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我同时拥有大鸟和“弯刀”款1:1电摩，大鸟如何就不说了。弯刀这款电动车，原车60伏，现在改成96伏，基本不改变原来重心位置，粗红线超压，极速63公里/小时。这么说吧，跑极速很稳，重心设计合理，整体设计人性化。
人坐到上面和大鸟的感觉完全不同，骑大鸟感觉像骑小马驹，很有活力，有使不完的野劲。弯刀就不同，城市内骑行，灵活性很好，前后14寸轮胎，通过性很好，过铁路道口基本就是松下转把或者稍带点刹车。如果想战斗点，靠前坐，重心稍靠前，过坑感觉不大。如果中速或慢速，就靠后坐，很惬意，我1.7米，靠后坐（但不会坐到乘员位置），前臂可以完全伸直。再一点，车座比较长，摩托车不清楚，但是对于电动车来说，带人和不带人感觉非常不明显，这方面，战鹰就不同，带人和不带人感觉很明显。由于电机和发动机不同，提速方面区别很大。现在车已经跑了1400多公里，我每天单程十多公里，总感觉骑的时间都不够，后避震也是普通的不能再普通的减震，DY100，软硬适中，没有阻尼，高速过大坑，感觉心里稍没底。
回到主题，如果价格一样，就看偏重于应用了，大鸟跑长途不错，弯刀在城市肯定比大鸟好用。个人感觉，弯刀摩托车的价格还是偏高了，如果在7000—8000，买后绝对不会感觉亏。 |
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发表于 广东省 2013-10-3 12:52
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