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我于09年11月底买了星月400越野,老刀为此专门发了贴:http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=466143&fid=31。此贴受到很多车友关注,纷纷要求我撰写这款车的骑行报告。为了答谢各位的关心,我将这半年来对这辆车的体会粗略的写出来,仅供各位朋友参考。
今天跟星月摩托车厂的经理打电话了解现在厂里的动向、谈了一些事,。关于星月400的越野定单的问题,一是现在厂家只做街车款任务#024#,越野在今年7月1日之前还能上到车牌,但厂家接定单到车子到家一般要三到四个星期,这还要看远近的问题#031#。今后上国三了厂家还是有街车款能上车牌,越野车经理说主要是现在国内销量只有几台;(,厂里就不想花那么多钱搞越野车的目录了#045#,他也说过打听的人多下手的人少.#040#
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现在把我这车骑行的感受说下,:P:P上次发贴到现在也有好几个月了,但还是对不起关注这车的车友们:P目前为止只跑了2千多点,呵呵
还是先说下这车的问题:
1、车子跑到90开始震动大,跑得越快震动就越大#040#有点受不了,但后来改了后齿(原厂的是48改到42),现在跑100震动只有一点点了,呵呵,要想到是国产车撒#040#
2、车回来后发现轮鼓里面轴承套的平面没有车好,后来找一个老师傅重新车制了(前后都搞好了)
3、此车坐垫跑长点的路有点下陷(现想搞个进口车的车坐垫改上去,呵呵,还没找到)
4、此车化油器低速到中速好象雾化不太好,有点不顺,但中速到高速没有问题(现跟厂里说了看能换个不,不行就找进口化油器换上去。但现还没有搞下来量尺寸,量完了在去找)。
5、水箱储液罐(注意不是箱体)加水后,发动机一热水就溢出来,但不多,想换个大点的水箱储液罐,再把它换个地方,因为水箱储液罐就在水箱旁边(呵呵,还没找到合适的,找不到就做一个):titter:
6、后脚刹的位置偏高,不好踩(现以已经改好了)。
7、前叉我也不知是设计的问题还别的原因,车子跑20-40时不能放手,但跑60以上还是可以的,给我感受是没有进口车那样好,进口车跑20-30都可以放手(呵呵现在跑顺了也就没问题,低速就不放手撒)
8、车子发动机的压缩比大了,转弯时不能太小油门,一小了呵呵就要到地上。
9、前刹车管我也改了,以前是二头软的中间是铜管,我怕时间长了软管老化(呵呵,就改成和进口车一样钢线并做了二个套管,让管子能上下活动,呵呵,这要谢谢洪老大的帮忙)。
10、是后尾灯的设计不合理,换个刹车灯要拆8个罗丝!不方便(现有点想改LED刹车灯泡,这样就不容易坏.)
车子的问题到现在就只有这些,还没有发现别的问题。呵呵,总体来说跑起来还是很爽的!虽改了后齿但对加速没有多大影响。
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对于我为什么选这车,原因是多方面的:在目前国内这个款式的越野车(说明下本人身高只有168,主要是考虑车的坐高,也想了好久,这车适合我这样身高的人骑);个人认为车子外观比较好看;再就是价格也基本上能接受;另外就是上车牌的问题,以前骑进口车,虽说车子的质量还是过关:mad:,但车子没有合法的身份,跑到外地遇到认真JC搞进去了就不好办,呵呵。现在是高科技时代了,警务通查起来一想都怕.:mad::mad:
前思后想,对比现有国内的各厂家车子,综合车子样式和发动机排量等各方面因素后,就跑到星月厂里看车和试车了。试后和几个玩车的朋友谈了试车的感受就下了订单,呵呵。星月的厂子在当地镇上是最大的厂,在上海也开了一个厂,看到这样大厂心里也放心,把钱汇了后就在家天天的等...............等到后就接洪老大和老刀来开包,呵呵.........
这次我把车子的不足告之关注这款车的车友们,有不足的地方请大家谅解。本人在写作的这方面不行。
【老刀按:一看原帖就知道这个钟胖子是个超级潜水员,一个帖子搞得密密麻麻,字号那么小,也不怕兄弟们看花眼!只好越俎代庖,代为编辑一下,调整字号,重新分段,这样便于阅读。】[/size]
[ Last edited by 德山老刀 on 2010-6-9 at 20:40 ] |
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