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发表于 黑龙江省 2012-6-30 00:06
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换车——开始折腾
用我的话说:过去骑摩托车,拿手机的不是大款就是“黑社会”。因为那时这些物品多贵
呀!嘉陵70最高时价钱7000多元,现在是2850元。我当时买的摩托罗拉9900型模拟手机花了1
4500元,而现在这个手机网早就关了。数字手机一出现,我又买了一台,这个模拟手机给谁谁
不要。后来数字本地通又出现了,大家都争先购买,我的全球通手机号给谁谁不要,原因是太
贵,打不起。摩托车也一样,现在一辆125四冲车2000多元,骑几个月,只能卖个几百元。但
是这样的车,质量是不过关的。我的逻辑是好货不便宜,便宜没好货。
接下来我就开始换车。幸福50,黄河250,每换一次就陪一次。为这事不知遭到父母多少次质
问:你每买一次,就说这是最后一次,以后不换了,但过几天车又不行了,你又要换车,啥时
是个头呢?每当这时,我就会说:你看我也没啥爱好,就喜欢摩托车,总比别人家孩子在外边
吃喝.打仗斗殴好多了,父母一想可也是, 也就不闻不问。就这样我开始买车,换车。SUZUK
-A50,K50,A80,A100,K125,TR125.HONDA-H100S,CG125,GL145,GL400,KAWASAKI-KDX220,125.Y
AMAHA-50,100,250,650,标志103Z,国产车有:嘉陵50,70,125L,金城70,建设50,轻骑15。
龙嘉100,宝马f650st(这篇文章是2003年写的,这之后又换了宝马R1OOR, F650,650CS,R1200GSADV铃木DRZ400,)。
奔向西藏
这些年《摩托车》杂志我每期必卖。每当在杂志上看到摩友驾驶着车辆,奔向雪域高原,来
到与天最近的西藏时,我就心潮澎湃,热血沸腾。我向往西藏,向往蓝天。师傅很理解我,反
复和我商量路线,路途要注意的事项。对于车辆的选择,师傅坚持骑一辆四冲程,排量在200
以上的进口车。原因是西藏海拔高,空气稀薄,发动机会因缺氧,而使功率下降,同时耗油会
成倍增加,四冲程的车中低速好,我则认为相同排量的车,两冲程的车要比四冲程的车马力大
,坚持买一辆我早已看好的KDX-220车。在后来的西藏之行中,验证了师傅的话,KDX-220是高
速车,在高原上发动机因缺氧,转速上不去,也就没有最大功率可输出,在4000多米的高原上
,一辆125四冲程的车戴上俩个人,我的车都撵不上,而耗油量却高达百公里7升到10升以上。同时由于越
野车的车座很窄,一路上我饱受了皮肉之苦(西行漫记已在摩托车杂志2002年4期上刊登)。
2004年我又驾驶“宝马”650摩托车,途中又换“嘉陵”70,历时101天,到达拉萨。
如今,我家里还有两辆摩托车,一辆宝马f650st,一辆嘉陵70。宝马是夏天骑,嘉陵是冬天骑
。
生命不惜,爱车不止!
写于2003年哈尔滨
[ Last edited by 哈尔滨老旺 on 2012-6-30 at 09:30 ] |
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