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2012年7月2日 更新：
如果：4大品牌推出的车型都能代表这250cc市场的产品种类，ZX-250R为双缸8气门跑车，CBR250R为单缸4气门跑车，GW250为双缸4气门街车，YBR250为单缸2气门街车，定位以及价格不会有多大的冲突，23800-31800（估计）
在性能排行中，分为发动机高中低动力排行和整车车型动力排行
（注明：高转速只说发动机高转速的动力输出，不能笼统的代表车的高速性能就一定好，还要看车体和传动比设计以及车型的调校趋向，GW250和CBR250R发动机高转速GW250好些，但是街车设计，自重风阻都大，加之较大的传动设计，虽然发动机高转速性能好过CBR250R，但是车的高速依旧不如CBR250R，5档急速就超过145km/h，希望车迷不要走进误区，或者说高转速动力好就是60-80km/h以上，都是不科学的，是最高转速的3/5的转速区的表现都好，8000转速就是5000转速左右，速度是根据档位可选择125cc车，5档60km/h，如果是2档那么它在5000转左右30km/h就发力了，不是一定要高转速就说要在60km/h才发力，那是5档，4/3/2/1档呢？所以发动机高转速和车的高速不能理解为是同一个意思）
发动机动力排行：
高转速动力：ZX-250R，GW250，CBR250R ， YBR250
中转速动力：CBR250R，YBR250，GW250，ZX-250R
低转速动力： CBR250R， YBR250，GW250，ZX-250R
高转速方面：ZX-250R和GW250都采用双缸结构，但是ZX-250R，DOHC 每缸4气门，在高转速上会更胜一筹，加之强调高功率的调校，让它高转速动力更加凌厉， CBR250和YBR250在单缸结构，高转速要吃亏些，但是CBR250R，高效率的DOHC配气结构相对于 YBR250则优些，也不逊色GW250，YBR250，SOHC，2气门越野车发动机比较侧重中低转速的动力，所以会在设计就失去了高转速的功率
中转速方面：单缸独有的爆发力特性，10.7压缩比的CBR250R要强些，压缩比为9.8:1的YBR250随后，那么采用双缸GW和小忍者，一个最大扭矩出现转速为8200r/min一个为6000r/min，ZX-250R的中转速区几乎快到了YBR250的高转速区了，所以小忍者为了高转速低转速代价会必然失去中低转速的动力
低转速方面，可以说YBR和CBR相当，排名依旧延续中转速的排名，只是2/3/4名的距离被拉大
整车车型动力排行：
高速动力：ZX-250R，CBR250R ，GW250， YBR250
中速动力：CBR250R，YBR250=GW250，ZX-250R
低速动力： CBR250R， YBR250，GW250，ZX-250R
高速方面：毋庸置疑ZX-250R为榜首，远远拉开CBR250R，GW250掉到第3，是因为车重和车型以及传动设计
中低速方面：这是一个比较难评论的排名，尤其在中速动力，问题出现在YBR250和GW250，后者传动比设计低写，弥补了一部分GW的中低动力或者是自重大的劣势
（大家都知道汽车比较专业越野中都有个低速档的，专用于爬坡，可以把功率扭矩放大到发动机的3-4倍之多，但是那速度很是慢，5-10km/h行走，就类似摩托车加大后尾牙次数，如果GW250把传动6档10000r/min急速调到100km/h，那么GW250的0-100km/h加速进6.5s不是问题，现在为8s左右）加之GW250，最大扭矩出现6000r/min，比YBR早了500r/min，扭矩也要大些，中速区在4500-6500r/min，在152kg的YBR面前优势也不算明显，所以两车中转速区会比较相近，但是低转就不如单缸的轻巧的YBR250了，2500-4500r/min，ZX-250R比较不理想，CB250小黄蜂更是，车型调校不一样，车友不能说车不行，没力的说法，
就像你让F1跑拥挤的居民小区一样，转速还没有上去就要减速了，这道路根本没能让F1的性能得到发挥，所以每款车都有自己的特点和适合的区域。根据自己使用情况购车才是科学的，不能理解为---不合适你就话为不好
ZX-250R GW250偏向高速，YBR250为市区，CBR250R则中，当然ZX-250R市区跑也完全可以，只是要频繁换挡，保持动力转速区，那类的车要么马力很强劲，要么动力很弱，走极端取向 ，公升级跑车，汽车中超级跑车也是，转速动力可以很高很强，转速低了动力可以很弱 ，正确理解车的特性对购车有很大的帮助，希望这文章对大家有帮助
2012年3月23日：
看到有车友写的“听上海本田研发中心朋友说本田公司要出CBR250cc大陆改进板，双缸，水冷，双凸轮，32匹马力，带ABS，13年可能上市.....”对此很是关注，也花了一个晚上的时间专门在现在仅有的信息里推测本田250级别新车到底是什么车型以及性能配置定位是怎样，也找了所有的本田250级别的车型看是否能找到合适中国现今250cc市场的发动机或者车款的车型
从2010年8月注册，之后一直写关于摩托车性能的对比帖子，从开始的YBR K到幻影RR150接着是GW250，现在又将回到本田专区，依旧是为了车迷能对车有更加深入的了解或者更能提前了解车的性能而写文章
看到车友对本田新款250的猜测以及期盼都在CBR250R上，2012款CBR250R在印度价格为164200~192500卢比，然后2011款CB Unicorn 为71600~75800卢比，而后者就是五本的幻影RR150，换算下来中国上市的CBR250R价格极有可能在27800~28800RMB，而ABS版本在32500~34500RMB，而2011款小忍者价格高达303000卢比，换算过来时幻影的4倍价格，2012款YAMAHA R15为119600~123000卢比，YAMAHA FZS为74900~77100卢比，GW250在印度以及国外还没有上市所以价格只是估计的写150000卢比，还是低于CBR250R的
回到新车CBR250R的可能性，首先价格定位要高于GW250的23800百分之18.9，而马力上未缩水2011款CBR250R为25 Bhp @ 8500 rpm，单缸DOHC对双缸SOHC，都为水冷电喷，优势不明显，车款也有所不同，CBR250R由于为跑车化传动以及全套空气套件有助于急速。所以在马力相等下性能也要好于GW250。
但是考虑到中国国情，新车重要参数都要上报国家审批，国家对各个排量的安全车速是由规定的，所以即使是140km/h的GW250也要用传动比限速，幻影也不例外，7500r/min对应速度为99km/h，这个事看到说明书写大于等于99km/h的原因，但是它可以到8500~9000r/min。
加之CBR250R为跑车款低车把这也间接排除了些客户，以及2011款CBR250R为全球新车型，在技术上要引进过来几乎和渺茫，因为中国发展以及消费还没有到那个程度，想想从国外引进的车型性能和技术总体都是要落后于国外的，包括比摩托车领域发展要快的多的汽车领域，但是考虑到价格原因，CBR250R可能性还是有可能，但是跑车款是不是有待修改符合更多的车友呢还未知。CB300R油冷DOHC单缸4气门呢，视乎291cc的排量，不知道国家归为哪类，250cc~399cc吗？CBF250这款老款车型也是单缸DOHC油冷，但GW250面前也不敢说优势
从车友对那帖子的想法回到楼主“听上海本田研发中心朋友说本田公司要出CBR250cc大陆改进板，双缸，水冷，双凸轮，32匹马力，带ABS，13年可能上市.....”上海，也极有可能为新大洲出，其次关键词双缸，32匹马力，这两个信息就让我想到了4代的VTR250， 1982年第一代VTR 250问世至2009年第五代带有PGM-FI电喷上市，VTR发动机也称为经典，引进到中国，低功率的调校，一方面可以降低成本另一方面可以减少排放，虽说是80年代开发的发动机，到中国在YBR 250以及GW250依旧有强大的优势，而且也符合中国引进国外技术的特点，以及市场竞争对手的配置性质，技术过好含量过高带来的高昂价格在中国现今摩托市场也将面临的销量低而停产。
根据车友的信息发动机极有可能为，VTR250发动机，V2，DOHC，8气门，PGM-FI电喷，定位完全在于GW250之上，第五代为了达到严格排放标准采用电喷以及排气系统的优化，功率从32ps/10,500rpm降到30ps/10,500rpm，即使考虑到竞争对手，ECU调校把马力降到25ps/8500rpm，降低成本也依旧完全有实力以及升级空间来竞争，如果为VTR发动机，那么车型也相应可以得出车相应车型极为是VTR250的中国版本，但是进口全新VTR250价格，在香港要5万多港币，而YBR250只为38000港币，换算过来价格VTR250也在33800RMB，如果推出简版马力为25左右，加之在中国加工生产，国产化了，能不能降低价格到25800呢，还未知，所以大家期盼的双缸DOHC 水冷电喷8气门的发动机车型价格一定是高的，排除车友给的信息，单从价格上分析CBR250R还是有极有可能的，完全可以加高车把，修改导流罩，以及脚踏位置，有像旅行车款的趋势靠拢，以及拆掉全包空气套件以街车款出现，也是一个理想的车型，国产后的价格也能在24800左右
另外还有很多推测更是遥远的，以VTR250发动机做衍生车型做为中国本田250车型
，另行研发一款双缸DOHC，水冷8气门的发动机，再加新车型等等，那样公司的研发费用和时间以及能推出的时间让我们对它近期没有期待。但是还是有可能性
“听上海本田研发中心朋友说本田公司要出CBR250cc大陆改进板，双缸，水冷，双凸轮，32匹马力，带ABS，13年可能上市.....”在到今仅有的这信息，只能推测车这些，随之时间的推移更多的消息将得知，那么更准确车款以及性能参数将可以得出，现在得知新车型的发动机模具已经在研发部门了，消息也不知是否属实，10月的摩展期待本田250级别样车能展出
[ Last edited by Saxia沙夏 on 2012-7-2 at 08:15 ] |
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发表于 广东省 2012-3-23 03:34
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