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下面是个人看法：
这车我可不敢骑出门！力帆，你非要笑死人方可罢休吗！？我就是纳闷了，就是设计师有这样脑残的创意，难道就没有审定的程序，直接就定型了？如果真是这样，就说明力帆简直是在闹着玩，完全和所谓国内一线大厂的身份不相符；
可如果真有（也应该有）这样一套论证-设计-审核-定型-投产的开发程序，那就说明所有参与设计与审核的开发团队很是逗比与任性。这不单单是设计师的问题，而是整个团队乃至整个力帆人的失败！！！
客观的说，除了头罩设计上让人难以接受以外，其他地方都还尚可，排气管的设计也算别致和新颖，其实一根排气就足够了，还减轻了重量，不信你用手指头挡住图片上下面那根排气看看效果就知道了。
太子款摩托要的就是简单和经典，不需要那些脑洞大开的所谓创意，整体风格上更不能有颠覆性的改变，请问设计师先生，如果你在开会的时候，西裤笔挺，皮鞋锃亮，而上身是光着的，但脖子上还系着一根领带，你说别人会怎么看！
西装就按西装的方式穿，运动装就按运动装的方式穿，摩托车也是一样，街车就是街车，太子就是太子，越野就是越野，在机车设计上必须要有基本的界限。当然了，跨界车、异形车也是有的，但其面对的是非常小的一部分群体，据我所知，无论是个性改装还是诸如三鑫的异形车都还没有这款车的设计效果给人的不适感如此强烈。
设计开发一款太子车，在细节上及一些无关整体风格的地方做注入设计师的创新理念是可以的，但如果把精力放在更精湛的工艺、更好的质量和品控方面应该会更受欢迎与认可。结果却弄出这么一个不伦不类的怪胎，被耻笑也是活该。咱们把话撂在这，这款车量产的可能非常小，厂家也会观察市场反应，不会愚蠢到不顾大多数人的反感而去顺应极少部分的另类喜好而把这款车推向市场。
干嘛做这件出力不讨好的事情，今天在论坛里看到一个车友把250-P改成低把手的 ，还是很经典耐看的，至少比新款的好看，想来这两车的发动机应该是一个平台的产品，索性把250-P复产或者升级不就得了，何苦干这个出力不讨好的事情（见下图）。
[ Last edited by 空山无人 on 2016-3-15 at 09:33 ] |
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发表于 安徽省 2016-1-21 07:23
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