YBR250的车主朋友们注意了，要重视爱车连杆式悬挂的维护 ...

sg007

10天前渝版已经发了个帖子提醒车主朋友们注意YBR250连杆式后悬挂的维护和保养：

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_584656.htm

当时我也没放在心上，认为只是个别现象。今天我在浏览阿根廷雅马哈网站时无意中发现YBR250因为后悬挂问题召回的通知，于是再找了原产地巴西的雅马哈网站，才知道巴西的YBR250在去年年底就召回更换了零配件。由于巴西产的YBR250还供应欧洲市场，因此在英国交通部等网站上也有相关召回信息。

由此看来YBR250的后悬挂问题具有普遍性，在此再次提醒广大车主们尽快自己动手或到售后进行后悬挂的维护保养，避免无谓的风险。已经有朋友及时维护了：


http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_585849.htm

也建议厂家主动通知、主动解决问题。

[ Last edited by sg007 on 2010-6-13 at 16:36 ]

郑冰水

路过 帮顶.....

sg007

巴西雅马哈网站上的召回通知原文：

15.11.2009

COMUNICADO AOS PROPRIETÁRIOS DA MOTOCICLETA: Fazer 250 e Fazer 250 Limited Edition

A YAMAHA convoca os proprietários das motocicletas Fazer 250 e Fazer 250 Limited Edition, conforme numeração de chassi abaixo, a entrarem em contato com uma concessionária autorizada para agendar a substituição gratuita de componentes da suspensão traseira.

MODELO
ANO MODELO
A PARTIR DO CHASSI
ATÉ O CHASSI

FAZER 250
2006 / 2008
9C6KG017060000001
9C6KG017080119994

FAZER 250 LIMITED EDITION
2008
9C6KG027080000001
9C6KG027080005100

Data do início do atendimento: 15.11.2009

Componentes envolvidos: Componentes da suspensão traseira

Razões técnicas: Foi observado que, em razão de uma falha na lubrificação em algumas peças do braço rele, há possibilidade de travamento do sistema de amortecimento, com conseqüente quebra das hastes conectoras que unem o mencionado sistema ao garfo.

Riscos: Neste caso, a parte traseira da motocicleta cede de modo que o suporte da licença entra em contato direto com o pneu, podendo causar perda de controle da motocicleta e risco de acidente para o usuário e passageiro.

Solução: Substituição gratuita de componentes da suspensão traseira.

Agendar a substituição no concessionário de sua preferência.

Para informações ligue para 0800 772 8822 no horário comercial ou entre em contato com uma concessionária autorizada Yamaha. Clique aqui e encontre a concessionária mais próxima.

翻译软件翻译的结果：

15/11/2009

公告于摩托车车主：法瑟和法瑟250 250限量版

雅马哈摩托车的传票的业主和法瑟法瑟250 250限量版，底盘编号如下，以获得与授权经销商联络，以安排后方悬挂部件免费更换。

模型
车型年份
从底盘
在底盘
  
溶解氧250
二千○八分之二千○六
9C6KG017060000001
9C6KG017080119994
  
限量版250
2008年
9C6KG027080000001
9C6KG027080005100
  
生效日期的服务：15/11/2009

组件包括：对后悬架组件

技术原因：有人认为，由于在在手臂上的相关部分润滑失效，存在着锁定阻尼系统的可能性与连杆加入该系统造成破坏，提到叉。

风险：在这种情况下，该摩托车回来，以便使该许可证持有人来与轮胎直接接触，可能会导致摩托车受伤的风险控制和对用户和乘客的损失。

补救措施：后方悬挂部件免费更换。

附表在您所选择的经销商更换。

对于电话0800 772 8822，办公时间信息或联系雅马哈授权经销商。点击这里，找到离你最近的经销商。

sg007

英国交通部网站上的召回信息原文：

Recall Details

Concern : LOSS OF CONTROL  

Description : It has been identified that under certain circumstances, the rear suspension pivot point may seize. In extreme cases this may result in a suspension link arm breaking, with the potential to cause the rear suspension to collapse. Should this occur, loss of control would ensue.  

Remedial Action : Recalled machines will be fitted with a modified rear suspension link assembly.  

Vehicle Id : 0000101 to 0010000

翻译软件翻译的结果：

回收的详情

关注：失去控制

说明：已发现在某些情况下，后悬架支点可以抓住的机会。在极端的情况下，这可能会导致暂停机械臂突破，有可能造成的后悬挂崩溃。如果发生这种情况，将会产生失控。

补救措施：召回的机器将被安装上一个修改后悬挂装配环节。

车辆编号：0000101至0010000

渝A15011

现阶段国内的YBR250结构已经改变了，应该不存在这个问题。其实就是连杆机构缺乏润滑的情况下出现的磨损松旷或者卡滞的情况，在极限状态下可造成机构损坏。国内装巴西部件的车数量不是太大（最早的批次），在数量中的应该会免费更换的。
    LZ的说法还是有点危言耸听了，在国外只要是存在隐患的就要召回的，可惜国内不敢出台摩托车召回的法律（估计怕很多厂家关门吧），所以大多数厂家就算是发现了一些问题都不太伸张，真正需要召回的也只是悄悄把用户叫回来而已。也由于普通用户对召回并不是十分了解，所以在国内厂家也忌讳“召回”的词语。在日本连4大家的旗舰车型也进行过召回，但在中国完全不同了，唉。

[ Last edited by 渝A15011 on 2010-6-13 at 16:59 ]

bsyhj

原来如些

hsf

虚惊一下

千寻

本来就是设计不合理，08年的我的车就是这样的结构，不知道能否让厂家更换？自己购买一套230元，有点冤

sg007

刚查阅了巴西YBR250从2006至2010各版本的零配件图，发现2010版在后悬挂位置增加了挡泥板，就是图中编号为28的部件：

远新

看样子得好发看看,渝版发的那个保养步骤了.

渝A15011

Originally posted by sg007 at 2010-6-13 21:00:
刚查阅了巴西YBR250从2006至2010各版本的零配件图，发现2010版在后悬挂位置增加了挡泥板，就是图中编号为28的部件：

国内版的从09年中开始就已经增加了这个装置，但个人感觉效果一般，因为虽然能够避免泥水直接的侵袭，但最根本的还是要从工艺上以及维护保养上加以注意，想国内的城市一遇下雨很多都如同内涝，加挡泥板也无济于事的。如今的YBR250后悬挂连杆机构已经改变为了滚针轴承，此结构与R1、R6的相同，可靠性更高了，工艺上也有所改变了，保养周期大大延长。

浙F青菜。

我的早换成2手ohlins，不喜欢保养需要大拆的部件，

Lizelee

学习到了。感谢楼主提出和渝版的解答。

sg007

Originally posted by 浙F青菜。 at 2010-6-13 21:32:
我的早换成2手ohlins，不喜欢保养需要大拆的部件，

你换的是ohlins的后减震，不是后悬挂吧？

sg007

Originally posted by 渝A15011 at 2010-6-13 21:17:

国内版的从09年中开始就已经增加了这个装置，但个人感觉效果一般，因为虽然能够避免泥水直接的侵袭，但最根本的还是要从工艺上以及维护保养上加以注意，想国内的城市一遇下雨很多都如同内涝，加挡泥板也无济于事 ...

这种情况的发现最早是在巴西还是中国呢？巴西最早推出YBR250，按理说也应该最早发现问题才对，搞到还要中国改了它才召回。

899

我们的车都没有问题吧？

渝A15011

Originally posted by sg007 at 2010-6-14 12:01:


这种情况的发现最早是在巴西还是中国呢？巴西最早推出YBR250，按理说也应该最早发现问题才对，搞到还要中国改了它才召回。

这也没什么好奇怪的，YBR125的油箱盖和后脚踏等不也都是先中国使用了，巴西才改的吗

sg007

Originally posted by 渝A15011 at 2010-6-14 14:24:

这也没什么好奇怪的，YBR125的油箱盖和后脚踏等不也都是先中国使用了，巴西才改的吗

这应该是不同性质的问题吧？巴西改油箱盖和后脚踏不是因为出了问题才改的吧？我看配件图里巴西最早的2000版YBR125的油箱盖好像是没锁的，到2005版改成带锁的了。

sg007

后脚踏是指铝合金和铁架的区别吧？我查了查，巴西2002年的YBR125ED就采用铝合金了，而YBR125K还是铁的，但我们国内的YBR125是在2002年年底才上市吧？不可能比巴西先改呀。

渝A15011

Originally posted by sg007 at 2010-6-14 20:43:
后脚踏是指铝合金和铁架的区别吧？我查了查，巴西2002年的YBR125ED就采用铝合金了，而YBR125K还是铁的，但我们国内的YBR125是在2002年年底才上市吧？不可能比巴西先改呀。

2002年国内所有的版本都是采用的此种结构，而巴西只有高配置的才采用的，到后来巴西的才全面改的，那东西什么时候用过铝合金的呀？没见过，事实上巴西的YBR系列如今好多部件都是采用的MADE IN CHINA的东西，所以国内的比巴西的早也并不奇怪的，你看看油箱盖，看我有没有说错吧。

[ Last edited by 渝A15011 on 2010-6-14 at 21:08 ]