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我是这样理解的。自己琢磨的。专业人士勿喷。四冲程发动机原理可知:
进气冲程吸入的汽油混合气稀释了缸套上薄薄的机油层。(活塞环下行刮后或多或少)压缩冲程活塞环上行时候相对摩擦系数微增大。加积碳影响缸套都是越接近燃烧室磨损越大。久之上大下小。
【右图汽油混合气。进气冲程】
所以。燃烧冲程时或多或少都有四冲程机油参与燃烧。
汽油中加入微量二t机油可以润滑缸套上部被汽油稀释部分。减少摩擦非常轻微。能使发动机运转更平稳。顺滑。同时保护油箱。
同理。加入微量四冲程机油也有效果。因为自始到终都有微量发动机四t机油参与燃烧。只不过燃烧助力不如二t积碳略多一点点。
所以汽油里加入微量机油。有助于减少磨损。保护油箱。二t全合成最佳。
尾气可能超标。年审时候注意啦。
俗称的烧机油就是已经有较大微量机油参与燃烧了。活塞油环在缸套上留有较厚油层。机油快速损耗。
我琢磨当初二冲程车浓烟滚滚。原因于不合格机油。不恰当配比。四冲程车如果提示加入机油。估计不当操作毁车之事比比皆是。不如多一事不如少一事。
当然厂家专业人士最清楚利弊。具体如何不得而知。
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