Saxia沙夏：更新（见2楼：RS150最新0-100km/h加速）VS ...

Saxia沙夏

上次弄了幻影RS vs 幻影RX vs 幻影加速测试，让大家进一步了解改装之后的差异（楼下第一视频），这次有想弄一个幻影改装车和GW250加速测试视频给车迷，GW250车主他很乐意答应了，昨天下午视频记录了过程，和上次测试加速方法类似，是比较直接客观的加速测试，车主是因为带他去购买GW250认识的，经过了三个月磨合，也弄了这个视频对比测试，方便大家进一步了解两车的性能，上次那次加速测试视频在一楼了，相比，这次车又轻了5kg，提速和急速相对之前有了一定的提升，相当于多加了50元的油在跑，自然会感觉提速慢些

    测试车辆状态，为了尽可能消除驾驶者和技术的对车性能的影响，我们都预先准备些：

原厂GW250，刚过磨合，4格油，驾驶者重100斤，只加了保险杠
    排量248cc，功率18kw，车重183kg，急速超过145km/h表显

RS150，幻影改装车，一格油，驾驶者重115斤
    排量149cc，功率大概13kw，车重小于125kg，急速138km/h，0-100km/h：8.6s
（发动机动力改装件只为高凸和直排以及无数次测试调教，其他都为原厂件，车体也做了轻量化改装）
相关内容贴：http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... ge=1&highlight=

用多些的油弥补体重的差异，在人重量因素下相差甚小，加之是我的车友，把一些可能影响加速的因素都尽可能告诉他，10500转后换挡等，消除驾驶上的差异，在测试方法上面也和上次类似，一档初速度为20km/h行驶，当到起点时候全力加速升档。

    在这开始之前我测试了下两辆车在那段路不到600米道路的末速度，GW250为142Km/h，RS150为138Km/h都因道路已到尽头被迫减速了，测试路段有点上坡，但是风向有1-2级顺风。

    第一次测试，一直到最后幻影134Km/h，GW250都在幻影后面，很是怀疑，因为之前我计算过GW在我130左右的时候会赶上来，所以就问他你多少转换挡，他回答9000多点，问题原因就在这，后面告诉他GW250这车要10500以后换挡。

   随后第二和第三次，由于太远了在山上的人用手机无法拍到我们起步状态，我们把起点向前了80米左右，最后末速度GW为134km/h，幻影132km/h，两车几乎同时达到，和之前计算的很吻合，前段幻影凭借自重轻，会快些，在120左右的时候Gw速度和幻影相同，不被拉开，之后会不断追上，等到赶上并驾的时候GW速度显示到134km/h了，（全程大概18s左右，120-132km/h需要6s左右的时间，会一点点赶上）.这两次他告诉我都是红区11000转换挡，两车都是尽可能的发挥车的最大限度，能反应车的性能，如果驾驶不当9500换挡早了，结局可能又是另一个了，我也尽可能把最为真实车的性能反应出来。

如果道路再长的话GW是一定会反超幻影的，因为我的车急速平路在138km/h左右，偶尔会到140km/h多，但是GW250急速我测试的有能力到148km/h，偶尔会超过150，稍微有点坡加顺风就能达到

我想通过这个两个测试让大家对两类车有更进一步的理解，也完善了帖子125／150／250／以及150不同程度改装的对比差异的认识，也能通过转换，可以间接了解GW250和原厂幻影150的差距，希望这样能对大家有用，能在购车用车玩车提供些有意义的参考

两部不同程度改装幻影与原厂幻影加速视频


RS150改装车和GW250加速视频



这是车在去年9月状态的加速视频



[ Last edited by Saxia沙夏 on 2013-10-30 at 12:01 ]

Saxia沙夏

更新了：

由于工作和思想变化的关系，在上个星期决定了停止对幻影改装，从上次公布0-100km/h：8.8s帖子，已经是去年9月的事了，今年9月对于点火器和车体轻量化进排气进行改装优化，点火器也只做了尾段9000r/min以上曲线的改善，如今停止只能把归为半成品的改装。

                  2012年9月       2013年10月
排量：           149cc                149cc
干重：        120kg左右          116kg左右        
压缩比：       10.5:1              10.4:1
凸轮轴：       RX高凸            RX高凸
化油器：    28.8mm吊桶     28.8mm吊桶
排气：          RX直排             RX直排
点火器：         原厂                可调式
火花塞：         铱金                  原厂
进气管道：      原厂            原厂加工修改
离合器：         原厂                原厂强化
气门弹簧：       原厂               原厂强化
磁电机：         原厂             原厂减重加工
车轮辐：          原厂             原厂减重加工
大撑：            有                     无
后视镜下导：    有                     无
刹车：             原厂           300mm浮动碟
  
                                             （来自下面车友视频）   
性能数据：都为表显（依旧为去年800米段路）GW250  CBR250R     原厂幻影
0-52km/h：    2.7s            2.6s             3.0 s          2.5s          3.6s
0-79km/h：    5.5s            5.1s             5.9s           4.5s          8.2s   
0-100km/h：  8.8s            8.2s             9.0s           6.7s          14.2s
0-120km/h：  14.5s          13.1s          14.7s         10.9s      23.1s（118km/h）
0-135km/h：  25.1s          20.2s           20.5s        16.7s
0-140km/h：     /              25.2            24.8s        19.2s
末速度：        136km/h     142km/h        
最高车速：     138km/h     145km/h       148km/h   160km/h+

0-100m：87km/h@6.9s      91km/h@6.8s
0-200m：107km/h@10.7s  110km/h@10.4s
0-400m：124km/h@17.3s  130km/h@16.7s
0-500m              /             135km/h@20.2s（GPS为124km/h左右）



[ Last edited by Saxia沙夏 on 2013-10-30 at 11:55 ]

贴地过弯

站位待编辑

automan

Congrates!不错的测试、rs150改空滤+化油器了吗？

直隶

楼主的150cc直排炸街效果不知道能不能完胜JOG

沈丘小钟

不错啊· ·牛···

加纳果

有点意思

Saxia沙夏

Originally posted by 直隶 at 2013-4-24 14:30:
楼主的150cc直排炸街效果不知道能不能完胜JOG

这样比结果会很多种，有些JOG爆改的，排量可以很大，里面可以几乎全换了，轴距也拉长了，急速可以超过150km/h都有

Saxia沙夏

Originally posted by automan at 2013-4-24 14:29:
Congrates!不错的测试、rs150改空滤+化油器了吗？

这些都是原厂的，只是做了些修改而已，发动机除了高凸和直排不是原厂的其他都是原厂的，空滤，化油器，喉管，点火器，活塞，中缸等等只是多加了油冷，其他为车体改装。之前我在车友的帖子（貌似车轮的重量对车速影响很大吗？）回复中有段话“如果说摩托车辆改装比例的话，一般发动机只占百分之50，车体可以达到35，百分之15为空气动力学”，不知道大家注意没，

下面给大家粘贴过来了，方便大家理解

    这个我做了测试，原厂幻影110/80-17轮胎，重4.5KG，0-100加速为15.8，换了100/80-17，重3.5，0-100加速为13.8，同样也做了100/80-17轮胎油箱为备用时候和满油的时候的0~100加速时间，一个13.8秒，满油时间为15.6，轮胎减重1kg，车要减重10升左右的油，也就是7kg左右，当然这只是幻影140KG和4.5kg的重量的数比值，也就是理解为轮胎减重1/4.5等于百分之22，和车减重7/140等于百分之5的车重相当，

    如果说摩托车辆改装比例的话，一般发动机只占百分之50，车体可以达到35，百分之15为空气动力学，15.8秒提到13.8秒，动力可能要提高1马力才能提高，而换个轮胎就能解决，如果不改发动机，只改车身原厂都可以提到11秒内，把车圈也换了，拆点多余的东西，还有多余阻风的东西，后视镜，保障杠，下导流罩等等，加装一个前挡风加速都会慢0.8秒左右，后视镜0.2~0.3左右，这些都是我们看不见或者忽略掉的，车体改装可以占百分之50，

    汽车领域的改装甚至更加多，因为汽车空气动力越比摩托车要复杂得多，所以车体影响因素也随之大，这就我们就看到在纽伯格林赛道450马力的车圈速可以和700马力相近，直线加速550马力的轿车和跑车是有差的，即使车重一样也是如此，因为车设计程度不一样，一个趋向性能，一个为日常，往往我们的摩托车都是以日常设计，可以适当的改装车体可以提高性能的，同时也降低油耗，车也很加灵敏，操控也更加理想，不必要大改发动机提高动力降低寿命的方法去提高动力，这是改装的误区，

   当然改装也是有个潜力问题，有些车就没多大改装潜力，可以理解为要改很多才有点动力提升，例如18英寸的轮胎，市面上选择就比较少，改装空间就相对于17英寸的少些，就写到这里吧，要说可以说很多，最后运动件的东西在保证强度的同时轻些性能是更好的，不管是轮胎也好，车圈也好，齿轮活塞，曲轴，转子，气门等等这些高速运动的零件也是如此，而车体方面就是静止的零件减重，例如发动机壳，车架，都采用铝，结构等等都可以从设计当初进行减重，我们能做到的只能是后期改进

Saxia沙夏

Originally posted by 加纳果 at 2013-4-24 14:34:
有点意思

车展的事忙完啦，呵呵，挺累的呢，多注意休息，我也在关注呢

[ Last edited by Saxia沙夏 on 2013-4-24 at 14:52 ]

闽BCBF

楼主买个GW改装吧！可能可以上170码！不知道你们两车都带个人加速看看会是什么情况？？

黎明666

顶顶顶顶

Saxia沙夏

Originally posted by 闽BCBF at 2013-4-24 14:52:
楼主买个GW改装吧！可能可以上170码！不知道你们两车都带个人加速看看会是什么情况？？

平路有能力超过160km/h，现在GW250在146-148km/h，顺点风带点坡可以到152-154多，因为我的幻影就到过151km/h，是下一座桥创下的

带人可能一下就被GW250拉开了，毕竟排量小，如果排量都乘以4就是600cc对1000cc了，汽车就是1.5排量对2.5排量，加之车越轻的车对重量就越敏感，排量大也有好处，开起来舒适，稳重，不需要拉高转换取动力，小排量大动力也有它优点，油耗低，轻巧节能，大家合理看待就行了，如今汽车上面都是在减重，在同排量上注入先进的技术，提高发动机动力，我们常接触到1.6排量功率不断提高了.....GW250的确也有点重了，适当减轻些会更好

[ Last edited by Saxia沙夏 on 2013-4-24 at 15:13 ]

随风飙

虽不会改但看的还是过瘾。

随风飙

虽不会改但看的还是过瘾。

zym007

沙夏哥真系牛逼哄哄！

CB鹰

相当专业,严谨;
两车比较，如果不考虑排量和价钱的话
觉得论巡航,后速度，和力量储备,潜力等;
还是重车GW好玩

赣BUL980

爪机党 路过

○o愿圆缘o○

学习了！

激情永远

来看看。