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用洗涤灵水喷在被扎处看看漏不漏气，漏气与否都要去车行了。
车行补胎有扎胶条，一般10-20元左右不等。优点：快捷、方便、便宜。缺点：外观难看，容易对胎结构造成二次伤害。适用于中低端车型和国产的便宜胎，还有就是外出应急用还是很不错的。
内补分为三种
1：普通的内补，补胎胶片是平的一片80-100元左右不等。优点：外观看不错来有被扎过，不会对轮胎结构造成二次伤害，持久性会高一点。缺点：操作复杂、相对费用较贵、耗时时间长（需要摘下轮子、扒胎、打磨、涂胶、晾干、粘片、上胎、上轮、如果是后台可能还要调节链条、如果是踏板车的后轮有可能还要拆排气）需要专业人员和专业工具。还有一个缺点就是从里面补了一个平面，但是被扎穿的洞并没有没堵上，只是不漏气了，洞还是存在的，高速长时间骑行容易进入水、土、泥等异物很容易造成腐蚀和老化减少轮胎的使用周期。
2：蘑菇贴片也叫门钉补一片在120元左右不等。优点外观看不错补胎痕迹，可以尽可能的把洞给堵上而不只是不漏气。缺点：费用高、耗时时间长（需要摘下轮子、扒胎、打磨、涂胶、晾干、粘片、上胎、上轮、如果是后台可能还要调节链条、如果是踏板车的后轮有可能还要拆排气）。需要专业人员和专业工具。目前是公认的最不错的一种补胎方法。
3：热不也叫火补，一半这个对大卡车和大巴这种大型车是不错的，因为在补胎过程中加热会造成轮胎二次硫化，这也是制作轮胎时候的一道工艺，但是大车的轮胎构造、材质都和咱们摩托车不大一样，所以有可能会对轮胎造成二次损害。
（2、3适合大排量和进口轮胎，因为这样的车骑行速度快，制动力大，车自身也相对较重，对轮胎有更高的要求，相对于中低端的车对轮胎的要求没有这么高。而且那一款一万块钱以下的踏板，轮胎一般用的是正新、建大等3.50-10的轮胎，一条全新的胎在车行换上也就200左右，所以花100多去补还不如换条新的呢。）
当然有的摩友和修车师傅也会觉得这么多扯谈，自己买胶条扎上就好，也骑得不错，这就是分车型分轮胎了。想要凑活怎么都可以凑活，有的人一辈子的人生都是凑活过来的。想要讲究怎么都能讲究。决定还是自己看综合因素来做，最重要的还是仁者见仁智者见智吧。
以上还有很多不错，经供参考。 |
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发表于 北京市 2016-1-12 13:10
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