大行BYA412 ---终极资料大全。

沁园春雪5667 · 发表于福建省 2012-4-30 05:57

老板帮我改部这个颜色的412 只要个内5 轮圈辐条刹车线变速线和这个一样其他全部原车配件要多少钱

[ Last edited by 沁园春雪5667 on 2012-4-30 at 18:07 ]

沁园春雪5667 · 发表于福建省 2012-4-30 09:57

Originally posted by 花劍塵 at 2011-7-26 22:31:
BYA412改内五速！

网上有人改过斯图美爱驰内三速，但变速范围太窄了。最近发了一个斯图美爱驰SRF5内五变回来，花了一天时间改出来了！BYA412撑后档是一件非常痛苦的事情，用了各种方法均不奏效，可以说撑到1 ...

老板你在淘宝有店吗？叫什么名字

xuedelang · 发表于江西省 2012-4-30 13:12

晕，你们个个把LZ当改车的专业户了，其实，我看了大多帖子都是LZ收集的资料而已，并不是LZ改的。LZ真实意思是方便大家查看，是么。

woaininage · 发表于山西省 2012-5-8 15:59

新看了一个改装的颜色真心不错改下来价格是2699元

DAHON 大行折叠车 BYA412 铝合金车架（白色）
litepro 大行412改装盘片47T 方孔五彩板盘钉
Litepro 小口径2014gohst 把横(黑色）
107方孔 412中轴
Dahon大行新款28.6头管黑色双节头管快拆版本无舌（黑色）
轮组 litepro 红色车圈、台湾久欲红色花鼓，不锈钢色辐条
litepro V 刹不锈钢弯管（红色）
litepro 44mm 内置碗组
dahon 412 14*1.2 内外胎一车份
Litepro 超轻高密度海绵把套减重佳品 28g 带把塞
Shimano喜玛诺 M422  V刹
CYCLETRACK CNC超轻6培林山地自行车脚踏
BMX坐垫
GUB超轻坐管
Shimano喜玛诺 IG51链条
AVID F5 刹把

[ Last edited by woaininage on 2012-5-9 at 00:14 ]

花劍塵 · 发表于江西省 2012-5-20 13:03

9月份入手了BYA412...这车最开始的时候没看上.....因为我去买车的时候是个超级菜鸟- -..心里想要的车都是轻...小.....轻....小....轻....小.....
      然后比来比去....就选了412了....
买了412后在网上搜了一下....这才发现自己原来买了部好车..........看网上那些大神改后的412....我是口水直流....
可惜改412确实是个无底洞....我相信很多人买了412后都有这个感觉....都想让小爱漂亮起来....但荷包又不争气.....
   我在网上看大大们的帖...学了很多..终于下定决心整我的412......牙盘.....然后又是用了极低的预算.....一共花了140元左右..这个方法适合工具比较齐全.动手能力强..或者自己朋友在铝合金门窗店或者五金店的情况.......实在不行就给点钱拿去整吧...也不贵...
      下面给大家说说我是如何改装的.

  首先我们要准备好东西....具体需要的材料:       110BCD 46T或者48T牙盘....网上60元左右
                                                                                 8速链条...30元可以搞定
                                                                                 103MM中轴一个.中轴很便宜..自己去网上看下就知道了..(中轴其实是备用的...因为每辆车的情况都有些许不一样..所以不能一概而论..买个中轴备用..到时候发现原装的不行.就直接可以用了....或者买了直接换了...我就是这样的.)
                                                                                    盘钉..5颗..(必需品啊...我改的时候就忘记买了...结果才发现牙盘和曲柄没东西固定了...囧啊..)
      本车需要的东西就这么多...另外是工具.....我第一次改装..就是吃了没有准备工具的亏啊....开始的时候以为曲柄和中轴很好拆很好拆.....后来开始动手才发现这玩意要是没有工具...想把它拆下来...那就是做梦啊...- -.....
         下面来说说需要用到哪些工具... :小拉玛...(拆曲柄必备...没有的话原装曲柄你基本上就别想拆下来....除非你天生神力....并且长的特别帅...)
                                                                     合适大小的内扳手..(拆曲柄和装曲柄要用到...具体多大的...真不知道...当时忘了看了..不好意思)
                                                                        内六角扳手..(这个在装盘钉的时候要用)
                                                                     一字螺丝刀..(具体用处是...各种欢乐的撬法时..要用到...拆8速链条时.如果没有截链器.也可以用到..)
                                                                     小铁锤(装曲柄的时候...能用到...更重要的是...没有专用工具时...可以用这个加一字螺丝刀来拆中轴和装中轴....灰常重要...不过话说我到现在都不知道拆中轴的专用工具到底是什么......)
                                                                     切割机.....(切原装牙盘时用.....实在没有..就只能去铝合金门窗店切了...哎...花点钱呗....怎么说师父切的..都要漂亮点...)
                                                                        手电钻..(钻原装牙盘上的5个110BCD位置的孔用的....钻花的具体大小...用盘钉比划一下就行了....实在没用的...请参照上面一点.....我去问过了...找店里切牙盘和钻孔的花费...最高不超过50元...)
                              基本上需要的工具就是这些........所以说....鉴于以上有些工具不是很常见....一般人不好找...所以说....如果有认识的熟人在铝合金门窗店工作的...那是最好不过了..毕竟自己折腾又要省...只能这样了...
   拆装各种部件的详细我就不说了...主要说下牙盘切割和中轴的问题...
            先上图..这是我牙盘切出来的效果......是最朴实的那种...- -....有创意并且灰常心灵手巧的人..可以尝试切出别的形状

花劍塵 · 发表于江西省 2012-5-20 13:05

这里跟大家说下中轴的问题...相信很多苦手在网上看了很多帖子之后都很迷惘....为什么412改了牙盘..还要改中轴...改了中轴..又还要改后花鼓什么的...好像很麻烦....
其实按照我说的这种该法..我发现其实中轴也是可以不必要换得..这就是为什么我前面说103MM中轴只是拿来备用的而已....

花劍塵 · 发表于江西省 2012-5-20 13:09

大家在切好曲柄并且把牙盘用盘钉固定好后...可以不必要急着拆原装的中轴...先把固定好的曲柄牙盘装到原装中轴上试一下...如果仅仅只是有
一点点的不直.又不会磨到五通和后轮的情况下...其实是不用换得....(像我的原装牙盘和后飞轮其实也不是一条直线...但从来没掉过链子...也不
影响骑行....关键是...要只是偏移一点点点点而已....如果介意的话...还是换103MM的中轴吧...基本上可以保证一条直线..最多微调一下...但其实
中轴也不是很好拆啊...有木有啊..有木有啊...)
改了之后的整车效果....(话说77上要上图片...我的古董电脑有些无法支撑.已经是第三遍打字了..- -..累..这次留个心眼..保存草稿了....链条和后飞轮的对直情况就不发了...但我可以保证...我的很直..
很直.........很直..................)

花劍塵 · 发表于江西省 2012-5-20 13:10

话说改了48T牙盘....一上脚可真是感觉那个重啊.....我的芊芊细腿有些难以支撑...骑了两天后..感觉好了很多......仰望那些改53T以上的豪侠们啊..- -..童鞋们...量力而行..量力而行啊..个人推荐44T或者46T啊..能轻一点是一点...
怎么说速度也是快了嘛...

yizhixishuai · 发表于湖南省 2012-5-22 06:42

服了，这哥的单车帖发得神乎其神呀

花劍塵 · 发表于江西省 2012-6-4 09:26

Bontrager X 把套                                                                                        又轻又舒服。
BTW DEVO Carborn坐垫                                                                         不嫌重的话真的可以买B17这些
OTA 坐管钛螺丝版                                                                                     坐管还不错，但是天平太粗糙了。不是经常折还是pz，saso吧
DT champion 1.8mm辐条 40根
kpro 16“圈 2个                                                                                           改16寸真的很麻烦。
久裕412 后花鼓                                                                                           久裕大该是412花鼓里最重了。但是我不要骑太快，不选择9t
k前花鼓
74mm钛合金快拆
彗星16”外胎 2个
fsa xc180 直把                                                                                           580mm 177g，锯到500mm减20g。少折还是建议上碳。
412光光盘 41t
vp one 碳纤复合脚踏                                                                                  脚踏面积小了，跟x差不多。
JW ripcord 刹车线
dahon 37T一体头管带双把立                                                                   这个高度不喜欢趴很低的就不合适了。
shimano 5600 牙盘 170mm                                                                      纯个人觉得好看，不然还是建议6600以上了。
shimano 5700 c夹                                                                                     纯外观。不建议。
shimano R780 刹把                                                                                     纯外观。不建议。这个刹把可以选择v刹档和c夹档。
链条，还没选好。。。
还能换各种钛合金小螺丝螺母啥的

大工业 · 发表于广东省 2012-7-20 05:00

路过帮顶！

otwoyang · 发表于四川省 2012-8-1 07:21

hello,我也是成都的，但我觉得改装412太专业了，也不知道在哪里可以改。
我看到你写的梧桐（一个超级改装车友），
有没有推荐的店铺或电话呢？非常感谢。

花劍塵 · 发表于江西省 2012-8-6 02:43

Originally posted by otwoyang at 2012-8-1 15:21:
hello,我也是成都的，但我觉得改装412太专业了，也不知道在哪里可以改。
我看到你写的梧桐（一个超级改装车友），
有没有推荐的店铺或电话呢？非常感谢。

好像在77bike比较容易找到梧桐练习方式。

划过天空的板砖 · 发表于江西省 2012-10-3 14:56

http://tieba.baidu.com/p/1890573505?see_lz=1

划过天空的板砖 · 发表于江西省 2012-10-5 07:14

412车架一般只要750元就可以搞定。刹车tektro太菜了，极少人用，建议用avid FR5刹把+SD3（或者更高端的sd5,sd7夹器，我用的是Shimano XT夹器，300元一对，效果不错）。坐管别用大行原厂的，死重，改用OTA的吧，才200多克。碗组可以用king的入门级别碗组，瘦死骆驼比马大，king的东西再差也比大行一个顶级货好了。反正个人觉得，除了车架，能不用大行的产品尽量不用。那坐包应该是Velo牌吧，又便宜又好。牙盘不知道是什么牙盘，建议尽量不用大行车的，尽量用品牌货。

段炼 · 发表于广东省 2012-10-13 12:06

新手想买这车、

北京-西瓜 · 发表于北京市 2012-11-24 08:53

请问楼主2楼的帖子原来的出处在哪里？他的TT把和刹把都用的是什么谢谢

ac3dtsthx · 发表于山东省 2012-12-2 16:52

小车还可以，改装没有强度速度，休闲代步还成

花劍塵 · 发表于江西省 2012-12-20 08:50

折腾完之后，慢慢骑行磨合的过程中发现了很多拍脑袋造成的失误：
1. 用了412的架子，没用风行的架子，无法装挡泥板，无法上夹器。
2. 45T是参考了猩猩以前的平吧公路定的齿比。可是大哥，人家那是惯性好又稳定的平吧公路唉。于是在接下来的两个月我受尽了45T的折磨：市区骑速度起不来，频繁起步；有机会起速度了又因为小车的不稳定踏频不敢太高，性命要紧。于是，整个骑行模式变成了我最不喜欢的的大力低踏频。
3. 座舱太窄啊！受整车设计限制，如果使用非后飘坐杆的话，怎么把坐垫往后拉都还是窄。就算换成后飘坐杆，也不可能无限制的往后拉，一则骑行姿势会不对，二则把手和牙盘轴的距离并没有变，双腿划圈的时候就感觉膝盖在往把横上撞。。。。

然后就开始筹划了这次的改变。从十月份酝酿到现在，海淘零件，等轮组，等把宝宝带满月送走....Finally，终于可以轮到车子了。

长话短说，说一说要点：
1. 后飘坐杆，然后我把座垫位置调节成大概鸟车的那种距离了。原来习惯了，这样挺舒服，比一般的稍微靠后一点点。
2. 折叠车的要点就是好不好折，不好折的折叠车最后一定会沦落到不折的命运，对于通勤车来讲，不折基本上就等于不用了。要好折，要点就是折叠的时候关节少，这样折叠速度就会快；另外要形状平整体积小。围绕这一点我做了如下考虑：
1）否决外折。
2）否决双把立。双把立很难做到平整内折，大行原装双把立也许可以，可是可调整的角度太小了。
3）TT把内折，这个新颖的方案需要足够宽的TT把。

于是围绕着TT把这个方案我先入了一根promax 52cm的，发现太宽太菜....其他好一点的国内清一色45一下。正当我准备认命的时候，某天逛amazon忽然发现profile design有470mm的，欣喜若狂马上拍下，并一同拍下了黑色miniV。上次流氓兔组织过银色的团购，我这个是黑色哦，哈哈。

刹车选了一圈最后入了PD的。经过这一次我对PD家的产品印象大好：弯把角度设计合理，每一种握姿都应该是测试过的，都很舒服；管壁非常的厚，很安全；TT刹车的适配口径非常的广而且自带转接垫圈，而不厚道的vision转接垫圈是另外卖钱的。为了折叠不突出来，弯把截得很短，可是依然很舒服。对比之下promax的简直就是把直把折个弯就拿出来卖了。

最后成型的时候为了手感，前刹车用了mini-v而后刹车用了sd7...现在前后手感一致。PD刹车97g自带回弹，所以手感还不错。

另外就是一些普通升级了，轮组请技亲光编了LDCNC + DT的，因为实在受不了BM和久欲的那个粗铁轴了；牙盘终于换了41的，安逸了。

以上。下面开始上图。

花劍塵 · 发表于江西省 2012-12-20 08:52

今晚新车调试好第一次落地，骑了一把，很好很强大！除了412因为设计而故有的一些限制之外，1楼的所有问题都解决了。

这应该是自灰鸟之后我最满意的一辆车了。折叠关节只有头管大梁和坐杆，不需要微调任何部件，折叠体积不变，仍然轻松放入宜家袋子里！

骑姿很舒适，弯把可以随时调整握姿。把手坐垫轴并没有前移或者后移而是往两端延长了些许，稳定性不受影响。甚至轻度摇车的时候更稳定了！

四个字，短小精悍！