顶杆机扭矩大，只是个谣传，和顶杆还是小链无关。

轮 · 发表于北京市 2013-10-20 09:12

行程大缸径小，就一定扭矩大吗？
经常听说扭矩与缸径、顶杆还是小链有关。真的是这样吗？

扭矩M=θrf
其中，r为曲轴回转半径。r=0.5L，L为活塞行程；θ为曲轴转角系数，和最大缸压的时候曲轴转角有关。
   F为活塞产生的力，F=SP。S为活塞面积，P为缸内压力（压强）。
   V为排量。活塞行程与面积的关系为：L=V/S.
带入上式，
　　　Ｍ＝θ×0.5×Ｌ×Ｓ×Ｐ
　　　　＝θ×0.5×V/S×Ｓ×Ｐ
　　　　＝θ×0.5×Ｖ×Ｐ
　由上式可以得出，在其他条件相同（如排量、气门、点火角等）的情况下，扭矩只和转角系数有关，同样的一个汽缸，如果曲轴在90度的时候缸压最大，那么这个汽缸扭矩最大，和缸径、行程没有直接关系。
但不知那些说扭矩和顶杆还是小链有关的，有何根据，有何数据？

比如CG125  8.8Nm/7000转/分
CB125：9.7 Nm /8500转/分
而CBF125，9.8Nm/6000转/分
   GS125    8.77 Nm /8000转/分，可见顶杆机的扭矩不大。
结论：由于顶杆机不适合高速运转，因此气门的开度、点火提前角等，都按低速设计，所以给人的感觉低速有力，误认为是顶杆的原因，或者是缸径行程的原因。殊不知这正是顶杆机无奈的举措。相同排量，缸径与行程相等的条件下热效率是最高的。扭矩只在于气门开闭时间和点火提前角的调教（使最大缸压的时候曲轴与汽缸轴线成90度）。
欢迎讨论

催也 · 发表于北京市 2013-10-20 09:13

实际情况的确是顶杆够力

建设雅马哈我晕 · 发表于陕西省 2013-10-20 09:16

我估计跟减速比有关，五羊125大链轮38齿，CG125大链轮好像是40多齿，

轮 · 发表于北京市 2013-10-20 09:53

Originally posted by 催也 at 2013-10-20 17:13:
实际情况的确是顶杆够力

小链同排量的小链机比顶杆机扭矩大。当然，传动比不同，造成顶杆机够力的假象。

495254946 · 发表于广东省 2013-10-20 10:08

同排量都差不多，设计不同，小链机的震动小力量有点柔开起来舒服点，顶杆力量来得更猛感觉力量比小链机大

吴方 · 发表于广东省 2013-10-20 10:40

支持。但是峰值扭矩转速偏低确实会感觉有力一些。

加大力度 · 发表于湖北省 2013-10-20 10:54

学习学习

bb888cs001 · 发表于四川省 2013-10-20 11:20

才不一样，你说汽车的柴油机和汽油机哪个扭力大？毫无疑问是柴油机！1.0排量柴油机的扭力和1.5的汽油机相当。。。。。顶杆机就好象柴油机，小链机就好比汽油机！

KEN88888 · 发表于北京市 2013-10-20 11:23

看把顶杆看上天不，终于有人来辟谣了

飙语啸天涯 · 发表于广东省 2013-10-20 11:24

这个可以有＇学习了＇

钙片 · 发表于广东省 2013-10-20 11:31

只要你把机油选好了，顶杆机上到90屁股都不震

钙片 · 发表于广东省 2013-10-20 11:32

只要你把机油选好了，顶杆机上到90屁股都不震

峦上海锋 · 发表于广东省 2013-10-20 12:45

楼主你少算了一样，顶杆机压强要比链条机要大，因为V1（顶杆机）=V2链条机，V1=S1*P1，V2=S2*P2。而S1《S2,所以P1一定大于P2

机车流浪人 · 发表于福建省 2013-10-20 12:55

Originally posted by bb888cs001 at 2013-10-20 19:20:
才不一样，你说汽车的柴油机和汽油机哪个扭力大？毫无疑问是柴油机！1.0排量柴油机的扭力和1.5的汽油机相当。。。。。顶杆机就好象柴油机，小链机就好比汽油机！

大哥你这说法不成立的，为什么呢，因为同燃料，同点火方式的情况下顶杆机确实比链条有力，你那柴油机和汽油机什么比，第一燃料不一样，第二点火方式也不一样你什么比？

轮 · 发表于北京市 2013-10-20 13:29

Originally posted by 峦上海锋 at 2013-10-20 20:45:
楼主你少算了一样，顶杆机压强要比链条机要大，因为V1（顶杆机）=V2链条机，V1=S1*P1，V2=S2*P2。而S1《S2,所以P1一定大于P2

没少算吧。你的公式里，V、S和P代表什么？应该是代表排量、行程和面积吧，那么面积小的（就是活塞直径小的)行程大，这没什么问题啊。这里的P，如果是压强，公式就有问题了。

摩托，骡拉 · 发表于天津市 2013-10-20 13:31

不懂也顶

云摩小哥 · 发表于云南省 2013-10-20 13:37

应该是发动机设计的方式不一样，各有优点

峦上海锋 · 发表于广东省 2013-10-20 13:43

Originally posted by 轮 at 2013-10-20 21:29:

没少算吧。你的公式里，V、S和P代表什么？应该是代表排量、行程和面积吧，那么面积小的（就是活塞直径小的)行程大，这没什么问题啊。这里的P，如果是压强，公式就有问题了。

是我看错了，但缸的面积小，压强就会大，这是必然的事实，希望楼主再验证

轮 · 发表于北京市 2013-10-20 13:47

Originally posted by 495254946 at 2013-10-20 18:08:
同排量都差不多，设计不同，小链机的震动小力量有点柔开起来舒服点，顶杆力量来得更猛感觉力量比小链机大

有道理。就如同125车开到80感觉很快了，公升级的开到100还没感觉。

轮 · 发表于北京市 2013-10-20 13:49

Originally posted by 峦上海锋 at 2013-10-20 21:43:

是我看错了，但缸的面积小，压强就会大，这是必然的事实，希望楼主再验证

同样压缩比、同样混合比的情况下缸内压强是一样的，缸的面积小了，作用做活塞上的力反而小。但曲轴的回转半径大，所以乘积是不变的，也就是扭矩一样。