冷热车怠速偏高------大家都请都来猜原因吧

嘀嘀嘀

又买了一台二手劲豹，当时开了两圈，发现机器非常安静顺畅，曲轴非常好，提速溜溜，价钱又便宜，另外有竞争买主，就抓紧买下了。回家就动手把车子给拾掇了一番，换刹车片换油检查离合清理各处锁头大小灯。。。然后丢在那里一天没骑。今天再骑，发现了一些小问题，继续搞。
    首先是怠速会很缓慢地自行熄火。这让我有些不安。。。因为化油器坏了或者气门座坏了都有这种现象的。。。赶紧把空滤清洗了。然后发现怠速还是没有改变，再检查火花，也没有问题。提速很快和快速奔跑表现很好。。。想起这点，我觉得坏的可能性比较小，应当是脏堵之类的问题。
    想拆下化油器，米库尼化油器，看螺丝上面都结着一些尘泥，我想车主应该很久没有动过化油器了。。。这比较少见。然后我发现，它的化油器两端进出气口都是硬连接！都是非常坚实有硬度的厚橡胶管连接！少见！要拆下这化油器，要么把空滤全拆了，要么把进气歧管给拆了，单独拆化油器是不可能的------这样的发现，让我似乎明白了原车主为何很久不动化油器。
    尝试着扭了一圈混合比螺丝，发动机立即熄火！这让我大喜过望，再反转2圈，启动，着了，等了3分钟，也没有熄火。再慢慢转1圈，发动机越来越亢奋，噌噌噌的声音越来越浑厚----坑爹啊，原车主竟然连这都不会调，车子交给我的时候是把怠速螺钉扭紧来维持怠速的！左右寻找了一会儿最佳点，发动机怠速表现得极为稳定，转速很均匀，排气音量非常一致，雄浑动听。150的雅马哈排气声就是好听。但是很快又发现了一个大问题。
    扭动怠速螺钉想把怠速降下来，却发现降不下来！怠速螺钉已经松到离开节气门顶台了，怠速还是跟疯婆子一样高速唱个不停。
    我知道有两个原因会这样：一、化油器太脏或油门线卡滞，吊桶下不来。二、节气门磨损或受堵没完全关闭。其它原因，因为经验不足问题，目前不知道。
    现在的情况就是：启动顺利，一触即发。怠速稳定，转速均匀有力，就是不论冷车还是热车怠速转速都偏高降不下来，冷车2200转左右，热车2300转左右。
    各位高手、大师、兄弟朋友们，看看还有没有其它原因呢？我明后天想一次搞定，所以征集大家的意见，以便于到时候能考虑周全一些。毕竟这个化油器不好拆，拆一次挺费事的。

禁摩白痴

化油器接头有没漏气

鬼名堂-林

节气门有可能，有积碳。导致节气门开度卡滞。化清器喷一下，用手在节气门叶擦一下

星愿岁月

Originally posted by 嘀嘀嘀 at 2013-11-17 23:50:
又买了一台二手劲豹，当时开了两圈，发现机器非常安静顺畅，曲轴非常好，提速溜溜，价钱又便宜，另外有竞争买主，就抓紧买下了。回家就动手把车子给拾掇了一番，换刹车片换油检查离合清理各处锁头大小灯。。。然后 ...

我的也是手痒拧 混合比，调好最佳的混合之后想调下台速，发觉拧完台速螺丝出来都不能下降，保持900转，这几有点冷了，着车是一点影响都没有，急加油，急回油都不会死火，吊桶检查了，是到低了，我也很想知道这是什么原因

神游天域

吊桶卡住了.

东方神鹰

清洗化油器怠机量柱和怠机气孔，

ljmlorna

调好了，油耗怎么样呢？

kaiweimotuo

这个毛病不好弄，进口车化油器就爱这样，越用越省油。可以把化油器拆开往主油量孔加弹簧

嘀嘀嘀

Originally posted by 星愿岁月 at 2013-11-20 21:05:

我的也是手痒拧 混合比，调好最佳的混合之后想调下台速，发觉拧完台速螺丝出来都不能下降，保持900转，这几有点冷了，着车是一点影响都没有，急加油，急回油都不会死火，吊桶检查了，是到低了，我也很想知道这是 ...

你想知道什么你那是什么原因么？你那是毛病，兄弟！摩托车怠速900转还不行么？你想拉缸吖？呵呵，开个玩笑别介意哦。摩托车，怠速至少要保证1200转以上，否则对机油润滑很不利。

我这个，已经检查解决了，果然是油门拉线润滑不够。往油门拉线套管里加了20滴干净机油，转动油门把十几下，再发动，怠速转速下限就已经正常了，听排气声频率来判断，大约在1300转左右。当时是在车棚拦下一辆铃木王，让他怠速等一下，那个怠速是有发动机转速表的，他刚跑长途回来在1500转，我先调到频率和他的一致。让发动机再转一阵，就调低一点点，这样就好了。

然后拆化油器，内六角扳手几乎给扳歪了才卸下进气歧管然后卸下化油器，分解，内部奇脏，吊桶活动正常。拿开吊桶，半瓶清洗剂呼呼地喷干净，复装，发动，声音明显更好，几乎可以说是完美了。

有件事很费解：这个发动机声音非常非常好，跟新车回来一样，甚至比新车还好，应该说跟刚磨合好时的一样。但是发动机内部惨不忍睹，拆了正时观察盖以及左右侧边盖来看，里面的油泥跟沥青一般，黑文哦，几厚几厚一层，硬纤维洗碗布擦很多遍都没擦掉，我只好用其它更细致的方法来机械除油泥。机油滤拿出来了，金属网眼没有一个是通的！因为金属网眼都被黏糊堵死，所以机油压力把金属网的一个地方给捅破，否则机油都无法循环！能除的油泥尽量机械擦除了，曲轴箱我是绝对不会去动它的，绝不拆。多换几遍机油吧，把浮动的油泥给除掉就好，不浮动的油泥其实不影响发动机性能的，千万别往里面加什么发动机清洗剂、什么柴油。。。，千万不要，只要短期内多换几次干净机油就好了。把机油滤的橡胶密封取下，用清洗剂把金属网等洗干净，热碱水泡了半小时，环氧树脂粘好金属网，再装回去。这啥车主吖？我要晕倒了，这么残忍地待车。可怜的车车，你终于找到一个心疼你的鸟了！

知道我为什么不换新的机油滤吗？因为新的机油滤狗屎不如，在YAMAHA专卖实体店前后买了5个劲豹劲虎专用机油滤，全都萎哥：要么就是两端面不是一般不平行，要么就是撑金属网的钢片软的跟杜蕾斯一般。。。不得不服，就是那个年代的人和东西才不忽悠人，我宁愿给原装的补屁股也不要新的配件。

嘀嘀嘀

Originally posted by ljmlorna at 2013-11-22 13:50:
调好了，油耗怎么样呢？

油耗没特别注意，开四轮越野时间长以后，已经对各种油耗比较麻木了。应该不太费油吧，买这辆回来大概一天以后，就用到备用油了。但一直到现在我也只加了30元的93#汽油，跑了好多短程路（来回15公里以内），怎么也超过100公里了吧，目前还没不需要扳备用油开关。

大地骑者

顶。。。。。。。