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GP战车首现“中国造”
能够参加摩托GP大赛的,都是世界顶级知名品牌。可以这样认为,GP大赛事实上也代表了全球摩托车企业的最高制作工艺。从今年开始,这一顶级战场将首度出现由中国本土摩企生产的超级战车,这便是隆鑫拥有全部知识产权的中国隆鑫战车。GP战场出现“中国造”,也表明中国摩企正式进入全球顶尖品牌行列。
“隆鑫代表中国出征世界Moto GP,意义十分深远。作为世界上最大的摩托车生产国与消费国,我们没有实力、也没有能力去参加Moto GP,这既是一种遗憾,也是一种鞭策。如今,我们敢去参加Moto GP,敢于与国际顶级品牌同台竞技,这依靠的是隆鑫的实力和勇气。Moto GP赛场首次有了中国原厂车队,这既是对赛事本身零的突破,更是一种宣言:中国制造正在向中国创造转变!”隆鑫工业有限公司高勇董事长如此评价。
摩企巨头展大厂风范
在中国摩托车行业,隆鑫享有较高的知名度与美誉度。如今,这支摩企巨头决定投入上亿资金,在GP大赛上替中国车队首圆“原厂”梦想。除了显示隆鑫的大厂风范,用他们的话来说,更多的是他们对于推动中国摩托车运动发展的民族责任感。
隆鑫高层认为——进军顶级赛场时机已到
【中国隆鑫GP车队诞生于2007年,发动机具有隆鑫自主知识产权,车队采用国际化操作,聘请了经验丰富的意大利专业公司负责管理和赛事运作,将参加2008至2010三个赛季所有分站赛比赛。如此高投入、高标准的组队模式,显示了隆鑫超强的底气。对这一举动,隆鑫高层说得很平静:“我们现在有能力、有实力进军GP顶级赛场,进入顶尖赛场的时机已经成熟。”】
近年,随着摩托车行业的成熟与发展,摩托文化也开始影响人们的生活,赛车运动早已不是新鲜事。而作为首次接触赛车运动的隆鑫,一开始就直接选择参加国际Moto GP,却难免让人觉得过于大胆。对此,隆鑫营销总监杜建平有不同看法,他认为隆鑫选择GP,是时机成熟的必然:“一是时间的机会。长期以来,中国摩托车行业留给外界的印象就是质低价廉,只能玩玩国内赛事。而事实上,行业经过这几年的内引外联、竞争提升,早已不可同日而语。隆鑫参加GP,就是要彻底改变这种印象;二是实力的机会。隆鑫经过14年的高速发展,已成长为中国第二大摩托车制造商,完全具备了参加Moto GP的经济能力;三是技术的机会。隆鑫是德国宝马公司欧洲以外唯一的战略合作伙伴,为宝马批量供应650CC发动机,这说明我们的发动机制造能力已跻身国际一流水准。此次参赛用车,隆鑫拥有完全自主研发的知识产权,因此获得国际摩联颁发的“制造商执照”。”
隆鑫车队高点起步
中国隆鑫车队由隆鑫工业有限公司与意大利EE公司合作建立。车队由经验丰富的EE公司负责管理,隆鑫拥有车队的名称、制造商名称以及全部的赛车产品图纸及知识产权。车队以“中国隆鑫车队”名义注册车队执照,并依靠自主研发的赛车以“LONCIN”名义注册制造商执照。
目前车队拥有两名法国车手,分别是20岁的阿里克斯·马斯伯和19岁的朱利斯·克鲁则尔,他们均是世界GP赛场知名车手。车队经理是卡萨德·尼科拉,这也是在业界拥有相当知名度的资深赛车运营人。此外,车队正在着手培育中国车手,今年5月4日的上海,将至少推出一名中国车手持外卡参赛。 |
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