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新入手的飞致250在2016年1月16日第一天跑长途(ODO 424),自称跑山,从上海出发,历时近5小时,到莫干山,一路很少超过5000转,发动机的轰鸣很响。返程时路走错了,耽误很多时间,由于没有导航支架,每开5公里,看到有三岔口,就只能下来看手机,途中错了很多次。当从南浔出来看到离G318还有15公里时,心里早已乐开花。
去程在G318上遇到车祸,堵了几十辆车,警察在梳散交通,两车道并行了三部车,摩托车的优势就体现出来,见缝就跑。很快就过去了。
飞致250在国道和平路上无优势,尤其318国道有一段90公里,一段100公里,我是新车,还在磨合期,就在淀山湖的一处大下坡拉到110,也就秒秒钟的事,基本均速是表现75,由于是快乐表,可能也就68左右。
回程沪青平严重堵车,摩托车可以走飞机道,一路小跑,超过了Z4等小车不表。
顺便一提,今天表现的有点过分,因为是临牌,基本上没有看红灯,大家都在等灯时,我就跑了,不值得提倡。
上山的动力不错,很大的坡,可能超过30度,跟着一辆淅E的斯科达,他也开的很快,我想超,但一直未果。从莫干山的北口下山时,才发现坡如此之陡!
后来驱车到莫干山的南口,一路绕山,途中还遇到几位跑山的KAWASAKI摩友,对视无语。跑山时,马六一路尾随,加大油门,没有压弯(不会),但很快就甩没了,后来又有一当地小面,一路狂甩,又没了。感觉飞致250就是生来跑山的,算上她的性价比,的确是农用摩托中的战斗机。
驱车超过500公里,加油费60元跑了474公里,按5.53元每升计算,每公里只2.29升,显然是非常省油的一部车,平均一公里0.13元。
有几个感觉:
l 骑车到400公里时,手指已经开始抽筋,左右手都抽筋。到嘉松中路时,已经感觉捏不动离合器了,可能手指很少这么久用这么大的力气,非常的累。
l 冬天骑车,能穿多厚穿多厚,在80公里的时速下,穿多少都不热,今天穿了两件棉毛裤,还是冷。下次要穿两双袜子,厚手套里再套一个手套,还要带厚围脖,登山和滑雪用的围脖在开摩托时,完全不管用。裤子一定要套毛裤,以后如果买了骑行裤,也要加厚
l 跑山下坡比上坡更危险
l 油箱很大,最后一格的油可能超过7升,预计还可以跑200-300公里。但建议除非特殊情况,不要尝试
骑了1000公里,几点感受:
1. 动力比(功率/质量)接近于途观1.8T,提速时在前5秒可以超过大部分汽车,但6秒以后的提速不如汽,在市内比汽车明显占优势,在国道上就别和汽车拼速度了
2.省油,真心省油,目前一共加了3次油,除首次加满花了100元,第2次加油60元,跑了424公里,第3次加油接近60元,跑了快500公里,一箱油应该可以跑到600以上,接近福克斯的续航里程。在市内如果经常拉大油门提速,1小格油只能跑85公里,国道上1小格可以跑到125公里
3.80公里以上振动明显,屁股会有麻感
4.声音比较吵,声浪很纠结,远比不上400CC以上的车子
5.高档低速时,链条会发出“哒哒哒”声,似乎是碰到什么地方,也可能松了,也想请教各个摩友是哪里出现的问题
6.价格便宜,我在上海买的,商家以19300成交,在国产车里是比较便宜的,听网友说要降到18800,表示愤怒
7.外观低调,和YAMAHA的农用车外形接近,是农用摩托中的战斗机,亦褒亦贬吧,凡事总有两面性,有好有差
8.空档有时不好找,会卡在二档,需要手捏着离合,稍微动下车轮,才方便找到
9.换2档以上时,经常会提到两声咔咔,估计第一声是换档杆的摩擦声,第二声是齿轮啮合声,感觉不爽 |
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