ABS 剎車距離是"長"是"短"?

Fredchi

帖子里有人提到ABS的话题，这里提出来分享讨论一下。理论上ABS对"有经验"的车手会增加刹车距离，对"紧急直觉反应，大力抱死"的车子会减少剎车距离。

因为车子剎车时动能的减少可分为两种，一种是"静磨擦"，即动能的减少来自于被剎车片抓住而"转动"变慢的轮胎和地面磨擦。一种是轮胎已抱死和路面直接的"动磨擦"。其中"静磨擦"的能量比"动磨擦"的能量大的多，也因此若能一直保持在最大"静磨擦"的剎车会有最短距离。而ABS会将达最大"静磨擦(抱死前)"时放开刹车后再刹并一直重复，所以其距离不会比能保持手动最大"静磨擦"的车手短。

但决大多数的人无法能做到剎车时保持"最大静磨擦(抱死前一刻)"，这需要长时间旳练习直到成为一直觉反应。大多数人在紧急时都是用力剎车直至轮胎抱死(动磨擦)，也因此此时ABS可减少剎车距离。

相信很多人可以感受到(或经历过)速度快剎车时(无ABS)车子刚开始有明显的线性减速感觉，但达一个点时线性减速的"斜率"会变缓(天呀，希望这解释够贴切)，而此刻即是轮胎抱死的时候，这一瞬间你甚至感到车子加速了一下"静磨擦"转为"动磨擦"。

在ABS和抱死的的剎车距离的实验数据中，ABS在大多数的路面刹车距离比较短，但在碎石子路上则大幅拉长，因为抱死的胎在泥面及碎石子路面上会达到”下锚”的作用。

实验数据

Median Percent Reduction of Stopping Distance
ABS Enabled Versus ABS Disabled
Road Surface
Dry concrete: 5% reduction
Wet asphalt/concrete:  14%  reduction
Wet Jennite  43% reduction
Wet epoxy  10%  reduction
Gravel: 28% increase*

但无论如何，ABS设计主要的目的不是减少刹车距离，而是大家都知道的剎车时的可操作性。


参考网页
https://www.quora.com/Does-havin ... han-not-having-them

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2855024.html

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7892831.html

jetta2015

应该说是不失控下的最短距离

bbs_hl

长短都不重要，重要的是有一道安全的保障，车子保证安全的情况下该怎开还是怎么开，ABS是用来享受的，不是用来烦恼的，ABS不用学习的！就和四轮汽车一样！

VICTORCHU

肯定长 哒哒哒哒

ZWK411

可是电视上介绍ABS刹车时，同样刹车踩到底，很明显带ABS车子的刹车距离短了。怎么解释？

海纳百川-2012

#31##31##31#有防抱死系统车，正常情况下刹车应该是距离短才对！

轻便蓝牌

路过看看！

kanagawa

abs主要是防止车辆失控

JackCheung

简单的说就是只要刹车的时候轮胎没有抱死，那么有ABS反而会增加距离，这适用任用路面。

楼主说对了，ABS是帮助你在湿滑路面刹车的时候避免发生轮胎抱死，并且能顺利转向，从而避免事故发生。

老大123

Originally posted by ZWK411 at 2015-11-22 06:15:
可是电视上介绍ABS刹车时，同样刹车踩到底，很明显带ABS车子的刹车距离短了。怎么解释？

那是商业广告吧。。。

遥远的云

路过，看看，顶顶，礼貌回帖！

道仙

路过看看，礼貌回帖！

ztky

在摩擦系数较小或极小的路面，有ABS的刹车距离真的很长

freedomcj

的确 我们没有专业车手的刹车技术 紧急情况多数都是一把捏死 抱死的话就真的等死 有abs只是为了不失控 外加的确比我这种不专业的人刹车距离短就行了 当然有条件还是自己练下手动abs

小丁小叮

长短不重要，活儿好才是王道#13#

pengbo4444

Originally posted by ZWK411 at 2015-11-22 06:15:
可是电视上介绍ABS刹车时，同样刹车踩到底，很明显带ABS车子的刹车距离短了。怎么解释？

ABS是在极短的时间内完成一个刹和放的动作，然后又在极短的时间内不断地重复。当刹的时候，产生或接近产生一个最大静磨擦力，然后再放，使轮胎与路面不产生滑动磨擦（动磨擦力），由于最大静磨擦力所产生的阻力远大于动磨擦力，所以就不难解释带ABS的刹车距离短了！