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新入手的飞致250在2016年1月16日第一天跑长途（ODO 424），自称跑山，从上海出发，历时近5小时，到莫干山，一路很少超过5000转，发动机的轰鸣很响。返程时路走错了，耽误很多时间，由于没有导航支架，每开5公里，看到有三岔口，就只能下来看手机，途中错了很多次。当从南浔出来看到离G318还有15公里时，心里早已乐开花。
去程在G318上遇到车祸，堵了几十辆车，警察在梳散交通，两车道并行了三部车，摩托车的优势就体现出来，见缝就跑。很快就过去了。
飞致250在国道和平路上无优势，尤其318国道有一段90公里，一段100公里，我是新车，还在磨合期，就在淀山湖的一处大下坡拉到110，也就秒秒钟的事，基本均速是表现75，由于是快乐表，可能也就68左右。
回程沪青平严重堵车，摩托车可以走飞机道，一路小跑，超过了Z4等小车不表。
顺便一提，今天表现的有点过分，因为是临牌，基本上没有看红灯，大家都在等灯时，我就跑了，不值得提倡。
上山的动力不错，很大的坡，可能超过30度，跟着一辆淅E的斯科达，他也开的很快，我想超，但一直未果。从莫干山的北口下山时，才发现坡如此之陡！
后来驱车到莫干山的南口，一路绕山，途中还遇到几位跑山的KAWASAKI摩友，对视无语。跑山时，马六一路尾随，加大油门，没有压弯（不会），但很快就甩没了，后来又有一当地小面，一路狂甩，又没了。感觉飞致250就是生来跑山的，算上她的性价比，的确是农用摩托中的战斗机。
驱车超过500公里，加油费60元跑了474公里，按5.53元每升计算，每公里只2.29升，显然是非常省油的一部车，平均一公里0.13元。
有几个感觉：
l 骑车到400公里时，手指已经开始抽筋，左右手都抽筋。到嘉松中路时，已经感觉捏不动离合器了，可能手指很少这么久用这么大的力气，非常的累。
l 冬天骑车，能穿多厚穿多厚，在80公里的时速下，穿多少都不热，今天穿了两件棉毛裤，还是冷。下次要穿两双袜子，厚手套里再套一个手套，还要带厚围脖，登山和滑雪用的围脖在开摩托时，完全不管用。裤子一定要套毛裤，以后如果买了骑行裤，也要加厚
l 跑山下坡比上坡更危险
l 油箱很大，最后一格的油可能超过7升，预计还可以跑200-300公里。但建议除非特殊情况，不要尝试
骑了1000公里，几点感受：
1. 动力比（功率/质量）接近于途观1.8T，提速时在前5秒可以超过大部分汽车，但6秒以后的提速不如汽，在市内比汽车明显占优势，在国道上就别和汽车拼速度了
2.省油，真心省油，目前一共加了3次油，除首次加满花了100元，第2次加油60元，跑了424公里，第3次加油接近60元，跑了快500公里，一箱油应该可以跑到600以上，接近福克斯的续航里程。在市内如果经常拉大油门提速，1小格油只能跑85公里，国道上1小格可以跑到125公里
3.80公里以上振动明显，屁股会有麻感
4.声音比较吵，声浪很纠结，远比不上400CC以上的车子
5.高档低速时，链条会发出“哒哒哒”声，似乎是碰到什么地方，也可能松了，也想请教各个摩友是哪里出现的问题
6.价格便宜，我在上海买的，商家以19300成交，在国产车里是比较便宜的，听网友说要降到18800，表示愤怒
7.外观低调，和YAMAHA的农用车外形接近，是农用摩托中的战斗机，亦褒亦贬吧，凡事总有两面性，有好有差
8.空档有时不好找，会卡在二档，需要手捏着离合，稍微动下车轮，才方便找到
9.换2档以上时，经常会提到两声咔咔，估计第一声是换档杆的摩擦声，第二声是齿轮啮合声，感觉不爽 |
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发表于 上海市 2016-1-21 00:48
