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一个摩盲由烧机油引起的扩缸改装作业,11.21号完工,推 ...

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楼主
发表于 北京市 2015-11-20 00:43 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
中缸组件是理研57.4套缸(150cc),原车125动力平顶活塞,现在这个理研活塞带两个凹槽,一大一小,是不是大凹槽对应大气门、小凹槽对应小气门啊?(图1)。

        活塞环一黑一灰(图2),活塞上第一个槽应该安装黑色还是灰色?
        凸轮轴也不一样(图3),不知道多出那个轮是干嘛用的,可以转,但只能朝一个方向转,安装时要不要调?

       连杆小头把活塞销卡的很紧(图4),原车活塞销用螺丝好不容易拉出来的(在此感谢之前网友建议)。卡的这么紧正常么? 因为这车以前缺机油抱死过,到底是应该这么紧还是使用不当造成的这么紧我也没数了...#61##61##61#(再次提醒大家引以为戒,一定要爱惜自己座驾)

  ( 感谢之前网友们的宝贵意见和支持)#67##67##67#。

[ Last edited by 女神HP4 on 2015-11-21 at 18:28 ]

缸头与活塞.jpg (334.83 KB, 下载次数: 20)

缸头与活塞.jpg

活塞与活塞环.jpg (207.2 KB, 下载次数: 16)

活塞与活塞环.jpg

凸轮轴对比.jpg (311.71 KB, 下载次数: 18)

凸轮轴对比.jpg

连杆与活塞销.jpg (441.45 KB, 下载次数: 10)

连杆与活塞销.jpg
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沙发
 楼主| 发表于 北京市 2015-11-20 00:45 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
还有莫名其妙的“油封”...理研150缸标配的,干嘛用的,拆车时没发现这东西

莫名其妙的油封.jpg (237.58 KB, 下载次数: 15)

莫名其妙的油封.jpg
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板凳
发表于 浙江省 2015-11-20 00:51 | 只看该作者
那油封是气门上的,是大凹槽对应大气门、小凹槽对应小气门
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地板
 楼主| 发表于 北京市 2015-11-20 02:41 | 只看该作者
Originally posted by 马萨 at 2015-11-20 08:51:
那油封是气门上的,是大凹槽对应大气门、小凹槽对应小气门

如果把缸头换新的,就用不上中缸给配的油封了是么?(缸头上应该带吧,不过两层弹簧包着看不清楚)

缸头_副本.jpg (261.78 KB, 下载次数: 18)

缸头_副本.jpg
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5#
 楼主| 发表于 北京市 2015-11-20 02:43 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
首先要感谢之前两贴中诸位对咱热情的支持和鼓励,尤其对于技术的指导以及贡献的学习资料,这些对一名摩托白痴来说如旱苗碰甘霖,在此由衷拜谢各位师傅#70##70##70#
      之前的交流记录, 第一次:http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_18056586_2.htm;第二次:http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_18057463_1.htm。各位回帖的技术含量及重要性颇高(尤其提供学习链接的),如果把所有指导连起来希望能帮到后来的新手。

   今天上午提问时由于要组装,时间紧迫没有接上次详细说明,所以在此补充,以便互相交流心得:
   上次说到“理研57.4”与“和合58.5”中缸以及“杂牌缸头总成”,就在对两种中缸犹豫不决时偶然看到台湾产的“58.5缸径四气门汽缸总成”,哈喇子足足咽了半个小时,想当年大众捷达系列最贵的捷达王,就号称“每缸四气门”,所以我敢断定这款“GY6的四气门汽缸总成”绝对是好东西,不论是声音还是动力应该能提升一大截。只是价格嘛...有些操蛋——约1600元(含:活塞、环、中缸、缸头,凸轮轴、摇臂、缸盖),纵然东西再好这个价格对一名本分上班、只打算修理烧机油的屌丝来说太贵了,如果价格在600左右我一定会拿下。所以嘬(zuo)了半个小时的牙花子还是默默的关掉了页面#13#(讲究动力不差钱的可以试试),又回到理研与和合的对比。

     开始我是选择和合58.5的,计算出排量应该约155cc(某宝有些臭不要脸的卖家把这个缸径标注成175甚至200cc,净想忽悠人!)。鉴于排量更大还比理研的便宜20多元,所以16号就拍下了,在卖家催促下付款,随后卖家就进入发货程序,但两天后物流信息仍不见有显示,整个过程并未提示有无现货,我向来对虚假发货的不良卖家都是果断申请退款,窥一斑见全貌,信誉如此让我怎能对产品及售后放心?!丫还跟我说什么“快递公司没有发出去...”,这TM不是废话么,都两天了,你没真正发货让快递发个屁?!,我问四句那边能回一句,发货单据提供不了,退款还迟迟不给办理,对付这种不良卖家我是接连、不停地提交/修改退款申请,他那边就尿血。(是哪家就不曝光了,只希望这招对网购新手有帮助)。

    所以就从同省一卖家那选了理研57.4缸径的,计算出排量约149cc。当然,上次发帖时有提议用其他杂牌58.5的中缸,我也对比了,最后决定还是花140选个有牌子的吧,毕竟是新手,踏板车拆一次发动机这么费时间有点受不了,多花30元买个心里踏实,希望能用得住。顺便说一句今上午看到一《换活塞+清理中缸及缸头》的作业贴,同样是踏板车人家连拆加换加清理积碳带组装,整个过程2小时搞定,对此无限膜拜#68##68##68#
       理研中缸昨天收到的,品质看起来比浙产那个杂牌缸头好得多。当然 想想价格再看缸头还是挺知足的。只是中缸直径57.4搭配直径58.5的缸头...不知道会不会有什么缺憾,原来我以为没什么,甚至刚最初只想扩中缸而没想换缸头,只是听朋友说“增大燃烧室声音能好点”所以才换的。但今上午看一些技术贴谈及什么“压缩比”...对此又表示一丝忧桑,唉,货都到了就这样用吧,又或许效果要比想象中的好呢?也未可知#13#
    白天既要拆原装的活塞销,又要刷新论坛看诸位的指点,还要恶补经验和忙别的事,所以进度很慢,目前中缸装上了,上午在恶补时仔细研究了“上止点”这个词,听说还有什么“对刻线”...没有找到踏板车相关的图片及资料,估计就是下图中的样子吧。
   中缸与缸头用的连接销理研和新缸头都没给配,只能从原装上拆,TM用力过大捏扁一支,明后天抽时间从本地找个店买吧#61#

[ Last edited by 女神HP4 on 2015-11-21 at 11:45 ]
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6#
发表于 广东省 2015-11-20 02:57 | 只看该作者
连这些都不懂。。还修个啥呢!!!油封在里面的。套缸一般都带有。。不换也行。但最好是换了。到时不换。坏了。会烧机油。,一般黑环都是第2道环!浅色的在第一道!那个单向器应该是有保护气门作用的、可以要也可以不要。。我一般都拆了不要。如那个东西坏了会影响发动机不正常。。原车都有的.是因为维修那个人拆了。活塞削最好用沙纸在里面擦擦。让他松动些!!!!!

[ Last edited by hanfei39 on 2015-11-20 at 11:00 ]
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7#
发表于 广东省 2015-11-20 03:34 | 只看该作者
学习了。
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8#
发表于 北京市 2015-11-20 04:03 | 只看该作者
这个东东叫逆回转减压器。在本田系列的车上比较多。
逆回转减压器的作用是为了下一次启动曲轴旋转阻力更小而设计的,关掉点火开关后曲轴还在靠惯性运转,由于压缩行程的阻力的作用,活塞在到达压缩上止点前停止并下行使曲轴反转,只要曲轴一发生反转逆回转减压器就开始工作并顶起一个气门,气门开启缸内没有了压力,启动电机工作时没有了压缩阻力使启动更容。只要曲轴正转就解除气门的开启。
留着它。你的发动机好启动。

i3DX02fcV7287.jpg (307 KB, 下载次数: 8)

i3DX02fcV7287.jpg
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9#
 楼主| 发表于 北京市 2015-11-20 04:04 | 只看该作者
Originally posted by hanfei39 at 2015-11-20 10:57:
连这些都不懂。。还修个啥呢!!!油封在里面的。套缸一般都带有。。不换也行。但最好是换了。到时不换。坏了。会烧机油。,一般黑环都是第2道环!浅色的在第一道!那个单向器应该是有保护气门作用的、可以要也可 ...

   我这车原装凸轮轴确实没有那个“单向器”,因为发动机是我自己拆的#13#拆时就这样。我买了新的缸头总成(浙产杂牌的),把整个缸头换掉是不是中缸给配的油封就用不上了。
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10#
发表于 北京市 2015-11-20 04:05 | 只看该作者
带逆回转减压器的车辆启动时曲轴转速高启动更容易,可也跟维修带来了不便,不知道这个减压器的功能在调整气门间隙时就会出错,调整气门间隙时要找到压缩上止点,当逆时针转动转子时(从发动机左侧看)由于压缩阻力的作用T刻线很容易转过,普通的凸轮轴转过一点你可以再反转一点对好T标记,带逆回转减压器的凸轮轴则不能反转,你必须再转动720 度找到T刻线才行,如果反转调出的气门间隙就会很大。影响车辆的启动和性能。
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11#
 楼主| 发表于 北京市 2015-11-20 04:08 | 只看该作者
Originally posted by 1035711092 at 2015-11-20 12:03:
这个东东叫逆回转减压器。在本田系列的车上比较多。
逆回转减压器的作用是为了下一次启动曲轴旋转阻力更小而设计的,关掉点火开关后曲轴还在靠惯性运转,由于压缩行程的阻力的作用,活塞在到达压缩上止点前停止并 ...

#70##70##70#又学习好多东西。不过这个“什么什么器”往车上安装时,需要调到某个角度吗??
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12#
发表于 北京市 2015-11-20 04:08 | 只看该作者
新钢头上没有气门油封吧!这气门油封你必须要装。
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13#
发表于 北京市 2015-11-20 04:09 | 只看该作者
Originally posted by 女神HP4 at 2015-11-20 12:08:

#70##70##70#又学习好多东西。不过这个“什么什么器”往车上安装时,需要调到某个角度吗??

不需要。按证实调好就可以了。注意在转动发动机转过了的时候
不能反转。

[ Last edited by 1035711092 on 2015-11-20 at 12:29 ]
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14#
发表于 湖南省 2015-11-20 06:40 | 只看该作者
俺服了YOU   你要是不会维修你请高手帮忙吧,自己瞎搞越搞越坏
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15#
 楼主| 发表于 北京市 2015-11-20 06:48 | 只看该作者
Originally posted by 快乐骑行者007 at 2015-11-20 14:40:
俺服了YOU   你要是不会维修你请高手帮忙吧,自己瞎搞越搞越坏

这不正请教着么#13##13##13#
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16#
发表于 江西省 2015-11-20 08:21 | 只看该作者
论坛高手如云,大家在记得广东大侠,细铁丝,EN姚姚等高手时别忘了还有个北京行者,他才是少林扫地僧高手。摩友有困难只要他上线就会获得他的帮助。

[ Last edited by xlgsw on 2015-11-20 at 16:37 ]
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17#
发表于 陕西省 2015-11-20 09:20 | 只看该作者
祝福楼主改装成功!!!!!!!!!!!!!!!
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18#
发表于 广东省 2015-11-20 09:35 | 只看该作者
Originally posted by 女神HP4 at 2015-11-20 12:04:

   我这车原装凸轮轴确实没有那个“单向器”,因为发动机是我自己拆的#13#拆时就这样。我买了新的缸头总成(浙产杂牌的),把整个缸头换掉是不是中缸给配的油封就用不上了。

不可能没有的。。你记错了。。我可以说绝对有。。。就算多垃圾的车。上面都会有单向器。。
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19#
发表于 河南省 2015-11-20 12:31 | 只看该作者
路过帮顶
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20#
发表于 北京市 2015-11-20 13:22 | 只看该作者
原谅我,我觉得你是来搞笑的,能把发动机拆出来,还能分得清什么叫连杆小头,还能把活塞销给拉出来。那么你所问的问题都应该懂,最起码不需要问那油封是干嘛的了。
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