大排前後輪排水紋相反說明

Fredchi

大排前輪"倒V"，後輪"正V"排水線設計原理

外如不少人提出，前輪(從動輪)在前進時車胎紋並無太大差異，只要有排水線即可破水膜，但主要重點是在剎車時的排水。前輪"倒V"設計主要原因為機車於刹車時，主要制動(減能)力量70~80%會在前輪，也因此"倒V"的排水線有利於減速時將隨輪胎轉動中的水及路面的積水往輪胎外側排出(請見下面圖示)。而"倒V"確實於彎道有提供較多的抓地力(雨天減速時更明顯)，因此最早期是在日本有人將輪胎反裝以取得較好操控力，輪胎商曾一度發文警告此一改裝動作有危險性，但後來經電腦模擬後才確認"倒V"的優勢(排水及抓地力)，也因此目現有許多大排前輪都改採"倒V"配置。而後輪"正V"排水線則容易理解多。

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分享了一張老婆騎車的照片後，不少人提出”前輪裝反”的問題，但其實方向沒有錯。看看是否有人可點出前輪看似”反裝”的原因和理由(為何前後輪排水線方向相反?)

http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... 18054141&fid=75

此問題在"沪版""京版"提出，但好像想鑽研的人不多.....

[ Last edited by Fredchi on 2015-11-9 at 11:01 ]

pqm0180

表面的理解：轮子往前走的时候把水往轮胎胎冠中心“挤”，而不是所谓的往两边“排”了。岂不是更家容易打滑吗？难道说前轮实际和地面接触比较多的胎冠两边，所以不要紧？实在不能理解。
或者为了不把水排到两边甩到骑士的脚，而牺牲了一部分抓地力改为“挤水”吗？

yuanying

也是不明白，好多大排车这样子

网轮碟刹

前轮不是动力轮，骑行的时候，并无正反的花纹区别，
只是在刹车的时候，才关系花纹的正反。
后轮是动力，基本只需要考虑向前走的花纹就可以了。

Fredchi

Originally posted by 网轮碟刹 at 2015-11-5 10:07:
前轮不是动力轮，骑行的时候，并无正反的花纹区别，
只是在刹车的时候，才关系花纹的正反。
后轮是动力，基本只需要考虑向前走的花纹就可以了。

說明及圖示更新

刀客.

有道理。