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标题: YAMAHA XTZ-125真空化油器改柱塞化油器 [打印本页]
作者: 摩托e族 时间: 2019-3-12 03:29
标题: YAMAHA XTZ-125真空化油器改柱塞化油器
YAMAHA XTZ-125真空化油器改柱塞化油器
YAMAHA XTZ125（小兔子）入手也一年半载了，当时买这个车就是为长线自驾穿越时做个背架背在越野车后，作为特殊环境摄影备用车，以及平时城市通勤或周末郊野林道撒撒欢。平时得闲总喜欢骑它翻山越岭，有时遇到一些陡的坡往往就差那么一口气就爬到顶了。于是想改造改造看看是否可以达到预期效果。
改造分为二部分：
一：化油器及进排气。
原车使用的是国三真空膜化油器，为满足国三排放增加了碳罐和排气管内尾气催化已达到环保排放要求。对于小排量单缸摩托车来说传统的柱塞化油器才是最佳的搭配，记得年轻时骑本田CG125和WY125时那种提速和力量是现在许多车不具备的。于是决定将真空化油器改为柱塞化油器，网上淘了一个京滨PZ26化油器，考虑到经常去海拔高的地方，这个化油器换成了主量孔85怠速量孔38的规格。进气空滤暂时不想动了，排气准备换个国二排气管，原车排气管内有三元催化对排气有影响。
二：传动部分。
原车的大飞小飞为14齿和48齿，齿比为3.4这个齿比也还算不低了，平时这个车也只是城市通勤和山地林道穿越，所以对最高速没有要求，更注重的是爆发力和攀爬扭力。因此前飞继续14齿后飞换56齿,将变速齿比提高到4这样可进一步提高扭力对爬山是绝对有效的。还有更换的链条也不用油封链条，对小排量车来说油封链条增加阻力。
改装过程
先把原车油、气、通路及排放进行全面了解后绘个图，以便改装时提供依据。淘宝上购买了雅马哈天剑的国二化油器单线油门线、国二化油器到发动机接口吼、国二化油器到空滤接口橡胶管、接口密封垫、右手把单线开关总成、大小飞及链条。
改造说明
1：拆除原真空化油器和化油器连接汽缸的国三胶管
2：原车空滤接头胶管不用拆了网购的国二化油器到空滤接口胶管其实用不了（车型不同）
3：将柱塞化油器安装好并保证两头接口都连接紧密，记得装化油器安装前要先把化油器柱塞上的油门线先装好。
4：原车补气阀的负压控制管直接接在化油器到汽缸的连接座上，这样补气阀照样工作在国二的排放要求上。
5：碳罐拆除，碳罐连接油箱的胶管只需拆除碳罐到倾倒阀这段就可。
6：化油器的通气管与原车三通对接直通大气。
7：这个天剑右手把开关总成要改一下，把里面的启动按钮和熄火开关分别焊成两根独立的线并接在XTZ原车开关的插头上。
8：汽缸头到补气阀的管不用拆了。
一切安装完毕，打开油箱开关先不开电门用脚启动空蹬几下后，打开电门启动车子。一般几次就可启动起来，调整一下怠速和混合比。OK可以试车了。感觉车子的提速和力量明显提升，一档给油就窜，其它档位加速也比以前明显提升，又找回当年CG125和WY125的感觉。
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化油器改好后用了几天,今天把传动大小飞及链条更换了，增大了传动比给油就有翘头的趋势。找了一段山路爬坡道，原来那种绵绵的慢提速和力不从心的感觉得到了非常大的提高，原先吃力的陡坡现在一把油就呼啸而上。哈哈XTZ不在是“小兔子”了至少是只山猫了！
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原车真空化油器
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加大后轮盘
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XTZ125
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改装PZ26柱塞化油器
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作者: 建设雅马哈我晕 时间: 2019-3-12 03:53
新大洲本田XR150路过，
作者: 韦仕杰 时间: 2019-3-26 23:01
国产没进口的爽，欧一进口款的那才真的爽
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作者: 山巫 时间: 2019-3-30 19:40
很好的专业林道摩托！声音非常好听哪怕是一档，今晚刚在杭州坦克基地豁完此车，印象很好！
作者: wenzhi0757 时间: 2019-3-31 02:24
真空膜化油器80包邮给我可行？
作者: 摩托e族 时间: 2019-3-31 04:14
化油器留着审车恢复排放
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作者: cheant 时间: 2019-4-5 13:08
这下最快能跑到多少
作者: 06年本田125c 时间: 2019-4-5 15:51
向高人学习，请不凌迟叫
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作者: gx_li 时间: 2019-5-9 14:22
大神可以告诉我一下在化油器有个T型接口的，这个是干嘛用的吗？就是图中红色的圈圈，两头的胶管都烂了，无法插入了，不懂会不会有什么影响
作者: 摩托e族 时间: 2019-5-9 15:14
这个T型我记得是分别接三根管，一根直接搭拉在大架下通气，一根接从大梁钢管内出来的管（我叫上通气管）这两根管就是分别接在直接两头也就是你断的哪两根管，作用一样通大气用。至于接在T口的那根管我记得是接在化油器上的管，作用是让化油器浮子室与大气相通，不至形成负压给不上油。你方便的话着重拍一下这个T口的管是接到化油器哪?或是与哪根管连接的照片再给我看看吗？
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作者: 卷心菜. 时间: 2019-5-9 22:06
要能通过尾气检测
作者: nuanwei 时间: 2019-5-19 09:25
牛人！
作者: 摩友64886917 时间: 2019-10-26 17:04
后齿哪买的？需要重新打孔吗？
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作者: 欧德曼 时间: 2019-10-27 07:47
小兔子确实不错，灵巧好玩，楼主好手艺，赞一个~~~化油器不错，是进口的吗？
作者: 骑着驴找马 时间: 2019-10-27 14:02
楼主你好 其实有件最重要事 你给忽略了
xtz跟天剑125同是yb发动机 原车是四片离合器片
不妨试试更换五片离合器片试试 传递动力效率更高
作者: 吴敌 时间: 2019-10-28 12:35
没有等真空化油器好用
作者: 摩托e族 时间: 2019-10-28 13:00
。。
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作者: 改成四个轱辘 时间: 2019-12-30 13:01
哥们你好，方便的话留个联系方式，今年8月刚刚入手了一辆蓝色小兔子，与你同款，目前200公里，现已更换56齿后牙盘，力道好了一点，但还是不太满意，这两天咸鱼入手了一部二手建设（无界）ybf150发动机还没到货，据商家说与ybr125发动机孔径完全一致，准备开春天气暖了抬上去，我原车真空膜化油器急加速是有些发闷，过渡性不好，早前已有更换柱塞化油器的念想，但一直没有实施，刚刚看了你所发的两篇帖子，如获至宝，还请你不惜赐教
作者: 摩友64886917 时间: 2020-1-16 10:46
你好，56齿在哪买的？
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作者: 摩托e族 时间: 2020-1-20 06:08
淘宝店，只是需要扩下固定孔。
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作者: 淮河一号 时间: 2020-1-20 07:04
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作者: 改成四个轱辘 时间: 2020-2-1 07:56
请问天剑右手把开关总成买的是国三的还是欧二的？我想买国三带熄火开关的那个，但是油门线是双油门线，不知你是怎么处理的，麻烦告知一下
作者: 摩托e族 时间: 2020-2-1 10:08
国二的开关收把
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作者: 摩托e族 时间: 2020-2-1 10:14
我的也是带熄火开关的，它是双线孔。只需用一个孔就是。
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作者: 桂K沉默 时间: 2020-2-3 02:06
说不上好不好，只是柱塞化油器动力更直接这点是无须质疑的吧？楼主说的开油就窜就是这个意思，越野车需要的正是这点。你居然认为真空化油器比柱塞的更高级，你也是挺搞笑的
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作者: 摩托e族 时间: 2020-2-3 02:37
我喜欢柱塞化油器来的直接和结构简单！最简单的才是最可靠的！尤其是对喜欢独行的人来说稳定、可靠、好维护才是最重要的！
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作者: 盛开的暖阳 时间: 2020-2-3 03:28
好车无忧
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作者: 改成四个轱辘 时间: 2020-2-3 13:31
好的，那就用欧二的改，准备将欧二的大灯开关接成原车的熄火线
作者: 摩托e族 时间: 2020-2-3 13:52
我拍的就是这个！
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作者: 国三天剑不给力 时间: 2020-2-4 02:27
我的改欧二化油器也好几年了
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作者: 改成四个轱辘 时间: 2020-2-5 09:11
收到，谢谢！
作者: 改成四个轱辘 时间: 2020-2-5 09:12
动力应该直接一点吧！
作者: Lzy雅马哈 时间: 2022-3-16 15:01
原车化油器上的电线是干啥用的？加热棒吗
作者: Kevin555 时间: 2022-9-30 00:57
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