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摩托车SOHC 4V 优于 DOHC 4V 个人认为

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kvnlx

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楼主
发表于 重庆市 2013-11-8 09:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
摩托车SOHC 4V 优于 DOHC 4V 个人认为。

SOHC 4V 调整气门间隙更为方便，采用滚子摇臂（SOHC发动机很多都使用）减少摩擦。
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十四缸

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沙发
发表于 广东省 2013-11-8 10:02 | 只看该作者
看   看  你们看  就抢到了前排
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6897907

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板凳
发表于 北京市 2013-11-8 10:09 | 只看该作者
雅马哈是第一个(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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zhc

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地板
发表于 青海省 2013-11-8 10:16 | 只看该作者
大排有几个用sohc?
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kvnlx

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5#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-11-8 11:16 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
Originally posted by zhc at 2013-11-8 18:16:
大排有几个用sohc?


KTM 690 SOHC
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奔三老男人

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6#
发表于 湖北省 2013-11-8 11:53 | 只看该作者
玩速度就不要指望SOHC，玩巡航玩太子就玩SOHC，我个人喜好NK街车 所以更看好DOHC
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kvnlx

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7#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-11-8 11:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
Originally posted by 奔三老男人 at 2013-11-8 19:53:
玩速度就不要指望SOHC，玩巡航玩太子就玩SOHC，我个人喜好NK街车 所以更看好DOHC


有理论依据吗？欢迎探讨。
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zhc

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8#
发表于 青海省 2013-11-8 12:13 | 只看该作者
Originally posted by kvnlx at 2013-11-8 19:16:


KTM 690 SOHC

能占多大比例？绝大多是大排都是双凸轮轴四气门
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车去车来

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9#
发表于 广东省 2013-11-8 12:44 | 只看该作者
对于LZ的言论，我只能报以he he!
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梦全是你

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10#
发表于 广东省 2013-11-8 13:14 | 只看该作者
大排的都是DOHC的多………………
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heatonme

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11#
发表于 湖北省 2013-11-8 13:42 | 只看该作者
楼上几位请看清楚楼主的命题。
单顶置凸轮轴 4气门 优于双顶置凸轮轴 4气门，说实话这个话题实在是太老旧了，有很多人都参与过讨论，第一种结构的车有铃木的gn250，金城铃木刀，雅马哈的瘦驴系列，还有铃木的汽车，羚羊跟雨燕，第二种的车就多了，一抓一大把。
普遍发动机设计都是sohc加2气门，无论几缸（桑塔纳4缸sohc 8气门，老奥拓3缸的sohc 6气门，富康1.4 的sohc 8气门）然后就是dohc加4气门以上的配合，话说好像铃木特别喜欢用sohc加多气门。还有很多特例也是sohc加多气门（少于4气门，本田的bros400 sohc 3气门）
个人认为，sohc不适合多气门设计，要驱动4个气门，凸轮轴跟缸体所受的压力是dohc的两倍以上，会造成凸轮轴磨损和缸体跟凸轮轴接合面（包括有瓦片的设计）的磨损，sohc要比dohc多出很多零件，摇臂，摇臂轴承。单缸多气门dohc才是王道。
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麦当叮

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12#
发表于 山东省 2013-11-8 14:04 | 只看该作者
楼主你本身就不懂4V什么含义！DOHC-4V就是4气门！SOHC-2V是2气门！
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流浪的鸭子

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13#
发表于 江苏省 2013-11-8 14:37 | 只看该作者
都不错，没有绝对的好，看制造质量如何，就好比大家一至争论武当派的武功和少林寺的绝技哪个更强大！主要还是看修行
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kvnlx

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14#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-11-8 14:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
Originally posted by heatonme at 2013-11-8 21:42:
楼上几位请看清楚楼主的命题。
单顶置凸轮轴 4气门 优于双顶置凸轮轴 4气门，说实话这个话题实在是太老旧了，有很多人都参与过讨论，第一种结构的车有铃木的gn250，金城铃木刀，雅马哈的瘦驴系列，还有铃木的汽车 ...


但DOHC 4V调气门间隙比SOHC 4V麻烦很多，还有，DOHC 4V 不能做成像SOHC 4V那样带滚子的以减少摩擦。
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奔三老男人

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15#
发表于 湖北省 2013-11-8 14:56 | 只看该作者
Originally posted by 流浪的鸭子 at 2013-11-8 22:37:
都不错，没有绝对的好，看制造质量如何，就好比大家一至争论武当派的武功和少林寺的绝技哪个更强大！主要还是看修行

我估计你和楼主都不懂SOHC和DOHC之间的区别。
SOHC一个进气门一个排气门只有2个气门，适用与低端车，因为简单 便宜 技术低。
DOHC是2个进气门2个排气门也就是4气门，燃烧方面更加充分，排气量更大，车子速度越快，对应就是技术要求高，价格高 维修麻烦，多用于中高端车型。

为什么说我喜欢NK街车就是应为SOHC速度根本达不到要求，只有DOHC发动机才行。
同样玩巡航玩太子，不追求速度就玩SOHC
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奔三老男人

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16#
发表于 湖北省 2013-11-8 14:58 | 只看该作者
Originally posted by kvnlx at 2013-11-8 22:51:


但DOHC 4V调气门间隙比SOHC 4V麻烦很多，还有，DOHC 4V 不能做成像SOHC 4V那样带滚子的以减少摩擦。

SOHC没有4气门 只有2V 一个进气一个排气
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kvnlx

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17#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-11-8 15:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
Originally posted by 奔三老男人 at 2013-11-8 22:58:

SOHC没有4气门 只有2V 一个进气一个排气


SOHC 4V 车多，如 达卡尔传奇赛车KTM 690 DAKAR RALLY
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奔三老男人

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18#
发表于 湖北省 2013-11-8 15:04 | 只看该作者
Originally posted by kvnlx at 2013-11-8 23:00:


SOHC 4V 车多，如 达卡尔传奇赛车KTM 690 DAKAR RALLY

单凸轮轴玩4气门？这样的车型有几个？
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kvnlx

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19#
 楼主| 发表于 重庆市 2013-11-8 15:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
Originally posted by 奔三老男人 at 2013-11-8 23:04:

单凸轮轴玩4气门？这样的车型有几个？


本田达喀尔赛车也是SOHC 4V
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TB125

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20#
发表于 广东省 2013-11-8 15:16 | 只看该作者
SOHC 4V 结构简单，容易维修，成本低。DOHC 4V 更利于发动机的高转数，高功率输出。谁更优实在是没一个定数。顶杆式发动机也不一定比OHC机器差劲。
用对了地方的都是好东西，否则再好的技术用错了地方都是垃圾。
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