hx135cb750
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前言:台湾光阳豪迈125,于1990年开始发售.至2008年停产(因为2009年开始实施五期环保法规,所有的化油器车种通不过检验标准而走入历史) 是台湾第一款
四冲程 125踏板车,它的座垫下有置物空间,.使的三阳125踏板顿时落伍,一年后推出兄弟车款”迪爵125”从此展开GY6车系的时代,让台湾的踏板车普及率冲上新高
2008年原本2003年買進的1993年款豪迈转给我爸爸使用,因缺代步机车通勤,经过多方考量而再度购买此款车,1993年时碟煞款新车价10400 RMB,2008年车价8000 RMB 话说回来,不知本地的车友们,此款车何时引进的?
照片說明:
1993_2:舊款車牌上有"台北市"字樣,現代車牌已取消
1993_4:从中古车行花4200RMB购入后,换掉故障的仪表板,至今已骑四万多公里了
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hx135cb750
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#2
說明:1993_5.jpg: B型有"B"和"BII"兩款,BII款有配備鋁合金輪圈
1993_6.jpg:2003年购入后换的化油器是台湾京滨的,此为特写
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hx135cb750
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石门总管
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hx135cb750
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hx135cb750
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#6
2008_5:排气管防烫板改用塑料的,由于在外停车位狭小,撞的伤痕累累,標簽上"ACC"字樣,
代表陶磁汽缸
2008_7:油门把手新增油门锁
2008_8:前置物箱中蓝色那包是原厂附的工具包
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hx135cb750
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#7
2008_9:原产附的工具
2008_12:化油器从早期日本京滨,到台湾京滨,現在是用光阳自产的
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CF596
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jiejiehigh
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luweisoft
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白李
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luweisoft
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ybbio
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hx135cb750
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#14
回9樓:
一台2W多! 那商人不是賺翻了?
回樓上:
" 才跑了七千多公里后轮股整个断掉了!"
太恐怖了,生產這樣質量車子的車廠...真是不可思議
附帶一下
當年被豪邁125打的很慘的踏板車是"三陽領導125" 和"三陽風速125"
都是同一款發動機
http://tw.myblog.yahoo.com/art-ok/article?mid=-2&prev=829&l=a&fid=5
(這網站各位看的到嗎?)
約在1980年代中期引進台灣.當年我叔叔有轉手一輛給我爸,是我家的第一台踏板車
剛開始我爸在騎的時候,還保有騎騎士車回油門再加速的換檔習慣,後來騎到1990年,我爸就拿去報廢了(騎不到五萬公里,2沖125踏板車不儘耗油,性能也衰退的很快,而且騎長途易縮缸)
"領導125"和"風速125"有跑到本地嗎?
[ Last edited by hx135cb750 on 2009-10-17 at 21:33 ]
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2009-10-17 21:19
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三皮我爱你
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2009-10-17 21:47
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lyy
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2009-10-17 22:07
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hx135cb750
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#17 不知道各位想看什麼樣的圖?
先簡述一下:
我1972年在台北出生,從小喜歡摩托車(1970年代摩托車在台北已經很常見),和古董機械
名下四輛車
三陽野狼125,16年來已破13萬,很好養的車
光陽王牌135 1980年代的二沖跑車,蠻會跑但養的很累,主要是缺料問題
光陽豪邁兩輛,全都代步用
不知道各位想要知道台灣摩托的那些事?
對於本地摩托大概在10多年前的台灣"摩托車"雜誌有看到像長江750一類車子的介紹
2004年出差時到過廣東佛山,那時満街都是摩托車(普立華廠內還有員工在騎光陽豪邁125,我還特地拍下來)
2006年到過重慶宗申摩托出差,那時聽說有些地區開始禁摩,但當地員工說重慶是山城,絕不可能禁摩"
2008年到深圳出差,發現禁摩後,滿街都是電動車,還蠻特別的
[ Last edited by hx135cb750 on 2009-10-17 at 22:55 ]
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2009-10-17 22:42
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油门
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2009-10-17 23:04
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我爱电驴
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568115 昵称:黑麦纯生
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