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发表于 山东省 2010-7-26 05:11
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在过去的几周里,我们目睹了曾经叱咤风云丰田落下来快快跪下请求宽恕的顾客在处理方法,或者更适当地,没有一个具有潜在危险的缺陷处理许多汽车。
虽然我仍然不相信这个事实和程度的缺陷透露,更能学到什么了由丰田和没做,在他们第一次意识到究竟是一种缺陷发生的。
虽然我有我的问题,我买了一辆丰田凯尔特韵调。几年前,是“抢”的方法来处理它,我就发现了问题的庆幸在第一天的所有权和几周之内,才能够反向收购。据我所知,我的车被发现在不危及生命,但这个方法在处理客户投诉说正统思想在他们的最终用户。简单的说,他们使用了多层次的官僚机构来拖延投诉的过程。
而不是继续批评丰田为其方法中开展业务,请允许我试图让这有关的摩托车车手。
我们得知,有没有这样的事,作为一个完美的产品,在这些日子“制造商”农场的各部分和其他物品到外部资源,有缺陷,将会发生的情况。然而,不像一辆汽车,提供某种保护信封的司机,摩托车不提供同等水平的保护。那么什么会被认为是一个小缺陷的汽车可以转化为一个灾难对摩托车。
当我拥有一个胜利的异象,有一个不骑回忆。我会状态,最初,经销商是反应迟钝。事实上,虽然我读到关于在网上论坛的回忆,当我连络的经销商,他不知道这个状况。这是一个大红旗让我在如今这个时代的即时、电子通讯、怎能不联系经销商工厂及时吗?没有理由为这个t * *的情况。然而,一旦经销商联系工厂、修理、更换部件被告知运往世界各地,是及时有礼貌。
我唯一的snafu经历是我被告知维修不能制造,直到有一天我收到书面的文件,不要坐在召回。
什么?他们了解这个问题和理解它落在了“不骑”范畴,他们要我等到邮局交作业吗?那不是我的书。
当文件抵达时,看到了文字不能骑在标题,我接触的胜利是VRA提供一个拖车运输自行车的经销商。我被告知,由操作员的服务是仅供break-downs和不收回。相反的,我就心烦意乱,请讲一名主管、告诉他/她,我拥有了回忆的文件和它是完全不负责任,我骑自行车的时候接到这文书工作。收到的文件会骑在我的部分是不负责任。
我被放置在大约十分钟后举行,告诉我这两个被批准。
最近有Can-Am召回了动力转向形势对其GS / RS模型。虽然我不是很确定最后的修复已被发现时,我还没经历过这个问题时,我正在更新RT模型。知道这个转向问题上发现了先前的模型,可以肯定的是,我把我的眼睛开任何行为可能预示着一个潜在的问题。
我不知道用Spyder RT我骑的新模式,有时先驱者的t * *的产品可以看到这些t * *的情况。我只能希望,如果一个缺陷就是发现这个工厂将与客户直接影响机组,而不是依赖于经销商传布字,以便通知及维修可以做出及时的和安全的方式。
不知什么原因,似乎制造商可能会有点慢回应消费者抱怨特定车辆。但与丰田看到它的市场份额净值下降之前,它的眼睛,并与许多潜在的买家住尽量远离从丰田特许经销商,更可从中学到的情况,希望所有的制造商将打开的通讯线路来保证他们不会上当受骗,我现在打电话丰田的效果。
我只能希望丰田将触发所有制造商开始公开交流不仅增加,但与最终用户一样,让我们知道,及时,潜在的缺陷可能影响我们的车辆的安全运行。毕竟,我们生活在21世纪的今天,旧的通讯方式已经被更新的方法。是的,你有我们工厂的电话号码和电子邮件地址。对我来说,这属于被一个“不容易。”
当我想这只是想做正确的事情就足以激励任何制造商通知客户的潜在问题,并不是简单地在如今这个时代的全球经济中,就宣布召回修理问题会带来负面影响公司的资产负债表。我只能猜测,董事会正衡量成本的召回车辆对他们的底线。希望看到丰田道歉向世界处理这些问题,损失是肯定会跟进,其他制造商将醒来,发现影响和失去信誉能花不止价格修复的问题。
它可以增加他们的声誉和未来的商业价值。
作为消费者,我们有长期的记忆。即使丰田弃其目标是全球领先的汽车销售和回到原来的生产优质、可靠、安全的汽车,它能够以多年来比这一个斑点在他们的简历。
因此,所有的厂家,如果你开始听到一个潜在的问题,你认为我们的产品,请您当前和未来的主人,并且意识到我们的选择,我们把我们的产品的安全性和可靠性的严重。请不要猛地我们参观或使我们跳过箍,使产品安全的方式。有时我们的问题的经验可以孤立的,但有时它们也可能是你的预警信号,可能是一个更大的问题可能会威胁到地平线上的生命最忠诚的顾客 |
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