这次，干一票大的！目标西藏，新疆，甘肃，现正在路上

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三蹦子虽然不好看，技术含量也低，但如果没了三蹦子，再加上行业垄断的存在，快递的效率会更低，比如现在我的快递从南方走了2000多公里也就需要一天时间，可到了北京本地却还要走上一两天（经常是只有几公里路程还要走上一天时间），有时着急我就问客服可不可以我去自提〔不需要你给我这样慢腾腾的送一两天，老小区，观念落后没有快递柜，快递驿站也没有，但信报箱倒搞得蛮豪华（使用率对稍微年轻点的人来说几乎就是零）〕，答案肯定是否定的，连人工客服都少，都是机器人在糊弄，唉

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听说野外使用非真空胎比较好，真空胎比较适合城市的铺装路，它比较依赖修车店，一旦彻底没气了，用一般的打气泵都打不上气吧？反正我这个就是这样，为它新买的绑扎带箍紧装置、电动打气泵还是打不上气压——漏气快于打气速度，除非使用专业的大气泵，我这真空胎最后我找到漏气点了，就是图上小缺口，又买了外胎（非真空胎），把之前买的内胎装进去了，以后看来不能这么整了，太费劲，现在的修车店都用简单省事还赚钱的办法——自补液加真空胎，我这虽然也加自补液，但是不管用，要是车店修直接就把这80元左右的真空胎换掉了，其实用胶水和填料补平那个缺口应该能彻底修复它

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老城羊 发表于 2021-3-15 12:30
今天去我们县公安局办证大厅问了一下有关办理边防证的事宜，1，提供身份证，2张1吋白底证件照，2，边防证有 ...

这样的轮胎（3.00-10）装内胎超级费劲，力气大的人手指没那么细，难以抠进轮胎唇边与轮毂的缝隙，力小的人也弄不动，需要把垫圈放进去并且还要让缺口对准气嘴孔，内胎也要这样放进去并对准，难怪现在车店都用省事的真空胎呢，用扒胎机操作方便得很，可是野外的话这些都指望不上了吧

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g582926 发表于 2021-3-21 09:29
发动机是电喷的

我这增程发电机可是化油器的，真空膜化油器，比那个柱塞化油器感觉结构复杂多了，我这一票干得也够大了吧

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这一票可干得有点大了，我的三蹦子前两天也简单折腾了一下——把副风扇位置换到更合理的地方了，虽然挡了点自然风，但冷却效果也更好了，至少不像以前那样容易碰到扇叶，这样本来已经很稳定运转的水冷卧缸机现在感觉更加可靠了，拿个大弯应该是小菜一碟的事{:1_87:}，不过还没像楼主这样个整法——一个大弯几千上万公里的跑，前两天看抖音，一个叫“暖”的女的，一个人推着手推车（车上都是野营装备，包括帐篷、睡袋等，还有直播的设备），从雅安出发去拉萨，现在已经走了快50天了，快到1000公里了，大概是一半的路程，前天到的左贡（沿318国道走的），看看这一个单身女的毅力有多顽强

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我这老款全封闭三轮白洋淀摩托原车没有车内后视镜，想自己安装试了几次都不好固定，淘宝上买的吸盘底座的很难固定住，真空吸力不行，像那些手机支架一样不好用，看来要是不打孔或焊接很难固定住，费了我很多胶带呀，还买了各种汽车后视镜3m贴纸（还没试，估计也不行），唉！就是这么个小配件，造车的考虑不到位，可把使用者难坏了，汽车普遍都带的内后视镜，许多三蹦子却根本就没有设计（我的全封闭电三和油三都没有），最基本的安全装置，三蹦车厂却没考虑安装，可见生产厂家的造车理念多么缺乏安全意识，人家印度前几年出的超低价超简化版轿车都把右侧外后视镜省了，也没省内后视镜吧，开过车都知道看后面有时它很管用，我们的造车者是怎么考虑的，就跟有些快递三轮似的，驾驶员只能看到前方，后面全都是盲区，还哪有安全性可言
因审核发重复了。上面说的是塔塔nano小车，

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我这老款全封闭三轮白洋淀摩托原车没有车内后视镜，想自己安装试了几次都不好固定，淘宝上买的吸盘底座的很难固定住，真空吸力不行，像那些手机支架一样不好用，看来要是不打孔或焊接很难固定住，费了我很多胶带呀，还买了各种汽车后视镜3m贴纸（还没试，估计也不行），唉！就是这么个小配件，造车的考虑不到位，可把使用者难坏了，汽车普遍都带的内后视镜，许多三蹦子却根本就没有设计（我的全封闭电三和油三都没有），最基本的安全装置，三蹦车厂却没考虑安装，可见生产厂家的造车理念多么缺乏安全意识，人家阿三前几年出的超低价超简化版轿车都把右侧外后视镜省了，也没省内后视镜吧，开过车都知道看后面有时它很管用，我们的造车者是怎么考虑的，就跟有些快递三轮似的，驾驶员只能看到前方，后面全都是盲区，还哪有安全性可信，上面说的是塔塔nano

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悍马摩托 发表于 2021-4-23 20:54
对于您提出的室内后视镜问题，个人有一点看法，虽然与你的看法不同，但也并不是为厂家开脱。
     单缸 ...

你说的装正上方确实离驾驶者头部较近，但其实可以装到边上，比如：风挡与侧面的拐角处，这样既不会碰头又能从车内观察后方，样子有点像电视新闻上演的空军战斗机座舱盖两侧内置的后视镜，这样还方便调节，因为这种三轮棚车外后视镜有时会受到三角形A柱或侧前玻璃窗框架的遮挡，并且这种车的后视镜都是最简单的，不能从车内遥控调节，一旦角度不合适，驾驶员还要在行进的车辆上拉开它推拉阻力很大的推拉窗，伸出手去手动调节，显然这很不利于行车安全，而像前面说的类似于战斗机座舱两侧的内后视镜既不会增加行车阻力，又方便调节，还能大大提高驾驶员对后方情况的了解，不至于因没有观察后方的手段盲目操作转向或并线而与后车发生安全事故，没有这后视镜要了解后方而大角度转头也是严重影响行车安全吧

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悍马摩托 发表于 2021-4-23 20:54
对于您提出的室内后视镜问题，个人有一点看法，虽然与你的看法不同，但也并不是为厂家开脱。
     单缸 ...

如您所说的，用自攻螺丝固定到风挡顶部边框上也确实偏高了，需要抬头才能看到，不如放三蹦子不太宽的车身内侧，就如战斗机座舱盖侧面的那样布置，至于说单缸车振动问题，我那老式卧缸机的三蹦子我感觉倒不那么严重，因如果振动厉害我外后视镜也会看不清，而实际上影响我从外后视镜观察侧后方的（这种外侧面的后视镜也仅限于观察侧后方，不能看到正后方，视野也小）并不是振动而是前面说的受到车身前侧窗的框架影响——三角形A柱框架干扰观察后视镜

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悍马摩托 发表于 2021-4-23 20:54
对于您提出的室内后视镜问题，个人有一点看法，虽然与你的看法不同，但也并不是为厂家开脱。
     单缸 ...

即使用螺丝安装对个人来说也不是很容易的，因为都是成品的设计上没有，带吸盘的后视镜边框都是塑料的，通过万向球头铰与吸盘座相连，螺丝拧到哪合适呢？软趴趴的吸盘拧螺丝不行吧？某宝上又都是这种设计，车架窗框上打孔也不件容易的事，我曾为固定我安装的副水箱在类似仪表台的边框上钻孔，这虽离玻璃窗远一点，打个小孔也相当费劲（大概是0.8还是0.5壁厚的不锈钢小方管），钻了很久，钻头当时也没找到太细的，大概3个左右直径的，振得周围都在动，要是玻璃窗上钻弄不好就要碎玻璃窗，后视镜角度要便于调节，手头没合适的材料，当时考虑一种简单粗暴的方案，是不是用粗铁丝绕着反光镜一圈，再用胶带粘住，再想法把粗铁丝另一头固定到车内前面侧边框架（也是玻璃窗框架上）或者车顶框架上（放光镜通过粗铁丝伸到前面下面些），这样弄，铁丝怎么固定到金属框架上？个人手里没有焊接工具，有也不好焊，周围都是玻璃窗呀，如果改用铁条可以钻小孔再拧螺丝，或用拉牟钉固定（自攻螺丝不一定能固定住，壁薄也不好攻丝吧）

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  2021-4-23 20:54

      ...

СУ壬зззòзСССòгΣЩе°

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悍马摩托 发表于 2021-4-23 20:54
对于您提出的室内后视镜问题，个人有一点看法，虽然与你的看法不同，但也并不是为厂家开脱。
     单缸 ...

您说的单缸机振动影响后视镜观察我倒是也遇到过，就是我以前的小金城两轮摩托，它的后视镜确实振得看不清，滑行时好多了（我自己给它加装了滑行轮），而我现在这全封闭三轮摩托反光镜振动已经没那么严重，不影响观察（两轮摩托反光镜振动大是因车把和车架基本都是刚性连接，加之过去的摩托发动机悬挂减震做得不如现在），由于全封闭三轮摩托反光镜不是安装在与车架刚性连接的车把上，而是安在车身框架上，这期间的振动传递和共振都会缩小不少，加上发动机悬挂比以前的好，所以虽说是单缸机，卧缸机好像还没有平衡轴，但反光镜振动频率已经小了不少，就是外侧后视镜视角局限性大，视野也小，有时为观察后方还不得不在行车时作出危险动作——大角度回头看，要不就心里有些不踏实，不像电视里播的个别愣头青快递员在不了解后方情况时就倒车或掉头、并线（他们车子有的就没设计考虑让他能观察到后方）结果怼了人家奔驰、宝马等，一个月白干不说对自己的安全也是不负责任呀

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悍马摩托 发表于 2021-4-23 20:54
对于您提出的室内后视镜问题，个人有一点看法，虽然与你的看法不同，但也并不是为厂家开脱。
     单缸 ...

还有就是我们三蹦子界速度不能和汽车比，稳定性不如它们（车身窄，重心高），剩余功率也不如，所以我们的速度跑不过它们是肯定的，而有些郊区马路不够宽，加上因摄像头少，大车开起来太猛，有时还侵占非机动车道超车，有时他们就背后用喇叭催促你，还有车辆的轰鸣，这些都会让在前面速度不太快的我们三蹦驾驶者倍感压力，也闹不清背后是啥情况（也许装了后摄像头并开启了的感觉会好些，可三蹦装这毕竟是少数，以低端三蹦来说这玩意装上就是给盗匪秒的货呀），而此时因是郊区马路车速往往也都不会太慢，回头看是相当危险的，你也只能硬着头皮往前开任他后面怎么催，祈祷他技术还行，没有饮酒、没有打瞌睡、也没有技术发挥失常，不会把你顶出马路边，撞进边坡大沟里就万幸了

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悍马摩托 发表于 2021-4-24 09:04
现在一些摄像头和显示屏都很便宜，想用也不必顾忌那些，后面合适位置装摄像头，手边装一个开关，需要的时 ...

汽车上有用到军机上的技术——抬头显示器，就是把数据反射到风挡上。另外说下三蹦子其它设计缺陷，就是大多低端全封闭三轮都没设计遮阳板，而为了美观和减少风阻，挡风玻璃又是大角度向上一直延伸到车顶，这样当迎着阳光行驶时头顶上的太阳光会让你看不清前方道路，我家老爷子不懂得，他只是配个墨镜戴着，其实这不能彻底解决问题，反而在光线不好时影响看清道路，所以他骑了几辆三蹦子都被他撞得倒处是伤，最后在大伙一致的劝说下终于不骑了——干脆弃用了，去看看汽车，几乎没有不装遮阳板的，而三蹦子却大多没有这设计（除了少数所谓的高端的，外形高仿汽车的），我对此也采取了简单粗暴省钱的办法——弄点现在倒处都是的塑料袋用双面胶粘到风挡上部，其实也就是把这块多余部分挡住，你别说这样简单一粘效果立马就出来了——开车舒服了不少，观察前方再不收到阳光干扰了，实际原理就如那些带了遮光罩的照相机镜头一样，而我后来骑我另一辆还没这样处理的电三轮时，立刻就感觉到简直严重影响驾驶安全，我不得不做出影响安全驾驶的动作——举起一只手去遮挡前上方的阳光，这样才好看清前方车辆和行人，可见不少三蹦子厂家仅仅会外观模仿汽车，汽车上积淀多年的真正优点它没学到，只是简单的模仿，这实际是很简单的小细节问题，不存在技术障碍，但各种配件很多的某宝也是找不到为全封三轮定制的遮阳板、车内后视镜，想学轿车把带吸盘的某宝上买来的反光镜粘风挡上那是徒劳，用各种所谓的纳米贴也白搭

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还有一点想请教下各位前辈，为啥我感觉买来的两次（一个是实体店，另一是网上）后桥齿轮油都比发动机机油浠？明明写着是重负荷齿轮油，我觉得起码应比机油粘稠些吧？因加注时洒了点，很快就干了没印痕了，比汽油挥发的慢点，但绝不像普通机油那样很难挥发掉，掉手上也能感觉到没有机油滑腻，比机油易干，那么这样的话我就担心会不会加到倒档器和后桥的齿轮油很快干了失效引起这些部件干磨？为什么这种油是这样的设计？注意，我两次买的都不是次品，都是正规店家的合格产品，有牌子的，所以想请懂的大师解释解释，为此，我都想直接把四冲程发动机油加到倒档器和后桥了，过去我只知道二冲程机油是浠的，可以燃油一起消耗掉，以前我觉得那些位置只能加齿轮油是因它比机油粘稠呢，没想到会是相反的

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悍马摩托 发表于 2021-4-24 09:04
现在一些摄像头和显示屏都很便宜，想用也不必顾忌那些，后面合适位置装摄像头，手边装一个开关，需要的时 ...

淘宝上还真有你说的盲区摄像头（不只是车尾的，侧面在反光镜下方也可各粘贴一个），在车里仪表台两边边角放显示屏就可看到左右反光镜下的左右盲区摄像头里景物，但仔细观察院内各高级轿车反光镜均没发现有安装的，只是看到特斯拉前翼子板左右侧面有向斜后方的摄像头，有的豪华车车顶有可能是周向环视的，但几乎没看到一辆有装这种淘宝上一大把倒处都是的盲区摄像头，问了有的人（他也是喜欢网购的，为买个他早年曾经开过的车的模型，因他要的颜色人家生产量少，他急得等了一段时间终于花500多买到，后来又买另一他开过的车的模型也花了不少，可这个他却不买，之前其它配件他都买），他说里面那显示屏显示的慢，也就是说跟不上你要观察的时机吧？以前我也遇到过倒车影像出来得慢的问题，所以早就有人提出的透视型A柱（显示屏和摄像头达到没有A柱遮挡的效果）但这么好的安全产品现在还是没有应用，表面看没有技术障碍，实际还是有很多难点影响应用，所以军用能透视座舱和机身的也只有总是频出问题的f35才有这种设备

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Dragon_cx 发表于 2021-4-25 10:08
不正常，齿轮油怎么会挥发呢？正常的齿轮油是比机油要粘稠得多，这两种油的工况不一样，不能混用。齿轮油 ...

可这是我真实的感受呀！掉在地上的很快就挥发了，不像汽机油那样半天都不干掉，那新买的齿轮油就跟水似的浠溜溜的，还不是一次这样，也不是一家买的，所以我才有担心后桥和倒档器加了这些会不会很快干了的想法，想能不能用机油要替代齿轮油的问题

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JZHQZ 发表于 2021-4-25 11:21
我知道有一款胶，叫免钉胶，粘接力挺大的，淘宝和建筑市场有卖的，你可以试试。

谢谢这位，以前用过多种胶，包括有次螺丝滑扣买了螺纹修补胶，也看过什么免焊胶，各种粘接金属的胶，还有玻璃胶好像都是传说的挺好，没见真正厉害的，可人家过去80年代引进的切诺基吉普反光镜就是粘在风挡上的，后来也有不是高级轿车特别是美式的爱把反光镜粘到风挡上，仍有很多轿车没这技术还是用传统的固定方法，当然粘之前可能要刮毛局部的玻璃，这也是我不太愿意这样粘的原因之一（怕弄坏那块大风挡），另外也对国内这些吹得挺唬人的玩意没信心，还有就是淘宝买的这两带吸盘反光镜即使黏上也不好用——因它直接就把反光镜背面连在万向头球铰上，中间没有一个不太长的可以弯折的可调节软管连接，这样还是不能调到合适角度（即中间没有一段短的可调软管，而是放光镜球头铰和吸盘直接连接，若粘到倾斜度很大的风挡上，角度是没法调到合适的），所以国人做产品总好跟风，导致雷同的产品非常多，而真正好用的哪怕是只有一点改进就好用的没有，找不到，尽是这种不动脑筋的设计，浪费资源，产生不必要的垃圾

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昨我也开着我那老三蹦子走了一遭，还行，让我自己鼓捣得没啥大毛病了，搞出来点油给我那增程电动用用，该车化油器让我拆下来了，这种不怕颠倒过来使用的化油器一般都用在便携设备上，我估计二战英国著名的梅林发动机化油器原理也类似于这个，当时德国bf109战斗机用上了机械燃油喷射发动机（现在是电子燃油喷射），即使在格斗中翻滚仍能供油，而英美等国还在使用浮子室的化油器，倒飞负G力时可能会断油，直到43年才有了压力化油器（是不是类似这个的原理的）才解决这一难题，我之前已经启动起来增程发电机了，但感觉油用的快了，加进去的约300毫升又没了（正常情况是一升一百公里续航），仅仅只是原地多启动了很多次就没油了，所以拆下来想看看，但因没有备份膜片，也不知道具体结构所以还没拆开

suq23

油门步进电机已拿掉，感觉如果割草机化油器上面能适配这油门步进电机的话，就能替换这昂贵的专用化油器了