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标题: 分享一个目前最适合本田cb400x改装的减震方案 [打印本页]

作者: zhou338 时间: 2022-1-25 07:18
标题: 分享一个目前最适合本田cb400x改装的减震方案
首先，我们要纠正一个减震改装的误区，传统的理念造成国人都一味认为减震越软越舒服。这就造就了川南减震的越做越软，软到触底，开起来像电瓶车的效果。不仅cb400x，本田众多国产车型如pcx车主也是，网上吐槽一堆。一款好的减震不仅是要过滤掉路面带来的的震动，更应该有相应的吸收人体惯性带来压力这就是减震重要的参数：阻尼。川南减震的缺点就是缺少回弹阻尼感。

于是经过众多车友安装改装实践，本人总结出一套目前最经济实惠的改装方案出来。既不改变车身又能增加原车减震强度。

前减震购买志远减震自己开发的增强弹簧+预载调节后减震购买宝马showa减震。这套方案已经在众多车友测试并反馈，应该说是效果立竿见影的改变了。

【这是商家为我们车定制房与原厂减震同样高度原装位安装的】

【showa为宝马车定制的下面是调节阻尼的】

【这颗是减震顶部螺丝】

【只需拧三颗螺丝很方便】

【安装后减震只需一个汽车千斤顶即可】

后减震这款showa减震是目前应该说最不影响车高的减震  会升高大约1-2cm吧可以忽略了

1. 车子犹如脱胎换骨一般，  原厂减震撑船效果全部完全消失。直接就是质的改变，感觉从电瓶车变成骑大功摩托车了。

2. 阻尼效果，从马路牙子飞下来再也不会立即回弹，感觉从席梦思变成了记忆棉，而且是复合凝胶记忆棉。

3.高速提速降速均感觉平稳，不再是有种发飘的感觉，120码刹车很稳，配合abs  后轮感觉更紧凑。终于回到了600cc以上的行驶感受，那种信心十足的感觉。

4.过弯路感增强较明显，但由于我们车离地间隙缘故，加上本田对于车架调教过于疲软。还是有些障碍，但改善肯定是有的。

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关于前减震的改装我的理念有所不同，

首先我们车前轮毂是17寸的，而网上目前所以改装前减案例都是源于日版400x 的19寸的轮毂来制作的。盲目的加高减震只能造成操控损失，尽管减震不会触底，但依旧疲软。况且国人身高的缺陷，更不应以牺牲坐高为代价。所以这里我选择了志远减震的方案。

另外要注意的是：后减震增强后，你的前减震也要相应增强。  如果你仅仅加长了减震行程，那你的前减震依旧疲软。  这只会造成“头轻脚重”的严重后果！不信，你刹车一个试试！所以只有前后一起加强弹簧预载，才能使车整体平衡！

【这个东西可不是网上的玩具价值212元】

【弹簧淬火工艺比原厂弹簧好两根弹簧用手压明显韧性不同】

【该预载调节范围很大绝对不是玩具】

【车友在认真添加减震油  按志远减震要求每支450ml 减震油粘度15w】

前减震已完成  志远减震果然名不虚传
弹簧非常合适  刚拿到手上直接与原厂减震弹簧对吧下压测试明显韧性很多  搭配志远自己制作的预载调节头  调节软硬调节非常很明显

初测试  预载调节最软状态就已经不会触底了  当预载调节到50%状态下  路感明显清晰很多  这对于过弯操控是相当有帮助的

不过限于川南减震本身调教问题，回弹阻尼依旧欠缺  这也是目前没有办法的

总而言之  这个前减震改装套装相对于550的定价而言绝对物有所值

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作者: sky6581 时间: 2022-1-25 07:33
好帖

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作者: nico99 时间: 2022-1-25 08:28
减震有二个要素：弹簧硬度与回弹速度，要二个匹配得好才是好用的

作者: nyfq 时间: 2022-1-25 09:51
阻尼不可调有阮头吗

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作者: 巴西风格 时间: 2022-1-25 10:06
1 增加油量会让减震硬一点，不会影响回弹阻尼。2 更换更高粘度相同油量的减震油也会让减震硬，但是回弹阻尼也会增加。民用车用以上方法就能够解决99%以上客户的需求。（玩职业越野车的忠告）

作者: lastwar123 时间: 2022-1-25 10:17

巴西风格发表于 2022-1-25 18:06
1 增加油量会让减震硬一点，不会影响回弹阻尼。2 更换更高粘度相同油量的减震油也会让减震硬，但是回弹阻尼 ...

大师你好，一般多大粘度算大粘度？

作者: 巴西风格 时间: 2022-1-25 16:46

lastwar123 发表于 2022-1-25 18:17
大师你好，一般多大粘度算大粘度？

一般减震油使用0W~15W之间，对应气温40°流动性0w 13cst左右，2.5w 15cst左右，5w 16-20cst之间，7.5w 21-26cst之间，10w 27-33cst之间，15w 34-50cst之间。先了解原厂用多少粘度的减震油，再根据自己的需要进行更换不同粘度就好。

作者: 48233149 时间: 2022-1-26 00:03
学习了

作者: 爱机车爱生活93 时间: 2022-1-26 10:20
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作者: 神经过的国度 时间: 2022-1-26 15:00
减震改装学问大啊

后减震加强一点点，前减震往往就受不了了

必须同时改

自己以前几个小踏板车和电动车都是后减震不行

换了加强减震后全部都是前减震不行

~(@^_^@)~

不会搞

都忍了

作者: 义侠 时间: 2022-1-27 08:25
专业

作者: 青佩2018 时间: 2022-1-27 14:06
告知一下前后减震的购买渠道

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作者: 爱机车爱生活93 时间: 2022-2-6 10:08
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作者: 爱机车爱生活93 时间: 2022-2-11 09:46
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作者: 爱机车爱生活93 时间: 2022-3-18 07:49
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作者: 哈哈是我 时间: 2022-3-18 14:08
你这前后都换了，需要多少费用？

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作者: 爱机车爱生活93 时间: 2022-3-19 10:28
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作者: 爱机车爱生活93 时间: 2022-3-19 10:31
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作者: 爱机车爱生活93 时间: 2022-3-19 10:32
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作者: 爱机车爱生活93 时间: 2022-3-20 13:24
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作者: tianshucheng01 时间: 2022-4-6 01:27
楼主你好，今日，我也按照你的这个改装方案进行了升级，效果确实不错，走拦路的通过性好的不是一点半点。不知道是不是我个人感觉，发现现在前刹的力度不是很够了，有时候点刹没有太大效果了。不知道你的怎么样。附：我前减震加了450ML的减震油，现在只有走烂路、或者减速带的时候才会弹一下，是不是有点太硬了

作者: 心神合一 时间: 2022-5-6 17:13
学习了，好贴。

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作者: 平安老记 时间: 2022-5-7 00:59
我是22款为啥我感觉前减震那么硬啊过减速带不减速车要飞起来

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作者: 滔仔 时间: 2023-4-16 07:04
请教一下本田cb400x的前减震和NC750x是否通用呢，可以直接换nc750x的前减震么

作者: qiushu2008 时间: 2023-4-23 08:49
这车还要这么专业整改了。

作者: pasta_OvO 时间: 2023-4-24 01:41
后减震加高了，前减震也必须相应加高，不然拖曳角会变小，操控性会变灵活，和原车设计不一样了。

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