理想下的摩托车

diyscn

前年第一次买车，那时候啥也不懂；现在也了解了不少知识路也跑了很多，也总结了些想法，希望以后有相关的车车面市吧。
        把现在的车体加宽5~8厘米，前轮15吋后轮14吋，座垫高度不变的同时油箱加大到6~8L，储物箱加大到可以放下个大半盔就可以了，动力125、150、200三款，排量再大就没必要了；毕竟是弯梁要轻便同时还有成本，200的做到12KW就可以了车身和轴距也可加长点，这样就适合出去旅行；车整备质量控制在105kg~130kg，踏板车就是因为轮胎小（很多12吋和10吋）车体宽所以才有很大的储物放腿空间，排量也是150的杂牌卖3000多都有，有很多踏板那看起来真的好小好小啊，这些也真是踏板受欢迎的原因。
       关于动力有时候觉得125太弱了，爬个坡或超个车都无能为力，踏板车有很多排量，但是我还是喜欢弯梁摩托车希望借鉴踏板车的些设计而已，把弯梁车前面也可以做些储物箱之类的，车头也做宽点让下雨时雨水淋不到脚就可以了。还有弯梁那个弯弯少弯点以便安置发动机，我骑弯梁每次都是脚从后面跨上车的，从来没从弯弯处跨上车。
       还可以在弯弯处设计个5L左右的可拆卸油箱，装上去和整车结构能很好的容为一体，就是因为跨骑那个油箱很不舒服，骑上去腿夹着油箱腿的活动空间受限我是很不习惯的。把这个油箱做窄点美观点就可以了，再设计些其它元素让油箱可以装上牢固美观，取下也容易且2个油箱可以互通。
       还是自动离合好使，出行上街加油就走，然而出去玩有很多好路125排量真的太小了，参考银刚mini现在200排量的发动机整车也不到125kg，太笨重的车你说它操控灵活那是相对的，出去旅行上街代步还是轻点的好使。
       离地间隙设计为160mm就可以了，毕竟现在弯梁主流设计是140-150mm，还有取消脚踏啥车，把后刹改到左手位用左手用手捏后刹，为啥这样呢，我现在那个弯梁后刹脚刹没啥力而且要是路烂一抖动很容易把右脚滑到脚踏上一大半，那天下雨硬是把右脚全踩脚刹上了（把脚刹当脚踏踩一下就抱死后轮滑行），要不是后轮由于路滑抱死然后打摆，一下还没注意到，要是用手刹力度比脚刹自如多了，相信很多人也是前刹也就是手刹用的多，路再烂也控制自如，要是前后油压手碟刹就更好了。
       把发动机下面排气管从发动机侧边过，这样就可以在发动机下设置些防护装置，同时离地间隙提高了也更美观；可以把排气管设计为三段式的，经过发动机旁边那截把它压扁为10mm左右，宽可以是60mm左右贴着发动机固定起来，外在加个发动机防烫logo，这样的话以后取连接发动机的排气管就不用取下整个排气筒了，维护方便省事。
       轮胎可以前15/2.75，后3.5~4.0/14，如果其它各方面设计合理款式美观维护便捷，要是质量较好售价合理相信销量会很不错的。

       就扯了这么多#59#，也是一种希望吧
       外形引用自本田刚发布的一款车，只不过是踏板的 Honda向越南发布新一代Air Blade_牛摩网
http://www.newmotor.com.cn/html/cpkd/69194.html

[ Last edited by diyscn on 2016-1-16 at 22:09 ]

堕落小天使

想法独特，支持!

whipug

有想法，难实现呵呵

QS110—C

在中国只能想想……

好果果

楼主应该进摩托车厂

diyscn

Originally posted by 好果果 at 2015-11-22 16:28:
楼主应该进摩托车厂

进去当普工是可以，重庆普遍工资低，在重庆有几个比较集中的摩托车卖点，淘宝上也有卖，款式也是千奇百怪，但是弯梁都是那个样子主推低价助力车，2000多有的买所以重庆骑弯梁的今年也不少了，踏板跨骑多的是3000多块钱配150发动机的踏板有不少人买的，那个车也是好大振动配件全是杂牌仔细看下都没细节可言，油耗绝对比跨骑150大多了，我现在都不关心油耗毕竟闲着没事也要去跑一圈，在重庆摩友群动不动就是：走，出去烧油去！说的简单点直接把现有弯梁加宽轮变小点实现起来太容易的，你搜阿里巴巴供应商很多重庆小摩托车厂几十个人的产品照样好几种。刚我从外面买了些凉菜一桶方便面和2瓶饮料全部放坐垫下骑回来，本身坐垫下还有各种工具打气筒补胎翘胎棒雨衣等，我的是14吋后胎所以要是前胎也缩小点，那更大空间的。毕竟装的多也是最方便的了，现在不少摩托车（参考鑫源越野前19后16）前大后小绝对比前后一样大来的舒服。

[ Last edited by diyscn on 2015-11-22 at 19:16 ]

我是李连杰

有思想的好青年 赞

QS110—C

老魔头还给加亮了……

diyscn

当然排量大点的可以把轴距也加长点，我在网上随便搜的一些前轮大后轮小的车，我现在的弯梁虽然问题不少，但减震和跑烂路还是很不错的，国道上各种减速带和在修的路面直接无视#13#

[ Last edited by diyscn on 2016-1-10 at 13:56 ]

菩提心静

路过帮顶

1698

要是自己有能力做一台这样的车出来，你会发现会丑到你都不好意思骑出街。

dgsj

本田有一款750cc排量的自动离合的

人到中年来了

学习了，，，，，，，，，，

遗失D幸福

看帖。顶贴

diyscn

Originally posted by 1698 at 2015-11-23 09:26:
要是自己有能力做一台这样的车出来，你会发现会丑到你都不好意思骑出街。

我的车虽然烂，但外观还是很好看的不得不说，前17后14要是加大发动机外形也变大点，其它再相应变化点怎么就不好看了呀#13#，正是由于出行的需要我才想到这样的，我现在的车油箱4.5L太小了，座垫下放东西的倒是多全部修车工具雨衣半升汽油打气筒，昨天出去还买了一大桶菜油放在里面骑回来.
      
      对了图片中我把头盔放后面那是因为：骑久了耳朵疼的受不了，有的路好车少我就捆在车后那样骑车更安逸，要是座垫里面装东西太多，我就把那套雨衣和鞋子（套个袋子）取出来捆后面又可以腾出好多空间了#13#

[ Last edited by diyscn on 2016-1-10 at 15:46 ]

diyscn

以前的大阳的几张图片，泰本田的太单薄了不怎么好看和路上拍的力帆炫影也不难看呀，那个银钢也很好看

[ Last edited by diyscn on 2016-1-10 at 15:04 ]

diyscn

其实跨骑很多也不好看的骑行也不舒服，你看他们出行的图片前面油箱后面各种包包把人夹着，而且座垫也窄（不可能太宽），还危险车一倒人都被车夹的紧紧的，说跨骑舒服的人多是因为手动离合可玩性高品种多选择多大排量速度压弯舒服，出去玩要不尾箱边箱要么后座捆，不出去玩卖个菜也不好放，而且放哪里都没有放在座垫下面安全方便美观，发些跨骑弯梁踏板图片一看就知道了，我的所有行李都在车上，背包骑车时就背在身上，装些电脑、移动硬盘、衣服相机等，骑车时舒服多了。
   
       对了那个本田弯刀110的是踏板，前后都是14的轮胎，大家都知道同尺寸后胎比前胎大，看起来有点前仰的感觉，要是前面用15的胎就好了，排量150~200的弯梁发动机就和我的想象差不多了#13#

[ Last edited by diyscn on 2016-1-16 at 22:39 ]

骑行敕勒川

银装素裹的风景美

ahqh

#13#

野郎中

想法挺好，自己改装吧！