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原车发动机在转速超过4000转后明显感觉乏力,经过考虑应该是原车排气回压设定太高,虽然低扭增强了,但扭矩区间太小了,到4000转就是一个坎。
再看看排气孔,居然比125的大不了多少,基本能验证4000转以后发动机乏力问题。等问题明确后如何改装就是问题了,嘉陵600的改装排气管网上基本没有,只能在原装排气改造下了。经过观察原车最后段的出气孔是焊接在排气管尾段上,大概在5公分左右,再往前孔径就逐渐增大。所以考虑把最后那一段切掉,然后按照需要再扩下出气孔即可。昨天正好休息,骑摩托车出去找了个修理地方,直接把最后段剧掉5公分,再扩了下出气孔,基本比原来出气孔正好大一圈,孔径差不多增加了0.5公分左右(为什么没有扩的很大,主要还是考虑嘉陵600以低速扭矩为主,高回压还是必须的)。改完后跑了差不多100公里感觉还是很不错的:
1、排气声音比原来要大一些,但声音更加浑厚,比原车排气声更有大排的气势,比较喜欢。
2、加速更顺畅了,扭矩没感觉到降低,低速没有原车发冲感觉。最高速度没有试出来,昨天最快跑140公里,主要是逆风大。
感觉这次改装还是比较值得,花小钱就能改善下性能也不错。 |
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