是说，用三档，有动力，但是发动机转速较高，不省油。用4档，这个时速区间，发动机转速不高，导致动力不足。
接地气一点说，凌骏的动力特点是，单人骑行，低扭动力很灵活，即使高档位低车速，脱挡现象也不明显。带人以后，低扭不足，要想要动力，必须要保证发动机的转速。
关于油耗，带人的情况，不管你是50至60巡航，还是80左右巡航，油耗百公里大概是2升左右的样子。对于这个油耗，我个人还是满意的。
最好总结出简练的一句话，凌骏带人时，动力还是很足的，前提是你要舍得去拧油门。

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神经过的国度 发表于 2024-3-31 22:49
带娃出去跑，平均油耗要到2.3L/100km左右
但是在城区通勤，也差不多这油耗

带人增加的油耗和我的车差不多，也就是增加0.3升多一点点吧，可以接受。

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nthxm 发表于 2024-3-31 23:14
关于楼主说的 新车上了60码发动机就变得暴躁，我说一下亲身体会。我开过2个弯粱车,汽油里加万五比例的二冲 ...

关于怎样磨合车辆，谢谢摩友的仔细回复。
我是个急性子，就开头的500公里温柔了一些，往后就正常骑行了，我也认可温柔骑行肯定是有利于车辆磨合，但是我实在是等不及了，先爽了再说

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这个周二，家乡的梨花桃花都开了，骑行60公里，去费县山区看梨花。

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小鹰飞飞2002 发表于 2024-4-7 10:53
我第一台车是钱江弯梁，很好骑，换档平顺（很多人不会骑自动离合，换档顿挫，都是操作的事，和车点关系都没 ...

弯梁的短板太多了，如果不是有情怀作为玩具用车，国四以后的弯梁似乎没有买的必要。
主要是目前我手里还有两辆经常骑的跨骑，买弯梁就是图骑弯梁轻盈。

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锅盖 发表于 2024-4-8 00:22
好久没看到这么带劲又火冒三丈的帖子了。挺有意思。

我自己骑的是锋驰100-2，还是12年买的，明年就OVER ...

谢谢摩友参与讨论，现在弯梁都省油了，我的小弯梁可以续航200公里左右，本田威武4.7升的油箱，甚至可以接近300公里。
当然，偶尔跑小长途，带一个2升的饮料瓶子和一个小漏斗，你懂的。
关于选购跨骑车，我感觉本田铃木雅马哈豪爵家的都可以，各有所长，就看你喜欢哪一个。
当然，家庭用车的话，我也很讨厌翘屁股的车型，摩托车平坐垫是优先考虑的问题。

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扫地森 发表于 2024-4-8 21:50
其实应该出杂牌cg125，入那个特价的亚洲单缸

即便现在入了弯梁，cg 似乎也应该出

谢谢摩友提出中肯的意见，只是我手里还有一辆GW250跨骑，再入手本田190，似乎有点重叠，假如我没有gw250，我绝对会入手本田的。
杂牌cg125再卖，也值不了大几百块，懒得卖了，偶尔骑一骑，还挺好玩的。
总之，入手弯梁，到目前，我是不后悔的

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锅盖 发表于 2024-4-8 22:57
看来有的想法一样啊，就是家用，要坐垫平点的，翘 的老高也不好装箱子啊，

其实日系三家，看准了符合 ...

老摩友更倾向购买合资日系，这是以往日系还不错的质量留下的口碑。
我也很喜欢本田这个品牌，只是最近几年本田的吃相有点不好看了，当然，其他的品牌也好不到哪里。

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海清风 发表于 2024-4-9 20:58
说的好！理性的好摩友

谢谢摩友夸奖，这个论坛绝大多数摩友都是就事论事，实事求是的好摩友，这也是咱们还经常来这个论坛的原因所在。