A12金俊马、A7--- 俩车四人318、219西藏 -- 新疆摩旅之 ...

三轮天涯

攀爬二郎山到山顶，天气阴雨寒冷，与山下两个世界！好在路况改善很多，小毛驴也少受罪了。

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二郎山出了隧道就遇大堵车5公里，在川藏线因为山高路窄堵车是常态，要耐得住性子。

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      我们途径大渡河边上的泸定和跑马山上的康定，今非昔比，远不是那个幽静、淡然的小城了，过度的城市化已经波及到这边远小县了，到处是高楼林立商业沸腾，川藏线已经失去了那份自然、质朴、恬淡的感觉了，弄不清是可喜还是可悲！

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        过了泸定、康定之后，就是川藏线的第一个四千米以上的垭口，海拔4298米的折多山垭口。停车拍了几张照片，周围有许多像你兜售风马旗和经幡的藏民，折多山为大雪山一脉，是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山最高峰海拔4962米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称，折多山既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语就是"折多"二字。如果按象形文字来说，折多山的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕太象那个"多"字了，拐了一个弯，又是一个弯，难怪当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。

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折多山垭口，秀美的白塔、金色的塔刹、椭圆的煨桑炉、五颜六色的风马旗迎风飘扬在蓝天白云之下，尽管来过好几次了，可还是难忍心头那一丝久违的感动。

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      下午18:30，我们入驻新都桥的登巴客栈，客栈的木屋颇具藏地风格、松木的大炕、松软的毛毯、电褥子是标配，环境也十分幽静，家一样的感觉，是摩旅和骑行者喜欢的下塌之地。

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         6月16日，新都桥，晴，早6点半起床，在客栈周围随便拍了几张照片，新都桥号称摄影家的天堂，到处都是什么摄影基地，其实O9年进藏途经此地时，只是公路两边几间民房和店铺，镇子附近时不时还发生抢劫游人的事，现在可闹大发了，各色宾馆客栈民居遍地都是，商业开发太过份了，新都桥早己失去了原先那种天然纯朴的自然风光了。令人扼腕叹息。

早饭后8:15开车出发，沿途边走边玩边拍，新都桥镇：又叫东俄罗，是一个镇名，而不是一个景区。新都桥海拔约3300米，并没有什么突出的标志性景观，但沿线却有10余公里被称为“摄影家走廊”。我们途中翻越了高尔寺山,剪子弯山、卡子拉山和海子山，这四座山均在海拨四千米之上，对于一个排量只有0.6的小三马来说，绝对是一种考验，在快到山顶的过程中基本只用二档，速度可以保持30公里，只能看着那些牛头在我们车边呼嘯而过，不过我们并不是爬山最慢的，象拖拉机,大卡车，正是我们的超车对象，理塘加油后穿城而过，进入毛垭大草原后路况极好，车辆特少，速度保持8O公里左右，周边的山顶己还是白雪皑皑，天空乌云翻滚，前方明显看到山雨袭来气势，在大雨、小雨中行车82公里后开始爬4600的海子山，接近山顶时气温极低，大风呼啸，山顶有冰和积雪，在海子山观景台拍片时，不得不穿上厚冲锋衣，海子山下山一路几十公里大下坡，路况甚好。下午17:10到巴塘住藏民客栈，全天走行388公里。

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山阳部落 发表于 2016-10-1 18:12
·天涯哥，这A7轮胎咋回事？

我同伴在318切胎了，出门前新换的邓禄普，可惜了！

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迤路色行 发表于 2016-10-1 20:50
一路上危险、意外无处不在啊

在高原长途自驾，有你想不到的事情，没有发生不了的事情！

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    新都桥附近最好的光线出现在早上或者黄昏，站在村头的山坡，整个河谷尽收眼底，你会看到清晨第一缕阳光恰如其分的打在村子里，或是黄昏最后一缕阳光从远处慢慢移走。碧绿的青稞田生意盎然，天空有云的时候，会有精彩的局部光精巧的打在藏民的村舍、杨树或山坡上。

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    新都桥一带的藏式民居极有特点，有很宽敞的白墙院子和朱漆大门，房屋大都采用石料建造，朝阳而居，采光极好，每座楼房的每面墙上开着三四扇窗户，窗檐上用红、黑、白等色彩描绘着，象征人丁兴旺、五谷丰登之意的日月或者三角形图案。偶尔可见喜鹊在房前、溪边、草地上飞翔、跳跃。

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    我三次进藏从内心十分佩服那些靠着一己之力爬山涉水挣扎在高原的骑行者和徒步者，我们在川藏线经常看到这样的加长面包车，车顶上有自行车架，可以座十个人。这就是近几年新增加的一种职业，当地藏民家里开着民居旅馆，吃住十分方便，骑行者在半路上山骑不动或人车发生问题后，打个电话加长面包车就会很快赶过去，人车一起拉到家里，久而久之，许许多多的所谓骑行者和伪徒步者发现如此的骑行和徒步川藏线是一个省心省力的高招，后来干脆自行车和人一起坐车上山，一些无耻的徒步者更是天天早晨就守在检查站的旁边，靠刷脸或刷X一路混吃、混喝、混帐，沿途好风景就停车拍照，长下坡就骑上或走上一段，微信、QQ各种高原作秀的照片猛发，就是不敢发人车偷奸耍滑沽名钓誉的照片，如此的欺世盗名很有意思吗？其实这是虚荣心作祟的自欺欺人，他们被真正的川藏线全程骑行、步行者所不齿！我的一个朋友曾经全程骑行川藏线和青藏线，据他说，从成都到拉萨的骑行者，一百个人里边全程一圈不少的骑到拉萨的不到十个，这些人败坏了真正骑行者和徒步者最珍视的名声，此次进藏就看到一些徒步者背包后面挂着“不搭车”的纸牌，对此文前边所述那些人真是一种莫大的鞭笞。

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    下午15:40，我们爬上海子山，转过山头后就是观景台，将车停在观景台里边，下车拍照游玩，此时天气阴冷光线也不理想，山风呼啸冷气袭人，海子山位于稻城北部，平均海拔4300－4700米。是青藏高原最大的古冰体遗迹，即“稻城古冰帽”。嶙峋怪石及大小海子星罗棋布，在平均海拔4500米高的山上，1145个大小海子如上帝失手撒下的一千颗钻石一般闪烁在山间，其规模密度为中国之最。对于海子山，游客的反应往往不同，有人喜其“蛮荒”，下了车便不舍离去，而有人则厌其“苍凉”匆匆逃之夭夭。不管怎么样，海子山都有着不同于景区岁月的独特魅力，值得每一个路过的游客驻足细品。

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