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我没装过,但是我可以用另一种方式给你提供参考:我去野外钓鱼,长期开过两种摩托,一种是踏板一种是跨骑。开踏板车的时候,不论怎么爬山爬坡,不管夏天还是冬天,都会一直很正常,除非没有油或者你实在需要休息才停下;跨骑(男式或弯梁)车,平路还好,爬坡没两下就会发现动力热衰减得厉害。几大品牌爱吵吵的这里我说明一下,YAMAHA、HONDA、SUZUKI这几个品牌的男式车我都开的,情况一样的。一道走的很多朋友,长期了,也都是这样的体会:去野钓,男式车不如踏板车耐开,男式车动力热衰减非常厉害,甚至假如在夏天连续爬10分钟的陡坡,几大品牌的男式车都会趴下的,要等发动机冷却一些才走得动。而踏板车从来都没事儿,象头小公牛一样随便爬,而且不论什么牌子的踏板车都随便爬坡。
究其原因,就是很多男式跨骑车发动机都是自然风冷的,而踏板车都是强制风冷的。踏板车那发动机包在车底下,那就是包粽子一般,根本不用指望自然风冷帮得上一点忙,它全都是强制风冷,偏偏这一点累赘却给它带来了发动机不会过热的好处。 |
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