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天气冷了,早上打火要热车,以前不需要

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楼主
发表于 天津市 2015-11-19 04:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
2万公里以前都是拉 三分之二风门,发动机子,然后我就穿戴护具,不用加油门就可以热车。出

现故障之前还出现过怠速低,3个月调了两次怠速。(都是热车以后等红灯熄火)现在车车3万公

里了,。早上温度5度以下,很好启动,就是要扶住油门,一丢油门就熄火,拉风门也不起作用

(风门各个角度都试过)。清洗过空滤,机油是加油站买的15-40 sf 天蝎  ,火花塞买了一个

10块钱的换上(原厂备用),化油器也放过底壳废油。现在怠速不能调高了,车热了以后一档冲击很大。  混合比

也调整过,没有作用。


摩友们,车车是那个部位出现问题了??   化油器 ?
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沙发
发表于 北京市 2015-11-19 05:06 | 只看该作者
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板凳
发表于 广东省 2015-11-19 05:50 | 只看该作者
换5W-30的机油试下
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地板
 楼主| 发表于 天津市 2015-11-19 12:02 | 只看该作者
火花塞有点湿身了,混合比调了半圈 先看看

这个火花塞换了2个月时间

[ Last edited by fpe1999 on 2015-11-20 at 10:15 ]

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5#
发表于 河北省 2015-11-19 14:38 | 只看该作者
别调来换去的,啥事也没有,
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6#
发表于 江苏省 2015-11-20 10:25 | 只看该作者
我洗车后的火花塞,报废!在修车铺买的一个,启动不太稳定,拆下来看看,和你的火花塞情况差不多。
也不知道什么原因
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7#
发表于 湖北省 2015-11-20 11:40 | 只看该作者
都这样的,没有问题。
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8#
发表于 河南省 2015-11-20 12:26 | 只看该作者
路过帮顶
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9#
 楼主| 发表于 天津市 2015-11-22 15:11 | 只看该作者
今天看了一下火花塞,颜色正常,可问题还是一样。风门不起作用。热车要手扶住油门。

[ Last edited by fpe1999 on 2015-11-22 at 23:21 ]

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10#
发表于 河北省 2015-11-22 23:18 | 只看该作者
15-40机油粘度 夏天可以,冬天用10w-30试试
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11#
发表于 湖北省 2015-11-23 00:08 | 只看该作者
1100多公里的赛驰每天热车一分多钟,不热车拉着风门也可以直接走。
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12#
发表于 黑龙江省 2015-11-23 01:58 | 只看该作者
Originally posted by fpe1999 at 2015-11-22 23:11:
今天看了一下火花塞,颜色正常,可问题还是一样。风门不起作用。热车要手扶住油门。

[ Last edited by fpe1999 on 2015-11-22 at 23:21 ]

怠速低了。
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13#
 楼主| 发表于 天津市 2015-11-23 12:19 | 只看该作者
怠速不低了,车热了以后挂一档前窜的厉害,

还有我问了好几家修理铺都没有5-30 的机油  全是15-40的 (品牌我都没有听过40大

圆,爱德王子 55圆)      我们这里冬天零下15度左右。   


现在网上看见粘度30的都是合成机油. 价格太贵了


奶茶东看见王子有10-30的机油 ax-3   39   ax-2  29.9    各买一瓶试试

[ Last edited by fpe1999 on 2015-11-23 at 20:35 ]
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14#
发表于 安徽省 2015-11-24 11:12 | 只看该作者
爱德王子AX3机油级别是 SG 的,还没原厂配套机油级别高,原厂是 SJ 的。国三车不能使用 SJ 以下级别的机油,对三元催化器有害。五羊本田配套机油和新大洲本田配套机油都有10W-30的,便宜好用。
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15#
发表于 上海市 2015-11-25 04:11 | 只看该作者
清洗化油器,或者燃油宝
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16#
发表于 北京市 2015-11-26 02:49 | 只看该作者
现在温度18°左右,用10w-50的机油,感觉不错
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17#
发表于 湖北省 2015-11-26 10:36 | 只看该作者
一直15-40的超霸,气温10度以下,零度以上。启动热车要带点风门,其他一切正常。
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18#
发表于 北京市 2015-12-3 12:22 | 只看该作者
还是电喷好(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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19#
发表于 江苏省 2015-12-5 12:31 | 只看该作者
我觉得应该还是怠速低,

仔细弄清怠速,再看,
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20#
发表于 山东省 2016-1-2 10:08 | 只看该作者
气温一低!个人的踏板也是这种情况#2#
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