自由 力量-江苏仪征XTR世界屋脊自由之旅---(转)直播中

chunyu

自由 力量-江苏仪征XTR世界屋脊自由之旅---直播中
2009-5-18，对于江苏仪征广大摩托车越野爱好者、摩托车旅游爱好者，注定是个不平凡的日子。即日，由江苏嘉纳仕总代理倡导发起的“XTR世界屋脊自由之旅活动”仪式正式启动，仪征市信息办朱主任为仪式揭幕。来自仪征电视台、扬州日报社、“中国仪征”政府网站等扬州市的主流媒体均进行现场报道。在此表示由衷感谢！

　　此次活动由江苏嘉纳仕摩托运动的5位队员参与(BG4UCG、BG4UMG、BG4UFD小鱼、BG4XIQ南京无链高赛、朋友李行长)，起点从江苏仪征出发，途中将取道国道318进藏，经拉萨，定日，至珠峰大本营，然后从青藏线国道109至甘肃敦煌，嘉峪关下至青海湖，西宁，西安，回程。预计全程12000公里左右，历时45天左右。

　　启程仪式上，来自仪征市摩托车运动爱好者、扬州无线电运动协会的代表、仪征无线电协会会员近百位朋友前来送行，嘱咐一路注意行车安全，把仪征的精神风貌展示给全国人民。5位勇士也表示，在此次活动中，会以我们仪征勇于开拓，积极进取的形象展示自己的。为我们仪征做好宣传，圆满完成此次西藏行活动！

    对于此次活动，我们会做全程跟踪报道，敬请关注！

   

7：30 仪式出发地点选择在仪征万博大世界北侧广场

[ Last edited by chunyu on 2009-7-6 at 19:45 ]

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整装待发  车友一路相送!


连续三天的行程,都因为道路的艰难和天气的多变,使得晚上才到达每天的目的地,找到合适的旅馆,又没有网络,所以今天才能将我们行程的照片给大家共同感受.
18日,西藏旅途第一天,我们一共行驶了480公里,天气非常好,行驶中,穿着全套的摩托骑行装备还不觉得热,一旦停车,太阳晒得我们好似身在蒸笼里.晚上到达岳西,再次经过了天柱山脉,这也是进入大别山的开端


已经傍晚时分,我们还在天柱山中穿梭,到达一庙宇旁休息.

出了江苏境,我们还沉浸在那么多好朋友为我们送行的喜悦中.期待的行程虽然已在行进中的摩托车上,感觉好像在梦中.

晚上顺利到达安徽岳西,在街上转到一处旅馆,价廉物美.关键是要能将摩托车停到室内,已经很小的单人间,还硬是挤进去我的XTR250.行李太多.还有就是要遵循我们出行的宗旨,花钱多不一定玩质量高.




19日,天气晴朗,还没有完全适应此次长途的旅程,大家虽然都起来很早,但今天早上毕竟是第一次捆扎行李,耽误些时间,等再吃了早饭,已经是8点50分了,我们赶紧穿戴装备,出发.

大别山的国道全程施工,大部分还没有动工,路面支离破碎,砂石路面非常难行驶.车轮荡起来的灰尘是铺天盖地.路面是不停的盘旋而上,再盘旋而下,过了一道山,还有一道山,真是山外有山呀!

路况差倒不是我们的难题,毕竟我们的坐驾XTR250就是适应各种路面的.爬山对于250ml的排量不在话下.但是超重的行李捆扎在高挑的越野车身上,对于行车真是非常难以驾驭.后面重,车头轻,每一处弯道,我们都需要前倾身体,尽量压住车头,这时恨不得坐在油箱上.让前轮在陡峭的盘山公路上尽量不要抬起,只有稳住了车头,厚重的车尾才能减少对平衡的拖拽.避免车身在过弯道时的晃动.下山时,尽量挂上低档,用发动机来减速,一百多公里的盘山路出来,胳膊都酸痛.






在大别山全面维修的318国道一丫子道口停车,看路线,一不小心,李行长的车子不辱负重砰然倒地,行李太重,车身太高,又正好在坡上停车,车子倒溜连人带车全部摔了,最惨重的是把启动开关摔碎,好在我们有胶布,裹裹缠缠,凑合用吧.



中午12点我们终于安全驶出大别山区,也即将离开安徽进入湖北境内.

整整一个上午我们都盘旋在景色秀美的大别山区,道路崎岖,弯道陡急,很想将沿途的景色,险峻,风土人情用相机记录,展现给大家,看着帖子仿佛也在跟我们同行.但是陡坡山路停车困难,摘头盔,脱手套,取相机都是不容易的事






我们在两省交界休息,有一位住在路边的筑路工人向我们走来,在大山中我们一行是这么的醒目,他用手托起我们的小队旗,竖起大拇指.看到我们疙疙瘩瘩的越野轮胎,作出了个不可思议的表情.呵呵



看到这么多认识和不认识的好朋友对我们的关心！非常的激动，真的！

身在异乡，又非常的疲惫，这来自家乡论坛最美好的祝福就是我们最大的鼓舞！

今天下午途径重庆万州，突降大雨，打乱了我们进入四川境内的行程，只有冒雨在万州市区找能停车，能上网的旅馆，非常难找（竟然连邮政宾馆都没有网络，我们非常想把这两天旅途中的照片上传给大家），全身渗透，后来大家商量就着湿漉漉的衣服继续赶往四川时，小猛子无意中找到一家能满足我们需要的旅馆。

刚刚卸下行李，将车停到停车场，换了湿漉漉的衣服和行李，准备吃饭，晚上上传照片，大家稍等。拜
(晚上十点活塞上传）下午1点35分到达湖北英山，已是饥肠辘辘了，赶紧到街上找了拉面馆，每人一大份牛肉面外加一个煎蛋。马路对面正好是学校，我们的车队引来很多学生驻足观看。


英山到罗田的道路有一大段非常不错，好似刚铺设好的柏油路面，在大别山里憋了半天的我们，加足马力疾驰前进！





一阵小跑，到达罗田，加油，启动，突然我的车砰一声响，我们几个下车检查半天，没有发现异常，（稍后解释，呵呵）

继续快速前进。跑了十几公里，BG4XIQ用对讲机说有些犯困，能否给他十分钟休息，呵呵。他和李行长就这样躺在路边草地里，呼呼大睡了。照片，之前苏K已经发了。我和小猛子，小鱼在路边保养车辆和紧紧行李，这是一辆踏板从马路对面驶来，一小伙子下车后很激动地指着我们的摩托车说:这是XTR吧？我关注很久了，就是没见到实车。好漂亮！-------然后突然问道边上的小猛子：你认识小活塞吗？呵呵呵，没想到在湖北罗田还有朋友知道我的网名哟。兴奋了好一阵子。握手，交流，送他一套嘉纳仕车服，拍照。

照片类嘛，在小猛子相机里由他发表了。

他俩说是小睡，看他俩睡得口水淌淌的，不忍心叫醒，等他们来个自然醒，不得了，一看表已经下午4点多！

一阵急行军，进入罗田至团风段，那个路面又是奇烂无比，行车荡起的灰尘大的仿佛下雾，路上布满了大坑，经过两个多小时颠簸，6点多到达武汉外环，团风至武汉新洲区的路面还是非常不错，但是遇到小雨，路上两侧的农田又在焚烧油菜杆，烟雾严重影响了道路的安全形式。好在我们的车子未到，声音已经震撼到了几百米之外，很是醒目。


外环继续行驶遇到两位热心交警，给我们指导了方向（咨询他们后我们放心的向武汉市区驶去，以前以为市区禁摩呢），我们很顺利的进入到市区的解放大道，热闹繁荣的市区在湿漉漉的反光下更是显得灯火辉煌，我们五辆高头大马，五根场地排气，发动机的铿锵有力的吼声毫无保留的喷射而出，引起宽阔街道两侧行人的驻足寻拟。每次等红绿灯，公交车上的乘客看到我们行李和车身上江苏仪征---西藏，珠峰的字样，都竖起大拇指跟我们打招呼！我们一天的辛苦和疲惫也不知踪影。

武汉街头夜景！




从解放大道穿越了大半个市区，交汇到龙阳大道，好大的武汉市区呀！终于在热心的哥和路人的指引下，摆脱了市区的诱惑，驶上武汉大桥，出了繁华的市区，寻觅到一家物美价廉的旅馆，刚刚开业，老板娘又看我们是这么远到而来，很是爽快，价格给的优惠，还帮我们安排晚饭，这是已经是晚上21点多了，先把五辆满载行李的摩托车推到旅馆厅堂里，几乎无法再进人了，老板娘倒是说没事没事。



每天的必修课，检查车辆，大家一起动手。


经过一晚上美美的休整，第二天依然阴雨绵绵，心情都跟着不爽。大家全副防水武装，困扎好行李，继续驶向路书上的下一个目标：仙桃。



冒雨大家谨慎的驾驶，今天都是BG4XIQ带队，我机动。

仙桃到潜江的318国道路段又是很泥泞，路面很烂，泥浆到处飞溅，我们的车子由于没有装后泥档皮，甩的整个车身，行里上全是泥汤！身上就更惨不忍睹了，好在都装备了全身的防雨具。


这几位的烟瘾又犯了。

从潜江到荆州，道路依旧泥泞，路面破烂不堪。国道怎么在湖北段都不好呀？

危桥，到了跟前才知道危桥不让通行，好在早以被当地居民开出一个泥泞过道，只能一个摩托车勉强通过，误闯入的汽车，都是挑头回去重新寻路。我们排队通过封锁桥面的泥堆，降至一档，稳住油门，双脚踩在泥浆里，甩动着后轮艰难通过，很多当地摩托车都需要旁人拖拽才能过关，更有甚者连人带车栽在泥潭里。



全部顺利通过。


还没到荆州，路面也好起来了，天气放晴，真是跟广场游民和仪征气象局朋友的友情天气预报非常吻合呀---多云。

天气晴朗了，我们的心情都跟着晴朗了！对讲机里不时传出小猛子兴奋的吆喝声！

我一看表已经是下午2点多了，途径一小集镇，我们用了30元，吃了一顿相当美味的午餐，三菜一汤。老板娘非常佩服我们长途跋涉的精神，远远不止30元的量哟。

3点多，BG4XIQ和行长仿佛又蔫了，通过对讲机了解开始到他俩开始犯迷糊了，索性路边稻田边呼呼。剩下我们三人负责看行李，喝咖啡，检查车辆。

小鱼说他左胳膊被吹出关节炎了，痛的使不上力，小猛子帮他甩甩胳膊。




傍晚18点多顺利到达宜昌，越是向西，天气暗的越是晚呀。快七点钟了，好似我们仪征的5点多。

来到了宜昌长江公路大桥，我们要过江后寻找住地。市郊旅馆会便宜些，也便于每早的出行。

过桥费摩托车是5元一车。车脏了，人累了，补充能量，抽烟喝水。

经过了几辆大客车，上面的乘客都探头观望我们休息的车队，隔窗向我们竖起大拇指，又是一阵极度满足的虚荣心。呵呵



缴了25元过桥费，在大桥头，我们请执勤的武警给我们拍照留念，行车道可是不允许停车拍照的，尤其是这么多车一起停。当武警看到我们来自远方的仪征，又是远征拉萨的，很是热情给我们安排停车位置，给我们拍照。

虽然临行前，武警交代我们过桥就要下去，前方是高速，不允许摩托车骑行，我们还是忘了这，径直向前（恩施方向）驶去。仿佛刚刚修好的高速，几乎没有行车，路面是漆黑平整的柏油。

在柏油路面上行驶的那个顺畅，轮胎都发出久违的沙沙的欢快声音。两侧的风景简直就像风景区！依山傍水的高速上行车是种享受！出了隧道后大家赶紧打这转向灯靠边拍个照片。

等我们行驶了15公里驶下高速，在收费站，两位美女收费员，说我们不能上高速。让我们缴了高速费，每车15元，好贵！主动帮我们指引国道道路和哪里能找到价廉物美的旅馆

[ Last edited by chunyu on 2009-6-8 at 17:29 ]

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又是一整天的奔波，今天的旅途耽搁，主要是整个上午的雨，影响到了我们的行程。晚上8点整，下了高速到达宜昌市郊的长阳县城，是一个山清水秀的美丽小镇！

这是我们入住的家庭是旅馆，吃的不错，主的也好，停车也很方便。又是一位老板娘，看到我们的旅程，非常热情的招待我们。

被我们5辆车挤的慢慢的大厅，为了车辆和行李的安全，我们住店时首先确定是要能将车放到屋内。所以弄得地上很多泥土，很是不好意思。


老板娘为我们精心烧制的三菜一汤！尤其是排骨汤，非常足量！美味可口的饭菜！环境也不错哟。


宜昌市郊美丽的长阳镇，我们入住的旅馆，清晨，大家起来在门口洗车，保养车辆。

小鱼的XTR250后泥档都被颠丢了，在BG4XIQ的指导下，DIY了一个泥档。在泥泞的道路上，这个貌不起眼的小泥档能保护后避震不受磨损。非常重要。




路边捡的汽车泥档，我们用来改装到摩托车，两天的雨天骑行，这个大大的伸出来的尾挡太重要了。


老板娘给我们准备的超大份早餐---盆装面条！在家估计一半我都吃不下，这回全部消灭干净。

告别旅馆，我们又上路了，今天也不早哟。已经十点多了，主要是洗车，改泥档耽误了时间。

在美丽的山涧行驶不到十公里，突然被眼前的铁门挡住了去路。这是318国道，长阳段。

不能摩托车通过，需要绕到长阳县城，才能驶上一江之隔的318国道。为了追赶失去的时间，加足马力。道路两边美丽的风景无暇欣赏。



又多绕了近30公里，终于一段好路，一段施工道路，进入到了长阳县城，小小县城依山傍水，翠山绿水，风景煞是美丽，不宽阔的沿江（美丽的清江）道路上车水马龙很是热闹，到了岔道口，正在疑惑如何择道时，一辆电瓶巡警车驶来，上面坐着两位美女警官和一位男警官，全部带着墨镜，笔挺的警服，很是醒目，BG4XIQ上前问路，热情解答，女警官更是带着好奇、羡慕、热情的眼神打量着我们这支帅气、醒目、自由的XTR车队。（照片在BG4UMG相机，随后他上穿哟）。分手时，三位警官纷纷给我们挥手致意。我们低沉有力的发动机排气声和醒目的队伍，更是惹来行人和司机的驻足观望。着实让我们又威风了一下！



继续前进。。。
当我们今晚成都住宿争取到能上网,迫切的打开论坛,看到这么多的关心和关爱,一种莫名的感动!一种鼻子酸酸的感觉!

随着离家的越来越远,对家乡亲人,朋友的思念也是越来越多.道路上的艰辛换来的是对亲情友情的眷恋.

这些所有的感觉都是在家里我永远无法理解的.

每当我跨上摩托车,行进在高山峻岭中,思潮万千,想到了很多很多要说的话,可是一坐到电脑前,又有种不知从何说起的感觉.有时想想人真的很怪.这些所有感受估计都是艰辛的长途之旅带给我的.

为什么说艰辛?说实话,出发前,我们都没有想到途中(尤其是湖北宜昌----利川段318)道路有这么难行,这么长距离,400多公里的超级烂路!目前的路况远比去年糟糕的多!虽然已经开始有部分路段重修,但是竣工估计要等明后年了.

今天躲开了大雨,顺利的到达成都,由于种种原因,我们把外三环绕了一整圈(不是迷路).为了将几天的行程展现给大家,特地破例入住了商务酒店(旅馆找了几十家,都没有网络).

好了不说了,接着上次的照片继续我们的旅程.（5月25日）



每次的停车拍照非常耽误时间,山路全是弯道,总有一边是悬崖,停车位置选择不好又不容易被下山大车发现,更加危险.所以停车拍照也是耽误行车速度的一大原因.这是BG4UMG在拍对面山路上的我.我们对拍.很急的U型陡坡弯道.


自从进入湖北的318国道段,基本没有多少的平整路面,最糟糕的就是宜昌至利川的400公里左右的路面,如果不是越野车的优良通过性,按照我们这么多和重的行李,这么快的通过速度,肯定颠坏车辆,在山区没有修理,如果车辆出了问题,只有自己动手解决.这段路面不是简单的多坑,急弯,陡坡,而是路面极度的凹凸,不是路面完全龟裂塌陷,就全是由大石块铺设的路面.灰尘铺天盖地.如果有朋友知道我们仪征和六合段的辅道路面的话,可以说野三关这几百公里路面比那个还要艰辛好几倍.

山路上好不容易找到一块山民自己修整的路面,又宽阔些,方便停车,大家休息一下.连续的颠簸和过弯,还要和大货车会车,精神高度紧张,很疲惫的.



俯视一下我们刚刚骑行过的道路.






好路总是短暂的.



烂路总是漫长的.


21日天气晴

宜昌---恩施,300公里

长阳至野三关,道路奇烂无比,整个318国道的路面仿佛是采石场的便道,路面石块林立,崎岖不平.

从早上10点多出发(保养车辆),夜幕降临了.我们还在深山里盘旋,转不完的U型S型弯道.吃不完的灰尘,走不尽的颠路,终于在下山途中看到山脚下一片星星点点的灯光,估计是快到恩施州(土家族)的龙凤镇了.越是接近胜利越是躁动,屁股此时更是如坐针毡.经过一天的艰苦骑行,大家都累了,饿了.

在整个行程种中对讲机给我们带来了莫大方便,大家不时的用对讲机沟通,BG4XIQ领队车过了弯道,告知后面兄弟有无来车,路面情况,急弯还是陡坡,大大降低了后面车辆的行车安全.通过对讲机大家谈笑风生,避免了疲惫驾车.出行必备呀.

晚上入住了龙凤镇的一家酒店,受到热情的接待,老总是土家族人,非常好客热情,在他的办公室里得知他也是位古玩收藏爱好者,随拍几张照片.


虽然已经挺晚了,还是很多员工出来热情和我们攀谈.

找了家小饭店,坐下来,才感到疲惫.




.22日一早大家都在酒店院子里检查车辆,保养链条.又要准备新一天的跋涉.



每天最开心的就是有机会上网的话,能看到这么多朋友的关心!

我就不一一回复了,上网时间很短暂,就尽量发旅途照片,虽然照片不多.

22日上午,在湖北恩施州---龙凤坝出发前,

我的XTR250出自淤泥而不染,非常优秀的性能!

湖北境内还有艰难的路程等待它的跋涉.

连绵起伏的山脉,好像永远翻不完,不停地盘山,不停的上下陡坡.秀美翠绿的山峦是多么的爽心悦目.这次看山看个够.





过了利川,开始进入重庆了,道路也开始变得好起来.我们速度也快了.群山景色也开始有变化了.又一种雄伟壮观!






超长的隧道,过了这个隧道就要进入重庆地界了.




隧道外,路边武警和游客争相和我们的XTR250合影.






利川一过就是重庆界了,道路渐渐变的好起来.我们在利川加油站休息,沿途山路刹车用的频繁,加上出发前小鱼没有更换已经使用一万公里的刹车油,所以在利川趁休息时,更换了前刹车油.



偶遇一南京车,里面几位阿姨非常佩服我们的行程.但是她们一样很了不起,南京出来已经17天了,几乎把湖北玩遍了.




休息时遇到利川车友,对XTR是早有所闻,就是没有见到实车,看到我们的车队非常兴奋,给他我们的联系方式.


很有特色的摩的.



[ Last edited by chunyu on 2009-6-8 at 18:38 ]

chunyu

过了利川已经开始进入重庆界了.路面虽然依旧很烂,又是翻越几座大山,但是好路就在前方,经历风雨才见彩虹呀!
艰辛的道路!



俯视众山小.雾气很重.景色太美了!






现在已经是海拔1400多米,俯视我们曾呼啸而过的小镇.

这就是我们骑行过的U型弯,几乎每天不计其数的S弯,U弯.越野车由于车身高,行李多,臂力和腰很受力.我们的XTR非常棒!路上让我们没有任何担心.它最棒.



下了几座山,道路开始施工了,这条山路全程几十公里全是单行道,这边栏杆拦住,山的两头有两位辛苦的道路施工人员用对讲机通知是否单向放行.我们摩托车不受单向控制,没到一处栏杆,都主动给我们升起栏杆放行,我们用挥手向辛苦的他们致意.


危险的涉水


重庆,四川的人好热情.每次停车休息都有很多乡亲嘘寒问暖.


从早上出来就吃了一顿早饭,路上带了些包子,已经下午4点多了,大家都饿了.这些干粮就是我们的午饭.山里实在没吃的.


我们是又脏又累.

又是一天的急行军,下午到达美丽的重庆万州,一座非常漂亮的山城,跟重庆一样的神韵.市区陡峭的街道,依山而建的楼房,繁华的街道,美丽的人群.万州用突降大雨的方式欢迎了我们,简单的雨具,在这样暴雨里没有了作用,在寻找合适我们的旅馆时,已被雨水洗礼,摩托靴子可以当水塘了.行李湿的不算厉害,毕竟有防御罩.

终于找到了合适的旅馆.虽然在三楼,我们要把车停到几百米外的露天停车场.



辛苦的寻找无线信号,为了上网.


我是抓紧时间发帖子,几天都没上网了,窒塞了很多途中照片.再不发照片真对不住关心我们的朋友.


23日万州虽然报的是中雨,但是没有下,听万州车友说最近三峡大坝蓄水,所以重庆周边很多的突降水,这个星期常常下大雨.

一早没下雨,赶紧收拾行李,取回昨晚干洗烘干的靴子,衣服,头盔,没想到万州车友早早就来等我们.准备送我们出市区,上318国道.

再次感受重庆的热情!早上我们捆绑行李,才发现原来我们入住的街道是万州的摩托车一条街,全是摩托车专卖,看到我们的XTR250,围观的人是越来越多,有知道嘉纳仕的,也有不知道的,对于XTR的性能大家通过我们江苏仪征至万州的骑行就是最好的说明.




可爱的万州美媚.



络绎不绝的人群,很多车友对嘉纳仕兴趣尤浓.




一出万州市区,就开始滴答小雨了,我们一阵紧赶,终于没有淋到我们,山脉里的乌云密布,云雾缭绕.


才出万州市区,突然听到我们频率上有本地的HAM在呼叫我们,原来他在论坛看到我们的西藏行程,并且记录了我们的直通频率,非常巧合的频率在空中相遇,竟然又能当面相遇,缘份呀!



经过反复的从百十米海拔,爬升到1000多米的山顶,XTR的发动机动力充沛,最低也就是用3档,多数是挂在4-5档,扭矩非常好.持续的爬升,发动机升温正常,运行声音没有变化,唯独波罗胎的拔地性不好,又加上山上云雾大,水气很重,道路湿滑.频繁的使用刹车,尤其是前刹,灵敏度非常好,减震器虽然携带了几十斤的行李,减震效果表现很好,优良的避震带来的稳定行车.唯独行李的捆绑,造成了我们座位的减少,只有一半的长度能坐,但是无法调整坐位,屁股酸痛.





野三关道路艰难,我们的XTR饱经考验,发动机几乎被泥浆包裹了,没到休息,大家都用树枝和铁丝扣扣发动机散热片上的泥土,保证发动机的散热正常.毕竟都是盘山路,急弯,陡坡,海拔都在1200米左右,路况非常复杂,对发动机和车子的悬挂,刹车都是考验!


两座山崖之间架起的道路,U型陡坡,非常险峻.






途中小憩.




途经我们休息地方的大客车上全是关注我们的眼神.



我们又上路了.




美丽雄伟的跨山大桥


连续的翻山越岭,到了大竹,车子加油,我们也加油.这里给摩托车加油依然是用铁桶拎到指定位置,自己加注.


又到了午休时间,BG4XIQ和行长睡午觉习惯了,正好车子也休息一下.路边选择一块绿地,铺上地垫短暂的休息一会.今天小猛子也困了.


经过渠县,再次感受四川人民的热情.路边停车,围来很多村民关注,还有不少小孩子跑来,行长将路上买的李子分给小朋友和老人家吃,气氛非常融洽.

老人家抽着我们给的香烟,有滋有味,自言道:卷烟味道把式的很.

又是带晚赶到了南充市,一座非常漂亮的城市,灯火辉煌,一片繁荣的景象,城市建设很好,道路宽阔,

我们依旧是穿过市区,到郊区寻找住宿,今晚还算顺利,找到一个有停车地方的旅馆,唯独宽带没有,被老板忽悠了.又耽误了几天行程没有办法发到论坛.

停车卸行李,又是一阵忙碌,到旅馆边上饭庄吃了当地的瓦罐煲,味道还算不错.回到房间第一件事就是用电吹风把在万州没有干透的靴子继续烘干,脚舒服了,全身舒服.

24日南充---成都,350公里,阴转多云转阴

四川境内道路很好,为独贾家附近有一段几十公里道路很差.

一早从南充出发,很快就又开始进入山区,途中遇到遂宁市的自行车爱好者,热情的跟我们打招呼合影

已经到了简阳了,距离成都越来越近了,我们又是饥肠辘辘,毕竟早饭已经吃了很久了.中饭都是路上解决.到了一处加油站,车子加完油,我们开始加油.大家狼吞虎咽的样子惹得加油工作人员,笑的前仰后合.





傍晚时分到达成都市区,市区三环以外可以摩托车通行,我们从318进入三环南段,把整个三环绕了个遍,绕了一整圈有回到了南三环的川藏高架附近,在嘉纳仕成都代理商刘总的帮助下,入住了武侯大道上的安逸158商务酒店,为的就是有宽带信号能上网,我必须把最近几日的行程报告给关心我们的朋友和家乡父老!

[ Last edited by chunyu on 2009-6-8 at 19:19 ]

chunyu

直播链接：http://bbs.yizheng.gov.cn/ShowPo ... amp;ThreadID=444821

[ Last edited by chunyu on 2009-6-8 at 19:19 ]

chunyu

当晚嘉纳仕成都代理商刘总就将厂里已经发到成都的----嘉纳仕XTR250的耐力版加大油箱给我们送来了.

非常漂亮的改装版油箱,做工细致,棱角过度圆滑,手感非常棒,大幅的配套3M贴花,靠近消音器部分的油管都用隔热锡纸包裹,非常周到,油箱材质耐冲剂,抗腐蚀,防静电,带有真空油泵,主付油箱,半透明材质,可以看见油箱里油料的多少,非常方便及时补充油料,就连油箱盖也换成了带锁.连安装的油箱的支架,安装汽油泵的支架螺丝一应俱全!油箱容量估计14升左右,装好后还没有加满油过.

一看到这款厂里特地给我们支持的大油箱,我们顿时旅途劳累全无,每人抱着和自己车子配套颜色贴花的精致油箱兴奋不已.感谢佛山嘉纳仕对我们此地西藏自由之旅的大力支持!!!



消音器前段的喉管都给我们准备好了,原车的消音器喉管角度靠上,大油箱容积增大后,需要将消音喉下移,避免接触油箱,新配置不同角度的消音器喉管是加厚型材质的,做工精细,角度合理.




25日,我们在成都开始了车辆油箱的改装和保养工作,大家齐动手,正好我们入住的安逸158商务酒店后面的停车场给我们提供了场地.

汽油在乳白色半透明的油箱里清晰可见,为长途跋涉途中确保油料供给提供保障.


硕大的性感油箱,使得整车视觉效果更突出.


拉力版大油箱配合配套的消音器喉管,角度距离都设计的非常合理.避免了消音器高温段的喉管部分距离油箱太近.新的消音喉管,材质壁厚更厚,质量更轻.


油箱前段两侧都设计了和车架固定的支架,使得油箱的稳定紧固性更好,长途跋涉更加安全牢固.



即将出发了,在成都最后一天,把我们的骑行靴子都保养一下,这双靴子可是骑行非常实用的,保暖,防护.

27日一早收拾行李,吃早饭,告别了热情的成都,踏上了旅程,首先从三环驶入川藏路----双流----邛崃----雅安,道路不错,毕竟在成都附近.

即将到达雅安,下起了小雨,不愧是雨城----雅安.

来到雅安隧道,和热情的交警和特警交谈.警官感叹道:要是我们也有这么多假期,也去跑西藏.羡慕你们呀!



雅安是座很漂亮的山中小城,海拔一千多米,雅安有三雅:雅鱼,雅雨,雅女.

我们在市区绕了半天,终于找到了铁马俱乐部.正好不少车友在聊天,看到我们从江苏仪征远道而来,非常热情的招呼我们.

我们互赠了礼品,由嘉纳仕提供的服装和太阳帽,铁马俱乐部会长赠送我们会旗.相聚虽然短暂,但是

千里之外的的相聚相识是缘份,是共同的爱好---摩托车是我们成为了朋友!

雅安车友很关注XTR,大家围着几辆远道而来的XTR250,兴趣盎然的欣赏着,有的朋友试坐坐车高.毕竟早已注意XTR,见到实车,还是这么多款式,可是第一次.





[ Last edited by chunyu on 2009-6-8 at 19:33 ]

chunyu

我们的5位勇士就在今明两天可能到达拉萨。勇士们不顾旅途劳累找到有网路的地方就传回前方的进程，一路艰辛、感人、愉悦、震撼。。。有兴趣的朋友可以点击链接：http://bbs.yizheng.gov.cn/ShowPost.asp?ThreadID=444821

chunyu

27日，铁马俱乐部告别会长和车友，我们穿过雅安市区，开始进入了山中，道路很差，是在修路，20公里左右基本是单向放行，好在摩托车通过性好，没有被堵车。在高山之间沿着青衣江的峡谷骑行，这里的山峰有高原的大势了，山体陡峭险峻，对面的高山很有压迫感，公路左侧悬崖峭壁，青衣江白浪翻滚。下着小雨，道路泥泞，道路阻塞，卡看着边上山民在叫卖快餐面，估计这里堵车都很久了，我们在时时停滞的车龙中穿梭，很快摆脱了堵车，道路开始好起来，估计已经出了修路的区域。看到岔道的茶马古道！





到了天全镇，天气又开始下雨了，已经傍晚时分，就入住了天全镇，在我们入住的供排水公司招待所里尽然遇到扬州到这里出差的一位同乡。

今晚第一次用了睡袋，招待所每人只有10元床费，所以卫生条件有限，动用睡袋。

28日，雨停了，但是听老板娘说，这里全年2/3都在下雨，我们趁着不下雨，天气阴沉沉的，赶紧出发，一路风景很美。

不断爬升，很快就到达2000米左右海拔了，途中遇见几位将自行车发至成都，然后骑行到此的朋友。



由于很多人还是环保意识不高，垃圾遍布青衣江边，这就是其中之一，希望每个人从自我做起，注意环保。即使若干年再来，这里依然美丽！


今天是最大的目标就是翻越二郎山，现在已经沿着险峻的盘山公路到达了2000多米海拔高度，车子动力很好。




到达海拔2500米海拔的二郎山隧道，这里有个停车坪，供游客拍照留念，看到我们XTR车队到来，很多这里偶遇的朋友跟我们合影。还热情的询问我们政府论坛的网址，非常关注我们的自由之旅。感谢他们还帮我们拍照合影。




五辆XTR行驶在4700多米长，海拔2500米的二郎山隧道，动力澎湃的排气声浪经过隧道的放大就像轰炸机驶过。

出了隧道，又驶过一节短些的隧道，眼前豁然开朗，一种高原的气势已经扑面而来！我们进入了日浴高原的观景台。

又是很多游客的关注，纷纷和我们的爱车合影留念。反而风景被冷落了。







看不完，拍不够，后面景色更精彩！出发了。一路下坡，近20公里的下陡坡。路好，车不多，很爽呀！

下坡途中看到了海螺沟的大幅广告，临时改道海螺沟，主要是想看贡嘎雪山哟。

二郎山隧道下坡十几公里后到达：甘谷地，继续下坡两公里，有一岔道，指向海螺沟，35公里，我们取道海螺沟，放弃了泸定桥，为此，小猛子有些郁闷，我们未免都有些若得若失，毕竟想到泸定桥去感受一下当年的壮烈战役，缅怀一下烈士。

途中一座跨江彩虹桥。

这里高山峡谷陡峭险峻，很多钢索软桥，原因是便于架设吧。又遇到一座横跨陡峭沟谷的钢索桥，索性留个影


峡谷两侧陡峭的318公路盘旋而上。


从二郎山隧道至海螺沟，路面很好，40公里左右道路很快就驶于轮下，我们来到了海螺沟，可惜景区里面修路，下午才开放，我们没有逗留的心思，留影已经很知足，又遇到两位俱乐部负责人，也是车友，赠送嘉纳仕小礼品，互留联系方式，合影留念。

根据俱乐部车友的指引，我们直接从海螺沟转道康定，不用走回头路了，但是这条到康定的道路需要翻越近4000米海拔的雅加埂。路面很多塌方和涉水路，山路险峻。


不断的攀升，海拔已经是2700多米了，车子动力依旧充沛，毕竟此次旅途中第一次攀登超过三千米海拔的高山。出发前参考的大部分帖子都提到了摩托车高原动力损失严重，所以很是担心，但是现在发现XTR动力充沛，出了急转时降至二档，攀登时甚至可以上至四档，澎湃的排气回荡在山谷。

山路上由于雨水充沛，很多塌方和落石。


沿途风景让人震撼。忘记了落石塌方的危险。


山路盘旋不断，越来越陡峭，海拔越来越高，气温越来越低，我们的服装还保留在二郎山前的状态，这时的气温好像仪征初冬时的感觉，风开始穿透我们的衣服，刺骨的感觉。




这时的海拔已经是3000多米，我为了争取拍照不耽误大家行进，加速先攀爬上到了3150多米，用长焦拍到车队行进照片。

海拔不断升高，我们已经进入了云层，含水丰富的雨云层，行在云中，好像在下大雨，赶紧停车穿上雨衣，两件雨衣依旧不能阻挡寒风刺透，手套也湿透了，手指冻得生痛。
崖上落石不断。


大雨，大雾，寒冷。




我首先等到顶峰，风大的要吹翻车辆，空无一人，云中好似大雾。寒冷、雨雾、狂风、大雨笼罩着我。



[ Last edited by chunyu on 2009-6-8 at 21:34 ]

chunyu

[ Last edited by chunyu on 2009-6-8 at 21:38 ]

chunyu

[ Last edited by chunyu on 2009-6-8 at 21:36 ]

常摩王

LZ尽量保持及时更新或者直播，江苏摩友关注仪征XTR之旅，为你们加油！

[ Last edited by 常摩王 on 2009-6-5 at 14:02 ]

chunyu

这是5位勇士用的战车嘉纳仕XTR250越野车

chunyu

应管理员的要求我就慢慢的转发五位勇士进藏后的报道。如果想看的更详细可点链接：http://bbs.yizheng.gov.cn/ShowPo ... amp;ThreadID=444821

28日从海拔3880米的雅加埂下来，摆脱了云雾和寒冷，一路下坡。



通过对讲机联系到后面的队友都顺利通过顶峰，已经下山。

下山途中一辆货车翻车，众多藏民都在帮助货车翻身，疏通道路。






[ Last edited by chunyu on 2009-6-6 at 20:36 ]

chunyu

人多力量大，路遇车祸，争相出力。

我们走过的盘山公路。


顺利到达山下新康定城。


康定是被群山环抱的县城,在县城街道上从楼房空隙看出去,近在咫尺的山峰,给人一种喘不过气的压迫感.人口比较多,街道上藏族人很多,在这里明显感受到了西藏民族氛围已经非常浓烈了.

寻找住宿时遇到一位喇嘛，好像有缘，看到我们停车路边，他主动与我打招呼，还掏出他的红色索尼卡片相机给我们拍照，我下车上前问候，他双手合十：扎西德勒。合影留念。

chunyu

康定是有名的冷城，这里气温很低，只有几度，冻的我们纷纷钻进一家军品小店买些防寒衣服等，主街上的甘康民族用品店老板娘祖辈都是跑茶马古道的商贩,到康定县城做生意已经15年了,看她用头巾包裹严严实实的就知道是回族,热情的招呼我们,对我们的好奇非常耐心,柜台里琳琅满目的首饰工艺品,想看什么给我们拿什么,不厌其烦的介绍如何辨别真假银制品,米拉,猫眼,绿松石,玛瑙石,狼牙等,看的我们目不暇接.





29日一早起床，我们入住的旅馆后面就是大山压顶云雾缭绕呀！

依旧是捆扎行李（每天的捆扎行李至关重要，路上颠簸非常厉害，如果捆扎不牢，那就一路丢东西吧）。不愧是冷城，气温很低，家里电话说今天34度，我们在康定只有3度呀。又开始下雨了，今天行程已定，所以必须出发。大家穿戴雨具出发。

chunyu

这几天好像我们是追着雨水跑.一出康定县城就开始了盘山,道路全段施工,路面坑洼泥泞,多段单向放行.时有堵车,雨也凑热闹,本来路面就够泥泞的,由于越野摩托车的优越通过性,没多久我们就摆脱了堵车长龙,遥遥领先了,在不断盘旋攀升的泥泞路面,我和BG4XIQ把这路面当成了越野赛道,一路领先.

chunyu

攀升到海拔3000多米时,突降雪花,密密麻麻的雪花只要不堆积在路面还是比下雨好多了.放眼望去,群山被白茫茫的飘雪笼罩着,雾气更重了.

经过几十公里的不断盘旋,终于到达了折多山顶,海拔4298米,已经不少车停下拍照留念.山顶大风伴随着密集的雪花,20米以外全是白茫茫一片,如果不是由于缺氧大口快速的喘气,轻微的头痛,哪知道这已是海拔四千多米了!





风雪中的藏民。


由于翻越雅加埂的经验,一早大家都注意了保暖,但是在顶峰依然寒风刺骨,大家快速合影后赶紧下山.下山道路依然崎岖,风雪中行驶到海拔3500米左右的分道口,左边依然是318国道,驶向新都桥,右边是新铺设的柏油路面,驶向康定机场.右拐多走50公里左右可以全程好路到达新都桥,但是我们商量决定还是左拐,驶上了318搓衣板路面.,前方整座翠绿的山上康定情歌几个大字在缠绕山峰的云雾笼罩下若隐若现,非常漂亮.,

chunyu

几十公里这样的碎石路面，再向后面行驶就是颠簸的更厉害的搓衣板路面。即将进入搓衣板路段，大家开始检查行李捆扎。

沿途美景不断，令人震撼！












高山牧场。



[ Last edited by chunyu on 2009-6-6 at 20:35 ]

来自北方的鱼

占个位置慢慢顶

本人易感冒,不然也有去西藏的打算.只好祝勇士们了

chunyu

下了折多山,一直到新都桥这段几十公里的搓衣板路面,基本没有什么大起大落,维持在3500米海拔左右高度,如果按照常规骑法,估计频繁的抖动,再加上高原反应,头会被颠傻的.

这时的我,不知道是由于轻微的高反(头痛),还是由于缺氧亢奋,再或许是这种美的让人窒息的高原景色刺激我的神经,我拧动油门,双脚踩紧脚踏,双膝紧夹油箱,屁股离开座位,身体前倾,在XTR上呈半蹲姿势,不停的进档,五档时车速已经到达98码,这时整个车子仿佛不是在路面行驶,而是在路面上漂浮,21寸的大前轮配合优秀的前后避震,整车操控性非常容易控制,即使躲让不过的大石块,弹跳落地后依然轻松保持平衡,其实在这种超级搓衣板路面行驶,速度慢反而不容易控制车身平衡,频繁的抖动反而容易使车身失控.,这时雨已经停了,很快路面就恢复了往日的干涸,疾驰而过的XTR,荡起后面近百米的一条灰龙.场面很是壮观,自我感觉好像是在参加环塔拉力赛.呵呵.

疾驰了20公里,突降大雨,幸好前面有一加油站,赶紧驶入躲雨,这时我的队友还在后面跋涉.刚刚被我甩到后面的几辆越野汽车,路过加油站,看到我,竖起大拇指,不知是称赞XTR好还是我骑的好.呵呵.

坐在加油站台阶上浑身灰尘的我开始补充能量,喝水吃压缩饼干.

不一会来了好几个加油的藏民,淳朴的藏民,纷纷跟我挥手打招呼.更有一位开拖拉机的小伙子看到我坐在那里,趁加油间隙过来用不流利的普通话问我是否车坏了,可以帮我拖车.我赶紧感谢,解释.他没听明白急忙说:不要钱.在路上这种淳朴的感动真的很多.



路边藏式民居。





被我超过的汽车过来了。