我的GZ125HS（豪爵铃木美式太子）日记

我行我抒

        我的GZ125HS（豪爵铃木美式太子）日记
                                      2009年2月3日
    三十多年前购洋马儿（自行车），跨入新世纪后开始尝试骑着洋马儿旅游。几年中，达州美丽的山川处处留下了我们的欢声笑语，“伟人故里”及“三峡库区”也留下了我们“神州行”车队的足迹。2007年8月，在网上淘了很久，选择了一款建设“灵雅”110弯梁摩托车（重庆建设厂生产的，YAMAHA的主机），至今已行驶了24500公里。一年半以来，我的“灵雅”车伴我走伟人故里广安、中国四大古城之一阆中、大巴山红色革命根据地及川内各地，08年国庆同达州摩友一起走进了野人出没的湖北神农架，08年夏季进入了坦荡无边的内蒙古大草原，黄帝陵、成吉思汗陵、包头、呼和浩特、二连浩特、锡林浩特、张家口、西北坡、平遥古城、西岳华山等沿线各地都留下了我们美好的记忆，摩旅出行（活动）累计达到了38次。说实话，“灵雅”车真不错（也许是我的运气好），两万多公里了，车还真的没有出现过什么问题，车况良好。从07年底加入达州市火麒麟摩友会以来，视野逐逐渐扩大，有了换摩托车的想法，特别是进入09年春节时，换车的愿望越来越迫切。
    我犹豫，我彷徨、我心神不定。我在达州摩托车城开始收寻我的希望和未来。PK了很久，只剩下豪爵铃木美式太子GZ125HS，五羊－本田125锋翼、YAMAHA天剑等款式使我难以决断。
    我的用途：
    1、长途骑行。我的情在路上，我的快乐在路上，我的希望在路上。
    2、上下班用。因上班需要，每天需骑车30公里。
    看中以上三款车的主要原因：
    看中GZ125HS主要是因为一是好看，二是有边箱，三是大家都看好此车，特别是长途骑行的轻松。看中锋翼主要是因为一是好看，二是节油，三是操作灵活方便，四是质量更过硬。看中天剑主要是因为喜欢它的名气、款式和颜色（黑色）。
    我不需要超强的动力，只要车的质量好、耐看、能长途骑行就行。
    哎！我该怎么办？？？

附件1、伴我骑行“三峡库区”和“伟人故里”的单车。
附加2、07年8月购的“灵雅”在内蒙古大草原上。
附件3、我和我的“灵雅”在内蒙古二连浩特国门前。
附件4、我和我的“灵雅”在鄂西神农架之颠。

菩提老祖

大哥这岁数
还是开美式太子比较气派、稳重

我行我抒

                                 2009年2月5日
      经不住对车的诱惑，昨日下午终于在车行选定了GZ125HS。与老板一阵海侃，9800米（没法，我们这儿就是这个价）。由于电瓶充电需要一定的时间，决定5号提车。
      今日上午来到车行，装电瓶，加汽油1升（车行提供），随车赠品：半盔一个，双人雨衣一件，钱江冬装服一件，豪爵机油一瓶。付款，走车——
      众位摩友不要笑，我还不会开带有离合的车呢！
      这之前的“灵雅”车没有离合器，变档时右手快速松开油门，左脚同时踩下换档杆，就这么轻松，转眼有了带离合器的车，我手足无措。
      别慌，我自有办法。与车行谈好了条件，由他们提供老师辅导我，我好生感动。可今天提车时，我的火麒麟006号摩友兄弟始终伴我左右，带我检查车，试车，调车，到加油站加油，并主动充当我的老师。
      我们来到一还未通车的城郊道路上，停好车，细心聆听兄弟师傅的入门功课，同时我先让兄弟带上我，仔细看着他操作的程序，将要领一一记在心（说实话，我根本记不住）。第一次启动车以前，我默默的将启动的要领和程序先行梳理一遍：握住离合，档位换在空挡，按下电动按钮发动了车，嘿，车还真好发动，一点即着。准备启动了，我将档杆踩到一档，右手慢慢加油，同时左手慢慢松离合，突、突、突、车微微往前一窜庚即突然一停，熄火了；再来，重演旧戏，反复多次，我真无地自容。再邀请师傅实际操作，看看他的操作要领，方知我心里的心病：由于怕把油门加得太大从而不好控制车，启动时加油太小，因而造成熄火。我牢记要领，再次启动，嘿，车还真的动了起来，向前走了。
      我全神贯注，目不斜视，有意识的加油，可车的轰鸣声更大，却似乎又被什么力量拉着，吃力地向前走，这时我才想起该换成二档了，我抓住离合，左脚上挑档杆，二档换上了，车也有了力量，唱着欢快的歌声，轻松向前跑了。照此方法，我时而加速，档位也由二档换到了三档、四档、五档，回油门，又将档位踩到了四档、三档、二档、一档，反反复复，我终于可以与我的太子并驾齐驱了。
      午饭后看着灿烂的阳光，我独自一人再次来到这里。开会车，体会我的所学、所获，再拿出GZ125HS使用说明书，在阳光下独享快乐，一会儿，三三俩俩的摩友们又来到了我的学车现场，我开始班门弄斧，向我的哥儿们卖弄起我的车技来。
      在空旷的道路上我骑行了十多公里，来来回回地加档、减档、停车、启动，没有了障碍，没有了行人，逐渐无味起来，便邀请我的摩友兄弟们出去走走。
      出去走可不易，车在城市的道路上，各种复杂的情况令我手忙脚乱，在减速、停止时多次熄火，兄弟们说主要是我减速、停车时没有带离合的缘故，我恍然大悟。我怎么这么苯咯！
      没有什么感觉，就是觉得有点腰酸背痛。这时的我才更觉得我的“灵雅”车其实真的不错——

      附件：我的新欢GZ125HS

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      附件：原装YUASA电瓶。

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      附件：我的铃木太子。

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      附件：006号摩友仔细的检查着我的太子。

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      附件：我傲气的太子。

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      附件：我和我的爱！

我行我抒

      附件：我的摩友兄弟。

妞妞爹

好车啊！！！！！！

zy8699

不错。。。

豪爵钻豹王

电瓶不错！！

simvader

顶我们的川军弟兄！！！！！你骑车的姿势很标准！！！！！！！！！！！！

yyy529806

好车！楼主身高多少？感觉骑这车很合适！

怒放

骑着很舒服的车车

yeeliu

顶你兄弟

我行我抒

Originally posted by yyy529806 at 2009-2-8 22:46:
好车！楼主身高多少？感觉骑这车很合适！

回兄弟：本人上高1.70米。

我行我抒

                   2009年2月6日
      今日下午到川立车城定购了一副尾箱架子，说是跟交警的一模一样，问价，答曰可能在150元以上。若干天后到货。
      几位摩友为了让我的车尽快渡过磨合期，邀我爬爬凤凰山。我知道，要真正操控和掌握它，还有一定的时间。跟着兄弟们在一起，行车不自由，速度也跟不上。按照说明，新车在八百公里内最高车速应在40以下，跟着兄弟们，40以下是不可能的。
      拒绝了兄弟们，我独自驾者车在郊外悠闲的散着步。频繁的起步、换档、停车，走走停停，以提高我的应急能力。
      与我的“灵雅”相比，GZ125HS车身重，行车时车稳定性好，路上颠簸感觉小，但总感觉座位靠前，双手上抬，腰酸背痛，多少次不自觉的向后移动座位，无赖一会又滑到了原地。
      一人在外真悠闲，我走郊外，逛乡村，我将我的爱车磨合到了100公里，于天黑前回到家。

      附件：驾者我的爱车走郊外，逛乡村，天地间就数她最美！！！

我行我抒

      附件1、昔日核工业基地，今日木材加工厂。
      附件2、冬季的明月江。

locoloco

很舒服的车~~顶顶健康