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我们群里有个高人, 叫猛虫过江, 大家可以在摩托迷搜索他的帖子, 全是有份量的技术贴.原本是要等猛虫兄自己来发这个帖子的, 可是我等不及了, 想早点分享给大家, 还请猛虫兄不要见怪#13#.
上次猛虫兄在群里说对发动机做了些改动, 现在发动机性能提升了好大一截. 以前性能只是比EN150稍胜一点点, 现在是全面超越了EN150.
铃木的车有一个技术, 就是活塞直喷油冷技术. 猛虫兄用手钻亲自给领跑王打了这个孔, 并且换掉了原车的机油泵, 加大泵油量. 打了这个孔后,水温上升快,曲轴箱温度明显提高,速度越快机器的声音也越好.
还有,王的气门进28mm,排24mm,虽然比老铃木王的各小两毫米,但的的确确是真正意义上的150排量气门。但是进排气道的口径却太小了,分别是23.5mm和20.5mm,而且气道里非常粗糙,比零号砂纸好糙。因此扩道和抛光是非常必要的,猛虫兄改的是扩到27mm和23mm,抛光赶时间没太认真。装车后油门响应性超好,不是原车可以比的。
猛虫兄是住在高原地区的, 再有他平时是暴力操车的, 原来的车油耗是2毛一公里, 改动后油耗变为1毛5一公里, 油耗小了4分之1.
改完后发动机升温快,箱体比原来烫一些,接近风冷机的箱体温度。这也可以解决领跑王机油容易乳化的问题. 领跑王原来因为机油温度低, 虽然可以延长机油的使用里程, 但是冬天极易乳化.
希望春风厂能够改进, 让车子更加完美.
下面前三张图是领跑王的, 最下面一张是EN的曲轴箱 |
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