为什么摩托车要比小汽车费油！

akikosea

我前面说过了，如果汽车是150排量的，跟150的摩托车比比看，哪个更省油再说。。。。

akikosea

如果汽车费油，说明重量问题。
如果一样费，说明汽车技术高些。
如果汽车省油，说明汽车科技含量高，或者体积关系，发动机更有效。

Originally posted by akikosea at 2013-12-25 17:40:
我前面说过了，如果汽车是150排量的，跟150的摩托车比比看，哪个更省油再说。。。。

Fw110神州行

学习了。

专注人生目标

楼主说的是宝骏两厢么？我觉得摩托车的燃油经济性和风冷、非电喷‘两气门关系比较密切。

发烧友1988

其他的请大神补充

摩迷大元帅

铃木钻豹 125mL 最大功率8kw(9000转每分钟） 经济油耗1.7L/百公里 整备质量119kg 最高车速92
比亚迪F0 1000mL 最大功率50kw(6000转每分钟） 经济油耗4.2L/百公里 整备质量870kg 最高151

摩迷大元帅

排量不等于油耗，排量只是气缸大小，不等于每次喷油量

输出功率还受到转速影响

大家都走同样的里程，显然汽车比摩托车费油
排量大点，速度快点，走同样的里程，汽车需要的时间会少点

摩迷大元帅

油耗是3倍，速度却达不到3倍

银色豌豆

需要思考这些吗？你一个人到100公里外的地方，光看油费（油价7.45元/升），骑摩托车算你百公里2升，油钱15元，汽车百公里算你7.5升，差不多56元。15跟56差多少自己算。其它用车成本比如维护、维修之类的，都是摩托车少汽车一大截。一部车能开多少年？初始入手成本摩托车更是汽车的零头。摩托都这么省了，你还斤斤计较升功率干啥？要比，就摩托跟摩托比，知道吗？
  举个例子来说，我骑的是幻影，150的排量，百公里油耗2.2，可是看论坛里边泰国本田的MSX125，排量仅仅少25cc，油耗百公里1.2，提速、急速都比幻影好。唯一的诟病就是价格，将近幻影的2倍，你说这是什么世道？

反贼VFR800

看了89楼2为止 没一个人说对

省油的关键是发动机额冲程！ 摩托车都属于短行程的发动机 这个先天缺陷 造成了 热效率低于长冲程的发动机。 光是摩托车本身对比就很明了了。。比如 日系车的踏板都是长冲程的  比亚乔的FLY 125 就是典型的短冲程发动机  FLY的油耗要接近4个  一般的日系踏板才2.X。这就是区别。

汽车的缸径和冲程比 大家可以看看  都是冲程大于缸径的  混合气在气缸内的做工时间更加长。


另外楼行有人分析重量的时候  光分析人的重量 有个毛用   你应该把摩托车的 那个200公斤油耗2L 的总体重量扩大的1吨的汽车来比较  就要X5 变成10L了。

这就是因为摩托车的短冲程发动机造成的热效率比汽车的低 引起的单位油耗高。  不要去比较绝对油耗 毕竟汽车的重量在那。

撸神

Originally posted by 反贼VFR800 at 2013-12-27 18:55:
看了89楼2为止 没一个人说对

省油的关键是发动机额冲程！ 摩托车都属于短行程的发动机 这个先天缺陷 造成了 热效率低于长冲程的发动机。 光是摩托车本身对比就很明了了。。比如 日系车的踏板都是长冲程的  比 ...

摩托车的升功率比汽车要高。

威领用户

摩托车不能成为交通主流。所以不研究

linxlv

很简单，平移是不做功。

jugg

Originally posted by 撸神 at 2013-12-27 19:32:


摩托车的升功率比汽车要高。

1   我感觉关键问题是变速箱，说白了就是齿轮和齿轮的传动比。
假设:150排量摩托车安装上汽车的变速箱  150摩托车怠速800 换挡1500-2000 150摩托能够带动汽车变速箱和驱动车轮，150摩托车5档3000转的时候也能跑100公里左右 6档3000转能跑120
7档3000转能跑150.
2    摩托车是汽车质量1/5 2轮比4轮地面摩擦系数小 阻力也小
3    150摩托车油耗应该比1.5L汽车1/10还要小 1.5L汽车油耗百公里是6个 150摩托车百公里油耗小于0.6个
总结：这样的假设肯定不成立 摩托车变速齿轮和发动机是一体的 摩托车发动机肯定不能装备汽车变速箱 就算装备汽车变速箱150摩托车发动机也驱动不了汽车变速箱 所以摩托车要比汽车费油

反贼VFR800

我开过 4缸 800CC 的电喷的 摩托车 市区油耗9~10L  一般的转速4 5000转开 没有特意拉高转速。

如果同排量的奥拓 那油耗不会超过5L。

奥拓的发动机冲程是我这VFR800的一倍。 看明白了吧  主要就是发动机的冲程太短。导致混合气做工时间短 热效率降低。

plumpeaceful

Originally posted by 草原马莲花 at 2013-12-18 22:33:
一直想一个问题，想不明白，就是150的摩托车百公里油耗差不多要2升左右，1.5L的小汽车百公里油耗才6个多一点，这比例明显不协调啊！

也看了一些帖子有人说摩托车风阻系数高，没有汽车的流线型，是造成摩托车费 ...

质量惯性是个大因素，质量越大惯性越大。当汽车巡航是或高速挂空档（手动档）他能滑行很远的一段路。哪怕是挂5档几乎没感觉到发动机的制动，这说明他的惯性能量大的惊人。此时以风阻看作反作用力（暂时不考虑其他摩擦），想必之下汽车所产生的惯性和风阻之比远大于摩托车。风阻对汽车的反作用力比摩托车小很多。在一定速度内几乎可忽略不计。风阻我们可以理解为风与车体之间的摩擦里，同时还有来自地面的摩擦力，理论上同风阻是一样的

[ Last edited by plumpeaceful on 2013-12-29 at 13:48 ]

plumpeaceful

Originally posted by 反贼VFR800 at 2013-12-27 18:55:
看了89楼2为止 没一个人说对

省油的关键是发动机额冲程！ 摩托车都属于短行程的发动机 这个先天缺陷 造成了 热效率低于长冲程的发动机。 光是摩托车本身对比就很明了了。。比如 日系车的踏板都是长冲程的  比 ...

这个说法也是很合里的

草原马莲花

Originally posted by 反贼VFR800 at 2013-12-27 18:55:
看了89楼2为止 没一个人说对

省油的关键是发动机额冲程！ 摩托车都属于短行程的发动机 这个先天缺陷 造成了 热效率低于长冲程的发动机。 光是摩托车本身对比就很明了了。。比如 日系车的踏板都是长冲程的  比 ...

不得不说，高手很多，见解也很多。期待更多高手啊。想了很久的问题，重量等因素都考虑了，结果还有个行程问题。。。。

huangfu

　　前面已经说了
　　其实摩托车已经比小汽车省油了
　　省油的关键在于摩托车的重量大大小于小汽车
　　单位有效运送重量的油耗小于小汽车

　　当然，摩托车发动机并没有达到尽善尽美的程度
　　比如——　“压缩比”　，也就是前面有人说的　“活塞行程”。
　　高　“压缩比”　的发动机可以省油，是俺们都知道的事儿。
　　而高　“压缩比”　的发动机需要更高标号的汽油，也就是更贵的汽油，也是俺们都知道的事儿。

　　目前，强迫“低”压缩比马达的摩托车，使用高压缩比马达的小汽车的汽油。
　　必定会使得摩托车的油耗增加运行成本增加，也是不争的事实。
　　即便这样
　　目前的摩托车的油耗，仍然低于小汽车——这就是结论！

草原马莲花

Originally posted by 专注人生目标 at 2013-12-26 21:05:
楼主说的是宝骏两厢么？我觉得摩托车的燃油经济性和风冷、非电喷‘两气门关系比较密切。

哥，你懂得很多，不要乱讲哦。嘿嘿。