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 中国摩托迷网 » 摩托车论坛 » 色魔驴行 » 浙路佳境  



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标题: 浙路佳境 只看楼主 | 上一主题 | 下一主题
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#1  浙路佳境


浙江的“浙”字，以前从没有很好的领悟。跑了这一趟环游浙江的旅程，终于明白，浙字就是用水来让你折服的意思啊。

    从上海出发，进了浙江，便是枕水人家的西塘、乌镇。再往上，便是风雅的钱塘，西湖妩媚的杭州。出杭州，去向桐庐建德，是富春江善舞的长袖,长袖舞之尽头，便是尽得山水之气的千岛湖。出了湖区，沿205国道往南，经福建浦城，往东直到浙江的温州，一路也是水光潋滟的风光。龙泉至丽水的53省道，穿行于浙西南的崇山峻岭中，伴着路的，是高峡出平湖的紧水滩水库库区，风光迤俪，犹胜千岛湖。到了丽水，330国道已经修葺一新，而瓯江，快意的碧绿清澈，人行于此，如在画里。至温州永嘉北转向上，便是楠溪江。楠溪江自汉、三国时代已是那些追逐山水的隐士的隐居之地。楠溪江,美在原始古朴、野趣天然;楠溪江;美在纯净柔和、绝无污染。而随处可见的古村落，恬静悠然，时光凝滞。永嘉至仙居的省道已经修建一新，一路 "千岩竞秀,万壑争流”，如此跑路，是难得的享受。

    今年10.1，有了几天溜车的时间。和老友一拍即合，还是照旧跑路。去不了远的西藏新疆，临近的浙江也是不错的选择。还是于假期前请了两天的假，提前出发了。一来是可以避开节日的人流和车流，食宿也得些便利。二来是可以在假期里给家人留点时间。两个车散漫着过了杭州，本没有什么计划，走在路上就行，到富阳已是午饭时分。在G320和祝闲线（富阳祝家村至杭州余杭区闲林埠的2级公路）的丁字路口熟悉的农家饭店，一如这几年的习惯，停下在这里午饭。猛灌农家土鸡汤的同时，权衡了路线。

   线路不错，环绕浙江，将许多江浙沪车友心目中的爽路也一收其中，沿途风景也是湖光山色，人文皆佳。

   从上海出发，沿G320（国道320），经嘉兴、杭州，至富阳新登转S05（05省道），到达千岛湖镇（淳安）。沿环千岛湖公路的南线千分线（淳安—分口）转G205（国道205）。沿G205自仙霞关出浙江，至福建浦城再转入浙江境，走S53（53省道），过龙泉、云和、到丽水转G330（国道330），到温州永嘉，转S41（41省道），在楠溪江风景区停留半天到一天后回程。

   回程路线不及来时的路线精彩，但也是充满了驾驶乐趣。穿越经S41到仙居，接着走S40（40省道）到磐安，再走东阳，义乌，由浦江翻马岭走20省道至桐庐，再由G320或S01（01省道）回上海。


2008-12-10 22:32
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#2  


05省道-地面飞行
  
   午饭后，是一天里最慵懒的时刻，大量的血液流向消化系统用于食物的消化，使得大脑供血不足，令人昏昏然。而我们两个办公室男人饭后午睡习惯带来的生物钟昏沉，也一阵阵袭来。对于午饭后的行车，我自然是倍加小心的。

    而从新登拐上05省道，自然的，你的慵懒必将会被一举击破。05省道，有着平整的柏油路面，有着轻缓的起伏，也有那些可以高速通过的大弯角。随着路的向千岛湖湖区的深入，景色越来越好。试想，在车流如织的G320上海至杭州段行车几个小时后，在紧跟着汽车屁股穿越了拥挤的杭州城，在午饭后用土鸡汤慰劳自己后，来到这样一条路况和风景俱佳的路上，自然是精神振奋。
   
   BMW GS650自然不是用来跑这样的路的，但是这样的路却是各种类型车的天堂。YAMAHA FZ-1000才是这里的王者。兰色的FZ-1000在咆哮中远离了我的视野，小鸟把转速提到了6500转以上，我趴低身体，仍然无法抵抗强大的风阻。夹紧油箱，身体再低些，追逐那兰色的战神。小鸟在高速行车中，车身的稳定性另人称道，宾宝的制动系统加上ABS系统也给人足够的信心。在高速弯角，我没有减油，挪动屁股，移动身体的重心，做出和驾驶街车一样的过弯动作，虽然有悖于拉力车或者越野车的标准过弯方式，在内行看来，一定笨拙而可笑，可是非常管用。小鸟的后胎只有区区的130MM，过弯时我对抓地力还是心存疑惑，事实上，如果你使后轮保持一定的扭距，过弯一样非常爽利。

    风呼啸而过，随着向湖区的深入，路上的车辆逐渐地稀少，另我心悸的行人也难见踪迹。全身心的投入一件事情是很快感的经历，而以超过时速140公里的速度行进时，你全身的感官无一例外被全部的调动。没有任何的杂念，只有想放声高歌的快感。行进，宛如飞行。两辆车飞行在05省道，又似乎静止着，而两岸的青山不段变换着角度，千岛湖就在一侧，或开或合，天光水色和峰峦的翠色，也快速流动着。景色太好，想停留下拍个照片，又舍不得停留，舍不得打破这行云流水般的节奏。

   当然，江浙地区，沿路都是村庄工厂，你必须随时留意交叉路口、村庄集镇。减速通行是不二法则，好路上的危机其实更多。


2008-12-10 22:34
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#3  


千分线--百转回肠

    不多会，便抵达千岛湖湖区中心重镇，淳安。浙江的公路建设一直另我满意，在多山的湖区，已经建成了环湖公路。走千徽线可去往徽州的中心歙县，走千分线可经分水镇去往G205方向至福建。虽然摩托车不能走高速，但杭新景高速蜿蜒在群山里的景致，曾经在一个日落的傍晚让我垂涎，时常让我奢望政府对摩托车开放这一高速路段。

   在千岛湖大桥稍事休息，上千分线。

   千分线，或许对于汽车来说，路面不够宽，弯道过多，并不十分完美。但是对于摩托车来说，这里的公路由于在湖区穿行自然形成的弯道，称得上是华东地区无出其右。那些弯道，不仅有较好的视野，而且没有太多的落差，基本处于略高于湖面的水平，既不过于挑战，又富有足够的驾驶乐趣，是一条宽容度很大的优质公路。无论你是刚刚学习弯道技术的新手，还是喜欢膝盖磨地过弯的骨灰级机车玩家，在这条仅长70多公里的公路上，都能享受到乐趣。而我，更陶醉于这里公路和景色的融合。空气出奇的好，鲜有灰尘，打开一点头盔的面镜，神清气爽。而间或的幽深的隧道，变换的景致，也增加了不少行路的趣味。

  一个接一个的弯，出一个弯，很多时候是同时在进下一个弯。这样的弯角，尤其是低速弯角，你不得不退档位来获得推动力。小鸟在高档位的扭距实在是很不爽，在连续的山路的低速弯角，你的手脚会很忙。要么，保持在2-3档，保持一定转速来谋得扭力。这时候，便想念以前曾经拥有过的CB-1300了。

   公路的黄色的中央分隔线，随着路的蜿蜒，宛如有生命的流动起来。从头盔中望着前路，视野不算宽广，如同影像的播放，你已感觉不到自己的存在，无形无相。

   在环湖公路的另一个方向的千徽线，弯的数量更多，而随着往徽州的方向而去，湖面变的狭窄，两岸的青山也变得陡峭起来。澄湖如镜，点缀几个帆影和涟漪，排气的声浪在山谷回荡，也是足够精彩的一段爽路。

   爽路总觉得时间短，天色将昏，夜宿常山。


2008-12-10 22:35
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#4  


G205江山至浦城段---古道雄关
  
   第二日，9月28日。跑路赶早，不多会过了江山。沿着G205往南，往福建浦城而去。这段国道，是历史悠远的古道，沿途村镇颇得古意。尤其以廿八都最为出名。

   廿八都历史可溯至宋熙宁四年（1070年），距今已经近千年。廿八都地处浙、闽、赣三省交界的仙霞山脉中，占据要冲。是个“鸡鸣三省”的山区古镇。和我熟悉的那些江南古镇相比，它有着截然不同的风格。如今藏在深山人未识，还未作开发，自然去雕饰，移步皆古迹。廿八都就在国道旁，行驶中，村中炊烟檐角可见，鸡鸣犬吠可闻。06年入村一游，还不要门票的。这次，只是减了速度，远远的望了几眼。

    江山至浦城段的G205已经修整一新，06年经过时的路面上的坑洼已经不复存在。此路段，山高谷深,接岫连峰，绵延百余公里。过了廿八都，便见得到仙霞关的指路牌。可惜，现代的国道已经绕过了仙霞古关。要瞻仰千年古关，须要择支路进去几公里，那里已经开发，成了旅游景点。弯道和高山峡谷的结合，使得行驶成了一种享受。天气也出奇的好，一碧如洗，心情也上了天。

   仙霞古关历史渊源可追溯到唐乾符年间。黄巢起义打到了浙东，开了辟仙霞岭路，经此进入福建。仙霞古道由此得名。明成化年间，仙霞关设巡司戍守，正式为官方认可，屯兵镇守。

行驶在这样一条公路上，虽然是现代化的柏油马路，但是心中却不由的自觉的思古。两辆机车穿行在青山峡谷中，激越的排气声浪因山体发射而更雄浑。而在这雄浑的声浪中，你仿佛能到古道雄关曾经的刀剑铿锵，将士的呐喊……


2008-12-10 22:36
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#5  


53省道---青瓷之路
  
   好路总是嫌短，转眼工夫已过福建浦城，向东经花桥复又进入浙江境内。从花桥，经龙泉、安仁、云和到丽水的就是S53。而S53沿途所经之地，不仅风光清丽，而且文化积淀深厚。值得我多些笔墨来重重的描摹。

   行驶中忽然感觉车身有些飘忽，高速感觉有些不稳定感。下车查看，也没有什么大的异常，按按轮胎气压尚可接受，就继续上路了。而实际上，轮胎已经扎了一个不起眼的小钉子，已经亏气了。而这个小钉子，让我在路上彻底没了气。这个是后话。所以，测量胎压最好用胎压表，而用人工估测是不可靠的。

   午饭十分到了龙泉。看着日头吃饭一向是我的原则，行路途中绝不可勉强赶路。吃好休息好，才是旅途中的最好的安全保证。龙泉的小饭庄，很干净，菜价便宜。一落坐，老板娘便奉茶招呼。随便来得几样山野小菜，味道不错。小溪鱼很是鲜美，城市里难得一见。而用紫苏做配料烧的土豆，味道绝佳，堪为一绝。

   龙泉出产著名的两样物产，龙泉宝剑和龙泉青瓷。一阳刚，一婉约，倒是相得益彰。龙泉城里有宝剑一条街和青瓷博物馆，值得一看。我喜欢瓷器，尤喜青瓷。那如同“雨过天青云破处”一缕翠色，是山川精华和人类智慧的完美结合。而53省道，是一条青瓷之路。仅龙泉市内已经发现古窑口达360多处。而沿着53省道往丽水方向，一路散布的古窑址，更是如满天繁星。整个龙泉窑体系，以龙泉为中心，广泛分布在文成、云和、景宁、松阳、丽水、遂昌等地。那些古窑口，散落在乡野之间，湮没在野草山花之间。如果，你开着一辆摩托车，行进在龙泉市的乡野之间，在古窑边的泥土中慢慢寻找，或许你会得到一块青瓷的残片。虽是残破，但那翠色依旧。一片残瓷，一缕翠色，足可叫人生神游古今。想来，这样也是人生的一大乐事。
  
   我一贯以为，摩游不仅是车、人、路、景的结合，更需要文化的导入。文化，可以是富有地方特色的美食，也可以是历史遗迹，也可以是山野乡俗。这样的旅行，自由、丰富、惬意，是人生的一大享受。跟着旅行团队的到此一游，如何堪比？

   车过龙泉市安仁镇，本是没有打算停留的。然后就在那省道边的气势非凡的廊桥，把我吸引下来。亲近古廊桥，和老人们攀谈一下，很有所得，此桥如长虹卧波，颇为壮观，名永和桥。浙江廊桥众多，尤以浙南山区泰顺和庆元两地的廊桥最为集中，知名。相比之下，龙泉安仁镇上的永和桥虽说不是那么出名，却是浙江至今保存最好的廊屋桥。永和桥长125.7米，比官方宣布的最长的廊桥--福建省屏南县长桥镇的万安桥（桥长98.2米）还要长出不少。

   走进桥的木廊中，古风徐来。不究其本身，倒是古廊桥内来往的人群、热闹的小摊、依着长廊两边休憩的老人，给你时光停滞的感觉。不争朝夕，只在当下。你被一种温暖的、慵懒的情绪所包围着，难以挪动脚步。安仁古镇有青瓷古窑址有八十五处，弹丸之地，确是制瓷名地。

    在路上，终究是要往前走的，不忍离去的遗憾恰恰是旅途最大的享受。沿着53省道往丽水方向而去，不快不慢，心情舒畅。路面随着向山之高处、深处的延伸，变得越来越好。一方面，是这里山多人稀，车辆变得稀少；另一方面，车辆都走新修的高速了，使这里的道路负载很少。省道修葺一新，弯道在浓郁的绿色中流动，心无旁羁，专心的开车。收油、退档、进弯、出弯……舒服的路面反超高，感觉磨到了胎边。山势高峻，抬望眼，紧水滩水库碧波浩瀚，水色天光中远帆几点。停车看景，竟是比千岛湖风光更胜几分。胜在宁静出自然，高峻更壮观。

   走过这里的路，感觉是那么细腻，如同青瓷那细腻的胎质和釉面。而山峰翠，碧水幽，难以言传。似乎是古人从这里的清山碧水中汲取了灵感，而把它化做青瓷那摄人神魄的翠色？


2008-12-10 22:37
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#6  


国道330丽永段—行者的感觉

   一直对丽水印象不错。丽水名副其实，确实有美丽的水相伴，那就是瓯江。瓯江向东追海而去，一路经过的青田，永嘉都是灵秀异常。

   国道330丽永段是我钟爱的路，跑过很多次了。不下雨的日子，瓯江的水就很清澈，沿着瓯江向海的方向，国道、金丽温高速、温金铁路平行着并肩前进。国道、高速在江之北岸，铁路则在江之南岸。

   喜欢火车，真的很莫名。我在家，在席梦斯大床上失眠。而在火车站的候车室，或是火车的喧闹、气味繁杂的车厢里，却能很快进入睡眠。也许，在路上，给我自由和放松的感觉。坐过各种交通工具，最喜欢的还是火车。坐上火车，象个孩子般看着窗外变幻的风景，是我最喜欢的事情。喜欢那单调的路轨的“卡得卡得”的声音，喜欢车厢里的喧闹，喜欢一个个的停站……一旦到站，我反而怅然若失。在路上，原来也是可以享受的。

   国道330丽永段04、06年都走过，当时路面有些坑洼，08年，已经整修一新。一个开摩托旅行的人，一定会爱上浙江。浙江已经全面实施了村村通路面黑化工程，公路网络非常完善。尤其是山间的省道、县道，路面平整黑化，在山林和秀水间穿行，连接着村落、集镇，完全不必担心走烂路的艰苦。用GS跑这样的地方真是浪费，FZ1000倒是非常适合。

   总觉得瓯江是很特别的江，清澈、不大，但并不缺乏气势。在青山里绵延的瓯江，每一个地方都有不同的景色，不会让人有单调的感觉。

   车行至近青田县城时分，一列火车对面驶来，在过山的隧道里穿行。而我，向火车来的方向而去。满火车的旅行的人，你们可看到江对岸那一骑明亮黄色的摩托？你们自哪里来，我将去你们来处。你们去何处？我自那方向来。你们是旅者，我亦是。眼望火车，心中竟有些感动，我们在路上，或许是一样的感受？

   路面很好，弯道也是很有分寸，视野和弯角都很适合高速巡航。不久，竟然慢慢追上了往温州方向的一列火车。在瓯江两岸，我们一起前进。你去往哪里？我亦要前去！火车拉出一声高亢的汽笛，我心中突然一阵感动，在路上啊，真的是踌躇满志，又万念惧无。向前，再向前，那里是永不会乏味的事物。这就是行者的感觉？

   到青田，天开始下雨。天色不算晚，听说台风就要登陆，就投宿青田县城了。青田是著名的青田石雕产地，也是全国著名的侨乡。小小县城，经济倒是一片热腾，物价竟然高过上海。县城的房子竟然卖到一万三四千，真是开了眼界。


2008-12-10 22:38
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#7  


41省道—谢灵运的灵魂寄所

   9月29日，台风登陆浙江沿海，风来雨来。行路的人，必得把骄阳豪雨，山高路远当成一种乐趣的，否则，还是跟着旅行社比较塌实。穿戴雨具，按计划向楠溪江而去。行不多远，出太阳，闷热难当，脱。走了不多会到永嘉，雨瓢泼起来，风也发威。奈何，再穿戴雨具，转入41省道，向仙居方向，往楠溪江上游而去。

   走过些集镇，风光慢慢的野趣起来。刚经过的瓯江由于大雨，水势颇大，水亦是浑浊。
而一转到楠溪江，水忽然间就湛蓝起来。虽然天还是阴霾，风雨交加，但洗净尘埃的道路，出浴的青山，婉转而湛蓝的楠溪江是另人欣喜的。此时的风雨，不再是凄风冷雨，倒是感觉在洁身净心。

   行至一小村口，名字已经不重要。村在省道边上，村口有古银杏，石门和供奉着神灵的木亭。隔着马路，对面一大片洁净的河滩和平缓的楠溪江，再远望，青山如碧，烟雨袅袅，一派桃花源处景象。我欢呼着驾车冲下公路，冲进河滩，把车停在在楠溪江浅浅的江水中。FZ1000也是无法按耐，开下了公路，只可惜在卵石的河滩上几乎寸步难行。

   一叶扁舟自横江边，可是无人野渡？雨越发大了，两个人穿着全套的雨具，戴着头盔，在扁舟两头各取一边，静静的的坐着，听风观雨。也许在旁人眼里，两个人是痴了。此时，心情空灵，物我两忘。相视一笑，只有我们自己理解其中的意味。天地两茫茫，终是二个志趣相投的人出现在同一个场景。或许，1600多年前，谢灵运是否也是在这样的雨中，酝酿着山水诗歌？

   谢灵运若是官场得意，历史上并不一定留名。倒是被贬做了永嘉太守，得楠溪江山水之灵气，付于他的诗歌，才有了一个开山水诗先河的伟大诗人。楠溪江并不以雄伟而胜，是以细致、自然的美摄人心魄。“白云抱幽石，绿条媚清连”，谢灵运诗句也是如此精致。
雨大无妨，且做今古神游。谢灵运来了，王维、陶渊明也来了。

   正是台风过境，雨一时半会没有停的时候，况且面对如此心情，自然是要稍作停留了。晚上在中心景区的狮子岩旁住下。台风使得游人稀少，旅馆空着很多房，价钱自然是讲的下来了。晚饭是当地的蔬菜、河鱼、土鸡。鸡真是不错。当地人养鸡是随意放养的。入夜，风力7-8级，兼有雨，那些鸡还是依旧在江边的树上过夜，淋成了落汤鸡。饲养场里来的鸡，恐怕连上树都不可能，更别说在台风来时在树上过夜了。如果你有机会路过，推荐一定要尝下楠溪江的土鸡。

   30日晨起，天还是阴着，好在雨是停了。游芙蓉古村和岩头镇的丽水街。早起是有很多妙处的。一是天光均匀，利摄影；二是鲜有游人，一派清净；三是村人洗漱晨炊，尽得自然之姿态。最妙是凡这些古村景点，一般7点后售票迎客，票也免了。芙蓉村里，半亩方塘映天光。村人起的早，洗衣的、牵牛的、清扫的、卖菜的，不紧不慢，有着自己的节奏。早醒的古村，在晨光里舒展筋骨，慢慢活络起来。丽水街上，一里长廊独悠闲。村人合家端碗，在长廊里早餐，或坐或立，全无规矩，尽得自由。
   
    上岩头镇吃了早饭，后胎突然间没气了。运气好的是，10步之外便是一家轮 胎修理店。一查原因，一个小小的金属片扎破了内胎。从上海出发不久感到后轮稍亏气时，已经扎漏了一点，到了这时候是彻底扎穿了。老板手脚麻利，20分钟搞定，只收8元，公道之至。要是再迟1小时破胎，那便是在41省道深处，雁荡山的山岭上了，那时，便是叫天不应，叫地不灵了。这个胎，坏的恰到好处，不过也是给自己一个警示，跑路在外，每天发车、投宿最好要检查下车况。

   回旅店，装了行李向仙居去。随着仙居的越来越近，41省道也渐渐进入了北雁荡山的崇山峻岭。天开了晴，跑的畅快。途中经过几个古村，值得一游。而且是尚在原生态，还未开发。屿北村，已存千年。而林坑，依山涧而建，古朴自然，又气势不凡。而远在山岭之高处的碧油坑，听林坑村里老人所说，更是群山间的桃花源。只是未通公路，只有泥路可走，有些畏惧，也就留做遗憾了。因天气转好，林坑游人如织，坏了些心情，只觉得受不了的喧闹，匆忙一窥便上路了。

   过仙居，经磐安东阳，至义乌，一路畅快。除了加油和吃午餐，跑的尽兴。41省道沿途的风光人情，无疑是绝佳的。过去了好多天，41省道依然是魂牵梦绕。停留的少了些，象囫囵吃了人参果，留了些遗憾。也好，下次去又有了个理由和念想。


2008-12-10 22:40
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20省道—马岭

   天色将晚，到了浦江。回上海的方向有两个选择。一是走20省道翻过马岭到桐庐，二是直走往诸暨过钱江三桥到杭州。第二条线路四平八稳，只是了无乐趣。第一条线路路线不长约70KM，但是翻山越岭，车辆稀少，充满驾驶乐趣。只是近几年20省道断续的修路，吃过几次亏，也在间歇的路修好的时候爽过几次。反正行程宽松，并不计较走多少时间。两个人一合计，走20省道吧。

    从浦江到马岭最高处的近半路程，新修的油路，黝黑喜人。一路80以上巡航，真是爽利的很。在马岭头上停车，夕阳照耀着马岭最高处，宛如几匹骏马浴着夕阳正欲奋蹄。天色很快将黑下来。山里的夜来的特别快，只要一样一落下山头，便是漆黑一片了。好在路程不远，到了桐庐便投宿。短短几十公里不在心上。没想到，前面的路竟然挖的体无完肤。所有的隧道也全部封闭，必须绕行，路程也凭空多了不少。天已经完全黑下来了。一辆卡车在前面扬起漫天尘土，大灯虽然不弱，可在漫天尘土中连车前的路都看不清楚。夜晚在情况不明白的山路上超车算不上理智，而且路边是堆土、碎石和悬崖，只能在后面跟着吃灰。好不容易有了机会超车，我超了上去，故意放慢车速，压着卡车，想让FZ1000也超上来，大家少吃点灰。等了许久，也不见FZ1000超车上来。后面的卡车又是鸣号，又是打灯光，只能让卡车过去了。也许，小鸟对付这样的路不算难事，而FZ1000就勉为其难了。等了会，老友的FZ1000终于来了，他的心态也许是最恰当的。与其跟在后面吃灰，还不如放卡车走远点，我们两个慢慢走。很合理的应对，慢慢走，只为了能每次都能平安的回家。比起浦江段的路，真是从天上坠入了泥淖。走了将近1600公里的好路，也许应该有这么一段烂路吧，带点小缺憾的旅程更有谈资吧。

   不看时间，不看码表，专心开车，心情也不那么急噪。油箱里有足够的油，这就够了。
终于看到了富春电厂的大坝，停车休息，拍着满身的尘土，两个土行孙相视而笑。尚不晚，在富春镇投宿晚餐。新开的宾馆，所有的一切都是新的，价钱也很实惠，也算是一点补偿了。

   20省道，其实风光和路的结合是极棒的。从沿着富春水库而上，经过七里泷，严子陵钓鱼台，是湖光之美。盘旋着翻越马岭，你又能体验山的雄奇和山道的乐趣，是非常值得走的。我们这一次经过，不知道何时才能再走。新的20省道修好的时候，已经变得平直，并不翻山，直走隧道而过了，而经典的富春水库线路也已经不在新的省道了。以后这条连接义乌和千岛湖地区的省道，平直畅通，可是乐趣不再了，真有点惋惜。

  10月1日，当城市人群开始外出旅游的高峰到来时，我们已经快回家了。余下的路，经杭州回上海，烂熟，又没有驾驶乐趣，只是回家而已了。中午，杭州城外又遇到相熟悉的老朋友，一起回上海，在地图上都很难找到的水乡小镇边，用水乡美食度过了一个惬意的午后。

   不在家的时候，不太想家。回家的路上，有点想家。可一到了家，又想旅行。在路上，真是是那么神奇？


2008-12-10 22:41
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下面是图片.
千岛湖大桥,千分线起点


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2008-12-10 22:46
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#10  


PP一次四张不太爽,继续

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#11  


G205浙江江山到福建浦城段


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#12  


座个沙发慢慢看！


2008-12-10 22:51
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#13  


53省道 龙泉--安仁古镇--紧水滩--丽水


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#14  


继续53省道


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#15  


楠溪江风光和芙蓉古村\丽水街人文风情


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#16  


楠溪江风光和芙蓉古村\丽水街人文风情


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#17  


楠溪江风光和芙蓉古村\丽水街人文风情


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#18  


楠溪江风光和芙蓉古村\丽水街人文风情


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#19  


看过芙蓉古村和岩头镇的丽水街,再来看看千年古村---\屿北和林坑


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#20  


看过芙蓉古村和岩头镇的丽水街,再来看看千年古村---\屿北和林坑


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