劲悍的兄弟,建设Z6本地上市,建设的山寨也很强....

利索人

今天接到卖车朋友的电话,要我把劲悍骑过去,和他新到的Z6对比一下


主要是看排气管和边箱的规格


看到实车的第一眼,觉得这车有点儿像宗申的小太子,但也有那么点儿劲悍的血统在里面


哎,可悲的建设,说你有"研发团队"就是个笑话


建设的代理也不避讳,说建设就是个养老单位,混日子是头等大事,至于出什么车型或者老百姓喜欢什么车型,那是次要...

利索人

Z6总体外观,如果单独丢到一边,还真难看出点儿劲悍的影子

但据说YAMAHA停产什么,建设就上马什么,建设停产什么,重庆就接着干


礼节性的改改外观,车架什么的保持原样,降低某些部件的水准也就降低了售价,更加符合千年老二的营销策略


初驾驶Z6,感觉发动机和劲悍表现差不离,哎,同样的发动机,换个马甲就可以申请自主知识产权的事儿爷们儿也见得多

Z6后链盘为47齿,和劲悍的43齿相差不少


也就保证了在同样的转速下,Z6比劲悍扭力强大,当然,同样的转速下,劲悍会让Z6欣赏尾灯

鬼谷子

还是LZ的车车靓！

203052

不太喜欢

利索人

和劲悍的发动机对比一下


其实我这是废话,地球人都明白,同出一门而已

利索人

仪表看起来更加符合山寨的感觉,

排气管虽然看起来小很多,但是螺丝位置和劲悍一模一样,这对于骑劲悍的兄弟来说是个好消息

因为很多兄弟都担心排气管,这下好了,可以换Z6的,而且很便宜


Z6也可以添加劲悍的边箱,所有螺丝位都相同,连坐垫的长度都一样的

油箱确实不大一样,油箱上的"JIANSHE"字体可以撕掉,不残留,不会伤害原漆,可以撕掉后贴上三音叉标志,更加贴近雅马哈的血统

利索人

前碟刹居然还是双泵的,劲悍为单泵


转向灯劲悍的可以包下Z6

个人认为那根大灯护杠超难看,不知道为什么建设总是热衷于在太子车上加这么一个画蛇添足的东西

[ Last edited by 利索人 on 2010-5-22 at 19:34 ]

email-yi

现在多少钱..

哈里波特大

插入，楼主能不能详细谈谈驾驶感受区别？估计广大摩友更关心这个，比如震动、舒适性等等

利索人

或许Z6的定位是在广大农村,所以在47齿牙盘的改动上,比较符合大扭力的标准,前后胎的花纹看起来也更加符合定位农村的想法,国内很多山寨车都有大脑袋的毛病(仪表部分很大),我可以很高兴的通知大家,Z6完全继承了这个传统,没有任何改变

哈里波特大

从某种角度来说，其实建设照抄也没什么不好，因为YAMAHA的技术实在是好，连本田老大都要重视它，建设即使自己研发，能超越的可能性也不大，还不如照抄，客户用的也放心，要不然模仿出个四不像，还要被摩友骂，出力不讨好，现在喜欢劲悍的可以选Z6，6500有交易，喜欢劲豹的可以选R6,不是很好，摩友得实惠啊

利索人

反光镜我比较喜欢,仪表上没有油表,只有一颗低油量报警灯,或许对于骑惯了YBR的车友来说,不是太习惯...毕竟大家都喜欢看着油表骑车不是?
虽然没有油表,却多了一个在YBR上被广大摩友呼唤了多次的东西----档显

可惜油箱不能互换,不然劲悍又多了一个通用部件

[ Last edited by 利索人 on 2010-5-22 at 19:43 ]

利索人

熄火开关,手风门,超车灯一应俱全


这点还是比较人性化


看来建设永远是个千年老二啊,不能左右和他合资的YAMAHA...

风雨阳光

外形不错！

利索人

作为一个常年骑劲悍的人来试骑Z6,第一感觉就是他俩是近亲,发动机表现平稳,5档4千转40码,做到了转速和码速同比

起步有力,有推背感,买Z6的兄弟可以换装43齿牙盘,就可做到同转速下,和劲悍一样的速度


发动机声音目前不好说,新车的声音都是很好听的,没有杂音,

驾驶姿势和劲悍一样,四平八稳的,长途不累


价格方面,Z6比劲悍便宜两千


苦于没有劲悍的兄弟,可以考虑Z6作为替代品.这车由于有了劲悍做参考,可改造性比较大,今天问过,仪表都可通用的!


好了,不多废话了,如果我有什么新的体会,会随时上报给大家

刘神仙

楼主评论比较中肯

ljl_221

建设车也不错，定位不同吧

17楼主

比较了解了，不知道价格几何？

疯狂的一休

复古街车，不错！

利索人

车子是还不错,就是样子不够大气