体验路的感觉！
--2007年金秋摩托骑行内蒙草原、坝上之旅

BBS上细细体会此次车友国庆长假期间半个月游历新疆的艰辛难忘、美丽豪壮的旅程，能够克服困难，凭着勇气与毅力平安归来，让人感受伟大的骑士精神，在此向他们几个热爱摩托，热爱骑行的战士表示祝贺。我和老K由于没有充裕的时间，可惜只能与老猫等一行擦肩而过。
托单位里尚无重任、家人理解的福，我也得以能在今年的国庆长假有长途旅行的契机。回头看看黄金周那些天我与车友老k骑行内蒙及坝上草原的相片，回想我们一个星期旅途中的每个片段，体验美丽的草原公路、坝上高山草甸公路带给我们的快乐感觉与遐想，颇有感慨。。。。。。。多年来，每一次长途的旅行后，能够把握安全的方向舵，平安回来，坐在朋友一起叙述旅行的精彩与坎坷，回顾旅途中的点滴，其实真是一种财富，我们将每一次难忘的旅行感受和照片加以珍藏，愈久愈香。。。。。。
对于我们这样的摩托旅行，车辆的保障尤为重要，何况是长途跋涉，每天高负荷的行车，所以平日要对自己的坐骑倍加爱护，我们把自己的人身安全和朝思慕想的旅途全部托付给了她，相信每位骑车出行的朋友都有同感。一颗平和的心态、对出行路线的了解程度，加上天气、人为等诸多因素影响，自己的判断与决策，还有不可获缺的运气等等，综合了旅行的安全与成功指数。有旅行就有危险，关键是我们怎样将危险降到最低，保障我们的精彩旅程。当然，勇气和胆识有时候也是你旅途过后令自己敬佩、自豪的。
开上自己心爱的摩托，车轮下的路感觉无限制的延伸，你想走出城市，你想走进大山，甚至还想走到天涯海角。。。。。。。每一条同往他乡异地的路就会激发我们探寻的欲望，身边无处不在的美丽风光总会令我心生向往。新疆、西藏许多朋友旅行朝圣的地方，很想去！羡慕老猫！可惜，我们的时间安排不够，但跑路的瘾上来了，就如“老K”所言：有时一个人也会去长途、去跋涉。
金色秋天的旅行是诱惑的，脑海中内蒙古美丽神秘的大草原，蔓延着无边的粗旷与率直，天高地远，一种豪气由然而生。走吧，路就在眼前；走吧，油门就在手中；走吧，张开心灵的翅膀，呼吸新鲜、陌生的空气。。。。。。。。。身未动，心已远。。。。。。。。。
慵懒地躺在沙发上，静静的闭目养神，享受着家的温馨，呼吸江南细腻、滋润的空气，当身边的同事、朋友诧异我们选择摩托骑行的这一长途旅程的时候，我和车友老K已在一周内完成了摩托骑行内蒙及坝上草原，并胜利凯旋，真真切切地扮演了一回 Chinese 版的《荒野大飚客》。与其说这是一次旅游，更不如说他是一种摩托骑行的放飞更为贴切。
此次旅程接近万里，其中摩托骑行3200公里，历时6天多一点。由于出发前身体未休整好，加上长途跋涉旅途的辛苦，饮食和气候的明显差异，回来后“牙龈肿痛，口腔溃疡，口舌生苍”的旅行后遗症一览无疑，提醒大家以后长途旅行一定要养精蓄锐，保持充分的体力与精神。不过，这样的旅行，上点小火也很正常，对我来说其实也不足为奇，很值！没有遗憾，只有赞叹！
我感恩我们每次都能安然无恙地顺利完成摩行，并且收益非浅。此次虽然有小的坎坷（或许这是旅途中的美丽插曲），但总体还是很顺利的。同时，与老K这样老练的跑路人士同行，心里塌实。面临几次国道的断头路，堆满泥土的小山，当地老汉的带路指引，翻越荒山陡坡、浮土路面，使我们突出了重围；在锡林郭勒草原扎格斯台景区车友遭遇多个大狗追咬的有惊无险；天津宝坻区漫天的土灰和要命的坑洼路面，我们安全地通过；连云港突然中断的国道逼我们走上了村间的独木桥，在路人和车友的帮助下我平安走过，毫发未动；在北方大幅降温伴有雨雪的天气到来前我们离开了那里，在上海“罗莎”强台风的来临之前我们早已回到了温暖的家。。。。。。
完成旅行，写游记，写流水，不仅是与大家分享，更是给自己此次旅行的感想、游历过程的回顾与记载，写给若干年后的自己看。
这次的内蒙之行其实也没酝酿多少时间，在9月份才和老K说起，到了中旬基本确定下来。所以对我来说预先没有准备什么，可以说在9月23日托运的那天我除了看了看轮胎是否漏气外，半个螺丝未查，当然我非马大哈也，是我相信自己的爱车，平日里对他的悉心照顾，他绝不负我！在上海托运站打箱的店家将摩托固定地很地道，所以到河北张家口提货的时候我们2车毫无损伤。

这次行程线路：
9．27~10。4全程7天：
上海--北京（火车，里程约1400公里）
北京--河北张家口（高客，里程200多公里）
张家口--内蒙兴和县--内蒙乌兰察布（集宁）--苏尼特右旗—二连浩特—赛罕高毕—苏尼特左旗—阿巴嘎旗—锡林浩特—达来诺尔--克什克腾旗—广兴源--红山军马场—塞罕坝国家森林公园—围场—隆化—承德—天津—沧州—滨州—淄博—莱芜--临沂—连云港—盐城—南通—上海（全程摩托骑行3200公里）
接着大家跟着我回顾这次美丽的旅行吧！

D1: 9. 27  多云
9．27上海：气温26--31度，下班后提上准备好的行李（工具，打气泵，拖绳，补台液，金属线，胶带，手电筒，保险丝等一一带齐）：满满一个YDC油箱包，一个头盔，一个摩托战服的袋子，汗流浃背中在新客站与车友老K汇合，于20：40的火车北上北京。
D2: 9.28  多云
9．28早上，迷迷糊糊的睡梦中移动的短信提醒我们已经到了河北沧州，看外面湿露露的，刚下过小雨。上午10点，列车抵达首都北京，天气晴朗，一出北京站，感觉气候明显的凉爽，而且听出租车司机说今天迎接我们的天气也是久违的好天，能看到蓝天白云，告别多日灰蒙蒙，看他乐的样子足以体会到北京的天气状况。
打的前往六里桥客运枢纽，途中感觉车流滚滚，但次序井然，幸免堵车一幕。简单午饭后一点没耽误，恰遇11：40的高客，立即上车，赶赴“京师门户--张家口”。途中，货运站来电告之我们的车子已到张家口。过八达岭，到河北界，地表的植被逐见单调和稀疏。出北京时看到对面车道由于修路，货车堵车排队延绵2、3公里，难怪200多公里的路司机说正常的话要4小时以上。下午2点20分，非常顺利的抵达张家口。在此过程中，我们2人的嘴唇开始明显感觉干涩，气温差异显现，傍晚张家口市内的人都穿毛衣和外套了。
找到货运站，一帮20岁未到的小伙，拆箱无从下手，无奈中自己买工具（羊角榔头），自己动手！老K很是熟练，拆箱很快完成。检查，洗车，装行李，涂链条油，穿上摩托战服，我驾驶YAMAHA FZ1000S，老K驾驶 BMW GS 650，于下午4点45分出发，踏上征途，当晚行程目标--内蒙乌然察布（集宁）。

来到一个遥远、陌生的地方，感觉很有新意。110国道上的运煤车不少，路况一般，但是扬沙很多，顶着夕阳行进， 路边夹杂的忽隐忽现的树阴，看着眼花。。。过一段坑洼路面后路况渐好，都是油路。远出的山峦在夕阳的照射下显得雄壮、美丽。留影吧。。。。。。。。。。来往车辆，行人明显稀少了，路面质量也不断的变好，天也在慢慢的黑。。。。。。。过了怀安县继续还是110国道沿西行。气温在黄昏明显降低，停车添加衣服后继续行车，免得受寒冷之苦。天黑了，国道上除了除了偶尔遇到当地老乡的驴车，几乎没什么车，黑夜中我们匀速前进。。。。。。。。不是很响、但沉闷的摩托排气浪足以让路人感觉我们驾驶的可不是“小家伙”。
突然，意想不到的事情发生了，110国道约170公里处平整清晰的国道被前方几座犹如小山的土堆封堵，拦住了我们的去路。几辆卡车也靠在边上不能动弹。与此同时，停车间，老K的车的水箱密封圈松动造成的漏水让我们虚惊一场，轻轻一按密封圈，轻松搞定，排除顾虑。在路边的村庄找了户人家，每人一碗全国通用便餐：康师傅碗面，填饱肚子再想办法通过。让村民找来一老汉带路，只能摸黑翻荒山绕行。我的车挂着2挡慢慢地谨慎地碾在起伏不平的土路上，在僵硬的车轮印中左晃右摇，尘土飞扬，月黑风高。。。。。。。到现在还心有余悸的是那个两段式的接近40度左右的陡坡，好悬！我是在老汉和老K 的连推带扶中冲上了带有厚厚浮土的山坡，费了九牛二虎的力终于绕了出来，回到盼望已久的110国道，眼前的又几座土堆拦腰截断，我彻底啥眼了……...还好，庆幸老汉还有一条路，没有二选，硬着头皮继续奋战了20分钟左右终于到了崭新的国道上，这时老汉告诉我们已经属于内蒙界了。这次真真切切地体会到了这里的老百姓的出行苦衷了，要是下雨我们赶这段路，那后果是不可想象的，太可怕了！送走来汉，停车小歇，给家人简单报平安后继续上路，路面是出奇的好，夜间我们保持着120以上的巡航速度，真是“柳暗花明又一村！”。
当时已是晚上8点半了， 路上几乎无人，但每隔几公里还是有那可恨的土堆，还好这几个完全可以通行。当晚入住内蒙乌然察布盟兴和县，后来一打听才知道，这一段是新修的路面，当地相关部门为了防止重车压坏路面，竟采取如此极端的封路手段，连走个人都要连滚带爬，诶。。。。。。。。绝了！无语！
当天的晚餐足以让我们感觉到了什么是北方，什么是内蒙，3菜一汤的标准我们是撑开了肚子也无法解决的，大吃特吃才解决了不到5分之2，按我们的胃口，1菜1汤足矣对付了。

D3：9.29  多云
早上，起床后外面走动，感觉明显的干燥和冷涩，气候不一样了。等到7：30才开早餐，这里的气候，让我们到北方一天已感觉到强烈需要补充水果和蔬菜的养分了。早餐中“黄瓜、西红柿蛋汤”这个汤色香味具全，让我们尝到了甜头，在以后的几天北方旅行中都是首点的，以至于我回上海也烧了2次，方便、爽口，加点香菜更嗲！值得推荐！
出兴和县城赶赴集宁方向，在加油时开始了“摩托内蒙模式加油”――为了安全起见，内蒙境内所有摩托车加油按规定必须停在加油站外围指定点，打在油桶内再提着桶由自己倒入油箱，晕！！！
还是沿110国道西行，一出县城，天气转多云了。过几个带点起伏的山峦，后视线愈见开阔，路好了，天蓝了，牛羊也出现了，我们逐渐找到心中的内蒙的感觉了。心情舒畅起来， FZ也跑得欢快，排气浪是那样得顺畅、柔和，源源不断的动力期待发挥，施展。

路边的湖泊停住了我们的车轮，湖边成群的野鸭，远处清晰的牛叫声，仿佛欢迎我们的到来！草原，我们来了！
进入河套平原，路是越来越好，视线也越来越开阔，110国道的旁边是高速公路，有时离得很近，我照样把高速上的轿车轻松超越，可见国道如何！？
过集宁，转208国道赶往二连。越往北，沙漠化也严重了，路边的盐碱湖也不少，现在基本呈现半荒漠化了，而且态势感觉在恶化，“控制沙化，刻不容缓！”
路上有的人已是皮衣、军大衣的行头，看似夸张，其实非也，这里的早晚温差很大，气候干燥，手机短信中告知9月29日锡林浩特已是0－19度了，很新奇，很刺激。每次旅行，大家都有同感吧，每到一个地区，中国移动、联通的手机短信时刻与你相伴，够稳馨的！
二连浩特这里的大陆性气候明显，正处阴山以西，大兴安岭以东的广阔地带，直接受西伯利亚寒风的影响，内蒙广大中西部地区，以鄂托克旗、乌梁素海、苏尼特左旗一线为界，东西分属温带半干旱、干旱大陆性气候。小时候地理老师教的谚语： “早穿皮袄午穿纱，抱着火炉吃西瓜”终于体会到了。

过了苏尼特右旗，在赛汉塔拉收费站过后是全封闭的高速公路，路是好上加好，一条直线通向天边，没有尽头，有“望断天涯路”之感！相信每个来到这里的人绝对是可以叹服的！那种宽广，那种一眼看出去几十公里的感觉。。。。。。。我要飞。。。。。。各位骑士，这里绝对是超级续航机车、跑车的天堂，鸟，隼，-12，R1，6眼魔神，胆子大的，尽情体验，绝对可以满足了……当然，安全勿忘！

两颗犹如子弹一样速度的摩托很快抵达所处恐龙化石遗址、边贸重镇的二连浩特。
进市区午餐，拿下头盔就感觉耳朵、脸部的皮肤干涩的疼，来内蒙的干旱人体反应开始。二连的炒羊杂，羊肉炒饭特好吃，现在还念念不忘。二连是个新兴城市，不大，道路呈规则化，我们很快找到满意的宾馆入住。简单洗漱后去洗了车，干干净净轻装去国门，一个神圣的地方。
傍晚，游历完国门，去了市内的温州商城买围巾，在那里开摩托这风实在干得厉害不围不行了，还特地买了盒蛇油，厚厚地涂在脸上、手上，老K的手也干裂出了口子。晚上联系出行在新疆的老猫，得知情况后我们的情绪是直线下落，替他们担心。这也同时提醒了我们以后的行程中必须稳抓稳打，各方面仔细保障旅行安全与快乐。

   D4：9.30  晴
   二连的早餐也是我此次旅行中印象深刻的，特别是“羊肉汆粉”，2个字，“好吃！”早餐结束出发时，结识了当地人--“吴老贵”，他说也是缘分，昨天已经在加油站遇到我们，没想到今天早上又遇到了，他热情地开双跳灯、鸣警笛带我们出城。分别时特地详细告诉我们去锡林浩特经过的线路，并关照在锡盟有事尽管打他电话。
出二连的早上，逐步呈沙漠化的草原公路连接地平线，一眼望出去除了枯草见不到车辆，人烟和房屋，显得特别荒凉但在朝阳下又是那么雄壮，在这里我们2辆机车显得那么富有生机，同时又是那么渺小。。。。。。路依旧是那么的好，没有尽头的好，我们真的很激动，浩瀚的草原上的路就象白纸中画了一条线，与天相连。。。。。。。。。。。。。。。。。渐渐的，草原公路不显得单调了，他是美丽丰富的，让你去体验：蜿蜒伸向远方的，起伏波浪W型式的，笔直通天式的，U字型的，让你尽享路的乐趣，而且秋天的草原是金黄色的，有的路段没有一个人，好象天是你的，地是你的，路也是你的，一种美妙的感觉！想起腾格尔的歌，意境中展现了草原的辽阔与壮美！
经过赛罕高毕再到苏尼特左旗（当地人称苏东旗）, 从阿巴嘎草原开始，草层开始厚了，可以想象春夏这里整个锡林郭勒草原是郁郁葱葱绿色的一片，也怪不得估计是为了安全醒目，草原上吉普车的颜色大多是白色和红色为多。
草原是宁静的，停车时只有风的声音，真的好静！380公里的路程我们中午就到达了锡林浩特。路太好了，老K的GS 拉到了175的极速，而且长时间在150--170左右的速度巡航。而我，其实开车也不属于快的，但是在这里200码巡航也没有心理压力，上午令我吃惊的是我竟然开得迎面的风将FZ的右反光镜也折了过来，似乎提醒我：“太快了！”如果不是邮箱包使我不能伏低，可能我会尝试250以上的速度了。子弹一样地掠过同行方向的PASSAT、QUDI等小车，有时连路上的鸟也来不及躲闪，这不，老K无意中错杀了小鸟！每次停车休息，拍照，时有刚才被超越的小车停下车来观看我们的车，“什么怪兽，这么快！？”有一次，一辆皇冠3.0在草原公路上不服气，我是2次以200码以上的速度轻松超越了他，有一次竟然是240的速度，他才彻底没性子了。这次在外，我们的车引来不少围观者和求购者，老K总结，不出3个问题：“1。多少钱？2。能跑多少码？3。几个缸？”连我们在满都拉图镇附近的蒙古牧民“乌尼”也真诚地要问我们买车。老K也让他小爽了一下他的BMW，可把他乐的，满足了他一点欲望。
锡林浩特市的成吉思汗雕像广场，雄伟的市府大楼建设地很好，平整、宽敞干净的马路让你喜欢这个城市，午餐的“红烧鲤鱼”是值得推荐的好菜。在这里采购的特产我们选择了包裹邮寄，减轻了我们的旅行负担。下午欢快的奔赴鸟类栖息的天堂—达来诺尔湖。
在这里提一下，在内蒙我们携带的中国石化的油卡几乎没能用上，内地基本是“中国石油”的天下，到了河北承德向南就逐渐逆转为清一色的“中国石化”了。
途中我们去游览了白音锡勒自然保护区所谓的“扎格斯台湖光山色景区”，17公里的沙石路跑地我好累。在那里车友老K去景区边上的一户人家问讯时，突然遭遇被3条狗（2大一小）围追的惊险一幕，好在有惊无险，在湖边的沙地上的逃脱幸亏他的GS救了他，换了我的FZ肯定完了。想想那些能够担当看护羊群重任的大狗向你扑来，简直后怕。
由于时间关系，我们放弃了游览达来诺尔湖，摸黑在晚上7点到达了克什克腾旗。
晚餐继续，手把肉、活化石—达来诺尔鱼，体验美食！
到这一天，我其实旅行综合症开始显现，便秘，牙龈舯痛开始了。

D5：10.1国庆节  晴
早上的克旗丝毫看不出国庆的气息，几乎看不到类似“欢度国庆”的标语，街头更也看不到国旗，毕竟是小县城的缘故吧。今天赶往的是这次旅行的下一个重要目的地—“坝上”。（河北大马群山以北，围场草原等与内蒙的交接处均称为坝上。）
出城后不在是一马平川，开始有起伏的山峦，但是植被变得很少，土地沙化，原来这里所属于内蒙的荤善达克沙地，对比江南反差很大，但这样的地貌特征给人的感觉又是另一种风格，沧海桑田之感！过了广兴源来到乌然布统，这里号称“离北京最近最美的草原”。过红山军马场，国家机械林场，这里的秋天特征凸现，色彩丰富，蓝天，美丽的白桦林，难忘的高山草甸公路，面队许多来自北京自驾车，我们2辆摩托显地更洒脱，更威风凛凛。
午饭后来到塞罕坝国家森林公园，3百米左右一人的防火监护人员构筑起一条“森林防火墙”，看来这里的防火任务艰巨，干燥、成片成片的树林，万一着火后果不堪设想，怪不得80年代的大兴安岭的森林灭火耗时长久。塞罕坝林木葱郁，河湖密布，森林和草原交相辉映，金秋异彩纷呈，山坡上象星星一样洒落的牛羊马群，景色绝美，令我们陶醉。。。。。。。老K辛勤工作（摄影），留住美丽瞬间。。。。。。
天黑之后，我们赶到了河北隆化县城入住。接着就是3天回程的路了，初步估计需要1800公里。

D6：10.2  多云
早上，车上的露水告之我们这里的空气开始逐步湿润。
隆化—双滦区—兴隆,在施工中时好时坏的的省道上行驶，午饭后翻越燕山进入天津蓟县,北郊湖光山色，古长城相伴的风光让我们知道那里是天津人本地旅行的好去处。
到了天津的宝坻区,那是“黑暗的路”！漫天的扬沙，连汽车都竭力回避的坑洼路面,简直是折磨,那里的警察就是在路边不停地抓超载罚款!但似乎根本没看到效果。那里的路和天津这样的城市连起来想，让我们感觉恶心、失望！
2个多小时的折磨与艰苦行军,终于冲出苦路包围,简直成了2个土行僧。在静海段,再次饱受苦路摧残,接近10多公里。
晚上7点，还是在饱受尘土袭击、“吞云吐雾”中到达河北沧州。整个沧州感觉也是灰蒙蒙的，路面的扬尘多，空气质量不好。入住当地地标酒店--“花园酒店”，好好休息！

美丽的旅途中

沙发!!!!!!!!!!!!!!!强烈要求版主加精

[ Last edited by 大摄天下 on 2007-10-21 at 22:19 ]

怎么还不射精
晕倒！

坝上的秋色:

我们醉了

1.路
2.路边沧海桑田的感觉

1.车友的GS
2.路上天真的孩子

1.夕阳下我们又陶醉了
2.瞻仰国门

两种风格差异很大的路面情况

D7: 10.3  阴转多云
沧州—盐山—滨州—淄博—莱芜—新泰—临沂---连云港
早上整体路况较好,在205国道基本可以保持120左右速度巡航，按计划过一个个目的地，人、车辆、天气、路况各状态良好。
路上，印有“沧州”、“山东滨州”的3轮摩托农用车是那里的特色，而且速度快，动力强劲，提醒各位：路遇此物，来往车辆，行人要注意安全。
中午在山东新泰的午饭：大碗土鸡汤（货真价实），香椿炒蛋，玉米汤，青菜，馒头（北方特色，要米饭没有）！三十多元，最超值的一顿！
期间，由于出淄博城路况堪忧，逼迫体验“莱新”—“京沪”临沂段，爽过近200多公里的GS，当然我们队行好，低调，规矩，文明行车！多次路遇JC，未见反应，估计他们表示理解，感谢！
进入沂蒙地区，这里的天气联想她的名字，相当吻合， 烟雾蒙蒙的感觉。。。。。。在临沂城外，老K理解沂蒙山区的人民，路边慷慨解囊一老人家。到了市区，出乎大家的意料，临沂市容整洁，基础建设良好，行车规范，跨越沂河上面的大桥建了N 座，估计这工程和造价也是惊人的！开发区的路是大家想象不到的，双向8条机动车的道外加2条非机动车道，而且每条车道都是出奇的宽（可以挤上2辆小车），我想是“欢迎大家来投资！”
在此提一下，在山东境内，特别是在新泰地区，头盔上的撞死飞虫是象山东的汉子一样都比人家大。还有的区别是这虫有臭味，接受不了。
出临沂城接近下午5点多，到连云港还有一段路，有意思的是，这次旅行如老K所说,每天到目的地都要我们锻炼做1-2小时的夜晚行车的功课。
眼看着204国道还有11公里就到连云港市区，心情也舒畅起来。万万没想到，坎坷又考验我们了。好好的国道成了断头路，而且没有辅道供大家勉强通行，路人纷纷无奈地掉头。黑暗中，我们走到了东海县的无名村间小路，晚上体验了过独木桥的辛酸，好在路人和老K的左扶右托下将加满油接近500斤重的FZ安全通过，大家暴汗一身。在热心农用车司机的引导下，终于走出一时说不清道不明的到处是岔口的漫天尘土的羊肠小道，抵达期望地：连云港市区。

   D8：10.4  雨转多云
   连云港—盐城—如皋—南通—通沙汽渡---常熟—上海
   连着2天多次历经恶劣路面、路况的折磨，我们的老K依然精神抖擞，不怕坏路折磨，心态良好，跑路捍将一个，值得学习！
   早上出连云港市区，开始下雨，国道路面湿滑，加上昨天老K打探得知响水段204中断，难道我开摩托有家难回？于是，又一次无奈中与收费口工作人员文明商议，博得同情后同意我们借道沿海高速。保持队行与车距，打开双跳灯，规范行车，雨中巡航。。。。。。。雨停了，天气好了，心情好了，行驶在封闭的GS上感觉更好，毕竟我们的坐骑是大马力的家伙。老K去休息区加油，引来无数异样眼光，加油站工作人员微笑着目送我们。。。。。。绕过中断区域后的若干出口处我们下GS，在此对我们表示理解和支持的工作人员表示感谢。
过盐城到刘庄，洗车，吃饭，开开心心稍作休整后回家！感觉快到家了，毕竟我们从遥远的内蒙骑行而归，众人听说更是诧异和敬佩。
温度比较：一停车，在太阳光下，气温感觉明显差异，好热，一问竟然接近30度，与前2天北方的冰点温差太大了，体会到了“冰火两重天的感觉！
在盐城地域，头盔上变成了又小又黄的稻飞虱，听说也是近2年出来的，空气中很多这样的虫子，也是一种污染吧。
下午3点不到，顺利到达“通沙汽渡”，老K熟门熟路，头号登船跨渡长江，真正意义上回到了江南，告别了北方。过张家港，常熟，到太仓，路边的绿色多了，水系发达了，比起北方的大气显得细腻和滋润，一切变得熟悉亲切和起来。。。。。。
下午5点，驾驶心爱的、此次载我千里、带给我无限快乐“战神”—YAMAHA FZ1000S平安到家，见到多日不见的家人更是倍加亲切与温馨，宣告2007年金秋摩托骑行内蒙草原、坝上之旅胜利凯旋！


总结：难忘、美丽的草原公路，坝上高山草甸公路，让我真正体验在驾驶机车中------各种各样的路带给我们的快乐。
美好的感觉在路上。。。。。。。。
饮食：北方的菜量绝对比南方多，性价比高。
留恋的美食：羊柔汆粉，红烧鲤鱼，黄瓜西红柿香菜蛋汤。
茶：从内蒙到山东，每次用餐前是一个茶吊子。
难忘的路段和风光：
1。精彩的：阿巴嘎草原，锡林郭勒草原和坝上的路、美丽风景，绝美的秋色。
2．恶劣的：
A.河北尚义县与内蒙兴和县110国道的交界170公里处。
          B. 天津宝坻区的恶劣路面，扬沙、漫天尘土路段。
          C. 接近连云港市区的204国道中断后过独木桥的经历及后续去市区的几经周折的尘土路面。
气候：北方与南方差异大，特别是内蒙，坝上地区气候干燥，早晚温差大。
所经河流：黄河，沂河，长江等
草原所见野生动物：鹰，狐狸，貌似狼的大野狗等（其实我也不敢确定，或许是狼，需要补课）
车辆骑行感受：
本次行程车辆状态非常良好，FZ1000真是巡航利器，草原公路，坝上草甸、森林公路一天奔个7、8百公里根本不觉得累，而且操控灵活，驾驶乐趣无穷，加速顺畅，动力无限。
其中轮胎：由于草原公路，华北平原和山东、苏北地区的广大区域都是直路，
导致轮胎中央几乎磨平。

2007-10-18

1.过滨州黄河大桥
2.过了长江就到家了.........

此行程中的2辆坐骑

车与路..................我要飞...............

好车!好风景!
名符其实的摩托发烧友!

1.还是看不到尽头的路
2.草原云彩

1.沙漠中的水--生命之源,更为重要!
2.草原一角

[ Last edited by 摩托车-任我行 on 2007-10-21 at 22:34 ]

1.旅行中的坎坷---独木桥(连云港G204断路所逼,诶..........)
2.有美丽的秋色相伴,疲劳遗忘,旅途快乐!大家摩游快乐