摩托车论坛

搜索
查看: 724626|回复: 713
打印 上一主题 下一主题

介绍一下补真空胎的方法

[复制链接]

状态   [当前离线]

跳转到指定楼层
楼主
发表于 上海市 2005-7-30 16:08 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
介绍一下补真空胎的方法
现在摩托车使用真空胎的越来越多了。这里简单介绍一下补真空胎的方法,供摩友们参考。

  首先要购买专用工具。真空胎的专用补胎工具既简单,也便宜,一般是十多元钱一套。共有两件东西:一件是一把锥形锉,另一件是一把尖部带有一个孔的锥子(该孔在顶部是不闭合的,主要用来补胎时将胶条穿入锥子中)。另外还需购买补胎专用胶条,一般是论板卖,一板能有十根左右的胶条,价格也在十多元钱。

  具体的补胎方法:

  第一步:找到被扎的位置,将扎入车胎的异物用钳子拔出。

  第二步:用锥形锉插入车胎被扎出的孔中,来回抽动数下,目的是将孔的创面锉出毛茬,以便插入胶条后能严密结合。

  第三步:取出胶条,将其穿入锥子尖部的眼儿中,并使锥眼两端的胶条等长,然后将两端的胶条并成一股。

  第四步:用锥子引导胶条将其慢慢插入车胎的孔中,插入的深度以进入胎内的胶条能有五厘米左右的长度,同时又保证露出胎外的胶条不短于1厘米为宜。这一步中需注意的问题是在插入时要确实能让胶条进入胎内。

  第五步:将锥子从车胎中拔出。拔出时动作要很慢,以保证在拔出锥子的同时,能把原先已进入胎中的胶条再带出两股。在完成第四步工作时,已有两股胶条插入轮胎被扎出的孔中;而在拔出锥子后,轮胎被扎的孔中应有四股胶条。后带出的两股胶条不一定非得带出胎外,但要确保其能挤在被扎的孔中。补胎能否成功,这一步非常重要。在这一步中经常遇到的问题有两种:一是拔出锥子时胶条未能被再带出两股,从而使被扎孔中的胶条还是两股,无法保证此孔被胶条严密封堵;二是拔出锥子时用力过猛,将本已插入的胶条都带出轮胎外,导致补胎失败。

  第六步:给车打足气,用唾液抹在胶条周围检查有无漏气。如有漏气,补胎即失败,须按上述步骤重来;如无漏气即为成功。

  第七步:用刀片将露出胎外部分的胶条削掉,使轮胎的外部平整。

  这种方法只适合轮胎被扎的孔较小时使用,如扎的孔较大(没有具体的数据,我自己的经验是孔的直径超过半厘米),那就需要卸下轮胎,先用胶条按上述方法补胎,之后再用冷补胶从胎的内侧补上一层。 也可不用胶条,直接在胎的内侧补上冷补胶。

  上述方法用文字描述挺烦琐,实际操作起来很简单。对于熟练者而言,如果能立即发现被扎的位置并将异物取出,其它工作不超过五分钟即可完成(不包括扎的孔较大时需卸轮胎的情况)。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

沙发
 楼主| 发表于 上海市 2006-5-2 00:08 | 只看该作者
真空胎的冷补方法(摘自<<摩托车>>

    真空胎能不能补的讨论很激烈,现在我给大家说说我在<<摩托车>>上看到的真空胎冷补法:
    1. 卸下车轮,扒下轮胎.扒胎时最好用竹板撬起一边后,车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下,注意不要把车胎两边弄破.
    2. 将破口周围的异物清理后,在胎内用砂纸将破口周围打毛,涂上冷补胶,(可多涂些,但只涂一次),待5~7min后,用大片的冷补胶贴在胎内即可.如果车速高,可冷补成双层的,以提高修补强度,并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片,以保持车轮平衡. 
    3. 装上车胎后,如是人工打气,开始要猛,力争迅速将胎的两边充起并密封后,装上汽门针,打至规定汽压,再将汽门针旋紧.最后检查,如不漏气即可使用.
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

板凳
发表于 吉林省 2006-5-2 00:18 | 只看该作者
及时雨阿~兄弟我正需要这个!!!又学到了。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

地板
发表于 吉林省 2006-5-2 00:47 | 只看该作者
顺便问下一般绵羊的真空胎厚度多少?
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

5#
发表于 山东省 2006-8-23 19:30 | 只看该作者
哈哈 顶一下
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

6#
发表于 浙江省 2006-8-24 00:16 | 只看该作者
好帖,~~~~~~~~~~
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

7#
发表于 浙江省 2006-8-24 01:28 | 只看该作者
实用, 顶了.
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

8#
发表于 四川省 2006-8-24 02:48 | 只看该作者
好贴啊,长见识了!!!!!!!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

9#
发表于 陕西省 2007-3-18 14:14 | 只看该作者
以前还真的不会啊,我还没有遇到过,这样就会了,谢谢了!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

10#
发表于 河南省 2007-7-1 13:12 | 只看该作者
第一种塞胶条的方法不可取,因为不彻底,容易漏气和扩大漏洞.
第二种麻烦,但却是正确的补胎办法.
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

11#
发表于 浙江省 2007-7-1 15:43 | 只看该作者
"将锥子从车胎中拔出。拔出时动作要很慢,以保证在拔出锥子的同时,能把原先已进入胎中的胶条再带出两股。在完成第四步工作时,已有两股胶条插入轮胎被扎出的孔中;而在拔出锥子后,轮胎被扎的孔中应有四股胶条。后带出的两股胶条不一定非得带出胎外,但要确保其能挤在被扎的孔中。补胎能否成功,这一步非常重要。在这一步中经常遇到的问题有两种:一是拔出锥子时胶条未能被再带出两股,从而使被扎孔中的胶条还是两股,无法保证此孔被胶条严密封堵"
什么意思!!??我都是胶条长的剪断,用半条中间部分放在锥子上,插进去然后拔出,就两条嘛!除非是大的洞,双层的,才有四条啊!!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

12#
发表于 广东省 2007-7-1 17:06 | 只看该作者
刚好今天(7月1号)中招,中午后胎给路面的金属片杂物扎了个小洞,补好孔中只有2股胶条.
到晚上发现还在漏气,去另一个修车档,师傅把锥子(有抽气吸功能)锥进去,感觉孔中的两股好像给推近胎内,然后连勾带吸出又一股,不知道现在算是1股还是3股.
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

13#
发表于 上海市 2007-7-2 05:21 | 只看该作者
学习了哈哈
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

14#
发表于 上海市 2007-7-2 07:48 | 只看该作者
又长知识了
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

15#
发表于 四川省 2007-8-1 01:26 | 只看该作者
修理工说自补液好用点
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

16#
发表于 天津市 2007-8-8 09:19 | 只看该作者
顶点好贴 别骂了!
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

17#
发表于 陕西省 2007-8-19 13:47 | 只看该作者
好贴,顶了
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

18#
发表于 湖南省 2007-9-7 12:22 | 只看该作者
我的用胶条补过一次哦
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

19#
发表于 安徽省 2007-9-7 12:43 | 只看该作者
好贴啊,长见识了
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

20#
发表于 上海市 2007-9-7 21:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1.胶条补胎1楼的不错。救急不错啊!
2.扒胎后补胎虽有些麻烦,但补的牢啊,特别推荐美国泰克的补胎材料,那是一流啊!
3.对于较大的洞有条件的可采用硫化补胎的工艺来补也是相当牢的。
(因为我原来单位里的大型真空胎一般用2.3.方法补胎的,1.的方法一般只用于比较小的胎,且胎压不高的真空轮胎)请大侠多指教。
回复

使用道具 举报

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|中国摩托迷网

GMT, 2024-4-26 18:27

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表