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标题: 车已出，封贴，比亚乔再跟我没什么关系了 [打印本页]

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-18 03:48
标题: 车已出，封贴，比亚乔再跟我没什么关系了
谢谢各位，车已出，就没必要继续更新了，比亚乔就此一刀两断

作者: sewey 时间: 2019-3-18 04:18
都是入二手日系车，你入二手比亚乔，真有的好苦了。这月刚把8年的比亚乔400元卖了脱坑车主留言

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作者: 527296465 时间: 2019-3-18 04:51
回火回到空滤，你是进气门漏气吧？

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-18 06:36

sewey 发表于 2019-3-18 12:18
都是入二手日系车，你入二手比亚乔，真有的好苦了。这月刚把8年的比亚乔400元卖了脱坑车主留言

本雅铃都骑过，一直都听说比亚乔稳定，NB，想尝试一下

，掉坑……

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-18 06:39

527296465 发表于 2019-3-18 12:51
回火回到空滤，你是进气门漏气吧？

回油门，然后空滤里面砰砰，速度快了极速松油门会有橡胶烧焦的焦糊味儿。后面排查了正时没有问题，主要还是化油器没调好。

作者: 2000p 时间: 2019-3-18 06:41

sewey 发表于 2019-3-18 12:18
都是入二手日系车，你入二手比亚乔，真有的好苦了。这月刚把8年的比亚乔400元卖了脱坑车主留言

真的新比亚乔都小毛病不断二手的比亚乔更难折腾的这点钱可以换一部新车了曾经的比亚乔车主留言

作者: 2000p 时间: 2019-3-18 06:43

隔壁你王叔发表于 2019-3-18 14:39
回油门，然后空滤里面砰砰，速度快了极速松油门会有橡胶烧焦的焦糊味儿。后面排查了正时没有问题，主要还 ...

真的新比亚乔都小毛病不断二手的比亚乔更难折腾的这点钱可以换一部新车了曾经的比亚乔车主留言

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-18 06:48

2000p 发表于 2019-3-18 14:43
真的新比亚乔都小毛病不断二手的比亚乔更难折腾的这点钱可以换一部新车了曾经的比亚乔车主留言

钱倒是没花多少，主要是费精力，不过到目前为止，收拾得比较满意，前一段挂闲鱼准备脱坑，后来想了想，高的买不起，低的看不上，先凑合用用算了。
这车保养，维修特别费劲，油耗也高，刚入手5个，现在3个多，优点是高速稳，比之前的迅鹰稳多了，现在习惯这种又高又稳的感觉，上次骑了朋友的本田裂行，忽然感觉太小了（当然ra1也不大）。
先骑两年，回头再入一个中羊。

作者: 佐哥1991 时间: 2019-3-18 06:52

隔壁你王叔发表于 2019-3-18 14:48
钱倒是没花多少，主要是费精力，不过到目前为止，收拾得比较满意，前一段挂闲鱼准备脱坑，后来想了想，高 ...

油耗5个快赶上省油点的四轮了

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-18 06:52

先换电瓶，找了电动车拆车电瓶，30块钱买的，规格基本合适，盖子稍微有点突出，不得不说电动车电瓶容量大，火力十足，我原来的天剑王也是电动车拆车电瓶，二手拆车，一用就是两年，量足又实在。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-18 06:53

佐哥1991 发表于 2019-3-18 14:52
油耗5个快赶上省油点的四轮了

对于化油器版的比亚乔来说，这才是正常油耗

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-18 07:16
★折腾化油器降低油耗
比亚乔油老虎早有耳闻，但是这个车买回来，实测5个又确实超出我的想像。
化油器我折腾得比较多，目的只有一个，就是省油
pd24真空膜化油器换过，基本上无损更换，好处是成本低，才几十块钱，需要将主喷92#换成82-85#，这个化油器软绵绵的，毕竟口径只有24，也不节油，反正我用过一段是没有感觉到节油，后来扔掉了。
pz26化油器，这个用得时间比较长，也是主喷105#换成85，然后就是安装有点费事。这个化油器起步比原装cvk要直接，节油效果也可以，曾经放了一瓶油在座桶，油箱加满跑干，测得pz26化油器油耗百公里3.8-4个之间。曾经在网上看到有人gy6改这个柱塞化油器能达到2个多油，真是羡慕。

PD24化油器，基本上无缝对接，需要换油门线

PZ26化油器

CVK26原装化油器，因为中间车子出了几次故障，每次不由自主想起来会不会是改装化油器的问题，后来索性换回了原化油器。
这个化油器的混合比是顺稀逆浓。

然而又不甘心这个化油器的高油耗，偶然间看到过一个fly125保养帖子里化油器的副喷是35，而ra1却是42，果断换了。
不过节油效果并不太好，我每周五天通勤，原来骑迅鹰五天加一次无压力。但是换了ra1，必须周四加油，否则周五下午回程需要推车。

既然已然这样，不如死马当做活马医，降低油平面试试看。手头没有油平面的数据，完全凭感觉，反复拆装了四次，调完上高架测试极速，我的原则是绝对不能影响极速。

调油平面之前的火花塞是这样

调整之后，这是换了新火花塞，260多公里小长途下来的烧得效果，我感觉略稀，但是考虑到90%以上都在市区代步，无碍。

调整油平面的效果还是非常显著的，这是小长途的油耗，走的时候加满，到目的地大概120多公里，再加满，加了3.4升，合百公里2.7左右。

有位乔友的火花塞效果是这样的，他找的专业人士调的，他的油耗2.4左右，关键是燃烧效果太好了。
我的火花塞无论怎么调，一圈都是黑灰。技术有限，现在我也想不出来其他办法了。
对了，市区油耗我现在还在测试，油耗肯定是减小了，并且比较明显，长途回来加了一箱尚未烧完，等快见底了我备一瓶油在座桶，测试一下。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-18 07:31

这车小件的质量不好，我这车才三年不到一万公里，化油器进气歧管老化开裂，换！油箱负压开关失效，负压管有油，熄火状态下，出油管继续出油，换！现在换新的又不行了……

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-18 07:45
★150改回125
这车之前125改成了150，很多乔友改过的。我一度怀疑是不是因为改缸导致油耗居高不下，正好与一台风车友交流，说他的原装125只有3个多点，更加坚定了我改回125的想法。
于是，闲鱼了一套原厂125，出自乔友升级150拆下来的，缸塞环完美。
找了个黄道吉日，在家楼下开工。

说一下这个设计，想拆座桶，必须先拆外围，拆外围又得先把尾翼拆掉，这是什么脑回路，…

第一次不知道要拆外围，硬掰着座桶拆下来了，费了不少劲。

下来了，之前改的曲轴箱直排。

.
拆了一堆

150改的里程不长，网纹还在，留存备用。

检查了曲轴径向没有任何间隙，开始装125铸铁缸了，活塞上画十字，环口避开活塞销和排气门即可。
对了，缸垫与150通用，125原厂的定位销可以不用。

对正时很关键，两个地方必须对准

然后用19mm套筒顺时针旋转曲轴，保证正时对准的同时，活塞处于上止点，其实这个比较好判断：将火花塞孔塞入一根筷子，当筷子被顶出的时候，用手扳动进排气门，两个气门必须都能晃动才对，如果一个紧一个松，必须再将曲轴转一圈。

接着把正时链涨紧器压入，再次核对正时刻度是否发生变化，如果错齿，拆下再调整。
官方标准气门间隙，进0.10mm，排0.15mm
调完间隙，再次转动曲轴，然后用塞尺确认间隙。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-18 11:36
★吊架保养
也许是用车理念的不同，当然我更相信是设计缺陷，这车的吊架设计很失败，原因其一是相当难拆，其二是没有任何防水措施。

这是吊架的轴，三年一万公里的车，即使是需要定期保养，一万公里也不算多吧，况且你车设计得这么难拆！

滚针轴承已经散架了，可以说悬架没有半点防水措施，我就压根不信你意大利不下雨，下雨不骑车
手头没有备件，只好粗略打磨，涂黄油复装。
关于这个吊架轴承，有乔友已经用自润滑铜套代替，准备下次保养更换。

顺便测量了一直被诟病的衬套，不打算换原厂了，准备定做这种聚氨酯的缓冲套，有一定的弹性，再差也剩过原厂吧。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-18 11:52
★启动马达故障
正极脱焊，按启动开关无反应。应该说类似于这种接线柱设计的都比较容易脱焊，螺丝稍微拧紧一些会导致接线柱转动，转动的后果就是里面脱焊。
维修难度不大，需要一个7mm套筒，拆开锡焊完事。

又遇到启动马达空转，发动机无法启动，只能更换超越离合器，这种干式超离优点是更换方便，但是启动声音大，也较湿式的更容易坏。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-18 21:32

★暴力拆解普利盘螺母
车上的任何螺母，尽量避免用风炮或者大功率电动扳手拧，很多维修师傅根本没有扭矩的概念，反正不用自己出力，所以直接往死里拧。
我这螺母，用18mm的套筒，扳手，外加加力杆也不凑效，总不能拉着机器出去找人帮忙吧。
干脆暴力拆解

这种螺丝是细丝，普通商店买不到，某宝四姐处购买了磁电机螺母，为通用件。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-18 21:50
★更换右曲轴油封宗比的车，被一部分人过于神话，甚至任何缺点都不是缺点，一个稳字，其他都不是事儿，宗比你怎么对得起你那些铁杆粉丝。
买了这个车，我总觉得是给自己挖坑。
这不，右曲轴油封渗油
更换很麻烦

磁钢拉马无法套入，只好暴力凿开两个缺口

曲轴油封配件不贵，但是更换复杂，需要抬发动机。
详询了百度大神，一说需要拆边盖，一说可以简便直接把油封拉出来更换。权衡了一下，选择第二种方案。
更换油封后4000公里未见渗漏，看来简便方法也可行。

取油封的技巧：找两个稍微长一点的自攻丝，对称拧进旧油封，然后用力往外拔，注意别伤到曲轴，拔出之后，新油封抹机油，小心压入，然后垫上旧油封，小心谨慎地砸到位。油封里面有金属骨架，比较坚硬，如果拧不进去螺丝，只能用一字批暴力拆解了。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-18 21:53

★定期更换普利盘缓冲套
普利盘怠速哒哒哒响，需要定期更换普利盘缓冲块，建议周期为1w公里。
https://v.youku.com/v_show/id_XMzg5MDYzNjgxMg==.html?spm=a2h0j.11185381.listitem_page1.5!2~A
以上是之前哒哒哒异响录制的视频，响声特别干脆和有力

新旧对比，一万公里磨损还是比较厉害的，可能是比亚乔传动设计比较另类，我骑了十几年摩托车，第一次更换这个缓冲块。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-18 21:57

★原装大灯太暗了，改氙气灯提升亮度
原厂大灯比较不给力，并且是单独亮，对于偶尔要走夜路的我来说，这个是必改项目。
双光透镜效果肯定最好，但是成本高，改动大，年审不一定能过关。
所以我选择了直接替换灯泡的方式。
远近灯泡型号为H8
购买两个安定器，两支灯泡，两套线组（摩托车变光线组）
改装方式是将近光灯并入示宽灯
这样的结果就是可以实线开远光的时候，近光也保持点亮。

大灯背后各有两个调节螺丝，可以进行微调。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-18 22:01
★刹车变软排气无效，更换上泵活塞
这个车买回来几天我换了一次刹车油，换完就不对劲了，第一天排空气之后，手感硬朗，但是接下来就会慢慢变软，直到刹车没信心，然后排一下空气，从下面排气螺丝冒一两个气泡，然后手感变好，然后再软……
反复彻底排空气几次都是如此结果，正好一次网上翻到说上泵活塞密封圈老化也会出现这种情况，凌乱了，1w多公里能失效吗？
不管那么多，换了再说。
ra1上泵活塞尺寸是11mm，建议直接买八件套替换，不要单独买密封圈，八件套才14元钱，并且原车密封圈比较特别，不好匹配。
到目前为止，换了快一个月，手感一直保持硬朗状态，看来还真是密封圈失效了。

作者: 历封轮 时间: 2019-3-18 22:14
楼主牛逼，动手能力太强了，比一般修车的都好。
12v电动扳手，我觉得比风炮好用，拆之前螺母上打好标记，复装的时候，对齐。
我都是用这个笨办法，解决螺丝扭力问题的。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-19 01:58

历封轮发表于 2019-3-19 06:14
楼主牛逼，动手能力太强了，比一般修车的都好。
12v电动扳手，我觉得比风炮好用，拆之前螺母上打 ...

我都是手拧，主要是没有电源，花高价买个充电的利用率太低。其实一般螺丝凭手感就可以的，这么多年，我就是拧断过一次后轴输出轴，被朋友笑了很多年。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-19 02:09
★化油器真空膜烂掉，低成本更换成功
我一度怀疑自己买的是一辆80000公里而不是8000公里的车。

1.2w公里不幸中招，并且是破了三个洞……，
症状就是高速提不起来，高架大概能悠到60-70，起步费劲
怎么办？一般都是更换柱塞总成120多块，个别土豪换化油器总成。但是我看到过其他化油器有人单独换过膜，成本也很低，所以尝试一下。

破了三个洞，这是900多块的垃*圾cvk质量，连200多的BS26都不如，我之前几万公里的铃木红巨星，2w多公里6年的迅鹰，化油器甚至连调整都没有过。

就是这样，把油针拿掉，免得不小心掰断了，那个油针很脆，曾经掰断过其他化油器的油针。

直接可以拽出来，不怎么费力

手头上有其他化油器的真空膜，对比一下，原车内径21mm，外径57.7mm，尺寸基本相同

把库存的另外一个真空膜取出来做实验，然后就是涂满洗洁精，用比较圆滑的东西将膜压进CVk柱塞

安装到位，这个膜比cvk膜稍微厚，硬，但是效果媲美原厂，上周小长途，极速拉到gps100，表头120，关键是成本才十几块钱。
对了，cvk26原厂规格的膜，闲鱼有卖，带运费是38元。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-19 02:15
★更换皮带
FLY，台风，RA1似乎断皮带是家常便饭，尤其是原厂盖茨，要说盖茨也是一线产品，所以不得不让人怀疑比亚乔传动设计的是否合理，当然本人也没有这个能力考证。
很多人换了高价的三星皮带，我车也是原车主换过，多少公里换的无从考证，但是现在老化比较严重。

如果不是假三星，那么就是传动有问题，正好家里留了一条迅鹰2w公里换下来的原厂皮带，比这个成色好多了。

三星打箱体的情况，每天早上冷启动都会啪嗒啪嗒，习惯了，这传动设计绝对有缺陷

新皮带，和三星比较了一下，宽度一样，长度没有量。
说下这个皮带，副厂，贝尔特，90包邮。查了下，国内三线品牌，专做汽车正时皮带，要知道，汽车正时皮带一般6-8w才更换一次。
既然盖茨不靠谱，三星也这样，所以没犹豫，买了一条这个。卖家说有个客户30个月又买了第二条，当然无从考证，长测吧。
比亚乔后出的皮带有改进型，原来规格22.5---799,改进后的皮带22.2---789，看数字就知道皮带变短，变窄，意思就是怠速的时候，皮带拉得更紧，更往盘内侧吃进去一些，从而避免打箱体。
新皮带需要磨合，前50公里转速比较高，发动机声音很大，经过250多公里小长途磨合，现在很安静，冷车好像不怎么打箱体，提速也较三星的更快一些。

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-19 02:47
★更换轮胎
车子买来原车主装的米其林CIYT，2014年产的库存胎，后轮磨损严重，有三个裂口，前轮尚可，但是年限到这了，几百块买安全和放心。
入手正新普通真空胎，前轮120/80-14，后轮120-70-14。因为实测ra1速度表欢乐17%，所以更换大直径轮胎不考虑速度差的问题了。

拆排气管特别费劲，让悬挂挡住了，幸亏自制有千斤顶，然后拆下吊架的一根轴。

拆真空胎利器，这是之前关注木工的时候买的卡钳，没想到现在用到了，很给力

然后扒下来了。

想起来去年拆装迅鹰轮胎，10寸胎比14寸费事。

换了铝合金充气嘴

然后充起来

顺便取了快递，后减震和前减震油都到了。

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-19 03:14

★更换前减震油
RA1减震硬，这是给我的第一错觉，走烂路几乎可以震脱手。
其实并不是这样，而是减震太软，人坐上去之后，减震已经几乎到底，回弹力度也不够。

减震上端有卡簧，取下，然后13mm套筒拧螺丝，减震就下来了。

用2/1套筒拧开上盖

拍照留存，减震弹簧是上密下疏

阻尼不行的原因找到了，减震油只有65ml左右，单手稍微用力就能将减震按到底。

开始控油，我不确定可以用什么清洗液既能清洗干净旧油又没有腐蚀性，所以干脆不洗，倒过来慢慢控。
减震内芯彻底拆解的话需要一个自制加长内六方，原来天剑王换油封用过那种工具。

买来的补品，这个油以前有两辆车都用过，效果不错，接着用就是。
看过老车主换油量在85-90之间，我分别一个加85，一个加90，明显90的更加硬一些，之接两个都加90ML.

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-19 04:02
★更换后减震
原车的后减早就想换掉了，一是因为被电瓶液腐蚀了很难看，二是带人经常触底。
奥林斯，法斯特也想过，无奈实力不允许。
所以考虑国民减震川南，孔距为310mm

考虑过倒装，但是比较了一下，还是正装比较好看，各人眼光吧。
这个减震螺丝孔是12mm的，需要换成10mm，否则会出现歪屁股。
目前没有调节扳手，减震在最软状态，带人依旧打底，但是回弹抑制比较好，比原厂性能要强一些，但绝对不是质的飞跃，想想才160块钱，总不能有1600的体验。

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-19 04:30
★制作吊架挡水板
据我所知，fly，台风，ra1吊架都没有防水措施，轴承进水报废几乎避免不了。
之前在论坛看过有人做了挡水板，自己也做一个
因为我们这里马路上洒水几乎全年无休，不仅吊架甩泥水，同样泥水能甩到磁电机外罩，排气管护板
所以我特意将挡水板做大一号

真得感谢家旁边有这么个可以修车的地方，高架桥下面，一层没有通车，基本上算个露天停车场，平时没事整备的话就来这里，避免了被邻居老大爷老大妈围观

。
这桥底下刮风下雨都不影响，晚上还有路灯。

规格是200mm*200mm，底下只有一颗螺母，另一个用钢带扎好，很牢固，目测不是特别违和。

作者: 心在路上2017 时间: 2019-3-19 04:48
动手能力太强了，我们都是豫A的。

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作者: dongfangroad 时间: 2019-3-19 04:56
技术贴，不懂也要强顶！楼主，改装界老法师，我顶你个肺！

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-19 05:37

心在路上2017 发表于 2019-3-19 12:48
动手能力太强了，我们都是豫A的。

我是豫H兄弟，二手没有过户，懒得过户了，特别麻烦。不过最近巩义车管所放开了，郑州市户口可以买新车去巩义上牌。

作者: sewey 时间: 2019-3-19 05:39
佩服楼主，楼主发帖告诉我们比亚乔不是老手，真的不要碰啊，“皮实耐操”只是梦里，话说楼主这车买来是不是1K元，不然也没心思这样大动干戈。

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-19 05:42

dongfangroad 发表于 2019-3-19 12:56
技术贴，不懂也要强顶！楼主，改装界老法师，我顶你个肺！

改装我真的不懂，钱包不允许。其实骑了十几年车，已经过了折腾的年纪，无奈这车毛病确实太多了，如果就此转手，像迅鹰那种我又不想骑，入赛艇又暂时实力不允许，所以只能把这个车整备出来，先骑两年再说。

目前除了吊架需要更换轴承，其他都整备得比较满意了。
今年如果有空，会把吊架维护和升级150一起搞一搞。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-19 05:48

sewey 发表于 2019-3-19 13:39
佩服楼主，楼主发帖告诉我们比亚乔不是老手，真的不要碰啊，“皮实耐操”只是梦里，话说楼主这车买来是不是 ...

5000+呢老兄，正常市场价格买的，当时看着外观也还可以，回来感觉不是那么回事，想想合资车不都是能操几万公里嘛，这个皮实耐操又从何而来？
当然这车不是一无是处，我现在唯一欣赏的就是稳，同样的速度，迅鹰很飘，这车更扎实，但是质量差迅鹰几条街，我之前的迅鹰6年车2w多公里，除了新换一套进口拆车传动治起步抖之外，还真没有其他因为质量问题更换过配件的。

作者: 2000p 时间: 2019-3-19 06:30
我只有深深的仰望你。。。。。。还好还好还好。。。。。。。我终于脱了比亚乔这个大坑。。。。。。。

作者: sewey 时间: 2019-3-19 07:02

隔壁你王叔发表于 2019-03-19 13:48
5000+呢老兄，正常市场价格买的，当时看着外观也还可以，回来感觉不是那么回事，想想合资车不都是能操...

“皮实耐操，高速稳”是比亚乔一向标榜的，因为实在拿不出其他优点。如果5000的话，替你不值，毕竟你花下去的成本也不少，人工，时间，配件费，我那台Fly100，还不如你买走，便宜1个0。

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-19 07:36

sewey 发表于 2019-3-19 15:02
“皮实耐操，高速稳”是比亚乔一向标榜的，因为实在拿不出其他优点。如果5000的话，替你不值，毕竟你花下 ...

之前不了解这个品牌的车，在我这里算是小众了，实话实说，骑行感受确实不错，我第一次去看这个车的时候，一下子被吸引了，就像一直开日韩系汽车突然换上了德系美系的那种感觉。庆幸自己还有一定的动手能力，否则这个坑真的没法填平，目前看来可能会骑几年，以后换车还会换回本田或者铃木，因为雅马哈我已经骑烦了

。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-19 13:14

【早上半路发现排气管螺丝掉了一颗，这可不是小事，弄不好会坏箱体吊耳的，一路专捡平路走，速度尽量慢点，跑五金城的标准件那里买了两颗8mn的螺丝，打了螺纹胶，后续观察。】

【抽了两瓶汽油备用，调油平面以后，上次跑国道长途测得2.7，这次想测一下市区代步的真实数据，也算是拼了，满箱油目前已经跑了210公里。】

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作者: blugman 时间: 2019-3-19 13:53

隔壁你王叔发表于 2019-3-19 21:14
【早上半路发现排气管螺丝掉了一颗，这可不是小事，弄不好会坏箱体吊耳的，一路专捡平路走，速度尽量慢点 ...

这要是一般人接手就是给大坑

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-19 15:35

blugman 发表于 2019-03-19 21:53
这要是一般人接手就是给大坑

是的，没有点动手能力的话，尽量不要入二手，即使入二手，也建议优先考虑日系，日系车才是让人骑的

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作者: 长征七号 时间: 2019-3-19 16:02

sewey 发表于 2019-03-19 15:02
“皮实耐操，高速稳”是比亚乔一向标榜的，因为实在拿不出其他优点。如果5000的话，替你不值，毕竟你花...

车还在吗？哈哈。。。有意

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作者: 长征七号 时间: 2019-3-19 16:03
今天手慢，错过了一辆2200包邮的Ra1。看来暂时不用请教楼主，呵。。。。。。

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-19 16:28

长征七号发表于 2019-03-20 00:03
今天手慢，错过了一辆2200包邮的Ra1。看来暂时不用请教楼主，呵。。。。。。

这么完美地错过，恭喜

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作者: 长征七号 时间: 2019-3-19 17:24

sewey 发表于 2019-3-19 15:02
“皮实耐操，高速稳”是比亚乔一向标榜的，因为实在拿不出其他优点。如果5000的话，替你不值，毕竟你花下 ...

台风卖了没，出给我，等我入坑。再来请教楼主怎么维修

作者: 长征七号 时间: 2019-3-19 17:28

隔壁你王叔发表于 2019-3-20 00:28
这么完美地错过，恭喜

楼主出RA1，记得说一声哦。最近在留意踏板

作者: 彪哥王 时间: 2019-3-19 17:45

隔壁你王叔发表于 2019-3-18 15:16
★折腾化油器降低油耗
比亚乔油老虎早有耳闻，但是这个车买回来，实测5个又确实超出我的想像。
化油器我 ...

这么在意油耗骑啥比亚乔

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-19 22:03

长征七号发表于 2019-03-20 01:28
楼主出RA1，记得说一声哦。最近在留意踏板

你倒会捡便宜，都整备好了你来了，暂时不会考虑卖，攒钱换赛艇

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-19 22:04

彪哥王发表于 2019-03-20 01:45
这么在意油耗骑啥比亚乔

失敬失敬，比亚乔是我们惹不起的油老虎。

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作者: 麦乐 时间: 2019-3-20 00:40
我就是买的二手，陆续换了，喉管，化油器，整流器，前后轮胎，点火器，油门线，油管老化也换掉，灯泡，至今后刹车常亮也没亮，

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-20 01:06

【春天到了，骑摩托的黄金季节，每次来早了都会在路边停留】

【问了环卫老大爷，这叫做红梨花】

【不错不错】

【早上上班16公里，挡水板已经甩满了泥，这东西还是有必要的。】

【有一点不理想，排气护罩还是能甩泥】

【减震最软位置，不得行，带45公斤的人，打底了，买的调解扳手明天到】

【减震到底，轮胎磨到加装的挡泥板】

【油耗有惊喜，12777加满的，到现在13009】

【一升备用油】

【截止目前的油耗，超出预期】

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-20 01:12

麦乐发表于 2019-3-20 08:40
我就是买的二手，陆续换了，喉管，化油器，整流器，前后轮胎，点火器，油门线，油管老化也换掉，灯泡，至 ...

难兄难弟

，你换的也真不少。关于刹车灯常亮，是因为右手刹车开关时间长了，舌头被磨短了，要么换新，要么动点小心思。

就这种开关，将画框的地方环切一下，目的是让螺纹更往里拧几圈

作者: 仈戒 时间: 2019-3-20 02:01

隔壁你王叔发表于 2019-3-18 14:53
对于化油器版的比亚乔来说，这才是正常油耗

不是打击，我2.4四驱欧蓝德青海湖最低开过4.95实测油耗，比亚乔原本不错的车毁在左宗申手里。。。要是合作方是豪爵可能就是另外一个版本了

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-20 02:32

仈戒发表于 2019-3-20 10:01
不是打击，我2.4四驱欧蓝德青海湖最低开过4.95实测油耗，比亚乔原本不错的车毁在左宗申手里。。。要是合 ...

化油器，车重，轮胎宽度，发动机老，各种综合原因吧，电喷版的也不是多省，我看了下统计电喷的3.5左右，化油器的3.5-5个都有。
宗比的品控太差了，正所谓成也宗申败也宗申吧。

作者: 仈戒 时间: 2019-3-20 03:12

隔壁你王叔发表于 2019-3-20 10:32
化油器，车重，轮胎宽度，发动机老，各种综合原因吧，电喷版的也不是多省，我看了下统计电喷的3.5左右， ...

归根结底就是宗申品控太差，比亚乔在国内没有找对合作商，牌子都砸了

作者: sewey 时间: 2019-3-20 04:52

仈戒发表于 2019-03-20 10:01
不是打击，我2.4四驱欧蓝德青海湖最低开过4.95实测油耗，比亚乔原本不错的车毁在左宗申手里。。。要...

算了吧，进口比亚乔也是一堆问题，骨子里的东西，不要怪东怪西了。

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-20 04:58

sewey 发表于 2019-03-20 12:52
算了吧，进口比亚乔也是一堆问题，骨子里的东西，不要怪东怪西了。

情怀靠不住

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作者: sewey 时间: 2019-3-20 05:02

隔壁你王叔发表于 2019-03-20 12:58
情怀靠不住

国内一部分人拿情怀，来找优越感

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-20 05:07

sewey 发表于 2019-03-20 13:02
国内一部分人拿情怀，来找优越感

同样在汽车上也是，开7W块的捷达的有看不起开15W的哈弗的

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作者: 2000p 时间: 2019-3-20 06:06

隔壁你王叔发表于 2019-3-20 13:07
同样在汽车上也是，开7W块的捷达的有看不起开15W的哈弗的

下载个小熊油耗非常好用

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-20 06:19

2000p 发表于 2019-3-20 14:06
下载个小熊油耗非常好用

我这是调了油平面，改了副喷之后，专门测试一下油耗，测完了不会再测了。平时都是家里30L油桶（禁摩，市区不给加），没了就加，包括家里的四轮也没有专门记录过，说实话油耗这个，不管多少，该骑还是得骑。

作者: 麦乐 时间: 2019-3-20 06:23

隔壁你王叔发表于 2019-3-20 09:12
难兄难弟，你换的也真不少。关于刹车灯常亮，是因为右手刹车开关时间长了，舌头被磨短了，要么换 ...

是后尾灯常亮灯不亮、后刹车灯正常、记得整流器坏掉之后可能就烧了晚上也不亮了只有刹车时候亮、但是我看了两边一边就一个灯泡、灯泡里面就一根灯丝、这就纳闷了、原来常亮的和刹车灯是、同一个灯泡、问号，也懒得管他了。只要刹车灯亮就行了

作者: 大大尾巴狼 时间: 2019-3-20 06:29
忒牛逼了，佩服！！！

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-20 06:44

麦乐发表于 2019-3-20 14:23
是后尾灯常亮灯不亮、后刹车灯正常、记得整流器坏掉之后可能就烧了晚上也不亮了只有刹车时候亮、但是我看 ...

看错了，那个没拆过，真不知道

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-20 06:45

大大尾巴狼发表于 2019-3-20 14:29
忒牛逼了，佩服！！！

业余瞎折腾

作者: 527296465 时间: 2019-3-20 08:32

麦乐发表于 2019-3-20 14:23
是后尾灯常亮灯不亮、后刹车灯正常、记得整流器坏掉之后可能就烧了晚上也不亮了只有刹车时候亮、但是我看 ...

后尾灯有两个灯泡，一个是轮廓灯，一个是刹车灯，你看看尾灯进线应该有三根，少一根估计是剪了。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-20 09:55

【出公司四公里，从这个坡下来到底下熄火，还好有备用油】

【12777加满，行驶236公里自动熄火，合百公里2.96，满意！】

【手抖撒五毛钱的汽油】

【扳手到了】

【调到最硬，带人实测吧】

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作者: F801 时间: 2019-3-20 12:27
曾经为FLY150动心过，还去比亚乔部落看了好久的贴，当然后来各种原因没买成。从此贴看下来，当初没买比亚乔这车的决定是对的。作为普通车主真是折腾不起。

作者: zyzlhxd 时间: 2019-3-21 01:35
本人骑车15年，以前一直雅马哈本田，有一些动手能力；最近入手ra1，优点我就不说了，车型结构设计坑爹到极点，换个火花塞手差点弄折了！以前雅马哈本田只需要2分钟。也在慢慢整备适应中

作者: zyzlhxd 时间: 2019-3-21 01:41
这车适合道路好的地方骑，需要一定的动手能力，最起码能判断车哪里出的问题，小白千万谨慎入手；一旦趴窝，推车能把人推哭！

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-21 01:43

F801 发表于 2019-3-20 20:27
曾经为FLY150动心过，还去比亚乔部落看了好久的贴，当然后来各种原因没买成。从此贴看下来，当初没买比亚乔 ...

是你的遗憾，错过了一次成为维修大师的机会。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-21 01:50

zyzlhxd 发表于 2019-3-21 09:35
本人骑车15年，以前一直雅马哈本田，有一些动手能力；最近入手ra1，优点我就不说了，车型结构设计坑爹到极 ...

我教你一方法，改了之后，拆火花塞变得非常简单。
前提是你肯打洞洞

在车架的V型空挡处打一个孔，找准位置，免得打完了让车架顶住了。

买一个汽车用的万向节火花塞套筒，应该二十元左右，型号是16mm。

然后插进去，因为万向节是活动的，里面需要用手引导一下，但是还是非常轻松的。套筒里面有个橡胶套，火花塞套得很紧，不用像原来那种拆的时候需要在发动机护罩里面塞毛巾，怕火花塞掉罩子里面去了。

没打洞之前，要拆两块面板，6颗螺丝，现在什么都不用拆了。
这车有很多变态设计，慢慢体会吧。

164.png (552.65 KB, 下载次数: 140)

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-21 01:52

zyzlhxd 发表于 2019-3-21 09:41
这车适合道路好的地方骑，需要一定的动手能力，最起码能判断车哪里出的问题，小白千万谨慎入手；一旦趴窝， ...

我找过货拉拉给拉回家，一般小面还拉不下。原因是原车主换了ngk高压线，那个高压帽时间久了松动，导致虚接打不着火。

作者: zyzlhxd 时间: 2019-3-21 02:15
СЦж

作者: 1983dst 时间: 2019-3-21 05:47
楼主，请收下我的膝盖。。。
宗比的车貌似fly质量相对靠谱，吐槽最多的就是ra1.这么多问题不知道与前任车主暴力驾驶有没有关系，要是娘胎里就这么不靠谱确实也忒辣鸡了。

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-21 06:05

1983dst 发表于 2019-3-21 13:47
楼主，请收下我的膝盖。。。
宗比的车貌似fly质量相对靠谱，吐槽最多的就是ra1.这么多问题不知道与前任车主 ...

我觉得主要还是原厂质量问题，比如油箱负压开关，进气歧管，刹车开关，曲轴油封，超越离合器，化油器真空膜破裂，吊架进水报废等等，毕竟这车里程并不长。原车主即使爆草，坏的应该是发动机，减震，外观件等，跟以上关系不大。
剩下的就是这车一些奇葩的设计。
当然，瑕不掩瑜，现在除了吊架问题还存在之外，其他都已经整备完成，我很满意，有机会再加装一套abs就完美了。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-22 07:14

感觉川南的这个不是很适合RA1，软，即使调到最硬，单人骑没问题，带人还是容易打底，导致我加长的挡泥板一直磨后轮，原装减震都没磨这么厉害过。
早上研究了，软是一方面，还有就是减震比原装的粗，压下来的时候导致挡泥板被减震碰到，往另外一边压

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-22 12:41

下午下班顺路拐进电动车市场买了增高码，增高3CM，应该是有安全隐患不过平时大电动车，像骠骑那种也用这个增高码，电动车比RA1可是沉多了。
本来担心增高了导致大撑撑不住，结果刚刚好，如果不是前轮换的120-80-14应该是没有一点问题了。
增高以后，原来等红灯可以双脚掌点地，现在只能单脚掌，将减震弹簧调软了一些，特意让45公斤的那个人坐后面，带回家，还真不错，下次再把那个60KG的一起叫上试试

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-23 00:00
尝试一下精控调怠速方式
前段看到有位前辈改造了一个电喷车氧传感器用来调化油器车混合比，想想自己也有神器
那就是万用表，打到直流挡，并联在电子风门线上，然后将怠速调整至仅能维持不熄火状态，然后缓慢拧混合比螺钉，转速会根据不同混合比有所变化，反应到电压上就是高低起伏，然后找到电压最高处，就是最佳怠速混合比。
这是对一高一低法的延伸，我感觉用仪器比凭耳朵调出来的更加精确，也容易掌握，虽然我用一高一低调了很多年。

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-23 12:28
2500公里换机油。

【这是之前迅鹰用剩下的，RA1接来也在用，CH级别，下次打算用超级黑霸王，我之前的AX-1，鑫源X2X，天剑王都是用超级黑霸王。】

【这是2018.12买的，标号5W-40，气温零下十度左右，这个油低温流动性好些，这个是福斯机油，级别有点低，查了下是SJ】

【买的漏斗大了，改下不浪费】

【这个扳手舍不得切，有点长，需要把车推台阶上拆放油螺丝，不要上太紧，扳手带一下就行了，拧滑的人应该是直接上来用扳手拧，那肯定不行，先用手拧上去】

【2500公里的废油，迅鹰一直是2000一换，RA1有机滤，所以打算2500-3000换。】

【之前备用的机油试纸】

意大利人脑洞大开，看油位必须将机油尺拧入

【这是搁置了8小时的油样，说实话暂时还没有感觉到机油性能衰减，下次直接3000一换。】

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-24 04:26

改造了一个手机支架，这款是我目前用的最方便好用的，可能更贵的没用过的缘故。稍微改造下，挺合适。

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作者: GY6一哥 时间: 2019-3-24 05:16
感觉比亚乔，没有豪爵那一堆gy6好用………

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-24 11:32

GY6一哥发表于 2019-3-24 13:16
感觉比亚乔，没有豪爵那一堆gy6好用………

豪爵的质量还是不错的，我原来有一辆豪爵铃木红巨星。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-24 11:53

今天下午才想起来机油试纸，放了将近30个小时，根据判断标准：沉积环不算大，扩散环比较宽的，油环颜色还算淡
属于可换可不换的程度
这是SJ级别汽机油，测试的时候2500公里，看来3000一换是没有问题的。
当然测试纸只是一个简单的测试手段，并不是特别精确，但是目前对于业余用户，还有其他更好更经济的办法吗？我认为测试机油洁净度是没有任何问题的。

下面是百度来的关于测试纸的知识，储备一下。

作者: wjq1n 时间: 2019-3-24 12:39

隔壁你王叔发表于 2019-3-19 23:35
是的，没有点动手能力的话，尽量不要入二手，即使入二手，也建议优先考虑日系，日系车才是让人骑的

首先佩服楼主的动手能力，这车感觉不次起山寨车没有动手能力新车也起不赢

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-24 13:11

wjq1n 发表于 2019-3-24 20:39
首先佩服楼主的动手能力，这车感觉不次起山寨车没有动手能力新车也起不赢

还好还好，我也很震惊为什么我买的三年1w公里的车会有这么多问题，我当年买的二手鑫源x2x也不过如此，那越野车可是暴操。当然，我只能代表我买的这个车的质量，也许，我这台就是那个工业残次品呢。那些骑十万只换灯泡的乔友只是传说吗？

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-3-30 03:39

【周末没事洗洗车】

【气门芯没有拧紧，慢撒气，拧一下好了。】

【尽量不要用辣条，漏气的几率很大，我两次辣条补的都漏了，现在改进型的蘑菇头很好用】

【像这种塞了辣条漏气的，只能打自补液，或者拆下来去轮胎店补】

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-4-4 07:05

川南正装的话，有些疲软，加了增高码，又太高，并且那个气瓶一直蹭挡泥板，今天直接倒装算了，之前问卖家，可以倒装，并且把减震码提到前边的孔，装好之后，后轮刚刚挨地。

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作者: bjfazer 时间: 2019-4-4 07:21
楼主大牛人，膜拜！同是比亚乔坑里人，进口的流鼻涕顶一下！我的车也八千多公里，还和新的一样，啥毛病没有，油耗3个左右。

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-4-4 07:34

bjfazer 发表于 2019-04-04 15:21
楼主大牛人，膜拜！同是比亚乔坑里人，进口的流鼻涕顶一下！我的车也八千多公里，还和新的一样，啥毛病没有...

看来宗比的品控跟进口还是没法比的

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作者: llmz 时间: 2019-4-7 07:57
营养贴必须顶！入踏板车半年，许多不了解的，长见识了！

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-4-10 07:49
昨天一个朋友托人给我捎了一堆配件，感谢感谢，话说这朋友是我原来卖过一辆二手车给他，聊着聊着就成朋友了
做人就是这样，你不坑蒙拐骗，待人以诚，肯定会收获到友谊
到目前为止，以我每两年换车的频率，买过最少买卖过7辆车，还从未发生过不愉快，人品就是这么棒，呵呵
一兜配件：发动机吊架一副，刹车片一副，8g普利珠一套，机滤一个，马鲁士大弹簧一个。
赶紧着手吊架的维护，我的计划是将吊架轴承换好，等闲的时候直接拆车替换，顺便升级150
压了压这个马鲁士大弹簧，挺软的，踅摸着换车上试试

我车上是白弹簧，应该也是马鲁士吧，前车主改装的，比较了一下，黑色的比白色的略微硬那么一点，不是特别明显，既然拆开了，换上再说。

然后顺便将原来拆下来的10g多边珠换回来
上路测试，转速提高了，明显噪音变大，体验感受不太好，不过真不想拆了，先磨合几天看看说。

作者: 试图老馬 时间: 2019-4-10 08:47
佩服楼主的动手能力和耐心，这简直不是买回家一个爹啊，这是接回家一个爷爷，伺候的服服帖帖的还老闹脾气

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-4-11 02:12

试图老馬发表于 2019-4-10 16:47
佩服楼主的动手能力和耐心，这简直不是买回家一个爹啊，这是接回家一个爷爷，伺候的服服帖帖的还老闹脾气

出问题不怕，就是设计太脑残，保养过程太复杂比较糟心，我本雅铃也骑过不下十辆车，这是最难伺候的车，没有之一。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-4-13 14:29
升级150，吊架修复保养
125总感觉动力差点意思，一直想着换回150，但一想到拆卸麻烦就不想动手了。正好朋友送我一套吊架，没忍住，趁着周末升级。

【小区的电动车棚，拖车绳固定在柱子上，没有其他地方比这更合适的了。】

【冒着小雨，拆了一个多小时】

【改的废气直排】

【朋友送的FLY吊架，不通用】

【晚上六点多，拆卸轴承需要砸下来，怕影响别人，特意跑到小区旁边的高架桥底下】

【吊架轴承三两下就拆下来了】

【桥底下，灯光给力，修车都没问题】

【新买的滚针轴承，原计划买铜套，但是考虑到车子可能再会骑一两年，并且做了挡水板，不浪费了，还是滚针轴承吧，型号是HK1514RS】

【安装也挺简单】

【滚针轴承安装到位】

【然后砸这个缓冲胶，这是本次改造的重中之重】

【这个质量非常差】

【吊架全家福】

【发动机抬家里卫生间，旁边的聚氨酯胶棒】

【汽机油5000多公里】

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-4-13 14:44

【没有压力机只能开动脑子，涂满洗洁精还是比较容易的】

【很快压好了，纯手工切割，糙了点，先看效果吧】

【吊架螺杆这次特意调头了，下次拆发动机就不需要拆那么多东西了】

升级过程没啥好说的，升级完了路试，动力确实有提升，自我感觉至少20%，体现在起步更有力，提速跟125有些差别。毕竟只多了25ml排量，指望太多动力提升也不现实。
另外改造聚氨酯缓冲套的效果，比原厂硬，明显震动感加强。想起了之前有朋友告诉我不能将吊架螺杆拧太死，否则震动大，赶紧将螺杆稍微松一些，果然震动减弱，但还是达不到原厂胶套震动水平。

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-4-13 14:48

关于这个改造胶套，刚才有了新的想法，就是在胶套上用开孔器打对称4个小洞（贯穿），既改善聚氨酯过硬的弊端，又不影响其强度，暂时没条件拉220V电源接手电钻，这个优化等有机会吧

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-4-16 01:38
骑了两天，动力提升还是比较明显的，感觉排气更加浑厚一些，缓冲胶套有点硬，现在车子怠速状态下抖动比较明显，后视镜重影，骑起来之后就没有问题了。准备在胶套上面钻孔来缓解。

作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-4-18 13:50
昨天将改装聚氨酯胶套打孔了，目的是增加变形量，减小震动，果然震动小了许多，如果用15mm的钻头，孔钻大些可能会更好。

【原车胶套，变形量太大，好处是震动小，缺点是不耐用，变形量太大导致歪屁股】

【打孔】

【有机会将孔打大些】

另外不得不吐槽比亚乔设计太L*J，我再次怀疑它传动设计不科学，存在严重缺陷。
这一段松油门滑行，或者怠速状态下，明显感觉传动的撞击声，哒哒哒非常明显。
这个问题我在9000公里遇到过，当时误判敲缸，绕了弯路，不过最后还是找到原因，换压盘缓冲套解决。现在14000又出现哒哒哒哒哒哒症状。这个声音跟皮带打箱体不一回事，打箱体是piapiapia.这个是有节奏的哒哒哒。
赶紧在四姐处购买了缓冲套，回来换上立马安静了。

【5000公里的缓冲套，仅仅是一点磨损】

【新旧对比】

【新的卡在压盘上不会掉，旧的比较松动】

【换回了10g多边珠，这珠子比原厂10g圆珠滑动速度快，有点8g珠的错觉】

说比亚乔辣鸡真的不过分，发现后轴油封烂了，还好暂时没有漏齿轮油，先不管了，年前刚刚换过曲轴右边油封，我在想会不会油封全部要我换一遍。
今天我在吐槽比亚乔的设计，还有沙雕在说这设计很好，很OK，果真……

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作者: 隔壁你王叔 时间: 2019-4-26 07:20
我想问这车能再垃圾一点吗？今天发现座皮烂了……

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