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BMW R1150R我的奮鬥史=My struggle=Maun Kampf
(不才的任何資料 圖面都可以拿去做非營利之用~謝謝)
原創就是不才小弟在下 我~最初發表在台灣論壇
BMW R1150R注意事項有五~如下
1.電瓶
2.ABS
3.油
4.改裝(蠻重要的必須改)
5.注意生鏽
1.電瓶,買原裝電瓶及專用充電器(有BMW mark)~汎德配的原廠fritec充電器不好(不夠力)等於廢物,不騎就充電(死命充),絕對充不壞,一個EXIDE的‘GEL’batteries電瓶可用五年,這兩樣最值得買,所以小弟舊文說得最多~自己去看(有些太久的已經被刪除),一年多的實務經驗及觀察發現~此EXIDE的‘GEL’batteries電瓶還真他馬的好,兩零件如下圖。
原廠fritec充電器~另有有用途,如下圖
2.ABS,最貴零件,平時騎車省著用(沒事腳別踏著煞車),其他有影響的相關零件及保養都要注意,例如電瓶,否則燒ABS,例如換煞車油,否則ABS故障,此類文說得很多~自己去看。ABS久了(無論你有沒有使用)還是會內部漏油~O-ring老化~故當一開電發現ABS一直加壓(或不正常),立刻將ABS送修~可能還有救。我還親自去看那裡(內部O-ring漏油)
拆ABS須要特殊頭(tip):三角的十字起子(Philips Screwdriver),五角的星形頭TORX。
雖然ABS的故障問題很多人提及,但是沒有故障的也不少,至少我的(2003年出廠)就很好。
3.油,千萬注意,否則燒零件,例如燒掉Final drive(又是另外的故事) ,我個人換了兩次shaft seal,第一次應該沒有照程序(相當有技術的地方~不說不知道),使用約千公里就漏更大,這部分~我不相信大陸的BMW維修人員能做到一百分,還好Gearbox oil 同Final drive oil,都是一樣的油~方便更換,當然沒事換換煞車油也是對的;Engine oil:要常補充 保持在下限以上、絕對不能超過「Max」level(Rider’s Manual page 22),初次一千公里換機油,往後短程騎乘(或0℃度以下騎乘)~至少每三個月(或每三千公里)換引擎機油及filter~ Maintenance Instructions p4/6,CLYMER p58/99, “至少每三個月(或每三千公里)換引擎機油及filter”有多少人做到?? 你有嗎??我沒有~因為想省錢或忘了。
clutch也是~沒事換換煞車油~發現不正常,立刻送修~可能還有救~否則下場和ABS一樣~準備花大錢。
4.改裝,例如 “快速接頭斷了”(這是BMW的缺點)必須改 [url]http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b49916855 [/url];Bleed valve cap (reservoir cap)我的傑作(我自製銅的),兩零件如下圖。
痛心~http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=57211&highlight=
啟動馬達故障:必須改
早上不能發動,啟動馬達有轉,再接汽車的發電機來硬啟動最後冒白煙,充電、看機油面及看機油濾心、量保險絲,插上GS-911儀器告知正常,ABS項目告知電壓低、ENGINE項目告知因為不起動所以Hall sensor無訊號,後來啟動成功,警告文消失所以沒有辦法照相存證(上為補圖),反過來說 GS-911告知其他零件也沒有問題~別疑神疑鬼。
注意 ! 先拆拆啟動馬達的正極電纜,然後要立刻包好絕緣,短路時巨大的電流極危險,我就燒了個六角扳手。
我判斷的第一個主因是
啟動馬達容易過熱(在引擎後、排氣管上~會燙手)~過熱後啟動馬達 逐漸壞死,完全壞死的原因是馬達內部鐵製隔板(cover)設計上就沒有固定,經過震動或過熱因而脫落磨擦到轉子線圈,最後隔板和轉子線圈焊接在一起且變形, 期間造成轉子短路,轉子短路期間 啟動馬達可以轉動, 但是越來越增加且消耗巨大的電力;又或磁鐵一一脫落 逐漸卡死,磁鐵脫落的原因是~或因鐵製隔板熱變形推擠到磁鐵, 或因磁鐵黏著劑過熱而脫落。
對策三項如下~
一
此法國製Valeo牌D6RA75啟動馬達, 必須新品就改造(modify) ,否則此問題還是存在於新品上~ 一樣撐不了多久(一萬公里上下),不才已經做了此項改造(最下圖的最左),還須要時間觀察(用年來計),此顆損壞的改造後目前使用正常,改造後和汽車一樣 至少十萬公里沒有問題(看碳刷能撐多久)。
二
行駛間不要無謂使用此Valeo牌D6RA75啟動馬達,因此時啟動馬達極燙,磁鐵黏著劑已經過熱,磁鐵又受到強大扭力的反作用力後,磁鐵黏著劑無法承受而脫落。
三
別讓車子過水 , 因為此啟動馬達在車子最底部, 又不防水, 自己想吧!
法國製Valeo牌D6RA75啟動馬達的新品改造(modify) ,是重做不會變形的隔板及其他,以推離鐵製隔板,保持安全距離,讓鐵製隔板不會磨擦到轉子線圈,否則此問題還是存在於新品上,還須要時間觀察(用年來計)。
雖然啟動馬達故障已經發生,但啟動馬達可以轉動,讓車主毫無戒心,這才是最可怕的地方。
ABS問題的前沿→電瓶電力→爛啟動馬達。
沒事拆開啟動馬達檢查,準沒有錯 !
拆的時候,要拆到可以看到轉子(Rotor)線圈才算拆。
下列通用(R系列):R1200Mont, R1150GS, R1200C, R1150R, R1200IND, R1150RT, R1150RS, R1150GSAdv, R1200CL, R1150Rro, R1200C-M, R850R, R1100RT, R1100GS, R1100RS, R1100R, R1100S, R1200IND-M。
啟動馬達(下圖)
鐵製隔板磨擦到轉子線圈,最後隔板和轉子線圈焊接在一起且變形(下圖)
新舊轉子比較(下圖)
馬達內部鐵製隔板(cover)的位置,故意滑一點出來給你看,看看那是多麼的容易掉下來(下圖)
鐵製隔板(cover) 設計上就沒有固定,經過震動或過熱因而脫落 (下圖)
已經做了此項改造,最下圖的最左是改造品,隔板(cover)的邊緣較深,即使靠向轉子線圈也不會磨擦到轉子線圈,因為隔板(cover) 邊緣已經蓋(頂)到磁鐵 (下圖)
自己買來的維修零件,都是已經改良過後的零件,把之前啟動馬達壞掉的部分換新後可再使用 (下面兩圖)
磁鐵被鐵片固定,當運轉的時候,以抵抗圓周反向磁場對磁鐵的推力,可以避免磁鐵脫落(上面的圖)
Ticker Killer. 的題目也有趣 !
內行才知道其重要性,國外的套件(如下圖)
5. 注意生鏽,要注意保養,因為R1150R至今都有些歲數,若生鏽得太利害再想處理就已經來不及,前叉最先注意,再來是大燈,前叉起泡就完蛋了,至於儀錶形狀真的很難除鏽,我已放棄,BMW的電鍍真他馬的操蛋。
至於啟動馬達問題,相較下不那麼熱門(是因為沒有人去研究),其實蠻容易於處理的,而且是自己更換的零件中最方便的一個,自己斟酌,不要等壞了再買來換就太遲了,壞得太利害是不能再修的~BMW R1150R的起動電流為150~190A。
至於換的oil seal也要特別注意~
拆裝threaded ring及換shaft seal注意事項:
換好shaft seal (35X47X7)的時候,threaded ring (M65X1,5)非常難鎖回去,曾經把「housing silver abs」的母牙都幹掉,須拿到??處理,用自製扁的tap攻牙(三分鐘)「housing silver abs」美金720.59。
至於問到EWS,和題目無關,不談~
以上只是簡單點到為止,並未深入解釋為什麼,其背後有一長串故事,所以信不信由你
其他不盡理想之處,有空再來編輯本文。
簡言之
買車後才發現問題一堆,除車輛外,交通也是問題的元兇
尤其台灣重機未解放前,和小塑膠車一起龜跑,還每一百兩百公尺紅綠燈煞車~換檔~起步練習,換檔聲音之大,先生小姐都直視你,這就算了,有天引擎過熱~就地休息,還好~研究為什麼不發的休息時間結束(冷卻)後,又是一尾活龍(台語)。
此後改變習慣,見紅綠燈就熄火,長時間這樣搞,某天一定會遇到發不動(電力耗竭),這次就嚇我一生冷汗,因為紅色警示燈一堆,initialize未完成~ABS也跟著閃亮,又有電力(大燈很亮),增加我判斷的壓力,此時終於領悟~為什麼美國西部牛仔那麼善待愛馬,因為愛馬可以帶你脫困~救你一命,而你不可能扛著兩百公斤的愛馬脫困,活命 !!
冷靜後一想,此車未滿萬公里還很新,應該沒有大問題,且聽人說三檔可推發,就試試看,這場景殊為有氣(趣),大熱天下,一位雄糾糾氣昂昂全副武裝的可愛老戰士,在那裡衝啊,衝啊,
結果當然發不動,小弟我不到65公斤,不到169公分,差太遠啦,後輪一直打滑,
這一衝,衝出一肚子火,揭開 "我的奮鬥史",為什麼發火,因為「吃這個也癢,吃那個也癢」(某廣告詞),那我到底要不要熄火?真是between the davil and deep blue sea。
還好,只要毅力夠,也就一樣一樣搞清楚,界定出該花錢的地方,該花錢的就要花,當然學費少不了,注意事項最重要啦,有問題還硬騎,是不對的,電瓶是最有趣的,我都是晚上充,充電時間皆8小時又六分鐘(我有兩顆~一顆全新一顆使用兩年多),白天拔掉電源(隔12小時以上),晚上又可再充,只要不騎都一直這樣幹 !
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yes~使用不要的襪子~電鍍專用臘~http://id4.idv.tw/MLP/menu/La.html;用手~不要用機器去推(台語)~起泡表示電鍍層已經脫落~黏不回去啦
這~電鍍專用臘(像牛奶)~真他馬的好用~你用在大燈就知道啦~因為「這樣推也難,那樣推也難」(某廣告詞改良),後來乾脆大燈整個拆下來推
我犯的錯~別人也會犯,別人會犯的~我也會犯,前叉起泡就是個例子,BMW設計的前叉會水土不服~台灣的就不會
真後悔那時候換掉 ABS 的時候沒有要把拆下來的漏油零件留下,不然有特殊工具拆開來也許可以修復。感覺上本體沒有壞,而是油質劣化造成 O-ring 損傷的結果。 O-ring 損傷是無法避免~早晚的問題~所以ABS完蛋也是早晚的問題~心理要有準備~BMW設計太爛啦
以上兩項~管你騎與不騎~完蛋都是早晚的問題~心理要有準備
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我是請教有經驗的才敢post~我沒有經驗
個人結論是~當發現ABS有問題時立刻要維修以免災情擴大~排除掉其他問題(例如sensors)~肯定是ABS或ABS pressure modulator問題時,當一開電發現ABS一直加壓(因為煞車油一直往電路板漏),或已經拆開修~再順便換此O-ring
裝回去還要防漏處理,你能自己搞嗎 ?
PS
說到前叉起泡就賭爛,同條件下大燈就不起泡,BMW設計的前叉會水土不服~台灣的機車前叉就不會起泡~故特別提醒
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回樓上的話
那已經是後來的事
之前就應該在騎乘時偶爾會發生ABS失效(無煞車),一般後煞車常壞(然後才完全失效),因為無論手煞還是腳踩煞車,後煞一定用到,最後是煞車油漏到引擎處~完
ABS故障有很多種~你說的只是其一(最冤枉)~例如液面Sensor(兩顆)也有壞掉的~如圖橘色的是浮桶
對於前叉生鏽~我的對策是 訂製不鏽鋼(鋼強度研究中~一般市售品相當於ASTM A 513屬低中碳鋼~構造用鋼)
若有4開頭的不鏽鋼棒再去鍛製就可以很安心了~或直接用SUS304 N2應該也差不到那去
因為stanchion (Fork tube)一支$328.10 美金~夠我去訂製不鏽鋼的了
當然玩一玩再把前叉重新電鍍(鍍硬鉻)的方式也可以的~(原來的BMW電鍍很差~有明顯界面層~會發生鍍膜改質層剝落等問題) 。
說到不鏽鋼
台灣落後菲律賓和印度很多
菲律賓使用不鏽鋼打造車體(非原廠)
印度乞丐都普遍使用不鏽鋼碗
這兩個國家使用不鏽鋼已經有數十年啦!!或更久(如印度)
難道又是政府無能沒有推廣及宣導~或稅率壟斷等因素??
台灣環境是很須要不鏽鋼化的~為啥政府談環保就獨漏不鏽鋼?
在此聲明,自己對前叉的處理,不同於原裝品,無論再重新電鍍的方式或其他方式,都可能影響,進而減弱機械強度,少了原裝品測試的依據,至於影響多少~說起來話長,還好 鋼鐵的機械強度~本身是不弱的,自己斟酌。
至於
這問題也不是只有我發生~而是很多人都發生
PS.
DOM 1026 steel(carbon含量0.22~0.28,相當ASTM A 513屬低中碳鋼,硬度RB min=85=HRC 150 Brale之4太軟所以要鍍鉻,Yield strength降伏強度ksl(MPa),min=70(483)約為49.24kgf/mm2,Ult. strength ksl(MPa),min極限抗拉強度=80(552) 約為56.27kgf/mm2,Elongation伸長率In 2 in. or 50mm, %,min=5,
Drawn-Over-Mandrel冷拉心軸),http://www.bikernet.com/garage/forktubedims.asp,供應給Harley-Davidson從1949起
麻田散鐵組織淬火回火狀態之機械性質~:SUS 431降伏強度>60kgf/ mm2,抗拉強度>80kgf/ mm2,伸長率>15%,收縮率>40%,硬度HB>229約20.3HRC;SUS 420 J1降伏強度>45kgf/ mm2,抗拉強度>65kgf/ mm2,伸長率20%,收縮率>50%,硬度HB>192。
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[quote="林仔"]看到這裡.....
怎麼讓人有種該是賣車時候到了的感覺~ :?:[/quote]
每個人選擇不一樣(各人條件不同)
問題並不是完全沒有救
會搞成這樣
導因是售後服務太差~所以能DIY最好(個人較窮~換不起車~反正也少騎)
我選擇跟他拼啦 !!
另一個原因
版上deardara遇到的~煞車拉桿感應器作動不良(我說應該是指開關stop light switch, front, integral abs ~料號61312305977)~那有開關不壞的??故~備品先買好($46.46 )~警覺性要有 !!!
deardara 說(轉貼)~
無奈BMW的ABS總成是一個料號 不拆修 不拆賣
在掛點前幾週
我的R1150R出現常見的
煞車拉桿感應器作動不良
導致行進間馬達一直在作動加壓
沒多久ABS燈亮起來 煞車沒了
小心騎回原廠 調整一下感應器又回復正常
同樣的情況發生過兩次
沒多久 ABS就掛了。
看到沒有
BMW原廠維修沒有警覺性 !!!
同理可證~
clutch switch ~料號61312305735備品先買好~($40.79 )
問題並不是完全沒有救
會搞成這樣
導因是售後服務太差
我說錯了嗎 ??
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我研究車~你安心騎車~各有樂趣
所以說......
BMW的機車不是不能買
只是要找到真正懂得維修與保養此車的人
那一切的問題將不再是多大的問題~
是這個意思嗎?
你怎麼說都可以~
我說
說車爛~也要有根據!
不能冤枉任何事
例如說修與保養爛~也要有根據!
是我的人生觀~我的做事態度~或我的格局都可以
除塑膠製品都被我換成金屬的以外(ABS最怕水氣進入~居然搞個斷的塑膠製Bleed valve cap)
對前叉生鏽與起泡~我也很感冒~下次照相你就知道為啥很感冒
如果煞車時在儀表板燈號顯示,也不會發生一面騎車一面煞車,結果幹掉ABS,無論是電控故障(例如料號61312305977)或腳不小心壓到都可以避免,因為騎車時根本聽不到煞車聲,靴子太厚也感覺不到腳壓到煞車~就這樣輕易廢除ABS根本是本末倒置,看來BMW設計人員是吃大便的(不用功)。
ABS是人家做的~FTE廠牌、。http://www.fte.de/Company_en.FTE?ActiveID=1220。
BMW設計人員自己沒有找原因,更不去要求FTE廠改善,讓BMW平白背負惡名,不限機種,大家都受害~換新的也必死、維修倒楣、業務倒楣、客戶倒楣,敗家子,資遣啦,我罵你還算客氣的了。
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何必呢??
由飯得直接幹回原廠~指出問題要求改程式就好啦 !!
煞車時閃個三角燈或是什麼的燈(舉例)就好啦 !!
多有面子的建議!!
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這動作還是要做 !
並將回信存檔!
不爭取是 "台灣經驗" 的做法
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PS
說到前叉起泡就賭爛,同條件下大燈就不起泡,BMW設計的前叉會水土不服~台灣的機車前叉就不會起泡~故特別提醒
同條件下,BMW設計的前叉有的起泡~另一支就不起泡(下兩張圖是右前叉)
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[quote="chou1223"]有一種人, 嫌是嫌到要死, 但是心裡還是很愛, 沒辦法 , 恨鐵不成鋼, 但是還是自己的孩子好.[/quote]
拿破崙說~面向砲聲前進
如果能解決此些問題~不就很完美嗎~R1150R少了電子太多的風險~差一步就完美了~世界多美好 !!
此外~找到真正的問題才最重要 !!
買不買~賣不賣~先擱一邊~事情一樣一樣來~最後再論斷買不買~賣不賣
另外
電子太多就是風險~還是老車好DIY~如下
..小弟有一個朋友有台R50, 他說他的車雖然老,車上每一個零件都還叫得到。為何R1150R的引擎零件,才停產兩三年就沒有零件可以order了,太奇怪了。而且多款R系列的車都是使用同一引擎,大同小異,不是嗎?
假如真的叫不到零件,原廠真該死。
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=78281
品質很重要~品質不好我不敢買~品質又分設計、採購、生產(裝配 等)、銷售、服務~在大同公司叫「設購產銷務」~BMW在台灣犯了四樣~設計、採購、生產(裝配 等)、服務
例如這個]http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=78281是設計問題
服務問題是第一名~講不完
新車掉排氣管~是生產(裝配 等)問題http://motocity.com.tw/gp1/viewt ... ;highlight=#1602694
ABS也至少犯了三樣錯誤~設計、採購、服務~設計錯誤可以如下圖其他設備的例子使用兩個O-ring(雙層防漏設計)解決洩漏問題~如果是軸向 就套兩個O-ring(同理)
採購人員至少也要反映ABS的設計錯誤給OEM廠商改進~我常做這種事~正面解決問題~雙贏!
而且只要能說出一番道理(例如上圖)~廠商都願意配合(還因為採購是老大)~說到這裡~會不會設計真的很重要!!
啟動馬達故障~又是採購人員該退貨的責任(一下就壞百顆/每年)~http://motocity.com.tw/gp1/viewt ... ;highlight=#1589228
冤枉的問題:吃機油根本不是問題(那是天性~很奇怪的設計)http://motocity.com.tw/gp1/searc ... 443125&start=60,更何況 "耗油不耗缸 耗缸不耗油"我是一點都不擔心~說到這裡,有沒有好好保養(例如 換油)真的很重要!!
有些ABS的問題是被冤枉的
再說說材質觀念
塑膠就是塑膠,那來的 塑鋼?就好像太陽餅中有太陽嗎?都是廣告!國外沒人敢這樣取名字,根本是混淆視聽,欺騙使用者
塑膠製品(含橡膠)放著都會壞,會硬化,粉脆(洗衣機外殼),有聽過金屬製品放著放著會變化嗎?塑膠製品在某些環境還會加倍完蛋,例如UV光(紫外線),油,溫度,所以金屬能用就盡量用
油箱 快速接頭根本是偷工減料,別說cost down,因為犧牲品質叫 "偷工減料",沒有犧牲品質才叫 "cost down",別唬我,都是常識啦,偏偏國人還一直掛在嘴上~cost down,cost down
休閒用
犛田用
觀賞用
修理用
幹版用
吹牛用
只要買來都
很有用~如下
http://motocity.com.tw/gp1/viewt ... ;highlight=#1369492
如果發生~如下情形~二話不說~賠不是~立刻處理~客戶還會一直幹嗎?
http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=196380
純直流充電是錯誤的 請看這個使用說明書~http://img259.imageshack.us/img259/6002/95270750py3.pdf~此外汽車也都是交流發電機充電瓶~有整流(都是老掉牙的百年知識)~偏偏2008年兩位博士(台大電機及美國香檳物理)照課本說法~告訴我要直流充(看我在做電瓶實驗測試的時候~覺得我很笨吧)~相信很多人會有此方面誤解~台灣國在已經非常進步的今天~對電瓶(非電池)知識的落後及錯誤~當今讓我很是吃了一斤 !為什麼會如此~還很有趣及奇怪!
參考
BMW機車再生電瓶,2,000元,http://74.125.153.132/search?q=cache:dCsUdESzqvMJ:[url]www.colontools.com.tw/front/bin/ptdetail.phtml%3FPart%3D61-21-2%26Category%3D300403+BMW%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E5%86%8D%E7%94%9F%E9%9B%BB%E7%93%B6&cd=1&hl=zh-TW&ct=clnk&gl=tw[/url]。
R1150R儀表板有水氣(回覆問題!)
R1150R使用罩子~又在室外車棚的時候一定發生(BMW的罩子尺寸GL(Forcartex) )~一般是右側的那一顆
R1150R使用高的BMW擋風玻璃Tall Windshield 廠牌Ztechnik 編號Z2332。就不會發生(即使在室外車棚的時候)~擋風玻璃如下圖
因為Forcartex罩子有兩個透氣孔,透氣孔高過儀表板
洗車時直接用水柱沖洗儀表板(我都是如此)....不會進水...那是水氣進入,進入口在儀表板下面~因為霧氣是非常容易產生的
此高的Ztechnik擋風玻璃非常之好(6mm厚),一定要裝,80公里以上的時候風力會把你的頭往後吹,沒有Tall Windshield 騎一趟西濱下來(100公里以上),頭都快掉下來,有了此寶物 戴3/4安全帽,眼睛完全張開之下(因為我要通訊說話),下雨 或前面卡車的砂子,都不怕,否則保證讓你體驗前方卡車載的是砂子還是石頭或土~保證你都知道(一定都打到你的臉上及雙眼~痛),防蚊蟲是最基本的~重車論壇作者Phang說曾經燕子撞到臉~重車論壇作者chen4745說蝙蝠飛到我的安全帽裡面
有了Tall Windshield 才能戴3/4安全帽,有了3/4安全帽才能通訊說話(因為我裝了最高檔的Scala Rider Q2),然後就樂趣無窮,在此提醒大家,安裝此高的Ztechnik擋風玻璃一定不能用六角窩頭螺絲M8×35L:不夠長 易鬆動,但是螺絲再長的話也放不進去(卡到螺絲頭),倒車後一旦傷到螺母,把手的Upper fork bridge螺母內牙也會傷得很長,也就沒有機會再深入tap出新的牙,就要換把手的(Upper fork bridge) CLYMER手冊p480了,或者裝螺牙護套,解決辦法使用「內六角盤頭螺絲M8×40L」~台北市環河路有賣不銹鋼「內六角盤頭螺絲M8×40L」螺絲行~龍江電機五金行,環河南路一段6號,0223822752(養貓的那家);靠南的一家螺絲行是兩三倍的價格(他開口就問~"你是用在重機的喔?")~就這樣我學費繳了不少。
裝了此高的Ztechnik擋風玻璃,車速會越來越快,因為完全感覺不到車速所產生的風壓~160k( 學L1Rider的)~可張開雙眼沒問題,高的擋風玻璃(車速會越來越快) 危險性提高很多~小心啊!
第二個缺點是擋風玻璃會擋住你擦拭大燈及儀表板~會常拆卸~記得一定要買擋風玻璃維修包(2包)~ (下圖)
BMW擋風玻璃Tall Windshield 廠牌Ztechnik 編號Z2332、美國買$228.97=NT7556,http://www.ztechnik.com/ ,芝加哥區http://www.ztechnik.com/cgi-bin/ztech/findDealer?mv_arg=il ;美國的代理
芝加哥6800-20 N WESTERN AVE 、CHICAGO, IL 60645、773-274-6820、info@chicagobmwmotorcycle.com、www.chicagobmwmotorcycle.com,
1901 S. WESTERN AVE 、CHICAGO , IL 60608、312-738-4269、mrmotobmw@yahoo.com
www.****orkschicago.com/。美國的郵購3710 ILLINOIS ROAD、Fort Wayne, IN 46804、260-436-7707、www.woodsonbmw.com。
台灣賣12500元,重車購物網(自己去問), http://www.gochen.com.tw/digiweb ... tml?Category=100815。
進口重機五期環保規定
畢竟多瞭解自己的車輛是不會錯的 !
[ Last edited by yen_kofu on 2012-5-23 at 15:34 ] |
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