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楼主: 未来的高手

常规PZ26、PZ27型化油器特性及调整的探讨

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未来的高手

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 楼主| 发表于 四川省 2009-12-15 03:35 | 显示全部楼层
Originally posted by 黄昏日出 at 2009-12-14 20:09:
纸上谈兵!咱们还是讲实在的!好用才是硬道理!我可以把PZ26装到SRZ125上!效果还是刚刚的!


(y)
技术需要交流，没有交流就没有提高。纸上谈兵总比不谈好。
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GX890

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发表于 北京市 2009-12-15 05:02 | 显示全部楼层
来学习...................
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极速机车

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发表于 广东省 2009-12-15 05:07 | 显示全部楼层
路过……
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大只辉

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发表于 上海市 2009-12-15 05:40 | 显示全部楼层
纸上谈兵？这些都是实践出来的，楼主我顶你。十九楼你能说的这么详细且有理有据吗？
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m23596

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发表于 山东省 2009-12-15 09:15 | 显示全部楼层
#9   


好贴顶起 #9   


好贴顶起
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马仔

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发表于 广东省 2009-12-15 09:22 | 显示全部楼层
能写这么多文字必不是普通人
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syac12512

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发表于 辽宁省 2009-12-21 12:34 | 显示全部楼层
这位楼主  是个实在人  我顶你
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dlm830408

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发表于 天津市 2009-12-21 12:54 | 显示全部楼层
学习了…、
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yangqiuyu1982

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发表于 河北省 2009-12-21 12:57 | 显示全部楼层
厉害呀
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杨哥

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发表于 上海市 2009-12-21 13:14 | 显示全部楼层
图片很直观
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好耍哟

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发表于 四川省 2009-12-21 13:22 | 显示全部楼层
Originally posted by 未来的高手 at 2009-12-13 15:15:
看了论坛上很多关于化油器的结构原理和调整的讲解,感觉很实用也从中吸收了不少的营养.但美中不足的是这些类型的化油器已经开始退役.目前市场上所销售的跨骑125/150摩托车中无论是品牌杂牌很多都采用的是德利京滨、 ...

那请问楼主，我的150就用的得利PZ26 的，按理说应该用27 的，如果自己换行吗，而且油耗和动力会有什么变化，是耗油增加和动力提升还是变化不大。你也说了150的车车用26的反倒在极加速的时候增加耗油量，那是不是意味着在不考虑油耗的前提下应该换成27 的呢#030##030#
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好耍哟

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发表于 四川省 2009-12-21 13:24 | 显示全部楼层
只是通过你的介绍后疑惑厂家的理念
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爬行的轮子

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发表于 江苏省 2009-12-21 15:08 | 显示全部楼层
不错。学习了

不过lz 我是200cc的发动机，用的是27的化油器。。油门响应没有用30的好。。动力是差了点

但是我觉得 油耗很好啊。。

市区上下班，都在2.2左右，最近天冷经常热车，是2.28

如果出去玩，经常70以上，甚至油门到底109，油耗2.02.  基本和同行的125moto持平

出去玩几次，测试的长途油耗都是2.02 ，从磨合期500km 第一次 到现在7000多km

所以我觉得，大排量+小一号的化油器，还是省油啊

如果用30 口径的化油器，油耗都在3以上
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未来的高手

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 楼主| 发表于 四川省 2009-12-21 16:03 | 显示全部楼层
Originally posted by syac12512 at 2009-12-21 20:34:
这位楼主  是个实在人  我顶你


搞技术不需要哗众取宠，对的错的都要说出来，虚心接受别人的意见。这我们的共同点
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未来的高手

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 楼主| 发表于 四川省 2009-12-21 16:14 | 显示全部楼层
Originally posted by 爬行的轮子 at 2009-12-21 23:08:
不错。学习了

不过lz 我是200cc的发动机，用的是27的化油器。。油门响应没有用30的好。。动力是差了点

但是我觉得 油耗很好啊。。

市区上下班，都在2.2左右，最近天冷经常热车，是2.28

如果出去玩，经 ...



油门响应好并不代表省油，要想省油就要牺牲部分动力。如果你用PZ27的也把火花塞烧的好的话那就证明你该用PZ27配车。进气量决定了与之混合的汽油多少，无论你改变什么化油器也逃脱不了这个规则，除非你不管混合比问题了。:)
市区上下班都基本不上坡下坎油耗低是理所应当的。但2.2的油耗我的150都不能达到这个水平
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爬行的轮子

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发表于 江苏省 2009-12-21 16:56 | 显示全部楼层
Originally posted by 未来的高手 at 2009-12-22 00:14:



油门响应好并不代表省油，要想省油就要牺牲部分动力。如果你用PZ27的也把火花塞烧的好的话那就证明你该用PZ27配车。进气量决定了与之混合的汽油多少，无论你改变什么化油器也逃脱不了这个规则，除非你不管混 ...



我知道啊。所以30口径的 油耗在3啊  飙升30%

不过的确很爽


所以我也很诧异我的油耗。而且我的是越野车。车身还高 出去玩都是 急速狂飙那种，而且我是200斤的胖子，用的是前90，后130的宽胎

所以我很想测试一下经济油耗。比方50km 匀速，估计油耗能低于2啊

所以我觉得 口径配小了 只要调节好混合比 就不会出现你说的 。油耗 增高的吧

应该是大大降低:P
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未来的高手

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 楼主| 发表于 四川省 2009-12-21 18:12 | 显示全部楼层
换小口径化油器的目的就是为了节油，但前提是混合比不敢保证。30口径的调试好同样会省油而且不牺牲动力，同时能保证混合比。我的150换PZ26的就是2.6，各方面提速高速都没什么异常，就是发动机起热太快，火花塞烧得龟裂。换成PZ27还反而降到2.3左右，火花塞颜色也恢复了正常。
如果你的油耗降到了2.0以下那我可要恭喜你了，你的车性能太好了
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1011

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发表于 北京市 2009-12-21 22:19 | 显示全部楼层
来学习的
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xenba6bee

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发表于 北京市 2009-12-22 03:17 | 显示全部楼层
楼主用心了。我已经收藏
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爬行的轮子

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发表于 江苏省 2009-12-22 04:16 | 显示全部楼层
Originally posted by 未来的高手 at 2009-12-22 02:12:
换小口径化油器的目的就是为了节油，但前提是混合比不敢保证。30口径的调试好同样会省油而且不牺牲动力，同时能保证混合比。我的150换PZ26的就是2.6，各方面提速高速都没什么异常，就是发动机起热太快，火花塞烧得 ...



发动机过热，应该是混合比偏稀了吧

我没那个耐心50速度走。哈哈。

发动机从买来就是汽油里面加2t机油，同时 全合成的水美机油伺候的

国产鑫园 发动机:D
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