圆了一个公主梦

神经过的国度

zzzx 发表于 2022-1-30 13:21
冬季踏板3.5升上下算是正常

冬季10公里通勤级别的代步尽量用30的油

看这2000km的油耗吧

假如平均油耗较之前有升高


大概会与机油标号有关


行驶路况和驾驶风格大概不会有啥改变了，基本都是我平时开


保护其实都是差不多的


30的应该更节能，一定程度上些许更环保

神经过的国度

3411766906 发表于 2022-1-30 19:56
可能你比较重吧

单人骑的话，车子实际荷重基本上都是超过100kg了


~(@^_^@)~




这段时间路上不是太好走


对油耗应该还是有些负面影响


实测基本上还是平均不到2.5L/100km

神经过的国度

5W


5W


5W


现在都是复合粘度的挖


改善了低温启动性能

确实进入状态稍微慢一点


跟10W30都没法比


本来想试5W30，结果是放在家里了

神经过的国度

便宜无好车已成定律


虽然贵的也不一定真好


有说法“新不如旧”还是有一定道理的


但是，总归还要看价格份上


七千来块，貌似各家产品的综合品质也都差不多了



这车子确实是底子好


设计上非常成熟




之前说过，车架设计和整车部件的匹配与调校，是车厂的核心技术


发动机可以买来，这一套技术没有人卖的

神经过的国度

上次换过机油，一直没有时间跑

昨天、今天才骑出去溜了两圈，昨天跑了大几十公里吧

带上这几天通勤，表显跑了106km

因为多数时间载人载物，油耗相对前几次加油的平均水平稍微高了一点点

大概是与更换机油影响不大


对于这次换上的长城捷豹王MA 5W-40 SM全合成机油

感觉虽然是低温粘度5W的，但是从低温启动到热车以前，较之原厂富羊10W-30 SJ矿物油主观感受区别不大

发动机进入热车状态甚至比原厂矿物油还要慢些，应该还是受到40粘度级别的影响

行驶中震动这一块，到大约40-45km/h左右速度时候震动轻微，但是到大约50km/h以上，震动又会变得较明显了一点

原厂油基本上45-55km/h这个速度区间震动相对都要轻一点点，两种油目前这方面主观感觉区别最大

而且在这个时节，即便热车以后，长城款5W-40机油中低速加速感觉也是没有原厂10W-30感觉轻快

60km/h以上高速没有试过，天有点冷，不想傻跑


运行声音倒也还好，冷车容易启动，声音正常，但这个5W-40热车以后声音也不算柔和


新机油装车往往还不能发挥出最优的性能，跑段时间再看看是否会有变化吧




对长城捷豹王摩托车机油，无论是论坛坛友，还是身边用过的朋友，都存在褒贬不一的评价

但基本上对于官方的零售价，大家基本都认为定价是偏高了的，较之国际厂商无论性能还是价格均无优势可言


八九十元一升的话，原厂全合成也挺好了


上次薅过羊毛以后，阳历年和春节还去狗东又看看，发现这个5W-40的摩油一直是缺货，不晓得是否停产甩货才便宜的


SM级别当下只有10W-50还在销售，价格依然是“很佳能”，不推荐朋友们去买





扯回自己的车子


估算一下等到下次换油大概会在5月份吧，那时候天气已暖，40粘度的机油长距离行驶情况下表现应该会好些？

对原厂油不满意的就是天热时候，连续跑的距离稍微远一些，发动机的声音就不怎么好听

如果休息一会儿接着再跑，起初声音还是会比较柔和，大约十几二十几公里以后，又会变得难听

希望到时，使用40粘度的机油能够令此情况得到改善


感觉一般用户在一般行驶状况下，选用原厂机油应该还是最省心的选择


价格虽然不厚道，但也不能说贵


性能虽然平平，但也够用


重要是适合车子

神经过的国度

今天又出去溜车

白天60km，晚间20km

白天时候带着家ld爬了一趟山


感觉还是机油的关系，车子爬坡跟天暖和时候感觉有不一样

尽管已经跑出去几公里，但发动机和机油还没有充分热起来

爬坡不仅感觉费力，车速上不去，也明显感觉到油门有些“发涩”

山顶停车以后，闻到一股不太好的味道

后来又下山，跑了几个地方，中间有段快速路，基本上都是60km/h以上速度，最高超过75km/h

车子热起来感觉越跑越顺，停车后启动和车子再运行起来，都感觉声音和油门操作顺畅了些

但震动的控制似乎还是不太好

即使是热车，大约50-60km/h以上速度的震动还是感觉较明显一些

似乎现在本田机器的车子确实更适合“稀”一些的机油，要是换的5W-30，感受肯定会不一样


这跟之前几个GY6机器老车情况不同

早先几辆老车即便是用了15W-40，热车进入状态也比较快，通常跑十来分钟以后发动机响应就正常了

看来，以后是要分季节按照粘度牌号来换油更好一些吧


自己设定的“理想状态”

11、12、1、2、3月用5W-30

4、5、6月间用10W-30，长途的话5W-40

6、7、8、9、10月，用5W-40或者10W-40，长途的话10W-40

神经过的国度

100cc的机头相对排量来说提速还可以

但也毕竟排量有限

机器构造上的东西不懂，感觉小公主的100机头确实也有点老了

一开始也就没有优先考虑这个机型

不过怎么说，作为国内一线厂商，五羊厂还在使用这款主机

应该说还是有一定可取之处

虽然自己选了110机型


貌似新大洲厂现在已经完全舍弃这款发动机了，小踏板车110cc排量起步

神经过的国度

谢谢




车子有些角度看起来还不算丑吧


老气了些


其实小公主的外观式样也总是有些改变


这里修一下那里磨一下的


相对来说改的还算比较自然

神经过的国度

杨自晓 发表于 2022-2-16 15:29
之前也考虑过买小公主，但是后来左思右想还是选择了佳御······主要是看中那个大马桶了，其它的都还好 ...

提车时候店里有有辆二手佳御，成色新价格合适


因为之前在本地店里“静态试驾”的感受不是很轻松，还是放弃佳御了


本人176cm/88kg，手臂和腿子都不算长，但佳御的坐姿已经觉得有点“蹲”了


小公主虽然也不大，好在坐姿还算是比较舒展


佳御的大马桶对自己没有意义，我的马桶底下塞满杂物，后面还装了个超大尾箱也塞不进去东西了


~(@^_^@)~




佳御确实更适合长距离行走，而且马力还是大一些的


只是现在面对配置更高、马力更足的台版车，还吃品质与品牌的老本似乎不太行



另外感觉车上这些附加物对耗油应该还是发挥了积极的贡献


建议大家除非必要还是不要装尾箱

神经过的国度

杨自晓 发表于 2022-2-18 10:46
同感，跟你说的差不多，咋俩身高体重一样啊，佳御这车动力还真可以，我的是14年的国三，按照网上的说法国 ...

握个爪爪






2.5L/100km完全是正常油耗


网上那些低油耗、超低油耗都是别人家的，从来不介意


而且本地烧乙醇油，对油耗也有积极贡献


平时注意检查胎压就好，其他对改善油耗意义已经不大了




我提车回来跑的头一段路，平均油耗不到1.7


在那以后正常行驶一般2.2-2.4左右，最高接近2.7


专门出去跑的时候最低不到1.9


现在天气凉，也在大约2.4-2.5之间




佳御国四普遍评价不及国三


个人看法，最主要的升级是把本田商标升级成了五羊本田商标，同时升级了价格


国三好车，放心骑，没问题

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1982yifei 发表于 2022-2-18 13:50
京滨泰国公司的电喷。
电喷太成熟了，其实这种单缸机软件也没啥不同。除非车辆硬件很牛B，不同转速，不同 ...

但是国四标准令各家厂商不得不对就有型号的排气系统重新设计


由此也造成了主机性能上的影响


也必须对电喷系统进行修正




听朋友们说


存在有国四型号油耗高过国三同款车的现象


而且加速的感觉有不同


说明发动机的燃烧、做功与旧版本情况不一样的


ECU软件部分必须是有调整的




环保控制越严格，对发动机性能的限制也就越多


一切为了地球，为了子孙后代，为了共同的未来


那么多经典高级车都停产了


我们一个代步小踏板就不矫情了


~(@^_^@)~

神经过的国度

昨晚，趁着天气凉快，骑车子带ld去爬山

感觉车子声音和震动不是很舒爽

看了眼里程表，离上次做完保养也有大约2000km了

今天抽了点时间，把机油和空滤都换他

原本上次设定了保养里程是6800km以后，没坚持到

目前里程65xxkm

(#￣▽￣#)

神经过的国度

天气炎热

想想原厂10W-30跑久一点就稀散的声音

这次还是换40粘度的吧

其实上次换的就是捷豹王MA 5W-40SM

之前说过，换这个油本身是因为天冷，奔着5W低温粘度去的

但实际上这个型号（仅具体到这款）在气温0℃及以下时实际使用效果并不好

大概因为高温粘度大，冷天骑行时进入状态很慢，热车时间长

所以在北方和一些气温不高的南方，冬季低温时建议还是考虑5W-30粘度


这次刚好赶在夏天，就接着再看看捷豹王这款油的夏季表现吧，也就没换其他几款进口机油


车里机油放出来，感觉量不小啊，记得上次加了好像是660~680ml左右

这次放出来感觉是不光没有少，而且似乎比添加量还要多一点点？！

要么就是饮料厂家的瓶子缩水了吧

机油标准的酱油色，说明清洁效能发挥出来了

那些动不动在网上吆喝两跑了三千公里机油放出来颜色还很好，甚至说还很清亮的

大概是汽车？也可能，你们那是电车O(∩_∩)O~




空气滤芯已经跑了4000km，脏也不算是特别脏，毕竟这些年环境是比十来年前好，也很少去跑土路了
奇怪的是表面看起来似乎还有毛毛，大概是传说的杨絮或者柳絮吧

如果不是特别讲究的，空滤估计能坚持5000km；环境特别干净的地区，8000km以上换空滤可以的

这些年很多东西都在进步，早先的GY6机器，空滤位置和结构设计极为不合理，滤芯特别容易脏

保养间隔短不说，不洁空气进入发动机，对性能和寿命也都是有负面影响的

说着说着跑题了，也没完全跑题

新结构带来新问题，就是国产本田系一些车子空滤盖子不好拆

由于结构设计原因，空滤盖子左上两个螺丝是被车身覆盖件遮住的，在外面不光没法拆，甚至看不见

这次是自己第一次亲自动手拆这个空滤，但有上次在车行老板兼修理师傅那里学到的妙招

一个人轻松搞定，不要拆边条

再次感谢师傅的无私帮助！祝你生意兴隆，鸿图大展！！




机油再开一瓶

一气灌进去差不多650ml

怠速几分钟后，量油位还是在接近标尺上限

再提醒羊羊羊羊羊的用户朋友们一次，即便原厂的踏板专用油，也不要一次都整瓶倒进去，那个容量是800ml的

神经过的国度

Fi系统包含了硬件和软件

ECU只是系统里的一个硬件部件而已，且其本身也包含有软件成分

i-Fi是五羊本田公司的摩托车发动机电喷系统；PGM-Fi是本田技研株式会社的发动机电喷系统，可以包含有汽车发动机、摩托车发动机等



其实说概念没啥意思

对国内普通用户而言

i-Fi与PGM-Fi系统在使用上的差别，大多是体会不到的

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pingma5370 发表于 2022-6-28 14:58
我车也是小公主，19年3月买的，现在过万公里了，好骑的很，遛街神器。

舒适稳当，而且也比较灵活


这是小公主款的长处


就是款式于时代稍显陈旧了些

神经过的国度

没对比没伤害


这车子在我家楼下附近来说


声音算是最轻柔的


仅从小区道路行驶速度来说

神经过的国度

fdfe1234 发表于 2022-11-12 11:22
我那巧格跑了4600公里了，我没换 也没时间换  啥都没换

天冷了


做做保健吧

神经过的国度

回来了

因为之前众所周知但已被忘记的原因

加上家里有事

去年冬天车子没有怎么跑，开春以后，不知不觉里程表已经到了8800km

记得上次保养是在大约6800km

该换机油了






其他机油都借放在朋友的仓库里

手边只有瓶之前用着的捷豹王MA 5W40 SM

接着用它吧

操作过程在此不表


贴几张实拍图

首先放出的机油颜色还是酱油色，跟之前一次差不多





倒净之后还是可以看到容器里残留有一些碎渣子，这次没有灰色和金属色的，都是黑的

闻起来味道似乎带点汽油味



680ml的瓶子来装废油，未满，估计放出来大概有640ml差不多




添加量大约630ml左右，加完以后没有再用标尺去量，完全是经验





放油螺丝这次用了电子力矩扳手，虽然有声音提示，但是手劲儿控制不住，仍按超过了设定值

峰值扭矩大约到了22N·m，稍微过了一点，似乎也没有必要专门再拧松

上次换过油以后没有拧到足够紧，跑了段时间发现油底壳部分都是油灰，吓死宝宝了

拧紧后擦了擦，没有再漏油，但是油底壳也没有做彻底清洁，现在难看得很


最后新油旧油来个合影

神经过的国度

翻了翻旧楼层


发现上次换油是去年6月底


当时里程大约是6500+吧


与上次的保养间隔大约是2300km


-_-||


我给记成上次换油里程是6800了

神经过的国度

刚刚

就在刚刚

载着殿下外出跑圈回来

一场说走就走的短途旅行，本来想在城里转街的

~(@^_^@)~

楼下出发回到楼下，表显里程大约跑了234.5km



托大伙的福

来回路上除了两次都差一巴掌距跟骑电电横穿马路的农村大婶相撞

再就是被一辆省城来的马哈XMAX硬生生挤了一下，也许她们都是把我当成电电了吧

还好基本上无惊无险


小公主主机运行情况还可以，动力勉强够用，爬坡时比预期表现要好一点点

减震面对超过180kg的负载，吸震和缓冲能力确实不够用

刹车疲软是一定的了，平时单人骑，中速的话表现还不错

机油表现不是太理想，感觉长时间高转速的话，动力似乎下降了些

去的时候爬山感觉还好，回来一路相对明显，特别是在平路高速时候，动力有点跟不上了，声音也大

相信比原厂10W30还是好些，那个油温度上来之后声音稀碎


油耗算了下平均值，大约2.1L/100km

考虑路况和驼载情况下，感觉不算高

假如是我自己一个人，有望能降下来10%左右问题不大



今天在隔壁县城居然见到Gulf的加油站

话说CNPC和SINOPEC都亏钱

海湾石油你个外来户凑什么热闹

回程选择了近路，没有去探访油价

改日再说