聊聊本田NC750，它和本田CB500哪个更适合摩托旅行。

1035711092 · 发表于北京市 2016-2-1 10:19

本田NC750是本田公司上市时间不太长的产品，
可是这款发动机确实有特色，低扭强劲省油是它的主要特点，
一直认为发动机是两缸活塞同时上下的360度曲轴
事实并不是，也不是两缸一上一下的180度曲轴，
一般直列双缸发动机就这两种做功顺序，既不是360度曲轴也不是180度曲轴
那它是怎么一种做功顺序呢。

[ Last edited by 1035711092 on 2016-2-2 at 08:32 ]

1035711092 · 发表于北京市 2016-2-1 10:58

原来NC750发动机的发动机两缸的工作顺序是左缸工作270右缸，右缸工作450左缸工作
也就是左缸在压缩上止点右缸在吸气行程的中间位置，这和我们长接住的直列双缸都不一样。
GW直列双缸是，左缸工作180右缸，右缸工作540左缸工作。这是直列双缸的180度曲轴的工作方式。
还有本田的CM125是，左缸工作360右缸，右缸工作360左缸，两缸活塞同时上下，工作间隔相差360曲轴转角。

1035711092 · 发表于北京市 2016-2-1 11:04

NC750的排气声节奏和90度夹角的V型双缸是一样的，
V型90度夹角双缸的做功顺序是后缸450前缸，前缸270度后缸，
这和NC750的右缸450左缸，左缸270右缸一样，所以排气声一样

ZUOKAI · 发表于北京市 2016-2-1 11:31

我是来顶您的

十万公里 · 发表于北京市 2016-2-1 12:19

太深奥，帮顶了

younggun · 发表于北京市 2016-2-1 12:36

好骑耐造就行，价格接收不了

qwna111 · 发表于北京市 2016-2-1 13:24

都是土豪玩的车，研究它干啥呀，

带着心灵去旅行 · 发表于北京市 2016-2-1 13:29

顶行者大哥的帖！学习了！

骑着水鸟去巡山 · 发表于北京市 2016-2-1 16:23

说实话

这车，在国内，价格太虚高

9A新手 · 发表于北京市 2016-2-1 18:42

我骑过自动挡版的，没有了挡车的乐趣，但是操控还是没说的。

这车比较另类，排量不大不小的，貌似还是双离合，总有点说不出别扭劲儿。

yueyezhe010 · 发表于北京市 2016-2-1 23:59

设计煞费苦心呀，小外国人这点确实让我们佩服，技术无国界

cooper43 · 发表于北京市 2016-2-2 00:01

除去价格因素以外其他都挺好

kingyb · 发表于北京市 2016-2-2 00:40

同事买了nc750自动挡版试骑了很给力(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

1035711092 · 发表于北京市 2016-2-2 00:42

从两车的重量肯定CB500更适合，整备质量191公斤油箱容量15.7升，和GW加满油相当，NC750整备质量216公斤，油箱容量14.1升，离地间隙CB500是155MM，NC是145MM，。最高时速CB500是175。NC是170。

[ Last edited by 1035711092 on 2016-2-2 at 08:44 ]

海洋铁三角 · 发表于天津市 2016-2-2 00:50

先存钱再说...

in_mirror · 发表于辽宁省 2016-2-2 00:53

楼主牛人！

顶一下

seewinning · 发表于北京市 2016-2-2 01:19

长知识了，原来双缸发动机，缸做功大小差这么多

1035711092 · 发表于北京市 2016-2-2 01:54

双缸直列发动机的做功是比较简单的，配气正时也简单，比较复杂的是V缸
河北一个修理的朋友修车18年，在维修雅马哈天王250V型双缸配气正时还出错，
原因是V型2缸发动机有两种做功顺序，一种安装完后着火工作没问题，就是车辆没有高速，最高时速只有7.80
最复杂的是V4发动机，V4发动机前后两缸活塞有同时上下的也有一上一下的。
每种都有两种做工顺序，对错都能着火，安装错误后不是震动大就是无高速。

[ Last edited by 1035711092 on 2016-2-2 at 09:55 ]

szb314 · 发表于江苏省 2016-2-2 02:46

貌似NC更省油........

1035711092 · 发表于北京市 2016-2-2 03:11

Originally posted by szb314 at 2016-2-2 10:46:
貌似NC更省油........

我也认为NC750可能会更省油些。