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沙发
楼主 |
发表于 广东省 2014-6-24 07:45
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福斯最厚道，标的是分子MC、美孚标的是合成科技，壳牌灰喜力很恐怖，标的是全合成，这样就把三类矿物油和四类、五类合成油搞混起来了，这样壳牌就可以狠赚钱，用消费者的尸骨堆砌出它的名气了，实际上壳牌在市面上根本就没有(全)合成油，全是(全)矿物油，而所有的灰壳都是标的全合成。灰壳的基础油XHVI的原料是渣油或蜡，只是把氢气打进去跟碳结合，但不能定制分子含几个碳，也不能把矿物渣油的杂质(沥青或蜡)提干净。把这种三类油称为合成油具有很大的欺骗性。
聚烯烃是poly-olefins，要说缩写是PO；
聚阿尔法烯烃是poly-alfa-olefins，缩写是PAO，是四类合成油。
聚烯烃就是HXVI三类矿物蜡油，是壳牌打擦边球的，同时，聚烯烃是做塑料原料的总称。
壳根本就是，请注意，是有意识、有预谋的误导和欺骗，
无论壳有多大，这种公司都让人看不起。
其它中低档的矿物油就太多了。
所谓的半合成(润滑)油是由大部分的矿物油调和小部分的合成油勾兑而成的成品机油，
准确的讲是矿物合成调和油，因为合成好卖钱，矿物两个字不卖钱，商家把“矿物”两个字去掉了，前面树了个牌坊“半”字，就成了半合成油，
代表产品：壳牌灰喜力AB，美孚7500，等等把矿物油标全合成，厂商的成本下来了，油商的利润上去了，消费者呢？在这三者的博奕中，消费者最弱势，就要倒大霉了，这不象LV的包，靠牌子卖高价不会带来什么伤害，只是多花钱而已，但发动机就不一样了，花全合成的钱，买的实际上是矿物油，发动机就会带来伤害了。
看看这个坛子就知道了，消费者有几个挺我的？他们不懂！油商呢？会挺我吗？虽然我自己也做油的业务。
所有的积炭都是使用矿物机油造成的，燃烧室和曲轴箱是通的，
是靠活塞上的机油密封的，也就是说机油也是要进到燃烧室参加燃烧的。
汽、柴油燃烧后的残渣和矿物机油燃烧后的残渣不是一个概念，
也就是说，用最好的机油，用最低标号的汽油也不会有一点问题，
只要不要用灰壳之类的三次加氢标着全合成的矿物油就可以了。
合成油和矿物油这是您第一要分清的，否则你的车和你的钱包就冤大了。
两者的区别，主要是脏与不脏，主要表现在发动机保护、延长换油期，动力和节油上，
合成油和矿物油的成本相差很大，性能相差很大，不要让你们的钱包和车子吃亏了。 |
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发表于 广东省 2014-6-24 07:44
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