请问：耀隆有双缸版吗？

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客观一点讲，富路车在设计上整车造型上还是要比耀龙高一些的，富路车都干多少年了，耀龙才干几年，在技术积累上差的挺多，富路车在横向稳定性更要比耀龙强一块的，耀龙的底子是干货车的，干客车还是没有摆脱货车的路子，可能它也要参考模仿富路的一些做法，但是先干的都不完善，模仿的肯定不去原装的高更谈不上什么突破了。当然富路的这宣传有些也是吹，什么三盘刹车，它不能不知道一个盘是没用的，耀龙嫩点可能不知道不懂，就是跟着忽悠。

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suq23 发表于 2021-7-28 07:35
过去两轮摩托里有250小排双缸机，要是能安装到这里就爽了，不过，早先的发动机技术不行，效率、耐久性等 ...

赞同你的观点，单缸三轮篷车加速时的噪音，因为里面掺杂着车棚子的共振噪声，听起来不如两轮的那么干脆利落，在外边听只是感受不顺耳罢了，里边的乘员可是一种另类的享受，时间稍长脑瓜子可是嗡嗡的，所以开上几个小时感觉很累。

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双庆的三缸三轮济南有卖的，这是从朋友圈中看到的，我可不是为他们做推销，我也并不认识他们。

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朋友有感兴趣的可以直接打电话咨询，我是和重庆双庆公司联系建议他们能否把车的性能提高一步，他们不置可否，我也没有再联系，以后见到双庆的朋友圈车辆信息位置是济南的，才感觉双庆把这块牌子借出去了，生产地可能在山东。对于车辆的其它我并不很了解，只是看过视频和图片，对于三缸发动机我还熟一点，从它图片中看前悬挂是重庆版的单臂，可靠性比富路的好一些，但刹车性能与富路的无二没什么差别。

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天南地北双飞客 发表于 2021-8-1 20:53
全国人民老百姓们晓得富路是品牌，也不晓得耀隆是杂牌，你说对吧？！

虽然富路车也并不完美，同样存在制动性能的不足以及让使用者心烦的车身共振问题，但是按照资历和产品差别上，富路应该是一线品牌，耀龙绝不是他一个等级的，只能算是二线品牌。

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g582926 发表于 2021-8-2 06:02
你说的富路单缸刹车吧，金骏马的真空助力刹车很好，很轻松啊。我也希望国内厂家能推出更高端三轮摩托车， ...

你感觉金骏马的刹车轻松，这是实话，但具体效果可是另当别论，富路三轮车并没有装abs结构，仅有后轮有没有刹车印记，前轮即使在很光滑的地面也拖不出印记，部门说它一点没有，车速低的时候有感觉，但是这一点感觉是有代价的，富路车的前悬挂故障率太高，三轮车的故障率本来就偏高，但是富路车的前叉是奇高了，而且都是不能复原的怪病，太多的富路车方向跑偏就是因为刹车引起。
真正有效的刹车不仅要全部有效，而且必须保证结构的可靠，车辆的低盘结构不能说不应该有故障，但基本都是调整注油为主，主体结构伴随车辆终生。但富路车呢你看看几个没有毛病的，论坛里咨询修理富路车前叉的帖子很多，还出现了几位高手，但是谁都不能根除方向跑偏问题，刹车更不用提了。