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标题: 大运新天錾X长途摩旅 [打印本页]

作者: huily 时间: 2016-8-26 02:30
标题: 大运新天錾X长途摩旅
转发最近看到的“拧大虾”的长途摩旅游记，观望这个车的可以关注一下啊！
文长图多，我一点点上啊！

作为一款定位于摩旅休闲的ADV款车型，天錾X旗舰版是否真能胜任长途拉练，是否具有性价比，才是最需要揭示给大家的。

于是，趁着暑热高温，我决定和天錾X旗舰版来一次远足，在“游山玩水”的同时，顺便把摩旅途中的各项指标测试一下。

计划用6-7天的时间，从湖北荆州出发，沿207国道进入湖南张家界，再从张家界跨省返回湖北；然后在湖北境内的恩施及长阳的大山之中压满1800个弯，最后返回出发地。全程超过1200公里路程，包括高速公路、国道、山路、以及各式复杂的道路环境。希望此行既能防暑降温，又能实实在在地给大家反馈一下天錾X旗舰版的综合表现。

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:32

DAY-1

2016.08.16

（湖北荆州-湖南张家界武陵源）

俗话说，早起的鸟儿有虫吃，但了解大虾的朋友们都知道，要论出门，大虾可是“天下第一等”。

鉴于前一日已经做好充分的出行准备，所以早上8:30分得以顺利启动车辆，实属不易。

双16L全尺寸铝制边箱确实能装载不少“家当”，按照我出行的习惯，如不放置车服、头盔的话，长途摩旅基本够用。你也可以再添置大尺寸尾箱和油箱包，那就长途无忧了。

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:32
天錾X旗舰版自带两个充电接口，它们是跑长途时非常实用的装置。这次摩旅，我选择在手机支架上加挂GPS，并通过支架上的USB口进行充电，确保GPS时刻“在线”；同时，用车载音响设备的USB口给行车记录仪（山狗充当）进行充电。

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:40
稍作改动，山狗就能变身防水的行车记录仪。尽管所谓的1080P成像质量很一般，但作为应急记录，完全够了。

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:42

为了配合天錾X旗舰版的ADV款外形，特意换装了新款GIVI头盔。

注意：是黄色的，不绿！

当然，装备和外围设备都是拿来锦上添花用的，骑行品质和安全舒适才是王道。

天錾X旗舰版的动力确实没有带来惊喜，200cc排量单缸风油冷，10.5kW最大功率，怎么也只能用“中规中矩”来评价。所以，我对它在路上的动力输出表现，说实话也并没有过多的期待，只要能够稳稳骑行，保持一贯的动力调性，少一些震动和热衰减，就算尽忠职守。

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:43

为了检验动力表现，我决定首先进行高速路段骑行。离开拥堵、酷热的城市，最好的办法就是先在高速路上跑得远远的~

离家最近的高速路口，还是没办法正常通行，这里也是整个湖北省少有几处不让摩托车通行的高速路口。话说这还是摩托车惹的祸。

数年前因摩托车急刹导致大巴从大桥上坠落，造成特大人员伤亡事故。从此以后，连接高速，贯通两岸的荆州长江大桥就再也不允许摩托车通行了。

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:43

其实，某些规定既不治标，更不治本。比如，我可以选择绕行一下，在城北或城东的高速路口进入高速，然后再绕行回过江的G55高速上，这样还是能过桥。

于是，我真就这么干了。

江南style，我来了……

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:45
大桥过去150里，就能见到传说中的湘妹子~

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:45

第一段高速行驶，差不多只有80公里。不过这已经足以给天錾X一个高速巡航方面的客观评价了。

如果你要和更大排量车型相比，天錾X旗舰版显然不可能在绝对速度上给你满足。在高速路上，油门到底，最高的表速记录也就124km/h；基本上，全油门状态下，实际速度应该在110km/h左右，只能说够用。

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:46
如果你和同排量或者小排量高性能车型相比，它的动力表现虽不是最好，但也不赖；关键的是，天錾X拥有较好的稳定性，高速奔跑时，车体稳定，震动可控，长时间骑行不会太累。加上舒适的坐姿，长途奔袭还是不错的选择。

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:47
原本以为，大油门状态下，天錾X有可能会“反应”比较激烈，比如出现声嘶力竭的噪声，或者无处不在的震感。但它的实际表现却让我刮目相看，至少在连续30公里的高速路段上，我差不多一直以全油门在行进，天錾X没有出现任何不该有的状况。风挡、边箱，都很稳定，没有共振出现；车架、悬挂，表现得扎实稳定，不松不垮。

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:47

除了在被某些小车超越，自己又无法反超越之外，我对天錾X在高速路上的表现没有任何不满。所以，和其他很多车友一样，我确实希望大运能在这款车的基础上，再推出更大排量的车型，以满足对更高动力有需求的车友们的需要。

话说回来，骑行不需要一根筋地傻跑，也不可能拧满油死撑到底。它最大的魅力还是在于在路上得以遇到的各种景象，以及各种人。

比如，时速100km/h的猪猪们

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:48
比如，城里难得一见的蓝天白云、广袤原野，还有星落湖泊

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:48
当然，还有友善的人们~

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:49
湖北的高速很快就走完了，天錾X旗舰版尽管没能让我飞起来，不过心情还是相当愉快的。

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:50
但是，湖南的高速，面对的确是另一番景象。正如之前摩托派调查的一样，湖南高速不允许摩托车通行！

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:51

于是，我在进入湖南境内之后，被迫掉头折返回湖北，然后再从国道进入湖南……

又一个高速入口，再一次尝试进入。

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:51

之后，我也再没有尝试进入湖南境内的高速公路。我乐于接受国道骑行，但我不会主动放弃上高速的权利。有时候我会据理力争，有时候我会一笑而过，总之看心情，太较真也挺累的不是。

好在我很快就忘掉了不快，因为美好的摩旅正等着我，别辜负在路上的时光！

时速90km/h，向着蓝天白云奔去~

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:52
中午时分，我们抵达常德石门县新关镇。外面温度高达38℃，天錾X没有过热表现，我也没有。这应该算是机车和机车人都应该具备的基本素质吧。

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作者: huily 时间: 2016-8-26 02:53
店家免费的绿豆稀饭当真是解暑上品，可遇不可求。

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作者: huily 时间: 2016-8-26 06:10

午餐过后，我们稍作休整，然后顶着烈日继续上路。我知道，山路就在前面，树荫会有的，凉爽也会有的，别停下来，前方总是令人期待。

果然，再次出发后不久，延绵不断的山路便向我们敞开“胸怀”；而我，则义无反顾地扑向其中……

爱山路，因为它们总能让你敬畏

爱摩旅，因为总有未知的美在不经意间出现

作者: huily 时间: 2016-8-26 06:11
当然，我更知道，这才仅仅是开始，我们的山路测评，将会在更有挑战性的环境下进行。

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作者: huily 时间: 2016-8-26 06:12
傍晚时分，顺利抵达张家界市武陵源城区。
当日里程338.6km，耗油不到2/3刻度，貌似挺省。

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作者: huily 时间: 2016-8-26 06:13

DAY-2

2016.08.17

（湖南张家界武陵源一日游）

按照计划，第2天属于调整期，并没有具体的目标，只是在张家界境内随意骑行，享受一下山野的自然清静。

摩旅+修身养性，最是享受不过

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作者: huily 时间: 2016-8-26 06:14
既然休闲，索性除去繁复的车服等装备，一身最简单的行头上场，反倒落得轻松自在。

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作者: huily 时间: 2016-8-26 06:15
不为人知的小径，成了我们探秘的重点

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作者: huily 时间: 2016-8-26 06:16

纵情山水，当是艰苦摩旅的最好回馈

天錾X旗舰版良好的通过性能，轻便的操控能力，让骑行变得轻松惬意。此刻，我已不再在乎它是否具备更澎湃的动力，更高规格的配置，我需要的只是一辆摩托车，一辆能够让路上的时光变得有趣的机车。

仅此而已！

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作者: huily 时间: 2016-8-26 06:16
迎着金色夕阳，感谢自己还能骑着摩托车自由驰骋

与对向而来的摩友挥挥手，感谢自己并不孤独

这是美好的一天，不是吗！

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作者: huily 时间: 2016-8-26 06:18
未完待续……

作者: 建设雅马哈我晕 时间: 2016-8-26 14:18

楼主即没说优点也没说缺点吧，动力什么的，一个排量一个货，多大排量多大劲，有啥好说的，长途热衰不值得说，70我都跑过长途，我关心的是发动机，减震怎么样，发动机好不好启动，气门声大不大，震动大不大，减震是偏硬还是舒服，

作者: 湘C子弟 时间: 2016-8-26 15:17
看了你的微信公众号推广

作者: huily 时间: 2016-8-29 01:14

建设雅马哈我晕发表于 2016-8-26 22:18
楼主即没说优点也没说缺点吧，动力什么的，一个排量一个货，多大排量多大劲，有啥好说的，长途热衰不值得 ...

那你看看这篇吧，这篇里面应该有你想了解的啦。

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... =25#wechat_redirect

作者: 小月长弓 时间: 2016-8-29 06:57

建设雅马哈我晕发表于 2016-8-26 22:18
楼主即没说优点也没说缺点吧，动力什么的，一个排量一个货，多大排量多大劲，有啥好说的，长途热衰不值得 ...

我也是这个车，车子稳定性不错，动力一般毕竟只有0.2的排量，前叉偏硬大力前刹的时候车头下沉不厉害，比较稳定。外观件做工一般，比较糙。震动很小，机油扇热器太小了没什么用。

作者: huily 时间: 2016-9-2 01:00

摩旅其实是这样的，现实往往没有想象中那般美好；或者说，心想事成后，却又发现原来自己并没hold住。

这就是我的遭遇……

DAY-3

2016.08.17

（湖南张家界武陵源-湖北恩施新塘乡双河村）

早起，收拾停当，和客栈的掌柜父子作别。卓掌柜是我前次来张家界时交的朋友，人好、口碑好，活儿更好😄 ；我俩正好同年，后来就我一句哥他一句老弟，再也没个正形。以后摩友如果要在武陵源住店，各大订房APP上搜“乡遇客栈”即可，报派派大名，还送特别服务哦~

卓哥父子。我答应小朋友，下次骑大排来带他兜风

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:01
出发第一件事情，先去加油。两天来的总里程为470.9km，共加油12.63L，换算百公里油耗为2.68L。应该说，天錾X旗舰版16L油箱的续航里程还是不错的，按照我的油耗水平，也能跑满600公里。

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:02

原计划，第3天将挺进400多公里，目的地是湖北恩施大峡谷。但鉴于湖南路段有可能上不了高速，如果省道山路过去，肯定跑不了这么远。于是，突发奇想，咱就来个更狠的，干脆找“天路”去。

在湖北省西部山区，有一条被称为深山“天路”的公路闻名遐迩。这条紧贴绝壁的“壁挂公路”位于恩施市新塘乡双河村至木栗园村公路的扯根坡路段。其中，在扯根坡的大悬崖上，那条长约4.4公里的壁挂路，最是险峻。

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:03
上网查资料，手机导航定点，好不容易才找到这个位置。看到这弯弯曲曲的路线，一下来了精神，喜欢跑山的朋友都懂的。

手机导航显示全程293km，多为省道、县道，还有N多的无名路。这当是我最喜欢干的事情——能在山路上泡一整天。

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:04
连绵大山，我来了~

在路上，什么都有可能遇到。令人发指的烂路、必须谨慎的绝壁、壮阔无比的美景……让天錾X处变不惊，就是最好的应对。好在，天錾X有不错的驾控基因，应对各种路段的能力还是蛮高的。

边箱的宽度需要注意，会车时要小心

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:11
山路，很多时候，确实是享受。能跑多快，其实并没有限定，自己在保证安全，可控的范围内，尽情享受山路所带来的乐趣，确实是很爽的事情。

当然，你必须抱以敬畏之心，不论技术有多牛，或者经验多丰富。每一公里，都不会有重复；在路上的各种相遇，可以是美好的回忆，也有可能是一场噩梦。总之，心态端正，让车听话，别过于追求所谓的“极限”就好。虽然我喜欢开快车，但我该慢的时候绝不含糊，当“孬种”才能长命百岁不是。

总会有冒失鬼突然出现，比如抢线逆行的汽车

刚发生相撞事故的摩托车

差点刮到我的“夺命太阳伞”

绝大多数情况下，遇到的都是美好的事物和人，这才是我们要摩旅的原因。

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:12
飞驰在蜿蜒山路，少不了频繁换挡，天錾X的变速箱有自己的特色。降挡我给好评，很精准也好敏捷，特别是急弯降挡，通过发动机制动来提供辅助制动力，表现得很得体；而且，在4挡5000转区间，发动机有一个happy time，动力输出既澎湃又顺畅。升挡部分我给中评，因为升挡间隙稍大，连续不断地升挡、降挡、又升挡，你就会觉得左腿有点疲劳了。

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:12
不期而遇的美景，总是能一下击中内心的“要害”，这种毒，无药可救。

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:14

更有趣的，还有那些人们。

哥们拦住我，不是要打劫，而是告知前面塌方，给我指条新路后扬长而去~

少年，车技不错，真想收了这孩子

别说什么装备，现实阶段没法强求；只能希望他们都平平安安吧

骑弯梁的老哥，60过弯，跟玩儿似的

一男两女，过弯同样犀利得很

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:15
印象中，全天下来唯一的一条直道，也就不到2分钟给跑完了，然后，还是没完没了的山路……

其中，还遭遇了一次轮胎打滑的摔车。爬起来，哈哈大笑，老乡一脸淡定地从身旁骑过，估计心里想的是“这傻缺”……

天錾X旗舰版标配的铝制边箱还有前包围式护杠，加上把手护套，很好地保护了人和车，特别是留给腿部较大的空间，方便骑士迅速脱困。所以，侧摔之后我一点问题都没有，车也没有什么损伤。

检查一下，只有侧箱底部有一点点蹭痕

另外，天錾X的后轮因为特殊的纹理构造，其实是不太适合压满胎的，所以想在山路或者赛道上面拿它劈弯，你得换条胎才行；当然，利弊是平衡的，倾角上的一些损失，换来的却是在烂路上更好的抓地力。

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:16
如果你并不要求自己一定要像高手那样压出大倾角，而更愿意在复杂路段具有更多一些优势，那么，天錾X就特别符合这样的需求了。

快赶上非铺装路面了，而天錾X却游刃有余

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:17
下午，回到湖北境内。而盘山的弯道，还远远没有结束。

光线变暗，预示着黑夜即将来临，这对跑山而言，并不是好消息

山路上，已罕见其他车辆，昏暗的环境，更增添一份独有韵味

压弯，已然是一种条件反射

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:19
远光的照明效果，还是蛮赞的，尽管只是卤素灯泡

黑夜压弯，刺激中让自己颇有成就感

一轮明月，皎洁透亮，时不时出现在我的前方；此刻的山间，有种难以言说的沉寂，森然却不恐怖；尼玛，今天正好中元节，服了自己了，我会遇到小倩吧😄

一天下来，累计骑行时间超过10个小时，跑了整整300公里，其中至少280公里是纯粹的山路，几乎没有一条完整的直道，至少压了1800个弯……

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:20
结论就是：第一、天錾X挺能扛，在不断变化的挡位中前行，恪尽职守，没有掉链子；第二，我居然烦了弯道，原来，一整天在山里压弯，是会吐的！😖

这是神奇的一天，不是吗！

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:21

DAY-4

2016.08.18

（湖北恩施新塘乡双河村挂壁公路-湖北长阳五峰县）

早晨，推开旅馆房间的窗子，意外发现天路的指示牌就在马路对面，可谓近在咫尺。也难怪很多人找不到这里，不论是地图还是导航，几乎都没有相关数据；而且，壁挂公路的入口差不多就夹在两幢建筑中间，如果没有这块路牌，任谁都不会觉得沿着这条小巷走下去，会有一个神奇的去处。

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:21

几公里的骑行，很快就抵达了目的地，第一感觉，并未太过震撼。也许是因为网上的传闻太过夸张，以至真正到达实地，反而没了那份震撼。

网传的这张图片，角度有点过了

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:22
实际是这样的

当然，这也足以惊为天人。

这是我的菜~

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:24

再来看看从空中俯拍的效果是怎样的⬇

精华路段，全长4.4公里，最高海拔1400米，最低海拔600米，落差达800米

背光面，还有更盘旋的弯道，整个就是一赛道

这个角度看，绝壁毋庸置疑

如何形容这段奇妙的探险之旅呢？我可说不了什么征服或者挑战之类的话，那太矫情。于个人而言，我确实在这里克服了内心对于所谓深渊的恐惧，算是最大的收获吧。

从见到这段路开始，我就在考虑一个问题，究竟什么车才算好？如果只是这段公路，我能想到最好的就是东南亚市场上那些动力强、制动好的125、150弯梁车，就算拿BMW水鸟我也不换！在这样的山路上，动力够用、操控轻便，制动高效可靠就行，任何过剩的动力或额外装备都是累赘。

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:26
我在这里，渺小得就是一个点

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作者: huily 时间: 2016-9-2 01:33
感谢天錾X，让我活着回来

因为有时候骑得好好的，突然没了护栏

个人最高记录跑到62km/h，克服恐惧感，才是最大的收获

整整一个上午，我们就在壁挂公路上待着，要么骑车来回跑跑，要么叼支香烟，坐在崖壁上发呆。

这是一个值得摩友前来探访的地方，不论你的坐骑是什么，来这里去专注地干一件事情，你会发现确实很好玩。

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作者: huily 时间: 2016-9-2 06:20

壁挂公路入口处地址，神奇的北纬30°

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作者: huily 时间: 2016-9-2 06:21
你也可以搜“扯根坡”，基本上导航能带你；去了骑车要小心一点，记得把根留住

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作者: huily 时间: 2016-9-2 06:21
下午时分，继续在山路上度过，天錾X默默地做着它的本职工作……

这是值得回味的一天，不是吗！

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作者: huily 时间: 2016-9-2 06:24

DAY-5

2016.08.19

（湖北恩施新塘乡双河村-湖北五峰土家族自治县）

当我还在壁挂公路上玩耍的时候，一群朋友正从不同方向，以不同方式赶往我下一站目的地——五峰县城，久违的朋友们将在那里会和。

真正的朋友就是这样，许久不曾见面，但却总能心照不宣。因为路线规划，正好要经过五峰，于是，一票人因我而相约五峰。对于这帮老炮而言，能骑骑车、喝喝酒、兄弟间吹吹牛，回忆一下骑车的往事，就是天底下最开心的事情。

因为有兄弟们的召唤，我也不再觉得走够的山路有多“疲劳”了。

况且，还有各种各样的景致，一路陪伴着我。

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作者: huily 时间: 2016-9-2 06:25

这根无公害🌽，香甜可口，直接当鲜榨玉米汁了

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作者: huily 时间: 2016-9-2 06:26
唯一烦心的，是这几天来的摩旅路上，几乎所有加油站都严格要求我们用桶加油。这和很多地方禁限摩一样，令人无语！

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作者: huily 时间: 2016-9-2 06:26
尽管山路不再那么陡峭，但景色更怡人。最重要的是，已经全部是刷黑的沥青路段，跑起来更加舒适。
驾驶天錾X，很容易获得舒适感和操控信心。我对这套倒立前叉的表现很认可，应该是这一级别车型里面，表现最好的一款。对于路感的反馈，以及回弹阻尼的设定，也都很适宜。

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作者: huily 时间: 2016-9-2 06:27
高头大马的整车造型，容易让群众误以为是更大排量的车型，这一点点虚荣心还是可以有的。
的确，即便是绝佳的路况，天錾X旗舰版也不可能像大排量一样拥有充沛的加速感；但它在能力范围内，确实做到了一款ADV车型所应该具备的特性——良好的通过性能，更得心应手的操控表现，以及舒适的驾姿。
可能蹭不到膝盖，也压不出火花，但这又怎样，能在蜿蜒山路上行云流水，可以知足了。

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作者: huily 时间: 2016-9-2 06:28

天刚黑，便抵达五峰县城，一天220公里山路不算什么，似乎还有些意犹未尽。这和之前的山路骑行有很大的区别。仔细想想，一则期待老友重逢，所以精力充沛；二来山路好走，节省了大量体能。

接下来，是老友聚会时间，情节过于雷同，就此“甩啰”……

这是兄弟重逢的一天，喝翻几个是必须滴~

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作者: huily 时间: 2016-9-2 06:29

DAY-6

2016.08.20

（湖北五峰土家族自治县境内）

等众人都酒醒得能确保安全上路骑行后，我们一队人才浩浩荡荡出发。

今天没有什么骑行计划，就是一群爱好摩托车的人，自由骑行。

飙的不是车，而是心情

荒郊野外，才是摩友的好去处

天地之间，天錾X有更好施展空间

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作者: huily 时间: 2016-9-2 06:30

传说中的千丈岩绝壁，我们一同驰骋

在某些路段，特别是非铺装路面，天錾X旗舰版的优势得以充分体现出来。按照某位YBR250车主的说法，操控方面，还是天錾X更胜一筹。
“不服来战！” 我们的土家族车手在这段山间小道上疯狂地骑行之后丢下了这句话。
在这个时候，好骑就是最硬的道理！

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作者: huily 时间: 2016-9-2 06:31
天錾X，我从慢慢接受，到逐渐喜欢，用了1000公里。

这是怒放的一天，不是吗！

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作者: huily 时间: 2016-9-2 06:32

DAY-7

2016.08.21

（湖北五峰土家族自治县-湖北荆州）

最后一日，返程。

前半程山路，我把工作车甩得远远的；后半程高速，工作车一溜烟弃我而去~

各种路况，总是能刺激你的神经。

高速奔驰，离家的距离一点点在减少。

120公里高速路段，几乎是全油门骑行过来，我只想早点回家。

很巧，到家刚好1500公里。天錾X旗舰版顺利完成任务，并没有成为路上的累赘，却和我一同经历了开心、难忘、刺激的这几天。

（1000公里时机油灯亮起，这是更换机油的提示灯。）

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作者: huily 时间: 2016-9-2 06:34

这是安全回家的一天，不是吗！

大虾总评：

最初看到天錾X旗舰版时，我比较担心它是一个绣花枕头，光有一点ADV的样子，却缺少拉力车骨子里的东西。

实车到手后，我比较欣赏它配置全面的特性，但还是隐隐担忧它的动力表现。

在初步试驾之后，证实了我担忧，它的排量和动力储备确实是短板，毕竟现在市场上同级别的车型很多，竞争者又多在车友最关注的动力方面有优势。

通过一千多公里的摩旅体验，我慢慢认可和接受了它。如果你要快，它可能无法满足你；但如果你要更稳和更安逸，或许它反倒成了你的菜。在某些路段，它能把自身的优势发挥得淋漓尽致，这是很难得的，而这些路段，恰恰正是摩旅路上常常不期而遇的。

我想，是时候可以给天錾X一个公允的评价了：它就是一款不强悍，但却实实在在能恪尽职守的小排量ADV。

最后，还是希望大运能尽快推出更大排量的天錾，毕竟，这是一个人看脸、车看千瓦的时代。

作者: 迷乱狂风 时间: 2016-9-7 15:15
风景真心的不错，路也适合摩托车骑行，可以成为一个摩旅圣地。车虽然楼主表扬的不错。但是估计由于品牌、做工、价格等方面的因素，卖不过即将上市的几款ADV车型。

作者: 追风老青年 时间: 2016-9-27 15:15
好帖顶起

作者: heping168 时间: 2016-10-20 13:59
这帖应该加精，国产车真有不赖的。我觉得大阳的车很贴合大众百姓。

作者: huily 时间: 2016-11-29 03:45

heping168 发表于 2016-10-20 21:59
这帖应该加精，国产车真有不赖的。我觉得大阳的车很贴合大众百姓。

感谢支持啊！

作者: huily 时间: 2016-11-29 03:46
厂家要双12天錾X做团购活动了，到手价13000多，还有礼包送。

作者: 疾行无风 时间: 2016-12-4 13:54
为文笔点赞。

作者: huily 时间: 2016-12-8 01:50
同赞。。所以我才花这么大力气转。。。

作者: 疾行无风 时间: 2016-12-8 13:50

huily 发表于 2016-12-8 09:50
同赞。。所以我才花这么大力气转。。。

你是厂家的人吗，这车式样还是可以的，就是品质一定要过关才配得上拉力车，也才有人敢骑着它跑长途。

作者: huily 时间: 2016-12-9 01:53

疾行无风发表于 2016-12-8 21:50
你是厂家的人吗，这车式样还是可以的，就是品质一定要过关才配得上拉力车，也才有人敢骑着它跑长途。

是啊，品质确实是最重要……

作者: GE333 时间: 2016-12-11 09:44

huily 发表于 2016-12-9 09:53
是啊，品质确实是最重要……

建议200风油冷机头升级成250水冷

作者: huily 时间: 2016-12-12 09:09

GE333 发表于 2016-12-11 17:44
建议200风油冷机头升级成250水冷

确是趋势啊

作者: 城记 时间: 2016-12-31 02:40
看了天晓250，觉得厂家能把天晓250的发动机和车架移植到天堑X来，是不是更好

作者: 金山小强 时间: 2017-3-19 07:17
了不起啊！跋山涉水一路前行，

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