被DD350E-6丢路上了

litong_874

LZ你这种情况有可能是ECU学习值累积到一定程度导致一缸不工作。
学习值偏离整定是日积月累的结果，是发动机本身有问题，比如轻度堵喷嘴等。
路上如果由于这种原因抛锚，可以用ECU复位的方法临时解决一下。
德尔福MT05的ECU，复位方法是，合上点火开关，开电门然后关电门，接着等待20秒钟，接着连续开关5次电门，再等20秒钟，打开电门，这时候EFI自检灯如果是熄灭的就代表复位成功了。黄龙的复位方法一样。

litong_874

消失的车手 发表于 2017-6-25 14:06
多谢兄弟的回复，下次出问题了就先试一下！！
哎，冷车启动单缸工作情况又开始出现了，越来越明显了，都 ...

鸟王的油箱生锈应该不是个案，油箱一生锈喷嘴必堵，轻的就是低扭发冲，重的就是缺缸。有条件上诊断仪的话，去看那个BLM学习值，系统自己会判断是不是正确范围内的，显示红色条就是超范围了，堵喷嘴会引起这个学习值越来越高。
故障的直接原因是堵喷嘴，根本原因是油箱生锈，我第二次洗喷嘴时就下决心把油箱一起做了除锈了，开到现在就很太平。

litong_874

消失的车手 发表于 2017-6-26 11:38
请问看那个BLM学习值是热车冷车都能看出来问题吗？？因为热车的时候，都是一下点火就正常了，担心查不出 ...

那个值做ECU复位后会回初始值，随着行驶里程增加会学习慢慢上升，变化很缓慢的，冷车热车是不会变化的。

litong_874

消失的车手 发表于 2017-6-26 12:40
谢谢，刚刚我去打开油箱箱看了一下里面，确实看到了锈迹，哎哟，郁闷！！你是怎么除锈的？网上那个磷化四 ...

深表同情！
我觉得这个油箱生锈是鸟王一大通病，许多发动机问题都是它引起的。
油箱除锈很麻烦的，我是把油箱拆下来，油泵拆掉，浮子传感器没拆，先用铁砂灌进去反复晃，物理除锈。
然后再装上油泵，灌药水做四合一表调磷化处理，效果肯定打了很大折扣了，不过对付个一两年应该可以了。到时候不行的话就换油箱了，新油箱直接做磷化应该效果好很多。

litong_874

消失的车手 发表于 2017-6-26 12:40
谢谢，刚刚我去打开油箱箱看了一下里面，确实看到了锈迹，哎哟，郁闷！！你是怎么除锈的？网上那个磷化四 ...

喷嘴是直接化油器清洗剂洗，也不容易，首先拆装就很费功夫，然后买了匹配的接插件做了调试线，就是12V过开关接到喷嘴上，还要做喷嘴接口密封件，保证化油器清洗剂喷管喷出的压力能大部分进入喷嘴。清洗时先取掉密封圈，喷罐与喷嘴做好密封后按动喷罐，然后点动开关使喷嘴开放，最好反冲正冲都清洗一下。这样洗的好处是能看到先后喷嘴雾化角锥的改善情况。